看完這五點就知道，為啥首選BBA而不是沃爾沃、英菲尼迪

我國豪車市場中，除去第一梯隊BBA的激烈角逐外，緊隨其後的第二陣營也不甘示弱，彼此間的“廝殺”也同樣精彩。尤其是今年表現異常出色的沃爾沃，11月在華銷量達到11259輛，漲幅高達24%，發展潛力不容小覷。日趨年輕化的消費群體也不再滿足於BBA，認為同樣的錢在二線豪車品牌中可以得到跨級別的享受，另一個小眾品牌英菲尼迪1-11月累計銷售42585輛，同比增長15.4%。但是老司機有言三五十萬買車還是安穩地買輛BBA吧，今天我們就來看究竟何出此言。

★品牌影響力不夠

提及豪車人們首選還是BBA，畢竟奔馳和寶馬都有著無數的鐵粉，奧迪也憑藉“官車”形象深入人心，每個品牌標籤都是“高大上”“壕”，是身份地位的象徵和縮影。但是沃爾沃、英菲尼迪，本就是小眾品牌，影響力和認可度不高，尤其是沃爾沃從被吉利收購之後，又一度被拉到“國產車”的陣營，近來領克01的上市，又過度消費沃爾沃，10多萬的車號稱“換標沃爾沃”，相信不少路人會對沃爾沃的售價和地位產生誤解，品牌高度和定位上就有了誤區。

★產品競爭力不足

以沃爾沃S90L為例，售價36.98-55.18萬，產品定位非常明確，直指奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系，3061mm的超長軸距，在同級別中都有明顯優勢，確實吸引了不少消費者。但是不管是奔馳寶馬還是奧迪，都在整車平衡的前提下還有突出賣點，比如奔馳的舒適寶馬的操控和奧迪的高科技配置，奔馳E軟硬可調的懸掛，以及奢華堪比S級的內飾，寶馬無人能敵的操控……這些優勢賣點面前，沃爾沃確實有些不夠看，尤其是“簡約”的內飾，相信會讓不少花了4、50萬的消費者遲疑。

★經銷網點少，購車用車不便

沃爾沃在我國共有220多家經銷網點，英菲尼迪則不到100家和奔馳寶馬奧迪相比完全不是一個級別，消費者不管是購車還是後期維修保養都不便，成本都比BBA高。

圖為寶馬全國經銷網點

★保有量低，保值率不高

選購一款豪華車，保值率是非常重要的，因為高保值的車型貶值幅度越低，對車主而言損失就越小。而貶值率受保有量和品牌車佔比以及認可度，這些方面對本就是小眾車的沃爾沃而言不是一個好事。對比奔馳三年汽車的保值率62.2%，再看沃爾沃XC904年貶值率越為70%。當然，買沃爾沃本身就不會太在意保值這件事，就像是路虎極光一樣。

★產品尚有缺陷短板

誠然沃爾沃是一個好品牌，英菲尼迪的安全性也是“撞出來的”，也都是不錯的產品，但是就豪車領域對比，目前來看仍有部分短板。以沃爾沃S90L為例，懸掛較硬，英菲尼迪換擋頓挫。可能BBA會同樣有這樣的問題，但是會在沃爾沃和英菲尼迪身上被放大，因為你是來競爭BBA的理應比他們強，很多人會這麼認為。

所以從這五點不難看出，即便沃爾沃S90、英菲尼迪Q70變現亮眼出色，同第一陣營的BBA相比仍有一定的差距，但不排除未來在優化改進完善之後，趕超二線豪車領頭羊凱迪拉克，比肩BBA。

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