多少胎壓合適？胎壓到底怎麼看？很多老司機都不知道！
汽車輪胎相當於我們雙腳，車輛每天奔跑靠的就是這四個輪胎，輪胎與我們的行車安全息息相關，而胎壓是決定輪胎使用壽命和工作好壞的重要因素。這裡就來聊聊汽車胎壓那點事兒。
汽車輪胎相當於我們雙腳，車輛每天奔跑靠的就是這四個輪胎，輪胎與我們的行車安全息息相關，而胎壓是決定輪胎使用壽命和工作好壞的重要因素。這裡就來聊聊汽車胎壓那點事兒。
標準胎壓
由於不同車型，它們的車身重量、底盤高度和所用輪胎品牌等車輛因素的不同，所以其出廠的標準胎壓也不一樣。而不同車型的汽車，其輪胎的標準胎壓標示的地方也不一樣。車主可在車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門或副駕駛車門側面這些地方，找到汽車輪胎的標準胎壓提示。
標準型輪胎其標準胎壓為240-250kPa，增強型輪胎的標準胎壓為280-290kPa，當然，它們最高胎壓都不能>350kPa，基於大部分車型的輪胎都屬國際規定中的標準型輪胎，所以，這也是4S店為何都把輪胎胎壓加到2.5Bar（1Bar=100kPa）的原因。
胎壓對行車的影響
從安全駕駛方面考慮，胎壓過低會導致油耗增加，制動性能減弱，還會造成胎面兩側不正常磨損、容易損傷胎側等問題，嚴重的話會造成輪胎升溫過快，繼而爆胎。而胎壓過高，遇地面突起物會讓車身跳動頻率過大，損害車的懸掛系統，造成駕乘不舒適等問題。所以，車主要養成自行檢查輪胎氣壓的好習慣，要時常留意一下胎壓監測的數值，最好參考原車廠給出的標準胎壓值，這樣不僅能延長輪胎壽命，而且還能防止爆胎。
汽車輪胎相當於我們雙腳，車輛每天奔跑靠的就是這四個輪胎，輪胎與我們的行車安全息息相關，而胎壓是決定輪胎使用壽命和工作好壞的重要因素。這裡就來聊聊汽車胎壓那點事兒。
標準胎壓
由於不同車型，它們的車身重量、底盤高度和所用輪胎品牌等車輛因素的不同，所以其出廠的標準胎壓也不一樣。而不同車型的汽車，其輪胎的標準胎壓標示的地方也不一樣。車主可在車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門或副駕駛車門側面這些地方，找到汽車輪胎的標準胎壓提示。
標準型輪胎其標準胎壓為240-250kPa，增強型輪胎的標準胎壓為280-290kPa，當然，它們最高胎壓都不能>350kPa，基於大部分車型的輪胎都屬國際規定中的標準型輪胎，所以，這也是4S店為何都把輪胎胎壓加到2.5Bar（1Bar=100kPa）的原因。
胎壓對行車的影響
從安全駕駛方面考慮，胎壓過低會導致油耗增加，制動性能減弱，還會造成胎面兩側不正常磨損、容易損傷胎側等問題，嚴重的話會造成輪胎升溫過快，繼而爆胎。而胎壓過高，遇地面突起物會讓車身跳動頻率過大，損害車的懸掛系統，造成駕乘不舒適等問題。所以，車主要養成自行檢查輪胎氣壓的好習慣，要時常留意一下胎壓監測的數值，最好參考原車廠給出的標準胎壓值，這樣不僅能延長輪胎壽命，而且還能防止爆胎。
胎壓怎麼測
輪胎胎壓受溫度影響很大，如果車輛跑了一段時間，由於輪胎溫度升高，胎壓也會相應的升高，這時測量的胎壓值是很不準確的，必須要讓輪胎徹底涼了再測量。一般最好的測量時間是早上，車輛放置一夜後，輪胎溫度已經徹底降下來了。
汽車輪胎相當於我們雙腳，車輛每天奔跑靠的就是這四個輪胎，輪胎與我們的行車安全息息相關，而胎壓是決定輪胎使用壽命和工作好壞的重要因素。這裡就來聊聊汽車胎壓那點事兒。
標準胎壓
由於不同車型，它們的車身重量、底盤高度和所用輪胎品牌等車輛因素的不同，所以其出廠的標準胎壓也不一樣。而不同車型的汽車，其輪胎的標準胎壓標示的地方也不一樣。車主可在車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門或副駕駛車門側面這些地方，找到汽車輪胎的標準胎壓提示。
標準型輪胎其標準胎壓為240-250kPa，增強型輪胎的標準胎壓為280-290kPa，當然，它們最高胎壓都不能>350kPa，基於大部分車型的輪胎都屬國際規定中的標準型輪胎，所以，這也是4S店為何都把輪胎胎壓加到2.5Bar（1Bar=100kPa）的原因。
胎壓對行車的影響
從安全駕駛方面考慮，胎壓過低會導致油耗增加，制動性能減弱，還會造成胎面兩側不正常磨損、容易損傷胎側等問題，嚴重的話會造成輪胎升溫過快，繼而爆胎。而胎壓過高，遇地面突起物會讓車身跳動頻率過大，損害車的懸掛系統，造成駕乘不舒適等問題。所以，車主要養成自行檢查輪胎氣壓的好習慣，要時常留意一下胎壓監測的數值，最好參考原車廠給出的標準胎壓值，這樣不僅能延長輪胎壽命，而且還能防止爆胎。
胎壓怎麼測
輪胎胎壓受溫度影響很大，如果車輛跑了一段時間，由於輪胎溫度升高，胎壓也會相應的升高，這時測量的胎壓值是很不準確的，必須要讓輪胎徹底涼了再測量。一般最好的測量時間是早上，車輛放置一夜後，輪胎溫度已經徹底降下來了。
胎壓計要儘量購買大品牌的正品胎壓計，否則測出的胎壓有誤就很耽誤事了。如果是指針式的胎壓計，使用之前一定要將其回位到0位，這樣測出的數值才更準。測量胎壓的關鍵就是胎壓計金屬頭要緊緊對準氣門，手不要晃動，不能有漏氣的情況，否則測量的數值就不準了。而且要保持幾秒鐘，這樣測量出來的才更準，選擇胎壓計時，儘量選擇純銅的接頭，比較結實耐用。
另外現在很多車輛都帶有胎壓監測系統，有的話可以直接在車上查看當前胎壓，也是很方便的。
日常胎壓的選擇
由於輪胎氣壓與溫度的關係很密切，所以有根據四季調節胎壓的說法。一般來說冬天要把胎壓設定高一些，夏天的低一些比較好。這種說法其實也沒錯，只是車輛劇烈運動時其自身的溫度影響要比外界溫度的影響大得多。
汽車輪胎相當於我們雙腳，車輛每天奔跑靠的就是這四個輪胎，輪胎與我們的行車安全息息相關，而胎壓是決定輪胎使用壽命和工作好壞的重要因素。這裡就來聊聊汽車胎壓那點事兒。
標準胎壓
由於不同車型，它們的車身重量、底盤高度和所用輪胎品牌等車輛因素的不同，所以其出廠的標準胎壓也不一樣。而不同車型的汽車，其輪胎的標準胎壓標示的地方也不一樣。車主可在車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門或副駕駛車門側面這些地方，找到汽車輪胎的標準胎壓提示。
標準型輪胎其標準胎壓為240-250kPa，增強型輪胎的標準胎壓為280-290kPa，當然，它們最高胎壓都不能>350kPa，基於大部分車型的輪胎都屬國際規定中的標準型輪胎，所以，這也是4S店為何都把輪胎胎壓加到2.5Bar（1Bar=100kPa）的原因。
胎壓對行車的影響
從安全駕駛方面考慮，胎壓過低會導致油耗增加，制動性能減弱，還會造成胎面兩側不正常磨損、容易損傷胎側等問題，嚴重的話會造成輪胎升溫過快，繼而爆胎。而胎壓過高，遇地面突起物會讓車身跳動頻率過大，損害車的懸掛系統，造成駕乘不舒適等問題。所以，車主要養成自行檢查輪胎氣壓的好習慣，要時常留意一下胎壓監測的數值，最好參考原車廠給出的標準胎壓值，這樣不僅能延長輪胎壽命，而且還能防止爆胎。
胎壓怎麼測
輪胎胎壓受溫度影響很大，如果車輛跑了一段時間，由於輪胎溫度升高，胎壓也會相應的升高，這時測量的胎壓值是很不準確的，必須要讓輪胎徹底涼了再測量。一般最好的測量時間是早上，車輛放置一夜後，輪胎溫度已經徹底降下來了。
胎壓計要儘量購買大品牌的正品胎壓計，否則測出的胎壓有誤就很耽誤事了。如果是指針式的胎壓計，使用之前一定要將其回位到0位，這樣測出的數值才更準。測量胎壓的關鍵就是胎壓計金屬頭要緊緊對準氣門，手不要晃動，不能有漏氣的情況，否則測量的數值就不準了。而且要保持幾秒鐘，這樣測量出來的才更準，選擇胎壓計時，儘量選擇純銅的接頭，比較結實耐用。
另外現在很多車輛都帶有胎壓監測系統，有的話可以直接在車上查看當前胎壓，也是很方便的。
日常胎壓的選擇
由於輪胎氣壓與溫度的關係很密切，所以有根據四季調節胎壓的說法。一般來說冬天要把胎壓設定高一些，夏天的低一些比較好。這種說法其實也沒錯，只是車輛劇烈運動時其自身的溫度影響要比外界溫度的影響大得多。
另外激烈駕駛，特別是山路，賽道這種很極限的駕駛情況下，輪胎升溫的幅度是很驚人的，所以在此之前要放胎壓。像賽道這種地方，出發時胎壓可能僅有1.7Bar，開幾圈回來後可能就升到2.7Bar了，而具體放多少是要看具體駕駛強度的。
汽車輪胎相當於我們雙腳，車輛每天奔跑靠的就是這四個輪胎，輪胎與我們的行車安全息息相關，而胎壓是決定輪胎使用壽命和工作好壞的重要因素。這裡就來聊聊汽車胎壓那點事兒。
標準胎壓
由於不同車型，它們的車身重量、底盤高度和所用輪胎品牌等車輛因素的不同，所以其出廠的標準胎壓也不一樣。而不同車型的汽車，其輪胎的標準胎壓標示的地方也不一樣。車主可在車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門或副駕駛車門側面這些地方，找到汽車輪胎的標準胎壓提示。
標準型輪胎其標準胎壓為240-250kPa，增強型輪胎的標準胎壓為280-290kPa，當然，它們最高胎壓都不能>350kPa，基於大部分車型的輪胎都屬國際規定中的標準型輪胎，所以，這也是4S店為何都把輪胎胎壓加到2.5Bar（1Bar=100kPa）的原因。
胎壓對行車的影響
從安全駕駛方面考慮，胎壓過低會導致油耗增加，制動性能減弱，還會造成胎面兩側不正常磨損、容易損傷胎側等問題，嚴重的話會造成輪胎升溫過快，繼而爆胎。而胎壓過高，遇地面突起物會讓車身跳動頻率過大，損害車的懸掛系統，造成駕乘不舒適等問題。所以，車主要養成自行檢查輪胎氣壓的好習慣，要時常留意一下胎壓監測的數值，最好參考原車廠給出的標準胎壓值，這樣不僅能延長輪胎壽命，而且還能防止爆胎。
胎壓怎麼測
輪胎胎壓受溫度影響很大，如果車輛跑了一段時間，由於輪胎溫度升高，胎壓也會相應的升高，這時測量的胎壓值是很不準確的，必須要讓輪胎徹底涼了再測量。一般最好的測量時間是早上，車輛放置一夜後，輪胎溫度已經徹底降下來了。
胎壓計要儘量購買大品牌的正品胎壓計，否則測出的胎壓有誤就很耽誤事了。如果是指針式的胎壓計，使用之前一定要將其回位到0位，這樣測出的數值才更準。測量胎壓的關鍵就是胎壓計金屬頭要緊緊對準氣門，手不要晃動，不能有漏氣的情況，否則測量的數值就不準了。而且要保持幾秒鐘，這樣測量出來的才更準，選擇胎壓計時，儘量選擇純銅的接頭，比較結實耐用。
另外現在很多車輛都帶有胎壓監測系統，有的話可以直接在車上查看當前胎壓，也是很方便的。
日常胎壓的選擇
由於輪胎氣壓與溫度的關係很密切，所以有根據四季調節胎壓的說法。一般來說冬天要把胎壓設定高一些，夏天的低一些比較好。這種說法其實也沒錯，只是車輛劇烈運動時其自身的溫度影響要比外界溫度的影響大得多。
另外激烈駕駛，特別是山路，賽道這種很極限的駕駛情況下，輪胎升溫的幅度是很驚人的，所以在此之前要放胎壓。像賽道這種地方，出發時胎壓可能僅有1.7Bar，開幾圈回來後可能就升到2.7Bar了，而具體放多少是要看具體駕駛強度的。
而像是沙漠或者泥濘道路，也是要降胎壓的。降低胎壓可以增加輪胎接地面積，降低壓強，減少陷車機會。
胎壓對於車輛行駛的影響是很大的，大家平日一定要注重胎壓的監測。而胎壓的調節更多的是依靠一種經驗，根據路況、氣候、使用方式等情況調節不同的胎壓，往往會有不同的收穫。大家也可以嘗試一下根據不同的情況調節胎壓，在標準胎壓上下浮動0.5Bar都是在可接受範圍之內的，可以去感受一下不同胎壓帶來的不同駕駛感受。
聲明：本文來自易車網論壇網友，不代表易車網。
責任編輯：lino
汽車輪胎相當於我們雙腳，車輛每天奔跑靠的就是這四個輪胎，輪胎與我們的行車安全息息相關，而胎壓是決定輪胎使用壽命和工作好壞的重要因素。這裡就來聊聊汽車胎壓那點事兒。
標準胎壓
由於不同車型，它們的車身重量、底盤高度和所用輪胎品牌等車輛因素的不同，所以其出廠的標準胎壓也不一樣。而不同車型的汽車，其輪胎的標準胎壓標示的地方也不一樣。車主可在車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門或副駕駛車門側面這些地方，找到汽車輪胎的標準胎壓提示。
標準型輪胎其標準胎壓為240-250kPa，增強型輪胎的標準胎壓為280-290kPa，當然，它們最高胎壓都不能>350kPa，基於大部分車型的輪胎都屬國際規定中的標準型輪胎，所以，這也是4S店為何都把輪胎胎壓加到2.5Bar（1Bar=100kPa）的原因。
胎壓對行車的影響
從安全駕駛方面考慮，胎壓過低會導致油耗增加，制動性能減弱，還會造成胎面兩側不正常磨損、容易損傷胎側等問題，嚴重的話會造成輪胎升溫過快，繼而爆胎。而胎壓過高，遇地面突起物會讓車身跳動頻率過大，損害車的懸掛系統，造成駕乘不舒適等問題。所以，車主要養成自行檢查輪胎氣壓的好習慣，要時常留意一下胎壓監測的數值，最好參考原車廠給出的標準胎壓值，這樣不僅能延長輪胎壽命，而且還能防止爆胎。
胎壓怎麼測
輪胎胎壓受溫度影響很大，如果車輛跑了一段時間，由於輪胎溫度升高，胎壓也會相應的升高，這時測量的胎壓值是很不準確的，必須要讓輪胎徹底涼了再測量。一般最好的測量時間是早上，車輛放置一夜後，輪胎溫度已經徹底降下來了。
胎壓計要儘量購買大品牌的正品胎壓計，否則測出的胎壓有誤就很耽誤事了。如果是指針式的胎壓計，使用之前一定要將其回位到0位，這樣測出的數值才更準。測量胎壓的關鍵就是胎壓計金屬頭要緊緊對準氣門，手不要晃動，不能有漏氣的情況，否則測量的數值就不準了。而且要保持幾秒鐘，這樣測量出來的才更準，選擇胎壓計時，儘量選擇純銅的接頭，比較結實耐用。
另外現在很多車輛都帶有胎壓監測系統，有的話可以直接在車上查看當前胎壓，也是很方便的。
日常胎壓的選擇
由於輪胎氣壓與溫度的關係很密切，所以有根據四季調節胎壓的說法。一般來說冬天要把胎壓設定高一些，夏天的低一些比較好。這種說法其實也沒錯，只是車輛劇烈運動時其自身的溫度影響要比外界溫度的影響大得多。
另外激烈駕駛，特別是山路，賽道這種很極限的駕駛情況下，輪胎升溫的幅度是很驚人的，所以在此之前要放胎壓。像賽道這種地方，出發時胎壓可能僅有1.7Bar，開幾圈回來後可能就升到2.7Bar了，而具體放多少是要看具體駕駛強度的。
而像是沙漠或者泥濘道路，也是要降胎壓的。降低胎壓可以增加輪胎接地面積，降低壓強，減少陷車機會。
胎壓對於車輛行駛的影響是很大的，大家平日一定要注重胎壓的監測。而胎壓的調節更多的是依靠一種經驗，根據路況、氣候、使用方式等情況調節不同的胎壓，往往會有不同的收穫。大家也可以嘗試一下根據不同的情況調節胎壓，在標準胎壓上下浮動0.5Bar都是在可接受範圍之內的，可以去感受一下不同胎壓帶來的不同駕駛感受。
聲明：本文來自易車網論壇網友，不代表易車網。
責任編輯：lino