老英朗的升級車，月銷量也很旺，不選速騰可以選它！
美國作為一個工業大國，汽車行業的表現也就那麼回事。在華能拿得出手的品牌不多，別克算是其中存在感最高的之一，而我們都會想到別克家的暢銷車英朗，但我們今天要說的這款車，是老英朗的升級版，銷量也不低。這款車就是別克威朗，今年的月均銷量一直都在一萬多出頭。
美國作為一個工業大國，汽車行業的表現也就那麼回事。在華能拿得出手的品牌不多，別克算是其中存在感最高的之一，而我們都會想到別克家的暢銷車英朗，但我們今天要說的這款車，是老英朗的升級版，銷量也不低。這款車就是別克威朗，今年的月均銷量一直都在一萬多出頭。
就外形上說，這款車的顏值還是比較高的。熟悉的直瀑進氣，兩邊是點綴了LED的豹眼大燈。溜背造型，腰線細緻。就車主評價來說，車身輕盈時尚，女車主開也很合適。就威朗車主評價來說，其實對汽車的喜好人們見仁見智，但這輛車看外觀確實比較有高檔感，基本上是路人都會覺得好看那一類，而且四五年也不會過時。
美國作為一個工業大國，汽車行業的表現也就那麼回事。在華能拿得出手的品牌不多，別克算是其中存在感最高的之一，而我們都會想到別克家的暢銷車英朗，但我們今天要說的這款車，是老英朗的升級版，銷量也不低。這款車就是別克威朗，今年的月均銷量一直都在一萬多出頭。
就外形上說，這款車的顏值還是比較高的。熟悉的直瀑進氣，兩邊是點綴了LED的豹眼大燈。溜背造型，腰線細緻。就車主評價來說，車身輕盈時尚，女車主開也很合適。就威朗車主評價來說，其實對汽車的喜好人們見仁見智，但這輛車看外觀確實比較有高檔感，基本上是路人都會覺得好看那一類，而且四五年也不會過時。
內飾可以說是威朗的一個很大的賣點，也是很多人在緊湊型車中糾結最後選擇威朗的原因。同級別中可以說是一個業界標杆了，無論是360度環抱設計，中控原裝大屏幕，紡桃木的中控面板，軟質的中控覆蓋件，多功能方向盤都挺不錯的。空間上威朗不算是強項，但是家用足夠，後排三個人沒問題，一米八左右的大漢也不會有壓迫感。
美國作為一個工業大國，汽車行業的表現也就那麼回事。在華能拿得出手的品牌不多，別克算是其中存在感最高的之一，而我們都會想到別克家的暢銷車英朗，但我們今天要說的這款車，是老英朗的升級版，銷量也不低。這款車就是別克威朗，今年的月均銷量一直都在一萬多出頭。
就外形上說，這款車的顏值還是比較高的。熟悉的直瀑進氣，兩邊是點綴了LED的豹眼大燈。溜背造型，腰線細緻。就車主評價來說，車身輕盈時尚，女車主開也很合適。就威朗車主評價來說，其實對汽車的喜好人們見仁見智，但這輛車看外觀確實比較有高檔感，基本上是路人都會覺得好看那一類，而且四五年也不會過時。
內飾可以說是威朗的一個很大的賣點，也是很多人在緊湊型車中糾結最後選擇威朗的原因。同級別中可以說是一個業界標杆了，無論是360度環抱設計，中控原裝大屏幕，紡桃木的中控面板，軟質的中控覆蓋件，多功能方向盤都挺不錯的。空間上威朗不算是強項，但是家用足夠，後排三個人沒問題，一米八左右的大漢也不會有壓迫感。
配置上，安全方面的配置比較給力，全系ESP車身穩定系統、6安全氣囊，讓很多車主表示很安心。同時全系標配天窗，胎壓監測，ESP，倒車雷達，多功能方向盤，發動機啟停，基本上都很實用，天窗確實是一大好處，通風，逃生，胎壓監測也不錯，不用為氣壓不足而擔心，倒車雷達挺實用。
美國作為一個工業大國，汽車行業的表現也就那麼回事。在華能拿得出手的品牌不多，別克算是其中存在感最高的之一，而我們都會想到別克家的暢銷車英朗，但我們今天要說的這款車，是老英朗的升級版，銷量也不低。這款車就是別克威朗，今年的月均銷量一直都在一萬多出頭。
就外形上說，這款車的顏值還是比較高的。熟悉的直瀑進氣，兩邊是點綴了LED的豹眼大燈。溜背造型，腰線細緻。就車主評價來說，車身輕盈時尚，女車主開也很合適。就威朗車主評價來說，其實對汽車的喜好人們見仁見智，但這輛車看外觀確實比較有高檔感，基本上是路人都會覺得好看那一類，而且四五年也不會過時。
內飾可以說是威朗的一個很大的賣點，也是很多人在緊湊型車中糾結最後選擇威朗的原因。同級別中可以說是一個業界標杆了，無論是360度環抱設計，中控原裝大屏幕，紡桃木的中控面板，軟質的中控覆蓋件，多功能方向盤都挺不錯的。空間上威朗不算是強項，但是家用足夠，後排三個人沒問題，一米八左右的大漢也不會有壓迫感。
配置上，安全方面的配置比較給力，全系ESP車身穩定系統、6安全氣囊，讓很多車主表示很安心。同時全系標配天窗，胎壓監測，ESP，倒車雷達，多功能方向盤，發動機啟停，基本上都很實用，天窗確實是一大好處，通風，逃生，胎壓監測也不錯，不用為氣壓不足而擔心，倒車雷達挺實用。
動力上，分為1.5L和1.5T兩個版本。據評論，1.5L自吸的發動機起步有點肉，動力跟不上，不踩油門不行，跑城市道路夠了，但是上高速就開始比較吃力。但是相對的，擺脫了美系車“油老虎”的印象，油耗上還不錯。
美國作為一個工業大國，汽車行業的表現也就那麼回事。在華能拿得出手的品牌不多，別克算是其中存在感最高的之一，而我們都會想到別克家的暢銷車英朗，但我們今天要說的這款車，是老英朗的升級版，銷量也不低。這款車就是別克威朗，今年的月均銷量一直都在一萬多出頭。
就外形上說，這款車的顏值還是比較高的。熟悉的直瀑進氣，兩邊是點綴了LED的豹眼大燈。溜背造型，腰線細緻。就車主評價來說，車身輕盈時尚，女車主開也很合適。就威朗車主評價來說，其實對汽車的喜好人們見仁見智，但這輛車看外觀確實比較有高檔感，基本上是路人都會覺得好看那一類，而且四五年也不會過時。
內飾可以說是威朗的一個很大的賣點，也是很多人在緊湊型車中糾結最後選擇威朗的原因。同級別中可以說是一個業界標杆了，無論是360度環抱設計，中控原裝大屏幕，紡桃木的中控面板，軟質的中控覆蓋件，多功能方向盤都挺不錯的。空間上威朗不算是強項，但是家用足夠，後排三個人沒問題，一米八左右的大漢也不會有壓迫感。
配置上，安全方面的配置比較給力，全系ESP車身穩定系統、6安全氣囊，讓很多車主表示很安心。同時全系標配天窗，胎壓監測，ESP，倒車雷達，多功能方向盤，發動機啟停，基本上都很實用，天窗確實是一大好處，通風，逃生，胎壓監測也不錯，不用為氣壓不足而擔心，倒車雷達挺實用。
動力上，分為1.5L和1.5T兩個版本。據評論，1.5L自吸的發動機起步有點肉，動力跟不上，不踩油門不行，跑城市道路夠了，但是上高速就開始比較吃力。但是相對的，擺脫了美系車“油老虎”的印象，油耗上還不錯。
對於這款車，大家怎麼看？如果你速騰和英朗都試過車，歡迎來交流一下你的對比體驗？