據說8成司機都不會正確使用車內暖風……
天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。最近有位女司機詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首，說完小祕也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你打開的方式不對！
天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。最近有位女司機詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首，說完小祕也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你打開的方式不對！
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。專家表示，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣打開時，連接齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。最近有位女司機詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首，說完小祕也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你打開的方式不對！
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。專家表示，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣打開時，連接齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
為什麼開空調費油？
暖風是發動機運轉過程中所做的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。最近有位女司機詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首，說完小祕也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你打開的方式不對！
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。專家表示，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣打開時，連接齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
為什麼開空調費油？
暖風是發動機運轉過程中所做的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
A/C鍵按還是不按？
A/C按鈕就是空調，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要作用是用來製冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風是把原來通過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，是利用汽車自身的熱循環產生的，不需用壓縮機工作。
天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。最近有位女司機詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首，說完小祕也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你打開的方式不對！
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。專家表示，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣打開時，連接齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
為什麼開空調費油？
暖風是發動機運轉過程中所做的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
A/C鍵按還是不按？
A/C按鈕就是空調，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要作用是用來製冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風是把原來通過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，是利用汽車自身的熱循環產生的，不需用壓縮機工作。
冷車啟動別開暖風
汽車啟動後不宜馬上開暖風，等待大約3-5分鐘，等到水溫升至正常溫度，也就是水溫升至中間時，開啟暖風。因為汽車剛啟動的時候機油需要從油底殼潤滑到各個部件，需要一定的時間，如果這時開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，就好像百米運動員揹著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。
天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。最近有位女司機詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首，說完小祕也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你打開的方式不對！
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。專家表示，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣打開時，連接齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
為什麼開空調費油？
暖風是發動機運轉過程中所做的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
A/C鍵按還是不按？
A/C按鈕就是空調，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要作用是用來製冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風是把原來通過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，是利用汽車自身的熱循環產生的，不需用壓縮機工作。
冷車啟動別開暖風
汽車啟動後不宜馬上開暖風，等待大約3-5分鐘，等到水溫升至正常溫度，也就是水溫升至中間時，開啟暖風。因為汽車剛啟動的時候機油需要從油底殼潤滑到各個部件，需要一定的時間，如果這時開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，就好像百米運動員揹著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。
怎樣快速提高車內的溫度？
最準確的做法就是：先讓車輛運轉一會，當水溫指針到達中間位置的時候，就可以使用暖風，建議先使用外循環，將車內的冷氣排出，讓車內空氣煥然一新，過3-5分鐘再轉為內循環。其實為什麼不提倡一開車就開暖風是有原因的。因為車輛剛剛啟動，水箱的水溫肯定很低，需要一段時間才能讓水溫升高，這時打開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔，導致水溫升高得更緩慢。
天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。最近有位女司機詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首，說完小祕也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你打開的方式不對！
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。專家表示，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣打開時，連接齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
為什麼開空調費油？
暖風是發動機運轉過程中所做的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
A/C鍵按還是不按？
A/C按鈕就是空調，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要作用是用來製冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風是把原來通過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，是利用汽車自身的熱循環產生的，不需用壓縮機工作。
冷車啟動別開暖風
汽車啟動後不宜馬上開暖風，等待大約3-5分鐘，等到水溫升至正常溫度，也就是水溫升至中間時，開啟暖風。因為汽車剛啟動的時候機油需要從油底殼潤滑到各個部件，需要一定的時間，如果這時開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，就好像百米運動員揹著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。
怎樣快速提高車內的溫度？
最準確的做法就是：先讓車輛運轉一會，當水溫指針到達中間位置的時候，就可以使用暖風，建議先使用外循環，將車內的冷氣排出，讓車內空氣煥然一新，過3-5分鐘再轉為內循環。其實為什麼不提倡一開車就開暖風是有原因的。因為車輛剛剛啟動，水箱的水溫肯定很低，需要一段時間才能讓水溫升高，這時打開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔，導致水溫升高得更緩慢。
車窗起霧怎麼辦？
冬季車內外溫差大，車內很容易產生霧氣，除霧最好的方式就是利用暖氣。專家介紹，當擋風玻璃開始出現結霧時，車主可以採取開暖風除霧的方式，把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋風玻璃，一般會持續1－2分鐘左右，這樣做的好處是玻璃不會反覆起霧，因為熱風將玻璃上的溼氣都吹乾了，而且隨著玻璃溫度的上升，霧氣也不易凝結。
天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。最近有位女司機詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首，說完小祕也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你打開的方式不對！
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。專家表示，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣打開時，連接齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
為什麼開空調費油？
暖風是發動機運轉過程中所做的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
A/C鍵按還是不按？
A/C按鈕就是空調，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要作用是用來製冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風是把原來通過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，是利用汽車自身的熱循環產生的，不需用壓縮機工作。
冷車啟動別開暖風
汽車啟動後不宜馬上開暖風，等待大約3-5分鐘，等到水溫升至正常溫度，也就是水溫升至中間時，開啟暖風。因為汽車剛啟動的時候機油需要從油底殼潤滑到各個部件，需要一定的時間，如果這時開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，就好像百米運動員揹著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。
怎樣快速提高車內的溫度？
最準確的做法就是：先讓車輛運轉一會，當水溫指針到達中間位置的時候，就可以使用暖風，建議先使用外循環，將車內的冷氣排出，讓車內空氣煥然一新，過3-5分鐘再轉為內循環。其實為什麼不提倡一開車就開暖風是有原因的。因為車輛剛剛啟動，水箱的水溫肯定很低，需要一段時間才能讓水溫升高，這時打開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔，導致水溫升高得更緩慢。
車窗起霧怎麼辦？
冬季車內外溫差大，車內很容易產生霧氣，除霧最好的方式就是利用暖氣。專家介紹，當擋風玻璃開始出現結霧時，車主可以採取開暖風除霧的方式，把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋風玻璃，一般會持續1－2分鐘左右，這樣做的好處是玻璃不會反覆起霧，因為熱風將玻璃上的溼氣都吹乾了，而且隨著玻璃溫度的上升，霧氣也不易凝結。
開暖氣睡覺是否會中毒？
大家經常會遇到開車等人的情況，而且冬天車內會開暖風，夏天會開空調，時間長的話，有人還會在車上睡一覺。一般來說，在空曠的、空氣流通的地方這樣做沒問題，但要是在空間狹小的地方，比如車庫，或者空氣流通不暢的地方，就有可能造成車上人員一氧化碳中毒。尤其發動機工作時，如果燃燒不充分，就會產生高濃度的一氧化碳。所以使用暖風也要注意使用環境哦，而且長時間使用暖風也要注意開窗通風換氣。
天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。最近有位女司機詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首，說完小祕也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你打開的方式不對！
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。專家表示，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣打開時，連接齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
為什麼開空調費油？
暖風是發動機運轉過程中所做的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
A/C鍵按還是不按？
A/C按鈕就是空調，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要作用是用來製冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風是把原來通過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，是利用汽車自身的熱循環產生的，不需用壓縮機工作。
冷車啟動別開暖風
汽車啟動後不宜馬上開暖風，等待大約3-5分鐘，等到水溫升至正常溫度，也就是水溫升至中間時，開啟暖風。因為汽車剛啟動的時候機油需要從油底殼潤滑到各個部件，需要一定的時間，如果這時開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，就好像百米運動員揹著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。
怎樣快速提高車內的溫度？
最準確的做法就是：先讓車輛運轉一會，當水溫指針到達中間位置的時候，就可以使用暖風，建議先使用外循環，將車內的冷氣排出，讓車內空氣煥然一新，過3-5分鐘再轉為內循環。其實為什麼不提倡一開車就開暖風是有原因的。因為車輛剛剛啟動，水箱的水溫肯定很低，需要一段時間才能讓水溫升高，這時打開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔，導致水溫升高得更緩慢。
車窗起霧怎麼辦？
冬季車內外溫差大，車內很容易產生霧氣，除霧最好的方式就是利用暖氣。專家介紹，當擋風玻璃開始出現結霧時，車主可以採取開暖風除霧的方式，把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋風玻璃，一般會持續1－2分鐘左右，這樣做的好處是玻璃不會反覆起霧，因為熱風將玻璃上的溼氣都吹乾了，而且隨著玻璃溫度的上升，霧氣也不易凝結。
開暖氣睡覺是否會中毒？
大家經常會遇到開車等人的情況，而且冬天車內會開暖風，夏天會開空調，時間長的話，有人還會在車上睡一覺。一般來說，在空曠的、空氣流通的地方這樣做沒問題，但要是在空間狹小的地方，比如車庫，或者空氣流通不暢的地方，就有可能造成車上人員一氧化碳中毒。尤其發動機工作時，如果燃燒不充分，就會產生高濃度的一氧化碳。所以使用暖風也要注意使用環境哦，而且長時間使用暖風也要注意開窗通風換氣。
暖風調節，不要直吹
調暖風模式，暖風溫度22攝氏度為宜，調整出風口風向，避免直接吹面部導致疲勞，影響駕駛安全，一般以吹腿、腳部為宜，腿腳暖和了全身也就暖和了。
天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。最近有位女司機詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首，說完小祕也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你打開的方式不對！
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。專家表示，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣打開時，連接齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
為什麼開空調費油？
暖風是發動機運轉過程中所做的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
A/C鍵按還是不按？
A/C按鈕就是空調，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要作用是用來製冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風是把原來通過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，是利用汽車自身的熱循環產生的，不需用壓縮機工作。
冷車啟動別開暖風
汽車啟動後不宜馬上開暖風，等待大約3-5分鐘，等到水溫升至正常溫度，也就是水溫升至中間時，開啟暖風。因為汽車剛啟動的時候機油需要從油底殼潤滑到各個部件，需要一定的時間，如果這時開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，就好像百米運動員揹著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。
怎樣快速提高車內的溫度？
最準確的做法就是：先讓車輛運轉一會，當水溫指針到達中間位置的時候，就可以使用暖風，建議先使用外循環，將車內的冷氣排出，讓車內空氣煥然一新，過3-5分鐘再轉為內循環。其實為什麼不提倡一開車就開暖風是有原因的。因為車輛剛剛啟動，水箱的水溫肯定很低，需要一段時間才能讓水溫升高，這時打開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔，導致水溫升高得更緩慢。
車窗起霧怎麼辦？
冬季車內外溫差大，車內很容易產生霧氣，除霧最好的方式就是利用暖氣。專家介紹，當擋風玻璃開始出現結霧時，車主可以採取開暖風除霧的方式，把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋風玻璃，一般會持續1－2分鐘左右，這樣做的好處是玻璃不會反覆起霧，因為熱風將玻璃上的溼氣都吹乾了，而且隨著玻璃溫度的上升，霧氣也不易凝結。
開暖氣睡覺是否會中毒？
大家經常會遇到開車等人的情況，而且冬天車內會開暖風，夏天會開空調，時間長的話，有人還會在車上睡一覺。一般來說，在空曠的、空氣流通的地方這樣做沒問題，但要是在空間狹小的地方，比如車庫，或者空氣流通不暢的地方，就有可能造成車上人員一氧化碳中毒。尤其發動機工作時，如果燃燒不充分，就會產生高濃度的一氧化碳。所以使用暖風也要注意使用環境哦，而且長時間使用暖風也要注意開窗通風換氣。
暖風調節，不要直吹
調暖風模式，暖風溫度22攝氏度為宜，調整出風口風向，避免直接吹面部導致疲勞，影響駕駛安全，一般以吹腿、腳部為宜，腿腳暖和了全身也就暖和了。
如果暖風量不足怎麼辦?
車輛暖風系統不熱有兩個原因：發動機冷卻系統造成；暖風的控制機構工作不良導致。車主首先要判定是哪方面的原因引起。方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題，最好到維修廠或4S店維修。
天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。最近有位女司機詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首，說完小祕也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你打開的方式不對！
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。專家表示，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣打開時，連接齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
為什麼開空調費油？
暖風是發動機運轉過程中所做的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
A/C鍵按還是不按？
A/C按鈕就是空調，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要作用是用來製冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風是把原來通過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，是利用汽車自身的熱循環產生的，不需用壓縮機工作。
冷車啟動別開暖風
汽車啟動後不宜馬上開暖風，等待大約3-5分鐘，等到水溫升至正常溫度，也就是水溫升至中間時，開啟暖風。因為汽車剛啟動的時候機油需要從油底殼潤滑到各個部件，需要一定的時間，如果這時開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，就好像百米運動員揹著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。
怎樣快速提高車內的溫度？
最準確的做法就是：先讓車輛運轉一會，當水溫指針到達中間位置的時候，就可以使用暖風，建議先使用外循環，將車內的冷氣排出，讓車內空氣煥然一新，過3-5分鐘再轉為內循環。其實為什麼不提倡一開車就開暖風是有原因的。因為車輛剛剛啟動，水箱的水溫肯定很低，需要一段時間才能讓水溫升高，這時打開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔，導致水溫升高得更緩慢。
車窗起霧怎麼辦？
冬季車內外溫差大，車內很容易產生霧氣，除霧最好的方式就是利用暖氣。專家介紹，當擋風玻璃開始出現結霧時，車主可以採取開暖風除霧的方式，把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋風玻璃，一般會持續1－2分鐘左右，這樣做的好處是玻璃不會反覆起霧，因為熱風將玻璃上的溼氣都吹乾了，而且隨著玻璃溫度的上升，霧氣也不易凝結。
開暖氣睡覺是否會中毒？
大家經常會遇到開車等人的情況，而且冬天車內會開暖風，夏天會開空調，時間長的話，有人還會在車上睡一覺。一般來說，在空曠的、空氣流通的地方這樣做沒問題，但要是在空間狹小的地方，比如車庫，或者空氣流通不暢的地方，就有可能造成車上人員一氧化碳中毒。尤其發動機工作時，如果燃燒不充分，就會產生高濃度的一氧化碳。所以使用暖風也要注意使用環境哦，而且長時間使用暖風也要注意開窗通風換氣。
暖風調節，不要直吹
調暖風模式，暖風溫度22攝氏度為宜，調整出風口風向，避免直接吹面部導致疲勞，影響駕駛安全，一般以吹腿、腳部為宜，腿腳暖和了全身也就暖和了。
如果暖風量不足怎麼辦?
車輛暖風系統不熱有兩個原因：發動機冷卻系統造成；暖風的控制機構工作不良導致。車主首先要判定是哪方面的原因引起。方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題，最好到維修廠或4S店維修。
在寒冷的冬季，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在正常工作溫度，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度(這也是氣候變冷後雜音大和車抖的主要原因)，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。這些都會增加油耗。還有就是開暖風的時候千萬別按A/C按鈕，不要因為一個小按鈕而增加油耗，這樣太不值了！
天氣越來越冷了，車主們都用上暖風了。最近有位女司機詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首，說完小祕也是震驚了。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是你打開的方式不對！
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。專家表示，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣打開時，連接齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
為什麼開空調費油？
暖風是發動機運轉過程中所做的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
A/C鍵按還是不按？
A/C按鈕就是空調，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要作用是用來製冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風是把原來通過水箱散發的熱量轉移一部分進入車廂，是利用汽車自身的熱循環產生的，不需用壓縮機工作。
冷車啟動別開暖風
汽車啟動後不宜馬上開暖風，等待大約3-5分鐘，等到水溫升至正常溫度，也就是水溫升至中間時，開啟暖風。因為汽車剛啟動的時候機油需要從油底殼潤滑到各個部件，需要一定的時間，如果這時開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，就好像百米運動員揹著一個人起跑一樣，肯定會費油，但是大家普遍會誤認為是暖風惹的禍。
怎樣快速提高車內的溫度？
最準確的做法就是：先讓車輛運轉一會，當水溫指針到達中間位置的時候，就可以使用暖風，建議先使用外循環，將車內的冷氣排出，讓車內空氣煥然一新，過3-5分鐘再轉為內循環。其實為什麼不提倡一開車就開暖風是有原因的。因為車輛剛剛啟動，水箱的水溫肯定很低，需要一段時間才能讓水溫升高，這時打開暖風不僅會讓你感受到陣陣冷風，還會給發動機增加負擔，導致水溫升高得更緩慢。
車窗起霧怎麼辦？
冬季車內外溫差大，車內很容易產生霧氣，除霧最好的方式就是利用暖氣。專家介紹，當擋風玻璃開始出現結霧時，車主可以採取開暖風除霧的方式，把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋風玻璃，一般會持續1－2分鐘左右，這樣做的好處是玻璃不會反覆起霧，因為熱風將玻璃上的溼氣都吹乾了，而且隨著玻璃溫度的上升，霧氣也不易凝結。
開暖氣睡覺是否會中毒？
大家經常會遇到開車等人的情況，而且冬天車內會開暖風，夏天會開空調，時間長的話，有人還會在車上睡一覺。一般來說，在空曠的、空氣流通的地方這樣做沒問題，但要是在空間狹小的地方，比如車庫，或者空氣流通不暢的地方，就有可能造成車上人員一氧化碳中毒。尤其發動機工作時，如果燃燒不充分，就會產生高濃度的一氧化碳。所以使用暖風也要注意使用環境哦，而且長時間使用暖風也要注意開窗通風換氣。
暖風調節，不要直吹
調暖風模式，暖風溫度22攝氏度為宜，調整出風口風向，避免直接吹面部導致疲勞，影響駕駛安全，一般以吹腿、腳部為宜，腿腳暖和了全身也就暖和了。
如果暖風量不足怎麼辦?
車輛暖風系統不熱有兩個原因：發動機冷卻系統造成；暖風的控制機構工作不良導致。車主首先要判定是哪方面的原因引起。方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題，最好到維修廠或4S店維修。
在寒冷的冬季，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在正常工作溫度，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度(這也是氣候變冷後雜音大和車抖的主要原因)，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。這些都會增加油耗。還有就是開暖風的時候千萬別按A/C按鈕，不要因為一個小按鈕而增加油耗，這樣太不值了！
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