林肯怒了，直接拿出“小領航員”，不到50萬奧迪Q5慌了
林肯作為福特旗下的高端品牌，曾經也算是有過一段輝煌期，但隨著德系BBA以及日系三劍客的市場擠壓，林肯的市場表現越發不如意，但自從2014進入中國，林肯卻是得到不少中國消費者的認可，銷量連年攀升，雖然還無法和BBA競爭，但也算佔據了自己的一席地位，活過來的林肯在更新產品方面也變得更加勤奮，這不，在洛杉磯車展，林肯就展出了新車Nautilus。
林肯作為福特旗下的高端品牌，曾經也算是有過一段輝煌期，但隨著德系BBA以及日系三劍客的市場擠壓，林肯的市場表現越發不如意，但自從2014進入中國，林肯卻是得到不少中國消費者的認可，銷量連年攀升，雖然還無法和BBA競爭，但也算佔據了自己的一席地位，活過來的林肯在更新產品方面也變得更加勤奮，這不，在洛杉磯車展，林肯就展出了新車Nautilus。
要說這車是新車有點牽強，因為這輛車其實是林肯現款車型MKX的中期改款，但其全新的外觀和全新的名字不得不讓人聯想到這是一輛實力十足的新車，按理論來說中期改款的產品一般都不會有太大的改變，但此次的變化實在是有點大，第一是林肯想讓現在的車型都開始全新的家族化設計，第二自然就是想在全球市場上給予同級別競爭對手更大的壓力，至於中國市場，這輛車最大的競爭對手自然就是同級別賣得最好的奧迪Q5了。
林肯作為福特旗下的高端品牌，曾經也算是有過一段輝煌期，但隨著德系BBA以及日系三劍客的市場擠壓，林肯的市場表現越發不如意，但自從2014進入中國，林肯卻是得到不少中國消費者的認可，銷量連年攀升，雖然還無法和BBA競爭，但也算佔據了自己的一席地位，活過來的林肯在更新產品方面也變得更加勤奮，這不，在洛杉磯車展，林肯就展出了新車Nautilus。
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前面咱們也說了，新車在外觀上面相較於現款有很大的變化，如果看過全新領航員的讀者應該會覺得熟悉，全新Nautilus就是採用了全新領航員的家族式前臉設計，網狀中網格柵看起來十分優雅大氣，所以稱其為小號領航員真的一點不誇張。
林肯作為福特旗下的高端品牌，曾經也算是有過一段輝煌期，但隨著德系BBA以及日系三劍客的市場擠壓，林肯的市場表現越發不如意，但自從2014進入中國，林肯卻是得到不少中國消費者的認可，銷量連年攀升，雖然還無法和BBA競爭，但也算佔據了自己的一席地位，活過來的林肯在更新產品方面也變得更加勤奮，這不，在洛杉磯車展，林肯就展出了新車Nautilus。
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不僅是中網變得更優雅，車燈變化同樣很大，新車車燈採用了柳葉眉的造型設計，但車燈內部確實科技感十足的矩陣式LED大燈，照射效果應該非常不錯。
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不僅是中網變得更優雅，車燈變化同樣很大，新車車燈採用了柳葉眉的造型設計，但車燈內部確實科技感十足的矩陣式LED大燈，照射效果應該非常不錯。
前臉變化明顯，側面倒是看起來變化不大，不過給我的視覺感受是新車的軸距或許有所增加，畢竟側面看起來前懸和後懸顯得都比較短，看起來就是大氣優雅。
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車尾的整體造型變化不明顯，但車燈的細微變化還是給新車帶來相當不錯的科技感，貫穿式尾燈在馬路上辨識度確實很高，雙邊尾排也有不錯的運動氣息。
林肯作為福特旗下的高端品牌，曾經也算是有過一段輝煌期，但隨著德系BBA以及日系三劍客的市場擠壓，林肯的市場表現越發不如意，但自從2014進入中國，林肯卻是得到不少中國消費者的認可，銷量連年攀升，雖然還無法和BBA競爭，但也算佔據了自己的一席地位，活過來的林肯在更新產品方面也變得更加勤奮，這不，在洛杉磯車展，林肯就展出了新車Nautilus。
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前臉變化明顯，側面倒是看起來變化不大，不過給我的視覺感受是新車的軸距或許有所增加，畢竟側面看起來前懸和後懸顯得都比較短，看起來就是大氣優雅。
車尾的整體造型變化不明顯，但車燈的細微變化還是給新車帶來相當不錯的科技感，貫穿式尾燈在馬路上辨識度確實很高，雙邊尾排也有不錯的運動氣息。
如果要總結外觀的變化，那我會認為新車在外觀上相較於現款變得更時尚了，如果繼續帶著這種理念看到內飾你可能會失望，因為內飾看起來真的和現款變化不大，而美系豪車在內飾上面的設計相比BBA是真的要差那麼一點，要說這個內飾，科技感，豪華感，運動感好像都不是那麼強烈。
林肯作為福特旗下的高端品牌，曾經也算是有過一段輝煌期，但隨著德系BBA以及日系三劍客的市場擠壓，林肯的市場表現越發不如意，但自從2014進入中國，林肯卻是得到不少中國消費者的認可，銷量連年攀升，雖然還無法和BBA競爭，但也算佔據了自己的一席地位，活過來的林肯在更新產品方面也變得更加勤奮，這不，在洛杉磯車展，林肯就展出了新車Nautilus。
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如果要總結外觀的變化，那我會認為新車在外觀上相較於現款變得更時尚了，如果繼續帶著這種理念看到內飾你可能會失望，因為內飾看起來真的和現款變化不大，而美系豪車在內飾上面的設計相比BBA是真的要差那麼一點，要說這個內飾，科技感，豪華感，運動感好像都不是那麼強烈。
當然了，那只是遠看，如果近看或者是觸摸，你也能感受到美系豪華帶給你的檔次感，大量的真皮覆蓋會有相當不錯的檔次感和質感，並且車內的做工和拼接工藝也是完全對得起一款豪華SUV的稱號。
林肯作為福特旗下的高端品牌，曾經也算是有過一段輝煌期，但隨著德系BBA以及日系三劍客的市場擠壓，林肯的市場表現越發不如意，但自從2014進入中國，林肯卻是得到不少中國消費者的認可，銷量連年攀升，雖然還無法和BBA競爭，但也算佔據了自己的一席地位，活過來的林肯在更新產品方面也變得更加勤奮，這不，在洛杉磯車展，林肯就展出了新車Nautilus。
要說這車是新車有點牽強，因為這輛車其實是林肯現款車型MKX的中期改款，但其全新的外觀和全新的名字不得不讓人聯想到這是一輛實力十足的新車，按理論來說中期改款的產品一般都不會有太大的改變，但此次的變化實在是有點大，第一是林肯想讓現在的車型都開始全新的家族化設計，第二自然就是想在全球市場上給予同級別競爭對手更大的壓力，至於中國市場，這輛車最大的競爭對手自然就是同級別賣得最好的奧迪Q5了。
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當然了，那只是遠看，如果近看或者是觸摸，你也能感受到美系豪華帶給你的檔次感，大量的真皮覆蓋會有相當不錯的檔次感和質感，並且車內的做工和拼接工藝也是完全對得起一款豪華SUV的稱號。
作為一款中期改款的產品，雖然外觀有所變化，我想車身尺寸應該沒有太大的變化，所以這車應該也是一輛車長4.8的中大型SUV，但內部空間並沒有想象的那麼寬敞，至少後排空間沒有寬大讓人驚訝，不過坐進去你肯定是感受不到擁擠的。
林肯作為福特旗下的高端品牌，曾經也算是有過一段輝煌期，但隨著德系BBA以及日系三劍客的市場擠壓，林肯的市場表現越發不如意，但自從2014進入中國，林肯卻是得到不少中國消費者的認可，銷量連年攀升，雖然還無法和BBA競爭，但也算佔據了自己的一席地位，活過來的林肯在更新產品方面也變得更加勤奮，這不，在洛杉磯車展，林肯就展出了新車Nautilus。
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不僅是中網變得更優雅，車燈變化同樣很大，新車車燈採用了柳葉眉的造型設計，但車燈內部確實科技感十足的矩陣式LED大燈，照射效果應該非常不錯。
前臉變化明顯，側面倒是看起來變化不大，不過給我的視覺感受是新車的軸距或許有所增加，畢竟側面看起來前懸和後懸顯得都比較短，看起來就是大氣優雅。
車尾的整體造型變化不明顯，但車燈的細微變化還是給新車帶來相當不錯的科技感，貫穿式尾燈在馬路上辨識度確實很高，雙邊尾排也有不錯的運動氣息。
如果要總結外觀的變化，那我會認為新車在外觀上相較於現款變得更時尚了，如果繼續帶著這種理念看到內飾你可能會失望，因為內飾看起來真的和現款變化不大，而美系豪車在內飾上面的設計相比BBA是真的要差那麼一點，要說這個內飾，科技感，豪華感，運動感好像都不是那麼強烈。
當然了，那只是遠看，如果近看或者是觸摸，你也能感受到美系豪華帶給你的檔次感，大量的真皮覆蓋會有相當不錯的檔次感和質感，並且車內的做工和拼接工藝也是完全對得起一款豪華SUV的稱號。
作為一款中期改款的產品，雖然外觀有所變化，我想車身尺寸應該沒有太大的變化，所以這車應該也是一輛車長4.8的中大型SUV，但內部空間並沒有想象的那麼寬敞，至少後排空間沒有寬大讓人驚訝，不過坐進去你肯定是感受不到擁擠的。
而在動力方面，新車依舊採用了2.0T渦輪增壓和2.7T雙渦輪增壓兩款發動機，美系車自然不用擔心動力問題，兩款發動機最大功率分別可達248馬力和340馬力，並且匹配全新的8AT變速箱，相較於現款油耗應該表現更好。
林肯作為福特旗下的高端品牌，曾經也算是有過一段輝煌期，但隨著德系BBA以及日系三劍客的市場擠壓，林肯的市場表現越發不如意，但自從2014進入中國，林肯卻是得到不少中國消費者的認可，銷量連年攀升，雖然還無法和BBA競爭，但也算佔據了自己的一席地位，活過來的林肯在更新產品方面也變得更加勤奮，這不，在洛杉磯車展，林肯就展出了新車Nautilus。
要說這車是新車有點牽強，因為這輛車其實是林肯現款車型MKX的中期改款，但其全新的外觀和全新的名字不得不讓人聯想到這是一輛實力十足的新車，按理論來說中期改款的產品一般都不會有太大的改變，但此次的變化實在是有點大，第一是林肯想讓現在的車型都開始全新的家族化設計，第二自然就是想在全球市場上給予同級別競爭對手更大的壓力，至於中國市場，這輛車最大的競爭對手自然就是同級別賣得最好的奧迪Q5了。
前面咱們也說了，新車在外觀上面相較於現款有很大的變化，如果看過全新領航員的讀者應該會覺得熟悉，全新Nautilus就是採用了全新領航員的家族式前臉設計，網狀中網格柵看起來十分優雅大氣，所以稱其為小號領航員真的一點不誇張。
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如果要總結外觀的變化，那我會認為新車在外觀上相較於現款變得更時尚了，如果繼續帶著這種理念看到內飾你可能會失望，因為內飾看起來真的和現款變化不大，而美系豪車在內飾上面的設計相比BBA是真的要差那麼一點，要說這個內飾，科技感，豪華感，運動感好像都不是那麼強烈。
當然了，那只是遠看，如果近看或者是觸摸，你也能感受到美系豪華帶給你的檔次感，大量的真皮覆蓋會有相當不錯的檔次感和質感，並且車內的做工和拼接工藝也是完全對得起一款豪華SUV的稱號。
作為一款中期改款的產品，雖然外觀有所變化，我想車身尺寸應該沒有太大的變化，所以這車應該也是一輛車長4.8的中大型SUV，但內部空間並沒有想象的那麼寬敞，至少後排空間沒有寬大讓人驚訝，不過坐進去你肯定是感受不到擁擠的。
而在動力方面，新車依舊採用了2.0T渦輪增壓和2.7T雙渦輪增壓兩款發動機，美系車自然不用擔心動力問題，兩款發動機最大功率分別可達248馬力和340馬力，並且匹配全新的8AT變速箱，相較於現款油耗應該表現更好。
至於售價，既然是中期改款，我想售價應該不會有太大的變化，應該也是50萬左右的起步售價，而這麼一款帶有全新外觀的美系豪華，屆時也將會給同級別的奧迪Q5帶來不小的衝擊，你們認為呢？
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