首先要知道拉高速和清理積碳並沒有直接關係，而今天的車既不用拉高速，也不用自行清理積碳。

汽車拉高速的起因

汽車拉高速起源於20年前的傳說，那個時候發動機大多數都是鑄鐵發動機，鑄造技術也不是很先進，因此發動機缸內壁會有細微的不平整之處，活塞在不停運轉的時候，會摩擦掉這些尖銳凸起，而拉高速則能迅速將缸內壁磨平，才有的拉高速一說。

拉高速的誤會

很多人以為拉高速就是要上高速公路上跑180公里的時速，這種拼命的做法實不可取。因為發動機轉速跟車速沒有關係，你不用掛擋，就可以轟油門，原地拉發動機的轉速即可。

還有人補充說，因為變速箱也要磨合，所以必須上高速上拼命。其實這是白痴的說法，變速箱的齒輪都是不規則的齒輪，咬合度非常緊密，根本不存在摩擦。即便需要磨合，日常使用也已經磨合好了。

關於積碳的問題

首先積碳是正常現象，只要是汽車，就會有積碳，日積月累出現的，必然會有。過去都是歧管電噴的車，因此積碳大都在節氣門附近。都市開車容易低轉速行駛，容易產生積碳，轟幾腳油門確實可以清理出一小部分，但對於陳年老碳沒有任何作用。

另外，現在的發動機大多都是缸內直噴，積碳也普遍都積攢在缸內，所以靠轟油門就更沒戲了。

白希文總結

首先拉高速，拉的是發動機轉速，不需要在高速公路上搏命。其次，清理陳年積碳必須給發動機進行開顱手術，個人是無法完成的。第三，日常清理積碳，只要原地轟油門即可，如果是缸內直噴，就任其發展吧。