10月轎車銷量榜出爐，這幾款車賣的最好！你開的車上榜了嗎？

進入11月，每年“金九銀十”的汽車銷售旺季落下帷幕，各家車企各大品牌經過兩月的激烈廝殺，戰果如何？來看看乘聯會最新的10月轎車銷量排行榜：

從以上榜單可以看出，我國轎車銷售格局尚未發生劇烈變動，仍是南北德系大眾合資車獨佔鰲頭，日系緊隨其後，虎視眈眈，而起步晚發展快的國產自主轎車也在伺機而上；大格局如此，但與之前9月轎車銷量榜單相比，仍有不小變化。

一.大眾神車新朗逸再登頂，9月冠軍全新英朗跌至第四

在過去的9月轎車銷量榜單中，全新英朗以同比27.4%的增長，4.4萬輛的月銷量拿下冠軍，能在德系大眾和日系的強力夾擊中登頂，可謂是不容易，然而到10月，大眾還是以其在消費者中深厚的根基逆襲，以月銷4.68萬輛的戰績再次登頂，曾經的王者全新英朗跌至第四，看來薑還是老的辣。

二.日系銷量同比增長亮眼，雄心勃勃等待時機

令人驚訝的是，10月的神戶制鋼造假事件和日產質檢違規事件絲毫未影響日系銷量，日產軒逸仍然以4.4萬輛的銷量高居第二位，且與去年10月相比，同比增長11.4%，而排名第七的豐田卡羅拉更是同比增長達40.8%，看來國人對日系車的寬容度還是相對較高的。

三.中國吉利持續發力，排名上升

中國國產自主品牌起步晚，但發展較快，湧現出了一批優秀的民營車企，吉利就是其中的代表之一。在10月轎車銷量榜中，吉利帝豪EC7仍然是唯一上榜的國產車，與以往相比，排名從吊車尾的第十名上升為第八，且同比增長高達39.9%，僅次於卡羅拉的同比增長率，當然吉利的成績離不開國產車持續發力的大環境。

然而，無論是德系、日系和國產，銷量排行榜只能反映出短時期內取得的成就，若是想長期保持在銷量排行榜前列，最終還是要靠不斷創新進取的精神和過硬的產品質量安全，年輕的國產車還有機會去創造屬於自己的未來。