這國產車可惜了,質量不輸朗逸,比速騰便宜5萬,月銷僅192輛

大家都知道,隨著時間推移,最近幾年國產車是越來越好了。一些國產車在質量上甚至已經不輸合資車了。SUV部分,博越、H6、RX5、GS4、510就是代表。但是國產轎車似乎賣的很一般,好像不如合資車好。但其實並不是那樣的。國產轎車,目前賣的好的就只有帝豪等幾款,其實像奇瑞艾瑞澤7也是一款好車。

大家都知道,隨著時間推移,最近幾年國產車是越來越好了。一些國產車在質量上甚至已經不輸合資車了。SUV部分,博越、H6、RX5、GS4、510就是代表。但是國產轎車似乎賣的很一般,好像不如合資車好。但其實並不是那樣的。國產轎車,目前賣的好的就只有帝豪等幾款,其實像奇瑞艾瑞澤7也是一款好車。

這國產車可惜了,質量不輸朗逸,比速騰便宜5萬,月銷僅192輛

不過很可惜艾瑞澤7,年8月僅賣了192輛,簡直是太尷尬了。但是根據艾瑞澤7的車主來說,這款車的質量品質完全不輸大眾朗逸、速騰、帕薩特。

大家都知道,隨著時間推移,最近幾年國產車是越來越好了。一些國產車在質量上甚至已經不輸合資車了。SUV部分,博越、H6、RX5、GS4、510就是代表。但是國產轎車似乎賣的很一般,好像不如合資車好。但其實並不是那樣的。國產轎車,目前賣的好的就只有帝豪等幾款,其實像奇瑞艾瑞澤7也是一款好車。

這國產車可惜了,質量不輸朗逸,比速騰便宜5萬,月銷僅192輛

不過很可惜艾瑞澤7,年8月僅賣了192輛,簡直是太尷尬了。但是根據艾瑞澤7的車主來說,這款車的質量品質完全不輸大眾朗逸、速騰、帕薩特。

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外觀方面,艾瑞澤7的造型確實有些普通了,現在幾個國產品牌,奇瑞真的是可以說是墊底了。連比亞迪都有宋MAX這樣的顏值神車了。奇瑞,貌似還沒有一款好看的車。

大家都知道,隨著時間推移,最近幾年國產車是越來越好了。一些國產車在質量上甚至已經不輸合資車了。SUV部分,博越、H6、RX5、GS4、510就是代表。但是國產轎車似乎賣的很一般,好像不如合資車好。但其實並不是那樣的。國產轎車,目前賣的好的就只有帝豪等幾款,其實像奇瑞艾瑞澤7也是一款好車。

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不過很可惜艾瑞澤7,年8月僅賣了192輛,簡直是太尷尬了。但是根據艾瑞澤7的車主來說,這款車的質量品質完全不輸大眾朗逸、速騰、帕薩特。

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外觀方面,艾瑞澤7的造型確實有些普通了,現在幾個國產品牌,奇瑞真的是可以說是墊底了。連比亞迪都有宋MAX這樣的顏值神車了。奇瑞,貌似還沒有一款好看的車。

這國產車可惜了,質量不輸朗逸,比速騰便宜5萬,月銷僅192輛

內飾方面,也算是奇瑞家族化的設計風格,說實話,也有些落後了,真的該換代了啊。用料做工都不錯,就是設計太老套了。

大家都知道,隨著時間推移,最近幾年國產車是越來越好了。一些國產車在質量上甚至已經不輸合資車了。SUV部分,博越、H6、RX5、GS4、510就是代表。但是國產轎車似乎賣的很一般,好像不如合資車好。但其實並不是那樣的。國產轎車,目前賣的好的就只有帝豪等幾款,其實像奇瑞艾瑞澤7也是一款好車。

這國產車可惜了,質量不輸朗逸,比速騰便宜5萬,月銷僅192輛

不過很可惜艾瑞澤7,年8月僅賣了192輛,簡直是太尷尬了。但是根據艾瑞澤7的車主來說,這款車的質量品質完全不輸大眾朗逸、速騰、帕薩特。

這國產車可惜了,質量不輸朗逸,比速騰便宜5萬,月銷僅192輛

外觀方面,艾瑞澤7的造型確實有些普通了,現在幾個國產品牌,奇瑞真的是可以說是墊底了。連比亞迪都有宋MAX這樣的顏值神車了。奇瑞,貌似還沒有一款好看的車。

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內飾方面,也算是奇瑞家族化的設計風格,說實話,也有些落後了,真的該換代了啊。用料做工都不錯,就是設計太老套了。

這國產車可惜了,質量不輸朗逸,比速騰便宜5萬,月銷僅192輛

尺寸方面,艾瑞澤7的長寬高:4652*1825*1483mm,軸距:2700mm,定位緊湊型車。但是比速騰、朗逸都大一圈,有點A+級車的感覺。

大家都知道,隨著時間推移,最近幾年國產車是越來越好了。一些國產車在質量上甚至已經不輸合資車了。SUV部分,博越、H6、RX5、GS4、510就是代表。但是國產轎車似乎賣的很一般,好像不如合資車好。但其實並不是那樣的。國產轎車,目前賣的好的就只有帝豪等幾款,其實像奇瑞艾瑞澤7也是一款好車。

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不過很可惜艾瑞澤7,年8月僅賣了192輛,簡直是太尷尬了。但是根據艾瑞澤7的車主來說,這款車的質量品質完全不輸大眾朗逸、速騰、帕薩特。

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外觀方面,艾瑞澤7的造型確實有些普通了,現在幾個國產品牌,奇瑞真的是可以說是墊底了。連比亞迪都有宋MAX這樣的顏值神車了。奇瑞,貌似還沒有一款好看的車。

這國產車可惜了,質量不輸朗逸,比速騰便宜5萬,月銷僅192輛

內飾方面,也算是奇瑞家族化的設計風格,說實話,也有些落後了,真的該換代了啊。用料做工都不錯,就是設計太老套了。

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尺寸方面,艾瑞澤7的長寬高:4652*1825*1483mm,軸距:2700mm,定位緊湊型車。但是比速騰、朗逸都大一圈,有點A+級車的感覺。

這國產車可惜了,質量不輸朗逸,比速騰便宜5萬,月銷僅192輛

動力方面,艾瑞澤7搭載1.6L自然吸氣發動機和兩款1.5T渦輪增壓發動機,其中,1.6L最大功率126馬力,峰值扭矩160牛米,與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱;一款1.5T最大功率152馬力,峰值扭矩205牛米,與之匹配的是5擋手動;另外一款1.5T最大功率147馬力,峰值扭矩210牛米,與之匹配的是CVT無級變速箱。

大家都知道,隨著時間推移,最近幾年國產車是越來越好了。一些國產車在質量上甚至已經不輸合資車了。SUV部分,博越、H6、RX5、GS4、510就是代表。但是國產轎車似乎賣的很一般,好像不如合資車好。但其實並不是那樣的。國產轎車,目前賣的好的就只有帝豪等幾款,其實像奇瑞艾瑞澤7也是一款好車。

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外觀方面,艾瑞澤7的造型確實有些普通了,現在幾個國產品牌,奇瑞真的是可以說是墊底了。連比亞迪都有宋MAX這樣的顏值神車了。奇瑞,貌似還沒有一款好看的車。

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內飾方面,也算是奇瑞家族化的設計風格,說實話,也有些落後了,真的該換代了啊。用料做工都不錯,就是設計太老套了。

這國產車可惜了,質量不輸朗逸,比速騰便宜5萬,月銷僅192輛

尺寸方面,艾瑞澤7的長寬高:4652*1825*1483mm,軸距:2700mm,定位緊湊型車。但是比速騰、朗逸都大一圈,有點A+級車的感覺。

這國產車可惜了,質量不輸朗逸,比速騰便宜5萬,月銷僅192輛

動力方面,艾瑞澤7搭載1.6L自然吸氣發動機和兩款1.5T渦輪增壓發動機,其中,1.6L最大功率126馬力,峰值扭矩160牛米,與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱;一款1.5T最大功率152馬力,峰值扭矩205牛米,與之匹配的是5擋手動;另外一款1.5T最大功率147馬力,峰值扭矩210牛米,與之匹配的是CVT無級變速箱。

這國產車可惜了,質量不輸朗逸,比速騰便宜5萬,月銷僅192輛

大家覺得艾瑞澤7為什麼會賣不好呢?顯然不是價格,它的價格已經非常低了。質量問題?也不是,小編覺得,還是一個設計問題。

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