誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

冬天是真的來了,許多人都開始帶上了圍脖手套,這讓小編想起了一位剛買車的朋友,前幾天看到她坐車在車裡戴著手套,圍著厚厚的圍脖,一問才知道,她是為了省油才不開暖風。其實用對了方法,開暖風也浪費不了多少油耗!

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誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

暖風是一輛車裡最基礎也是最有效的取暖設施,它利用發動機的循環冷卻系統產生熱量,通過鼓風機向駕駛室內傳遞,屬於熱量再利用,所以暖風的功耗比空調低多了,油耗小到可以忽略不計。

那麼,怎麼開暖風才能比較好呢?下面給大家介紹幾種冬天使用暖風的技巧:

1、騎車啟動後不不要著急開暖風:冬天為了取暖,剛剛啟動車輛就把暖風打開了,這是錯誤的。在剛剛啟動車輛時候,發動機的冷卻水溫是不足以提供暖風使用的熱量的,因此,車輛啟動之後不要急著用暖風,這樣不但費油,還沒有很好的取暖效果。

冬天是真的來了,許多人都開始帶上了圍脖手套,這讓小編想起了一位剛買車的朋友,前幾天看到她坐車在車裡戴著手套,圍著厚厚的圍脖,一問才知道,她是為了省油才不開暖風。其實用對了方法,開暖風也浪費不了多少油耗!

誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

暖風是一輛車裡最基礎也是最有效的取暖設施,它利用發動機的循環冷卻系統產生熱量,通過鼓風機向駕駛室內傳遞,屬於熱量再利用,所以暖風的功耗比空調低多了,油耗小到可以忽略不計。

那麼,怎麼開暖風才能比較好呢?下面給大家介紹幾種冬天使用暖風的技巧:

1、騎車啟動後不不要著急開暖風:冬天為了取暖,剛剛啟動車輛就把暖風打開了,這是錯誤的。在剛剛啟動車輛時候,發動機的冷卻水溫是不足以提供暖風使用的熱量的,因此,車輛啟動之後不要急著用暖風,這樣不但費油,還沒有很好的取暖效果。

誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

2、開暖風時不用開A/C鍵:夏天使用空調,通常會按A/C鍵,暖風是採用汽車內部的熱循環,不需要啟動壓縮機,這樣才不消耗燃油,因此開暖風只需要打開空調按鈕,不需要按A/C鍵。

3、暖風溫度控制在18℃-25℃為宜:熱體最舒適的溫度是二十到二十五度,車內溫度最好控制在這個溫度。若是熱量不足,無法達到設定的溫度,發動機就需要額外做功來提供更多的熱量,這就需要耗油了。

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暖風是一輛車裡最基礎也是最有效的取暖設施,它利用發動機的循環冷卻系統產生熱量,通過鼓風機向駕駛室內傳遞,屬於熱量再利用,所以暖風的功耗比空調低多了,油耗小到可以忽略不計。

那麼,怎麼開暖風才能比較好呢?下面給大家介紹幾種冬天使用暖風的技巧:

1、騎車啟動後不不要著急開暖風:冬天為了取暖,剛剛啟動車輛就把暖風打開了,這是錯誤的。在剛剛啟動車輛時候,發動機的冷卻水溫是不足以提供暖風使用的熱量的,因此,車輛啟動之後不要急著用暖風,這樣不但費油,還沒有很好的取暖效果。

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2、開暖風時不用開A/C鍵:夏天使用空調,通常會按A/C鍵,暖風是採用汽車內部的熱循環,不需要啟動壓縮機,這樣才不消耗燃油,因此開暖風只需要打開空調按鈕,不需要按A/C鍵。

3、暖風溫度控制在18℃-25℃為宜:熱體最舒適的溫度是二十到二十五度,車內溫度最好控制在這個溫度。若是熱量不足,無法達到設定的溫度,發動機就需要額外做功來提供更多的熱量,這就需要耗油了。

誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

4、內循環模式相對省油:在空調日常使用中,內循環模式是比較省油的,因為它避免車廂內部的熱氣流失,當室內溫度降低到一定溫度後,空調壓縮機就會停止運行。但是缺點很明顯,車廂內空氣就會變差,而且噪音相對更大。

5、儘量避免停車開暖風:有些人很喜歡冬天開著暖風在車裡睡覺,這樣做是很危險的。因為發動機工作時,汽油燃燒不完全,會產生高濃度的一氧化碳。當車停駛開著暖風,車窗又緊閉時,發動機排出的一氧化碳濃度升高,會造成缺氧,嚴重的時候是會死人的,所以儘量避免停車開暖風。

冬天是真的來了,許多人都開始帶上了圍脖手套,這讓小編想起了一位剛買車的朋友,前幾天看到她坐車在車裡戴著手套,圍著厚厚的圍脖,一問才知道,她是為了省油才不開暖風。其實用對了方法,開暖風也浪費不了多少油耗!

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暖風是一輛車裡最基礎也是最有效的取暖設施,它利用發動機的循環冷卻系統產生熱量,通過鼓風機向駕駛室內傳遞,屬於熱量再利用,所以暖風的功耗比空調低多了,油耗小到可以忽略不計。

那麼,怎麼開暖風才能比較好呢?下面給大家介紹幾種冬天使用暖風的技巧:

1、騎車啟動後不不要著急開暖風:冬天為了取暖,剛剛啟動車輛就把暖風打開了,這是錯誤的。在剛剛啟動車輛時候,發動機的冷卻水溫是不足以提供暖風使用的熱量的,因此,車輛啟動之後不要急著用暖風,這樣不但費油,還沒有很好的取暖效果。

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2、開暖風時不用開A/C鍵:夏天使用空調,通常會按A/C鍵,暖風是採用汽車內部的熱循環,不需要啟動壓縮機,這樣才不消耗燃油,因此開暖風只需要打開空調按鈕,不需要按A/C鍵。

3、暖風溫度控制在18℃-25℃為宜:熱體最舒適的溫度是二十到二十五度,車內溫度最好控制在這個溫度。若是熱量不足,無法達到設定的溫度,發動機就需要額外做功來提供更多的熱量,這就需要耗油了。

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4、內循環模式相對省油:在空調日常使用中,內循環模式是比較省油的,因為它避免車廂內部的熱氣流失,當室內溫度降低到一定溫度後,空調壓縮機就會停止運行。但是缺點很明顯,車廂內空氣就會變差,而且噪音相對更大。

5、儘量避免停車開暖風:有些人很喜歡冬天開著暖風在車裡睡覺,這樣做是很危險的。因為發動機工作時,汽油燃燒不完全,會產生高濃度的一氧化碳。當車停駛開著暖風,車窗又緊閉時,發動機排出的一氧化碳濃度升高,會造成缺氧,嚴重的時候是會死人的,所以儘量避免停車開暖風。

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以上就是關於冬天開暖省油的一些小技巧,大家趕緊去試試吧!小編知道大家都比較關注怎麼省油的技巧,下面再給大家介紹下冬季開車省油的幾個技巧吧:

1、低速行駛來熱車:在冬天的低溫環境下,汽車啟動後,要進行預熱,這個時間一定要控制好,不然也會增加油耗。其實省油的方法是低速行駛來熱車,啟動時熱車時間可以控制在1分鐘左右,之後開出1公里左右,自然就能達到引擎需要的工作溫度,進而實現省油的效果。

冬天是真的來了,許多人都開始帶上了圍脖手套,這讓小編想起了一位剛買車的朋友,前幾天看到她坐車在車裡戴著手套,圍著厚厚的圍脖,一問才知道,她是為了省油才不開暖風。其實用對了方法,開暖風也浪費不了多少油耗!

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暖風是一輛車裡最基礎也是最有效的取暖設施,它利用發動機的循環冷卻系統產生熱量,通過鼓風機向駕駛室內傳遞,屬於熱量再利用,所以暖風的功耗比空調低多了,油耗小到可以忽略不計。

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2、開暖風時不用開A/C鍵:夏天使用空調,通常會按A/C鍵,暖風是採用汽車內部的熱循環,不需要啟動壓縮機,這樣才不消耗燃油,因此開暖風只需要打開空調按鈕,不需要按A/C鍵。

3、暖風溫度控制在18℃-25℃為宜:熱體最舒適的溫度是二十到二十五度,車內溫度最好控制在這個溫度。若是熱量不足,無法達到設定的溫度,發動機就需要額外做功來提供更多的熱量,這就需要耗油了。

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4、內循環模式相對省油:在空調日常使用中,內循環模式是比較省油的,因為它避免車廂內部的熱氣流失,當室內溫度降低到一定溫度後,空調壓縮機就會停止運行。但是缺點很明顯,車廂內空氣就會變差,而且噪音相對更大。

5、儘量避免停車開暖風:有些人很喜歡冬天開著暖風在車裡睡覺,這樣做是很危險的。因為發動機工作時,汽油燃燒不完全,會產生高濃度的一氧化碳。當車停駛開著暖風,車窗又緊閉時,發動機排出的一氧化碳濃度升高,會造成缺氧,嚴重的時候是會死人的,所以儘量避免停車開暖風。

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1、低速行駛來熱車:在冬天的低溫環境下,汽車啟動後,要進行預熱,這個時間一定要控制好,不然也會增加油耗。其實省油的方法是低速行駛來熱車,啟動時熱車時間可以控制在1分鐘左右,之後開出1公里左右,自然就能達到引擎需要的工作溫度,進而實現省油的效果。

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2、做好日常保養:據統計,保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的,而空氣濾清器過髒,也可能導致油耗增加10%。正因如此,為了保持汽車的最佳性能,大家最好每行駛5000公里更換一次機油,並檢查一下空氣濾清器的情況。

3、車輛緩慢起步:車輛起步前發動機的起動質量與油料消耗有直接關係,起動次數越多,空耗的油料越多。小編認為,在車輛起步時,應選擇抵擋,平穩加油,緩慢加速。當汽車達到一定擋位速度時,學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高,從而減少發動機的升溫時間,增加燃油的利用率。

冬天是真的來了,許多人都開始帶上了圍脖手套,這讓小編想起了一位剛買車的朋友,前幾天看到她坐車在車裡戴著手套,圍著厚厚的圍脖,一問才知道,她是為了省油才不開暖風。其實用對了方法,開暖風也浪費不了多少油耗!

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暖風是一輛車裡最基礎也是最有效的取暖設施,它利用發動機的循環冷卻系統產生熱量,通過鼓風機向駕駛室內傳遞,屬於熱量再利用,所以暖風的功耗比空調低多了,油耗小到可以忽略不計。

那麼,怎麼開暖風才能比較好呢?下面給大家介紹幾種冬天使用暖風的技巧:

1、騎車啟動後不不要著急開暖風:冬天為了取暖,剛剛啟動車輛就把暖風打開了,這是錯誤的。在剛剛啟動車輛時候,發動機的冷卻水溫是不足以提供暖風使用的熱量的,因此,車輛啟動之後不要急著用暖風,這樣不但費油,還沒有很好的取暖效果。

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2、開暖風時不用開A/C鍵:夏天使用空調,通常會按A/C鍵,暖風是採用汽車內部的熱循環,不需要啟動壓縮機,這樣才不消耗燃油,因此開暖風只需要打開空調按鈕,不需要按A/C鍵。

3、暖風溫度控制在18℃-25℃為宜:熱體最舒適的溫度是二十到二十五度,車內溫度最好控制在這個溫度。若是熱量不足,無法達到設定的溫度,發動機就需要額外做功來提供更多的熱量,這就需要耗油了。

誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

4、內循環模式相對省油:在空調日常使用中,內循環模式是比較省油的,因為它避免車廂內部的熱氣流失,當室內溫度降低到一定溫度後,空調壓縮機就會停止運行。但是缺點很明顯,車廂內空氣就會變差,而且噪音相對更大。

5、儘量避免停車開暖風:有些人很喜歡冬天開著暖風在車裡睡覺,這樣做是很危險的。因為發動機工作時,汽油燃燒不完全,會產生高濃度的一氧化碳。當車停駛開著暖風,車窗又緊閉時,發動機排出的一氧化碳濃度升高,會造成缺氧,嚴重的時候是會死人的,所以儘量避免停車開暖風。

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以上就是關於冬天開暖省油的一些小技巧,大家趕緊去試試吧!小編知道大家都比較關注怎麼省油的技巧,下面再給大家介紹下冬季開車省油的幾個技巧吧:

1、低速行駛來熱車:在冬天的低溫環境下,汽車啟動後,要進行預熱,這個時間一定要控制好,不然也會增加油耗。其實省油的方法是低速行駛來熱車,啟動時熱車時間可以控制在1分鐘左右,之後開出1公里左右,自然就能達到引擎需要的工作溫度,進而實現省油的效果。

誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

2、做好日常保養:據統計,保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的,而空氣濾清器過髒,也可能導致油耗增加10%。正因如此,為了保持汽車的最佳性能,大家最好每行駛5000公里更換一次機油,並檢查一下空氣濾清器的情況。

3、車輛緩慢起步:車輛起步前發動機的起動質量與油料消耗有直接關係,起動次數越多,空耗的油料越多。小編認為,在車輛起步時,應選擇抵擋,平穩加油,緩慢加速。當汽車達到一定擋位速度時,學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高,從而減少發動機的升溫時間,增加燃油的利用率。

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4、及時檢測胎壓:輪胎氣壓對油耗也有直接的影響,在不同路況、氣溫下行車,胎壓都會有所不同。因而在不同情況下,車主要多注意輪胎的氣壓調整,避免過高的油耗,最好每月檢查一次胎壓。

5、避免走擁堵路段:要知道,車輛頻繁的起步、停車是很耗油的行為。因此,在大城市裡,大家行車要儘量避免走擁堵路段,防止頻繁起步或者停車。比如,選擇繞遠的高速環線,比穿越市中心的直線道路油耗要低得多。

冬天是真的來了,許多人都開始帶上了圍脖手套,這讓小編想起了一位剛買車的朋友,前幾天看到她坐車在車裡戴著手套,圍著厚厚的圍脖,一問才知道,她是為了省油才不開暖風。其實用對了方法,開暖風也浪費不了多少油耗!

誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

暖風是一輛車裡最基礎也是最有效的取暖設施,它利用發動機的循環冷卻系統產生熱量,通過鼓風機向駕駛室內傳遞,屬於熱量再利用,所以暖風的功耗比空調低多了,油耗小到可以忽略不計。

那麼,怎麼開暖風才能比較好呢?下面給大家介紹幾種冬天使用暖風的技巧:

1、騎車啟動後不不要著急開暖風:冬天為了取暖,剛剛啟動車輛就把暖風打開了,這是錯誤的。在剛剛啟動車輛時候,發動機的冷卻水溫是不足以提供暖風使用的熱量的,因此,車輛啟動之後不要急著用暖風,這樣不但費油,還沒有很好的取暖效果。

誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

2、開暖風時不用開A/C鍵:夏天使用空調,通常會按A/C鍵,暖風是採用汽車內部的熱循環,不需要啟動壓縮機,這樣才不消耗燃油,因此開暖風只需要打開空調按鈕,不需要按A/C鍵。

3、暖風溫度控制在18℃-25℃為宜:熱體最舒適的溫度是二十到二十五度,車內溫度最好控制在這個溫度。若是熱量不足,無法達到設定的溫度,發動機就需要額外做功來提供更多的熱量,這就需要耗油了。

誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

4、內循環模式相對省油:在空調日常使用中,內循環模式是比較省油的,因為它避免車廂內部的熱氣流失,當室內溫度降低到一定溫度後,空調壓縮機就會停止運行。但是缺點很明顯,車廂內空氣就會變差,而且噪音相對更大。

5、儘量避免停車開暖風:有些人很喜歡冬天開著暖風在車裡睡覺,這樣做是很危險的。因為發動機工作時,汽油燃燒不完全,會產生高濃度的一氧化碳。當車停駛開著暖風,車窗又緊閉時,發動機排出的一氧化碳濃度升高,會造成缺氧,嚴重的時候是會死人的,所以儘量避免停車開暖風。

誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

以上就是關於冬天開暖省油的一些小技巧,大家趕緊去試試吧!小編知道大家都比較關注怎麼省油的技巧,下面再給大家介紹下冬季開車省油的幾個技巧吧:

1、低速行駛來熱車:在冬天的低溫環境下,汽車啟動後,要進行預熱,這個時間一定要控制好,不然也會增加油耗。其實省油的方法是低速行駛來熱車,啟動時熱車時間可以控制在1分鐘左右,之後開出1公里左右,自然就能達到引擎需要的工作溫度,進而實現省油的效果。

誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

2、做好日常保養:據統計,保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的,而空氣濾清器過髒,也可能導致油耗增加10%。正因如此,為了保持汽車的最佳性能,大家最好每行駛5000公里更換一次機油,並檢查一下空氣濾清器的情況。

3、車輛緩慢起步:車輛起步前發動機的起動質量與油料消耗有直接關係,起動次數越多,空耗的油料越多。小編認為,在車輛起步時,應選擇抵擋,平穩加油,緩慢加速。當汽車達到一定擋位速度時,學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高,從而減少發動機的升溫時間,增加燃油的利用率。

誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

4、及時檢測胎壓:輪胎氣壓對油耗也有直接的影響,在不同路況、氣溫下行車,胎壓都會有所不同。因而在不同情況下,車主要多注意輪胎的氣壓調整,避免過高的油耗,最好每月檢查一次胎壓。

5、避免走擁堵路段:要知道,車輛頻繁的起步、停車是很耗油的行為。因此,在大城市裡,大家行車要儘量避免走擁堵路段,防止頻繁起步或者停車。比如,選擇繞遠的高速環線,比穿越市中心的直線道路油耗要低得多。

誰說冬天汽車開暖風費油?要省油暖風應該要這樣開!

6、保持適當速度:一般來說,車輛的行駛速度在每小時88.5公里時最省油,一旦速度增加到每小時105公里時,油耗就會增加15%,速度越快,油耗越多,因此,車輛應保持適當的速度行駛。

好了,冬天開車省油技巧就介紹到這裡,看過這些方法之後,大家現在都應該知道該怎麼做了吧!冬日出行,這些小竅現在就能派上用場了哦!

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