哎，沒錢真苦惱，買不起7系S級就只能買這些豪車了~

有時候買車跟愛情一樣，彼此都需要有一個平衡點，我選擇你的同時，你亦在考量著我。作為一個在事業上有些許成就的男人來說，或許高攀不起富家公主，但又不甘找一個湊合的人過下半輩子，所以有時候選擇中中間間的反而才是最好的選擇。所以嘛，我們買車的時候也更傾向於中配配置車型，而對於豪華品牌車型來說，“擇中”的選擇其實是蠻不錯的。

寶馬3系主打年輕與運動；寶馬7系主打商務與奢華；那麼寶馬5系的定位是什麼？就是3系與7系之間的平衡點，有著3系的運動，也有著7系的舒適。

寶馬5系的運動風格體現在哪裡？外觀。新款的寶馬5系除了採用寶馬最新的家族式設計，而且M Performance運動套裝也首次出現在國產5系車型中，年輕時尚的外觀再加上運動套裝的加持下，寶馬5系的視覺效果就變得更加運動了。和國產5系不同，進口寶馬5系都是標軸版本，車型的比例更加緊緻，兩個版本的軸距相差133mm，同時入門配置車型還自帶M運動套裝。從試駕感受來看標軸版本5系轉向更隨心所欲，坐在後排的乘客也不容易“甩”暈，如果對於後排空間沒太大需求的話，其實標軸的寶馬5系才是最優選。

誠然，寶馬5系內飾設計並沒有奔馳那般豪華，但它的豪華感和科技感亦有它自己詮釋的方式，就例如手勢控制也出現在5系車型中，與7繫上的那套功能基本操作方式是一致的；另外，空調中央功能控制區域也採用了液晶觸控屏控制，前排杯架還有一個專屬放手機的儲物格，支持手機無線充電；當然了，豪華感也體現在後排空間體驗，後排前方配備了兩塊10.25英寸液晶顯示屏（頂配車型），儘管不能觸控，但不影響後排的娛樂體驗享受。

從內飾的設計來看，奔馳C級的內飾跟奔馳E級還是存在一定距離的，但奔馳E級和S級的內飾氛圍卻是非常相近的，最明顯的就是那貫穿中控的雙液晶屏，充滿科技感，非常有檔次豪華感。

奔馳S級一向都是豪華品牌轎車的標杆車型，多年地位屹立不倒，如果是非常樂於感受駕駛樂趣的話，那麼很少大老闆會買一臺奔馳S級來作為代步車，所以往往會選擇同為講求豪華舒適的奔馳E級這一“擇中”車型。

無論是C級、E級，商務一些會選擇長軸距版本，立標車型的氣場更強勢一些，而講求年輕運動的話，短軸距版本是最佳之選。C級短軸距版本車型的後排空間不盡人意，但因為售價便宜選擇的消費者不少；奔馳S級也有轎跑版本，不過選擇的用戶更是少之又少；而說到奔馳E級短軸距版，則受很多成功人士歡迎，沒有長軸距那般那麼商務，整體更年輕運動一些，後排空間也基本滿足需求，所以E級內飾和外觀的設計來看，這個“擇中”的選擇還是相當不錯的。

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合資品牌的車系非常豐富，特別對於豪華品牌來說更是如此。寶馬品牌創立百年，發展如今車系轎車有1系、2系、3系、4系、5系、6系以及7系，SUV亦有X1、X3、X4、X5以及X6，選擇非常非常多，“擇中”的車型有時候才是最優之選，最好最貴的車或許還不一定適合你們這些大老闆呢！