車長5米2,3.0T配四驅,比奔馳E級豪華,廣告很猛卻被奧迪A6L虐慘

一直以來,無論是在國內大型豪華轎車銷售量榜中亦或者是在全世界各地中,德系“傳統三強”——奧迪A6L,寶馬5系,奔馳E級無論是從質量,顏值,口碑,宣傳力度上對於其他競爭者而言都是可望而不可及。三強的地位猶如定海神針一般支撐了世界大型豪華轎車的一片天地。林肯,一個近百年的品牌,早在九十年代的時候就已經進入國內了,然後很快又沒落了下去,似乎是從近兩年開始林肯有刷如人們的視線。林肯大陸是林肯品牌轎車在華的旗艦車型,對標的是奔馳E、寶馬5、奧迪A6L,入華之後廣告費砸的非常猛,並且打出了林肯之道的囂張口號,銷量卻一直都在冰點。

一直以來,無論是在國內大型豪華轎車銷售量榜中亦或者是在全世界各地中,德系“傳統三強”——奧迪A6L,寶馬5系,奔馳E級無論是從質量,顏值,口碑,宣傳力度上對於其他競爭者而言都是可望而不可及。三強的地位猶如定海神針一般支撐了世界大型豪華轎車的一片天地。林肯,一個近百年的品牌,早在九十年代的時候就已經進入國內了,然後很快又沒落了下去,似乎是從近兩年開始林肯有刷如人們的視線。林肯大陸是林肯品牌轎車在華的旗艦車型,對標的是奔馳E、寶馬5、奧迪A6L,入華之後廣告費砸的非常猛,並且打出了林肯之道的囂張口號,銷量卻一直都在冰點。車長5米2,3.0T配四驅,比奔馳E級豪華,廣告很猛卻被奧迪A6L虐慘

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作為美式豪華的代表之一,車身寬大厚實的林肯大陸肌肉感要比街頭上隨處可見的德系車豐富得多,注重“型美”的大陸可以說美得相當優雅。與車標形狀相呼應的一體式進氣格柵網格造型,代替了近幾年林肯所慣用的“飛翼式”進氣格柵,整個前臉的中網設計顯得尤為精緻,“大牌感”十足。燈光方面,林肯大陸配備了矩陣式LED大燈,五顆LED燈頭的外輪廓同樣融入了林肯車標的方形抽象造型,擁有極高辨識度的同時,搭載了隨動轉向及自動遠近光控制等功能,科技感滿滿。

一直以來,無論是在國內大型豪華轎車銷售量榜中亦或者是在全世界各地中,德系“傳統三強”——奧迪A6L,寶馬5系,奔馳E級無論是從質量,顏值,口碑,宣傳力度上對於其他競爭者而言都是可望而不可及。三強的地位猶如定海神針一般支撐了世界大型豪華轎車的一片天地。林肯,一個近百年的品牌,早在九十年代的時候就已經進入國內了,然後很快又沒落了下去,似乎是從近兩年開始林肯有刷如人們的視線。林肯大陸是林肯品牌轎車在華的旗艦車型,對標的是奔馳E、寶馬5、奧迪A6L,入華之後廣告費砸的非常猛,並且打出了林肯之道的囂張口號,銷量卻一直都在冰點。車長5米2,3.0T配四驅,比奔馳E級豪華,廣告很猛卻被奧迪A6L虐慘

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作為美式豪華的代表之一,車身寬大厚實的林肯大陸肌肉感要比街頭上隨處可見的德系車豐富得多,注重“型美”的大陸可以說美得相當優雅。與車標形狀相呼應的一體式進氣格柵網格造型,代替了近幾年林肯所慣用的“飛翼式”進氣格柵,整個前臉的中網設計顯得尤為精緻,“大牌感”十足。燈光方面,林肯大陸配備了矩陣式LED大燈,五顆LED燈頭的外輪廓同樣融入了林肯車標的方形抽象造型,擁有極高辨識度的同時,搭載了隨動轉向及自動遠近光控制等功能,科技感滿滿。

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林肯大陸整體內飾很有以前美式豪華車的感覺,大面積的真皮、鍍鉻裝飾件以及桃木飾板,這就是組成美式豪華的三大元素,所以林肯大陸說得上是老美系豪華車的現代繼承。空間方面:作為一款行政級的大車,5.1米的車長空間足夠大,雖說軸距沒有邁入3米大關的車型,但是大陸是基於橫置前驅平臺打造的,空間表現還是非常不錯的。

一直以來,無論是在國內大型豪華轎車銷售量榜中亦或者是在全世界各地中,德系“傳統三強”——奧迪A6L,寶馬5系,奔馳E級無論是從質量,顏值,口碑,宣傳力度上對於其他競爭者而言都是可望而不可及。三強的地位猶如定海神針一般支撐了世界大型豪華轎車的一片天地。林肯,一個近百年的品牌,早在九十年代的時候就已經進入國內了,然後很快又沒落了下去,似乎是從近兩年開始林肯有刷如人們的視線。林肯大陸是林肯品牌轎車在華的旗艦車型,對標的是奔馳E、寶馬5、奧迪A6L,入華之後廣告費砸的非常猛,並且打出了林肯之道的囂張口號,銷量卻一直都在冰點。車長5米2,3.0T配四驅,比奔馳E級豪華,廣告很猛卻被奧迪A6L虐慘

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林肯大陸整體內飾很有以前美式豪華車的感覺,大面積的真皮、鍍鉻裝飾件以及桃木飾板,這就是組成美式豪華的三大元素,所以林肯大陸說得上是老美系豪華車的現代繼承。空間方面:作為一款行政級的大車,5.1米的車長空間足夠大,雖說軸距沒有邁入3米大關的車型,但是大陸是基於橫置前驅平臺打造的,空間表現還是非常不錯的。車長5米2,3.0T配四驅,比奔馳E級豪華,廣告很猛卻被奧迪A6L虐慘

動力方面:林肯大陸搭載2.0T及3.0T兩款渦輪增壓發動機,其中2.0T發動機最大輸出功率為261kW,峰值扭矩為386N·m;3.0T雙渦輪增壓V6發動機的最大輸出功率為378kW,峰值扭矩達到570N·m。傳動方面與兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱,此外3.0T車型還將配備AWD全時四驅系統。

一直以來,無論是在國內大型豪華轎車銷售量榜中亦或者是在全世界各地中,德系“傳統三強”——奧迪A6L,寶馬5系,奔馳E級無論是從質量,顏值,口碑,宣傳力度上對於其他競爭者而言都是可望而不可及。三強的地位猶如定海神針一般支撐了世界大型豪華轎車的一片天地。林肯,一個近百年的品牌,早在九十年代的時候就已經進入國內了,然後很快又沒落了下去,似乎是從近兩年開始林肯有刷如人們的視線。林肯大陸是林肯品牌轎車在華的旗艦車型,對標的是奔馳E、寶馬5、奧迪A6L,入華之後廣告費砸的非常猛,並且打出了林肯之道的囂張口號,銷量卻一直都在冰點。車長5米2,3.0T配四驅,比奔馳E級豪華,廣告很猛卻被奧迪A6L虐慘

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動力方面:林肯大陸搭載2.0T及3.0T兩款渦輪增壓發動機,其中2.0T發動機最大輸出功率為261kW,峰值扭矩為386N·m;3.0T雙渦輪增壓V6發動機的最大輸出功率為378kW,峰值扭矩達到570N·m。傳動方面與兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱,此外3.0T車型還將配備AWD全時四驅系統。車長5米2,3.0T配四驅,比奔馳E級豪華,廣告很猛卻被奧迪A6L虐慘

如果您期待有一輛舒適性、豪華感不錯的車輛,筆者建議你可以選擇林肯大陸,林肯大陸會比BBA性價比更高。作為一款進口車型,林肯大陸在向國家交了鉅額關稅之後,還能給出現在的價格,我覺得廠家也算給足了面子。在大家都習慣了噴廠家各種簡配,各種忽悠消費者的大環境下,那,有一款不忽悠的來了。品牌可以,配置極高,各方面也不差。這款車此時正在ABB霸佔的市場夾縫中努力生長,你們看到了嗎?

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