老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

在今年過去的上半年裡,考駕照的人的數量又大幅的上漲了,幾乎每一個月都有成千上萬的新司機開始駕車上路。對於新司機比老司機差這個說法,很多新司機都不認同,覺得自己剛剛考完,什麼都記得最清楚,老司機們反而很多都不注意了。今天,我就給老司機正個名,說說幾個只有老司機才能注意到的行車技巧,新司機會的真不多。

在今年過去的上半年裡,考駕照的人的數量又大幅的上漲了,幾乎每一個月都有成千上萬的新司機開始駕車上路。對於新司機比老司機差這個說法,很多新司機都不認同,覺得自己剛剛考完,什麼都記得最清楚,老司機們反而很多都不注意了。今天,我就給老司機正個名,說說幾個只有老司機才能注意到的行車技巧,新司機會的真不多。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第一個技巧是臨界速度行駛,在我國的很多道路上都是有著限速的規定。比如如果限速八十公里每小時,那麼很多司機就會六十公里每小時,可是老司機就會既不超速也不減速的行駛。

在今年過去的上半年裡,考駕照的人的數量又大幅的上漲了,幾乎每一個月都有成千上萬的新司機開始駕車上路。對於新司機比老司機差這個說法,很多新司機都不認同,覺得自己剛剛考完,什麼都記得最清楚,老司機們反而很多都不注意了。今天,我就給老司機正個名,說說幾個只有老司機才能注意到的行車技巧,新司機會的真不多。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第一個技巧是臨界速度行駛,在我國的很多道路上都是有著限速的規定。比如如果限速八十公里每小時,那麼很多司機就會六十公里每小時,可是老司機就會既不超速也不減速的行駛。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第二個技巧是行車時早早觀察前方的路況,大家可別小瞧這一點,它可是可以避免很多交通事故的。

在今年過去的上半年裡,考駕照的人的數量又大幅的上漲了,幾乎每一個月都有成千上萬的新司機開始駕車上路。對於新司機比老司機差這個說法,很多新司機都不認同,覺得自己剛剛考完,什麼都記得最清楚,老司機們反而很多都不注意了。今天,我就給老司機正個名,說說幾個只有老司機才能注意到的行車技巧,新司機會的真不多。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第一個技巧是臨界速度行駛,在我國的很多道路上都是有著限速的規定。比如如果限速八十公里每小時,那麼很多司機就會六十公里每小時,可是老司機就會既不超速也不減速的行駛。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第二個技巧是行車時早早觀察前方的路況,大家可別小瞧這一點,它可是可以避免很多交通事故的。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第三個技巧是打方向盤不打到死,很多司機拐彎的時候都喜歡打方向盤到死,但其實這是有問題的,會對方向盤的制動有損耗。

在今年過去的上半年裡,考駕照的人的數量又大幅的上漲了,幾乎每一個月都有成千上萬的新司機開始駕車上路。對於新司機比老司機差這個說法,很多新司機都不認同,覺得自己剛剛考完,什麼都記得最清楚,老司機們反而很多都不注意了。今天,我就給老司機正個名,說說幾個只有老司機才能注意到的行車技巧,新司機會的真不多。

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第一個技巧是臨界速度行駛,在我國的很多道路上都是有著限速的規定。比如如果限速八十公里每小時,那麼很多司機就會六十公里每小時,可是老司機就會既不超速也不減速的行駛。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第二個技巧是行車時早早觀察前方的路況,大家可別小瞧這一點,它可是可以避免很多交通事故的。

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第三個技巧是打方向盤不打到死,很多司機拐彎的時候都喜歡打方向盤到死,但其實這是有問題的,會對方向盤的制動有損耗。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第四個技巧是多車道走中道,很多老司機都喜歡多車道的時候走中道,這樣不論是超車或者變道都會非常的方便。

在今年過去的上半年裡,考駕照的人的數量又大幅的上漲了,幾乎每一個月都有成千上萬的新司機開始駕車上路。對於新司機比老司機差這個說法,很多新司機都不認同,覺得自己剛剛考完,什麼都記得最清楚,老司機們反而很多都不注意了。今天,我就給老司機正個名,說說幾個只有老司機才能注意到的行車技巧,新司機會的真不多。

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第一個技巧是臨界速度行駛,在我國的很多道路上都是有著限速的規定。比如如果限速八十公里每小時,那麼很多司機就會六十公里每小時,可是老司機就會既不超速也不減速的行駛。

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第二個技巧是行車時早早觀察前方的路況,大家可別小瞧這一點,它可是可以避免很多交通事故的。

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第三個技巧是打方向盤不打到死,很多司機拐彎的時候都喜歡打方向盤到死,但其實這是有問題的,會對方向盤的制動有損耗。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第四個技巧是多車道走中道,很多老司機都喜歡多車道的時候走中道,這樣不論是超車或者變道都會非常的方便。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第五個技巧是準確判斷視覺盲區,行車的時候在車輛擁擠的道路上,這一技巧是非常重要的。盲區往往會存在著危險,需要司機格外注意。

在今年過去的上半年裡,考駕照的人的數量又大幅的上漲了,幾乎每一個月都有成千上萬的新司機開始駕車上路。對於新司機比老司機差這個說法,很多新司機都不認同,覺得自己剛剛考完,什麼都記得最清楚,老司機們反而很多都不注意了。今天,我就給老司機正個名,說說幾個只有老司機才能注意到的行車技巧,新司機會的真不多。

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第一個技巧是臨界速度行駛,在我國的很多道路上都是有著限速的規定。比如如果限速八十公里每小時,那麼很多司機就會六十公里每小時,可是老司機就會既不超速也不減速的行駛。

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第二個技巧是行車時早早觀察前方的路況,大家可別小瞧這一點,它可是可以避免很多交通事故的。

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第三個技巧是打方向盤不打到死,很多司機拐彎的時候都喜歡打方向盤到死,但其實這是有問題的,會對方向盤的制動有損耗。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第四個技巧是多車道走中道,很多老司機都喜歡多車道的時候走中道,這樣不論是超車或者變道都會非常的方便。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第五個技巧是準確判斷視覺盲區,行車的時候在車輛擁擠的道路上,這一技巧是非常重要的。盲區往往會存在著危險,需要司機格外注意。

老司機開車時的眼睛,這些東西騙不了人

第六個技巧是很多新手司機最不注意的適時的運用不同的燈,在夜路上這個技巧是非常實用的。不論是對自己還是對其他司機來說,正確用燈是最重要的行車安全保證之一。以上就是老司機開車的時候,眼睛和腦子可以隨時注意著的東西,全部都是行車經驗積累的結晶。儘管新手司機剛剛考完,很熟悉規則,但是經驗這個好東西也是非常重要的。

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