大曝光!吉利1.5T新能源K車型申報圖曝光!有望廣州車展亮相

近日,吉利汽車的一款新能源車——內部代號為“K車型”的公告申報圖正式曝光。新車將搭載吉利自主研發的以1.5T+7DCT為核心的新能源動力系統,與領克系列一樣基於CMA平臺打造。

近日,吉利汽車的一款新能源車——內部代號為“K車型”的公告申報圖正式曝光。新車將搭載吉利自主研發的以1.5T+7DCT為核心的新能源動力系統,與領克系列一樣基於CMA平臺打造。

大曝光!吉利1.5T新能源K車型申報圖曝光!有望廣州車展亮相

從目前曝光的官圖來看,“K車型”與博瑞相比,加長了前臉,融合側面溜背式車身,使得腰臀分離,整車比例更加協調;依舊採用家族式水滴漣漪紋設計語言,略顯內凹式的設計配合引擎蓋上凸起的肌肉線條,視覺效果上呈現奔跑、前衝的姿態;尾部造型與前臉相呼應,更具運動感、科技感;前翼子板上的充電接口也進一步證明了其新能源的身份。

近日,吉利汽車的一款新能源車——內部代號為“K車型”的公告申報圖正式曝光。新車將搭載吉利自主研發的以1.5T+7DCT為核心的新能源動力系統,與領克系列一樣基於CMA平臺打造。

大曝光!吉利1.5T新能源K車型申報圖曝光!有望廣州車展亮相

從目前曝光的官圖來看,“K車型”與博瑞相比,加長了前臉,融合側面溜背式車身,使得腰臀分離,整車比例更加協調;依舊採用家族式水滴漣漪紋設計語言,略顯內凹式的設計配合引擎蓋上凸起的肌肉線條,視覺效果上呈現奔跑、前衝的姿態;尾部造型與前臉相呼應,更具運動感、科技感;前翼子板上的充電接口也進一步證明了其新能源的身份。

大曝光!吉利1.5T新能源K車型申報圖曝光!有望廣州車展亮相

動力方面,K車型搭載的一套1.5T+7DCT PHEV插電混合動力動力系統,由吉利歐洲研發中心基於CMA中級車基礎架構開發,汽油機部分搭載1.5T發動機,匹配7速雙離合變速箱。該套動力總成曾在“藍色吉利行動”戰略中曝光。

近日,吉利汽車的一款新能源車——內部代號為“K車型”的公告申報圖正式曝光。新車將搭載吉利自主研發的以1.5T+7DCT為核心的新能源動力系統,與領克系列一樣基於CMA平臺打造。

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從目前曝光的官圖來看,“K車型”與博瑞相比,加長了前臉,融合側面溜背式車身,使得腰臀分離,整車比例更加協調;依舊採用家族式水滴漣漪紋設計語言,略顯內凹式的設計配合引擎蓋上凸起的肌肉線條,視覺效果上呈現奔跑、前衝的姿態;尾部造型與前臉相呼應,更具運動感、科技感;前翼子板上的充電接口也進一步證明了其新能源的身份。

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動力方面,K車型搭載的一套1.5T+7DCT PHEV插電混合動力動力系統,由吉利歐洲研發中心基於CMA中級車基礎架構開發,汽油機部分搭載1.5T發動機,匹配7速雙離合變速箱。該套動力總成曾在“藍色吉利行動”戰略中曝光。

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2015年廣州車展前夕,吉利發佈“藍色吉利行動”新能源戰略,將採用EV、PHEV和HEV三條技術路線,吉利汽車集團CEO安聰慧表示,到2020年實現企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值,新能源汽車銷量佔吉利整體銷量90%以上。

近日,吉利汽車的一款新能源車——內部代號為“K車型”的公告申報圖正式曝光。新車將搭載吉利自主研發的以1.5T+7DCT為核心的新能源動力系統,與領克系列一樣基於CMA平臺打造。

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從目前曝光的官圖來看,“K車型”與博瑞相比,加長了前臉,融合側面溜背式車身,使得腰臀分離,整車比例更加協調;依舊採用家族式水滴漣漪紋設計語言,略顯內凹式的設計配合引擎蓋上凸起的肌肉線條,視覺效果上呈現奔跑、前衝的姿態;尾部造型與前臉相呼應,更具運動感、科技感;前翼子板上的充電接口也進一步證明了其新能源的身份。

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動力方面,K車型搭載的一套1.5T+7DCT PHEV插電混合動力動力系統,由吉利歐洲研發中心基於CMA中級車基礎架構開發,汽油機部分搭載1.5T發動機,匹配7速雙離合變速箱。該套動力總成曾在“藍色吉利行動”戰略中曝光。

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2015年廣州車展前夕,吉利發佈“藍色吉利行動”新能源戰略,將採用EV、PHEV和HEV三條技術路線,吉利汽車集團CEO安聰慧表示,到2020年實現企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值,新能源汽車銷量佔吉利整體銷量90%以上。

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依託中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級車基礎模塊化架構,大力推進新能源戰略的快速實施。而由吉利歐洲研發中心基於CMA中級車基礎架構開發的1.5TD+7DCT插電式混合動力系統(PHEV)一直以來備受期待,這是該動力系統自公佈後的首次正式亮相,K車型將成為搭載該動力系統的首款車型,有望在本月廣州車展正式發佈。

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