百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

紅旗作為國內唯一一個豪華品牌,可以說是最有資格,也最應該推出豪華SUV車型的廠商了。它們也的確一直在雄心勃勃地搗弄自己的豪華SUV車型。而它們最牛的成果,就是這款新款的LS5。作為紅旗目前定位最貴的一款SUV車型,它有望售價達到85萬以上乃至100萬的水平。我們趕緊來看看。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

紅旗作為國內唯一一個豪華品牌,可以說是最有資格,也最應該推出豪華SUV車型的廠商了。它們也的確一直在雄心勃勃地搗弄自己的豪華SUV車型。而它們最牛的成果,就是這款新款的LS5。作為紅旗目前定位最貴的一款SUV車型,它有望售價達到85萬以上乃至100萬的水平。我們趕緊來看看。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

它定位於大型SUV,競爭對手直接鎖定了路虎攬勝、賓利添越。新款LS5的車身尺寸達到了5198mm/2098mm/1890mm,軸距達到3060mm。車頭的設計非常大氣,前臉酷似路虎,格柵採用了多幅式的鍍鉻設計,而且中間帶有龍紋,非常典型的中國風設計。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

紅旗作為國內唯一一個豪華品牌,可以說是最有資格,也最應該推出豪華SUV車型的廠商了。它們也的確一直在雄心勃勃地搗弄自己的豪華SUV車型。而它們最牛的成果,就是這款新款的LS5。作為紅旗目前定位最貴的一款SUV車型,它有望售價達到85萬以上乃至100萬的水平。我們趕緊來看看。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

它定位於大型SUV,競爭對手直接鎖定了路虎攬勝、賓利添越。新款LS5的車身尺寸達到了5198mm/2098mm/1890mm,軸距達到3060mm。車頭的設計非常大氣,前臉酷似路虎,格柵採用了多幅式的鍍鉻設計,而且中間帶有龍紋,非常典型的中國風設計。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

LED尾燈是三個內部帶有“祥雲”圖案的矩形燈組,點亮後很有辨識度,下方是雙邊單出的矩形排氣管。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

紅旗作為國內唯一一個豪華品牌,可以說是最有資格,也最應該推出豪華SUV車型的廠商了。它們也的確一直在雄心勃勃地搗弄自己的豪華SUV車型。而它們最牛的成果,就是這款新款的LS5。作為紅旗目前定位最貴的一款SUV車型,它有望售價達到85萬以上乃至100萬的水平。我們趕緊來看看。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

它定位於大型SUV,競爭對手直接鎖定了路虎攬勝、賓利添越。新款LS5的車身尺寸達到了5198mm/2098mm/1890mm,軸距達到3060mm。車頭的設計非常大氣,前臉酷似路虎,格柵採用了多幅式的鍍鉻設計,而且中間帶有龍紋,非常典型的中國風設計。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

LED尾燈是三個內部帶有“祥雲”圖案的矩形燈組,點亮後很有辨識度,下方是雙邊單出的矩形排氣管。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

輪圈的樣式是非常簡單的九幅式,從外表看找不到螺絲孔,很注重細節,但是設計有點太平庸了。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

紅旗作為國內唯一一個豪華品牌,可以說是最有資格,也最應該推出豪華SUV車型的廠商了。它們也的確一直在雄心勃勃地搗弄自己的豪華SUV車型。而它們最牛的成果,就是這款新款的LS5。作為紅旗目前定位最貴的一款SUV車型,它有望售價達到85萬以上乃至100萬的水平。我們趕緊來看看。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

它定位於大型SUV,競爭對手直接鎖定了路虎攬勝、賓利添越。新款LS5的車身尺寸達到了5198mm/2098mm/1890mm,軸距達到3060mm。車頭的設計非常大氣,前臉酷似路虎,格柵採用了多幅式的鍍鉻設計,而且中間帶有龍紋,非常典型的中國風設計。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

LED尾燈是三個內部帶有“祥雲”圖案的矩形燈組,點亮後很有辨識度,下方是雙邊單出的矩形排氣管。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

輪圈的樣式是非常簡單的九幅式,從外表看找不到螺絲孔,很注重細節,但是設計有點太平庸了。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

方向盤採用了很傳統的大直徑三幅式,整體造型方方正正,用上了大量的紅色桃木,表面用的都是很著名的沈氏木漆,黑白紅三色搭配讓人想起了故宮的氛圍。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

紅旗作為國內唯一一個豪華品牌,可以說是最有資格,也最應該推出豪華SUV車型的廠商了。它們也的確一直在雄心勃勃地搗弄自己的豪華SUV車型。而它們最牛的成果,就是這款新款的LS5。作為紅旗目前定位最貴的一款SUV車型,它有望售價達到85萬以上乃至100萬的水平。我們趕緊來看看。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

它定位於大型SUV,競爭對手直接鎖定了路虎攬勝、賓利添越。新款LS5的車身尺寸達到了5198mm/2098mm/1890mm,軸距達到3060mm。車頭的設計非常大氣,前臉酷似路虎,格柵採用了多幅式的鍍鉻設計,而且中間帶有龍紋,非常典型的中國風設計。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

LED尾燈是三個內部帶有“祥雲”圖案的矩形燈組,點亮後很有辨識度,下方是雙邊單出的矩形排氣管。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

輪圈的樣式是非常簡單的九幅式,從外表看找不到螺絲孔,很注重細節,但是設計有點太平庸了。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

方向盤採用了很傳統的大直徑三幅式,整體造型方方正正,用上了大量的紅色桃木,表面用的都是很著名的沈氏木漆,黑白紅三色搭配讓人想起了故宮的氛圍。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

它也用上了非常高檔的全液晶儀表盤,設計樣式非常中庸,但是中央的葵花標誌讓人印象深刻。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

紅旗作為國內唯一一個豪華品牌,可以說是最有資格,也最應該推出豪華SUV車型的廠商了。它們也的確一直在雄心勃勃地搗弄自己的豪華SUV車型。而它們最牛的成果,就是這款新款的LS5。作為紅旗目前定位最貴的一款SUV車型,它有望售價達到85萬以上乃至100萬的水平。我們趕緊來看看。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

它定位於大型SUV,競爭對手直接鎖定了路虎攬勝、賓利添越。新款LS5的車身尺寸達到了5198mm/2098mm/1890mm,軸距達到3060mm。車頭的設計非常大氣,前臉酷似路虎,格柵採用了多幅式的鍍鉻設計,而且中間帶有龍紋,非常典型的中國風設計。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

LED尾燈是三個內部帶有“祥雲”圖案的矩形燈組,點亮後很有辨識度,下方是雙邊單出的矩形排氣管。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

輪圈的樣式是非常簡單的九幅式,從外表看找不到螺絲孔,很注重細節,但是設計有點太平庸了。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

方向盤採用了很傳統的大直徑三幅式,整體造型方方正正,用上了大量的紅色桃木,表面用的都是很著名的沈氏木漆,黑白紅三色搭配讓人想起了故宮的氛圍。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

它也用上了非常高檔的全液晶儀表盤,設計樣式非常中庸,但是中央的葵花標誌讓人印象深刻。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

換擋桿的造型很傳統,但是很寬大,集成了電子手剎的功能。座椅等區域都被很高檔的白色皮革包裹。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

紅旗作為國內唯一一個豪華品牌,可以說是最有資格,也最應該推出豪華SUV車型的廠商了。它們也的確一直在雄心勃勃地搗弄自己的豪華SUV車型。而它們最牛的成果,就是這款新款的LS5。作為紅旗目前定位最貴的一款SUV車型,它有望售價達到85萬以上乃至100萬的水平。我們趕緊來看看。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

它定位於大型SUV,競爭對手直接鎖定了路虎攬勝、賓利添越。新款LS5的車身尺寸達到了5198mm/2098mm/1890mm,軸距達到3060mm。車頭的設計非常大氣,前臉酷似路虎,格柵採用了多幅式的鍍鉻設計,而且中間帶有龍紋,非常典型的中國風設計。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

LED尾燈是三個內部帶有“祥雲”圖案的矩形燈組,點亮後很有辨識度,下方是雙邊單出的矩形排氣管。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

輪圈的樣式是非常簡單的九幅式,從外表看找不到螺絲孔,很注重細節,但是設計有點太平庸了。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

方向盤採用了很傳統的大直徑三幅式,整體造型方方正正,用上了大量的紅色桃木,表面用的都是很著名的沈氏木漆,黑白紅三色搭配讓人想起了故宮的氛圍。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

它也用上了非常高檔的全液晶儀表盤,設計樣式非常中庸,但是中央的葵花標誌讓人印象深刻。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

換擋桿的造型很傳統,但是很寬大,集成了電子手剎的功能。座椅等區域都被很高檔的白色皮革包裹。

百萬級的紅旗SUV,比路虎更霸氣,比賓利回頭率更高

動力方面,LS5將會用上一體381馬力的4.0T雙渦輪增壓全鋁合金發動機,匹配8速手自一體變速箱以及全時四驅系統。底盤為非承載式車身,採用前麥弗遜、後剛性軸的非獨立懸架。對於那些愛國車迷來說,有了這款車,中國的汽車工業就有了可以和路虎乃至賓利這一級別抗衡的利器。

相關推薦

推薦中...