高油耗動力小異響多，直降3萬月銷4萬臺，合資車要面子還是要性能？

作為別克的主銷的緊湊型三廂轎車說好的說爛的的人都有，人云亦云噴他的也是比較多，什麼動力垃圾油耗過高，發動機漏油，異響太多，起步不平順等等，小編就不一一評論了。這些咱們大夥兒都是聽來新聽朗的這些毛病，但是各位夥伴們你要知道車無完車，很多豪車也會出現毛病。

在過去的九月份十月份英朗也是在汽車銷量排行榜的第一第二的位置，說實話英朗有很多優點的，首先它的優點就是鈑金做的挺好，內飾選材，空間，隔音還有駕駛起來的舒適度表現都還不錯。

英朗廠商的報價是109900-150900之間，現在市場上有三萬塊錢左右的優惠力度，咱們實際提車的價格就降到了8到12萬左右。這個誘惑力屬實還挺大的。

動力方面英朗搭載L2B1.5L自然吸氣發動機匹配五速手動和六速手自一體的變速箱，還有一套1.4t渦輪直噴的發動機匹配七速雙離合的動力總成，雖然說這臺1.4的發動機動力表現是非常好但是通用的雙離合變速箱屬實表現卻一般嘛。咱們在實際購車都不建議買1.4t的車型價格他也會稍高一點啊，家用不適合。

內飾方面,新英朗的內飾佈局變化很大,首先中控臺並未像現款車型那樣大面積向前延伸,讓車內乘客可以獲得更寬裕的腿部空間。另外從造型上看,新車的中控臺功能區採用了分層式設計,空調出風口面積被加大,中控臺液晶屏尺寸也有所增加。

咱們要買家用代步的話就買個1.5L手動精英版的英朗，家用還算是可以，空間大乘坐舒適，底盤還採用多連桿獨立結構的後懸掛，他的綜合油耗就是百公里七到八升之間。

要說英朗真正的缺點就是動力屬實是點偏弱，油門響應慢，自動擋的車型他這個動力是更不如手動擋，中控臺屬實是有異響，發動機缸蓋部分容易滲油導致發動機那就是比較髒。特別是開到一萬公里以後，這個美系車的發動機的機艙都比較髒，底盤還低通過性不好，特別是你坐滿人滿載時候的排得更低了。最重要的一點就是這個發動機的啟停功能太雞肋了，這個啟停功能的錢都不如用在倒車影像上面。

以上只是小編的個人看法和建議和車輛本身無關。