在邁向新能源的道路上，如果一下子跳到純電動，大多數人肯定還是不適應的，這就需要PHEV即插電混動來過渡。說真的，插電混動可能是目前最有使用價值的新能源車型，在你有充電條件的前提下，每天的上下班代步完全可以用上純電動模式，就算是夏天開空調嚴重堵車，也完全沒有“續航恐懼症”，大不了再用發動機嘛，實際的活動範圍也不用像純電動車那樣受限在城市，所以PHEV車型其實還挺值得我們考慮的。

最近長安藉著發佈未來新能源戰略的契機，發佈了逸動的PHEV車型，共有兩個配置價格分別為16.09和16.99萬元，在補貼之後兩款配置的實際售價分別為12.49和13.39萬元，還會免除購置稅，性價比不錯。對比車型我們找來了上市已經有些年的比亞迪秦，同樣作為PHEV車型，2017款車型在今年7月份上市，指導價18.59萬元，算上國補地補和廠商補貼之後，售價14.99萬元。今天我們就來詳細對比一下這兩款車。

外形設計及尺寸

外觀方面，長安逸動PHEV和逸動燃油版區別並不大，只是在細節方面進行調整、優化。細節方面，逸動PHEV採用了全新樣式的前進氣格柵，並用藍色進行點綴，使車整體看起來更有稜角。此外，在後保險槓的右側，逸動PHEV新增了一個充電接口。

既然外觀都沒有大的調整，那長安逸動PHEV的整車尺寸也肯定和燃油版差別不大。車身尺寸上，逸動PHEV的長寬高分別為4620 x 1820 x 1525（mm），軸距為2660mm，對比現款車型只在高度上增加了35mm，很好理解，畢竟車底下增加了電池組。作為家用車，這樣的尺寸和車廂空間是比較稱職的。

比亞迪秦是一款獨立的新能源車型，但是這款車和比亞迪旗下的速銳有著千絲萬縷的關係。2017款比亞迪秦基本延續了前款秦100的整體設計，大嘴的造型很有衝擊感。中網上的車標仍然為“秦”的字樣，特別獨特。尾燈部分變化不大，還是那個整體式的LED燈組，唯一的變化在於內部的發光元件從顆粒LED燈變成了光導帶式LED燈，小小的改進增強了檔次感。

車身尺寸方面，比亞迪秦的長寬高分別為4740 x 1770 x 1480（mm），軸距2670mm。和長安逸動PHEV一樣，同屬於緊湊級車的範疇，在車身尺寸及內部空間上，比亞迪秦和逸動PHEV非常接近。

內飾設計及配置水平

在車廂的設計上，長安逸動PHEV還是和燃油版車型高度相似，畢竟成熟車型有成熟的人機工程學設計，也沒必要再大費周章重新開發一套內飾了。逸動PHEV內飾大體採用了V形佈局，整體易用性不錯，選材也使用了軟性材質，是經得起推敲的。如果關注細節，你會發現逸動PHEV要比逸動燃油版高級不少，比如全液晶儀表、電子檔杆、電子手剎和自動駐車這幾項功能。

比亞迪秦這邊，新款車型最大的變化就在於這套內飾了。全新的設計風格以簡潔為主，大尺寸的液晶屏佔據了主要的視線，左右的空調出風口演變成了細長條的形狀，而在下方則是密密麻麻的功能按鍵。整體的豪華感相比老款車型，有了很明顯的提升。

兩款車作為自主品牌的大廠出品，配置水平都是很高的。長安逸動PHEV除了之前說過的那些配置，還要比比亞迪秦多出主駕駛電動調節帶記憶、後視鏡記憶功能；而比亞迪秦的配置亮點在於後座空調出風口帶分區、自動大燈、前雷達。

動力系統及續航里程

終於來到PHEV車型最重點的動力系統部分了。長安逸動PHEV以一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機為基礎，這臺發動機能夠輸出117馬力和180牛米，電動機總功率和最大扭矩分別為80千瓦和260牛米，整套動力系統匹配一臺7速雙離合器變速箱。純電續航里程60公里。

比亞迪秦則是以一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機為基礎，154馬力240牛米，電動機110千瓦200牛米，匹配6速雙離合器變速箱，整套動力系統的綜合輸出功率217千瓦479牛米。純電續航里程80公里。兩款車的百公里綜合油耗也值得一說，長安逸動PHEV為1.6L/100km，比亞迪秦為1.4L/100km，當然，這樣油耗成績是以電池滿電並且行駛至放電完成後再計算的。

總結

作為日常使用的新能源車，並且在某些地方限牌的條件之下，長安逸動PHEV和比亞迪秦都是值得考慮的車型。相比較而言，逸動PHEV整體取向更加務實，無論是造型、配置、還是動力水平和價格，性價比都更高一些。而比亞迪秦則是突出了自身在動力系統方面的優勢，這款車的加速真的非常快，並且全新的內飾設計也給人眼前一亮的感覺。