房價階梯差將越來越小 看下這兩個板塊就知道了
在2022年的倒計時下，杭州的地鐵，終於離我們越來越親密。那些密密麻麻的線路，是杭州的城市骨架。
買房子，要有地鐵思維。最近，我們梳理了杭州已通車、在建、即將開工的10條地鐵線，形成了一份《維維說房杭州地鐵樓盤指南》。
在這份指南中，我們將距離每個地鐵站約1公里內的樓盤悉數列入，並且加以評級。如果邊上暫無在售樓盤，我們會對周邊的二手房市場做個簡要概括，包括二手房價及有代表性的二手樓盤。
今天，我們先了解下10號線。
地鐵線路走向及站點詳細規劃——
◆基本情況：10號線規劃分為兩段，主線從浙大站到新興路站，支線從農副物流中心到餘杭崇賢，目前一期規劃自浙大站至新興路站，線路全長15.24公里，共設12個站點。為杭州10條地鐵線路中相對站點少、路程短的線路。
在2022年的倒計時下，杭州的地鐵，終於離我們越來越親密。那些密密麻麻的線路，是杭州的城市骨架。
買房子，要有地鐵思維。最近，我們梳理了杭州已通車、在建、即將開工的10條地鐵線，形成了一份《維維說房杭州地鐵樓盤指南》。
在這份指南中，我們將距離每個地鐵站約1公里內的樓盤悉數列入，並且加以評級。如果邊上暫無在售樓盤，我們會對周邊的二手房市場做個簡要概括，包括二手房價及有代表性的二手樓盤。
今天，我們先了解下10號線。
地鐵線路走向及站點詳細規劃——
◆基本情況：10號線規劃分為兩段，主線從浙大站到新興路站，支線從農副物流中心到餘杭崇賢，目前一期規劃自浙大站至新興路站，線路全長15.24公里，共設12個站點。為杭州10條地鐵線路中相對站點少、路程短的線路。
◆基本定位：從距離和跨越的區域看，屬於內城區的交通動線。
與其他線路的連接：5個換乘站，與2號、3號、4號、5號、10號支線共5條線有交叉；2號線（蕭山-良渚）、3號線（未來科技城/小和山-星橋）、4號線（三墩-濱江）、5號線（未來科技城-蕭山）、10號線（黃龍-勾莊），通過這些線路基本可以達到杭州各個區域。
◆工程進度：目前一期規劃已經獲批，計劃2017年年底開工建設，2021年底建成通車。
◆10號線對城市格局的影響：10號線一期串起浙大玉泉、汽車北站，最北到達北部軟件園和勾莊農副產品物流中心，成為鏈接城西和城北的橋樑，將城北與老城西及西湖景區相連，為新老城區的碰撞和融合。
從黃龍到勾莊：房價階梯差將越來越小？
地鐵規劃線路對房地產板塊的影響——
◆10號線主要經過黃龍、城西文教區、申花、北部新城（北部軟件園、勾莊）等板塊。
黃龍（浙大）
無新房可售，稀缺景區資源
◆基本情況
涉及站點：浙大站、玉古路站，共計2個站點，1個換乘站
涉及換乘路線：3號線(未來科技城/小和山-星橋)
10號線對於區域發展的影響：對於浙大（黃龍）而言，10號線可緩解景區的交通壓力，並有利景區的出行。
◆板塊樓市現狀：
一手房：無房可售
二手房：房源稀缺，區域基本價格水平：40000-70000元/㎡區間
從黃龍到勾莊：房價階梯差將越來越小？
城西文教板塊
尾盤不成氣候，二手房成香餑餑
◆基本情況
涉及板塊：城西文教區，共計1個板塊
涉及站點：學院路、翠柏路，共計2個站點，1個換乘站
涉及換乘路線：2號線（蕭山-良渚）
10號線對於區域發展的影響：對於整個文教區而言，10號線是唯一一條貫穿南北的線路，是鏈接文教區與城北最便捷的交通幹線。
從黃龍到勾莊：房價階梯差將越來越小？
◆板塊樓市現狀
一手房：翠柏路站附近融信·杭州公館尾盤在售，售價約70000元/㎡
二手房：市場熱度高，區域基本價格水平：45000-70000元/㎡區間
申花慶隆板塊
新盤密集，改善為主
……
大城北（北部軟件園&勾莊）板塊
供應少，但未來潛力不小