WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

根據長城汽車十月份的銷量數據,旗下高端WEY品牌兩款車型VV7和VV5銷量均達到8000+,對於才出示沒幾個月的WEY來說,毫無疑問是一個令人振奮的信息。趁熱打鐵,魏派又計劃在這一次的廣州車展下一番功夫。隨著科技的進步,新能源不斷的應用到各方各面,尤其是汽車領域,而且未來也將成為一種趨勢,因而WEY此次計劃亮相一款插電混動SUV--WEY P8。

根據長城汽車十月份的銷量數據,旗下高端WEY品牌兩款車型VV7和VV5銷量均達到8000+,對於才出示沒幾個月的WEY來說,毫無疑問是一個令人振奮的信息。趁熱打鐵,魏派又計劃在這一次的廣州車展下一番功夫。隨著科技的進步,新能源不斷的應用到各方各面,尤其是汽車領域,而且未來也將成為一種趨勢,因而WEY此次計劃亮相一款插電混動SUV--WEY P8。

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在國內新能源汽車領域,具有代表性的一個國產品牌就是比亞迪,旗下新能源汽車連續五個月穩坐冠軍寶座,在以秦、宋等明星車型為代表的混動市場上更是一枝獨秀。WEY P8在這時候殺出來,對比亞迪也是一次強有力的衝擊。

根據長城汽車十月份的銷量數據,旗下高端WEY品牌兩款車型VV7和VV5銷量均達到8000+,對於才出示沒幾個月的WEY來說,毫無疑問是一個令人振奮的信息。趁熱打鐵,魏派又計劃在這一次的廣州車展下一番功夫。隨著科技的進步,新能源不斷的應用到各方各面,尤其是汽車領域,而且未來也將成為一種趨勢,因而WEY此次計劃亮相一款插電混動SUV--WEY P8。

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在國內新能源汽車領域,具有代表性的一個國產品牌就是比亞迪,旗下新能源汽車連續五個月穩坐冠軍寶座,在以秦、宋等明星車型為代表的混動市場上更是一枝獨秀。WEY P8在這時候殺出來,對比亞迪也是一次強有力的衝擊。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

外觀上,這款WEY P8相較以往的VV7和VV5更多了一份狂傲氣息,尤其是幾乎佔據了整個前臉部分的超大面積進氣格柵,雖然誇張卻也霸氣十足,蜂窩狀中網還有魏派獨有的豎形標識辨識度十足。進氣格柵周圍由銀色鍍鉻飾條包圍,而細長的大燈和霧燈分列四周,大小對比十分鮮明。

根據長城汽車十月份的銷量數據,旗下高端WEY品牌兩款車型VV7和VV5銷量均達到8000+,對於才出示沒幾個月的WEY來說,毫無疑問是一個令人振奮的信息。趁熱打鐵,魏派又計劃在這一次的廣州車展下一番功夫。隨著科技的進步,新能源不斷的應用到各方各面,尤其是汽車領域,而且未來也將成為一種趨勢,因而WEY此次計劃亮相一款插電混動SUV--WEY P8。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

在國內新能源汽車領域,具有代表性的一個國產品牌就是比亞迪,旗下新能源汽車連續五個月穩坐冠軍寶座,在以秦、宋等明星車型為代表的混動市場上更是一枝獨秀。WEY P8在這時候殺出來,對比亞迪也是一次強有力的衝擊。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

外觀上,這款WEY P8相較以往的VV7和VV5更多了一份狂傲氣息,尤其是幾乎佔據了整個前臉部分的超大面積進氣格柵,雖然誇張卻也霸氣十足,蜂窩狀中網還有魏派獨有的豎形標識辨識度十足。進氣格柵周圍由銀色鍍鉻飾條包圍,而細長的大燈和霧燈分列四周,大小對比十分鮮明。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

尺寸方面,WEY P8的長寬高分別為4765/1931/1655mm,軸距為2950mm,空間表現很不錯。側面腰線硬朗有力,尾部微微上揚,形成俯衝的姿勢,略微溜背的造型更加時尚。特別是新車的輪轂,小編還是第一次見輻條如此多的輪轂,運動味滿滿。

根據長城汽車十月份的銷量數據,旗下高端WEY品牌兩款車型VV7和VV5銷量均達到8000+,對於才出示沒幾個月的WEY來說,毫無疑問是一個令人振奮的信息。趁熱打鐵,魏派又計劃在這一次的廣州車展下一番功夫。隨著科技的進步,新能源不斷的應用到各方各面,尤其是汽車領域,而且未來也將成為一種趨勢,因而WEY此次計劃亮相一款插電混動SUV--WEY P8。

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在國內新能源汽車領域,具有代表性的一個國產品牌就是比亞迪,旗下新能源汽車連續五個月穩坐冠軍寶座,在以秦、宋等明星車型為代表的混動市場上更是一枝獨秀。WEY P8在這時候殺出來,對比亞迪也是一次強有力的衝擊。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

外觀上,這款WEY P8相較以往的VV7和VV5更多了一份狂傲氣息,尤其是幾乎佔據了整個前臉部分的超大面積進氣格柵,雖然誇張卻也霸氣十足,蜂窩狀中網還有魏派獨有的豎形標識辨識度十足。進氣格柵周圍由銀色鍍鉻飾條包圍,而細長的大燈和霧燈分列四周,大小對比十分鮮明。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

尺寸方面,WEY P8的長寬高分別為4765/1931/1655mm,軸距為2950mm,空間表現很不錯。側面腰線硬朗有力,尾部微微上揚,形成俯衝的姿勢,略微溜背的造型更加時尚。特別是新車的輪轂,小編還是第一次見輻條如此多的輪轂,運動味滿滿。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

內飾設計有濃濃的魏派家族式風格,簡約中透露著豪華。懸浮式中控屏+圓形空調出風口十分具有辨識度,整體黑白配色也更為大方,除了軟材料的使用增加了質感以外還有木紋飾板,更顯檔次。配置表現也很優秀,9英寸大屏+12.3英寸儀表盤,將豪華貫徹到底,而一些安全方面的配置如碰撞預警、車道偏離預警、ACC等也都配備有。

根據長城汽車十月份的銷量數據,旗下高端WEY品牌兩款車型VV7和VV5銷量均達到8000+,對於才出示沒幾個月的WEY來說,毫無疑問是一個令人振奮的信息。趁熱打鐵,魏派又計劃在這一次的廣州車展下一番功夫。隨著科技的進步,新能源不斷的應用到各方各面,尤其是汽車領域,而且未來也將成為一種趨勢,因而WEY此次計劃亮相一款插電混動SUV--WEY P8。

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在國內新能源汽車領域,具有代表性的一個國產品牌就是比亞迪,旗下新能源汽車連續五個月穩坐冠軍寶座,在以秦、宋等明星車型為代表的混動市場上更是一枝獨秀。WEY P8在這時候殺出來,對比亞迪也是一次強有力的衝擊。

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外觀上,這款WEY P8相較以往的VV7和VV5更多了一份狂傲氣息,尤其是幾乎佔據了整個前臉部分的超大面積進氣格柵,雖然誇張卻也霸氣十足,蜂窩狀中網還有魏派獨有的豎形標識辨識度十足。進氣格柵周圍由銀色鍍鉻飾條包圍,而細長的大燈和霧燈分列四周,大小對比十分鮮明。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

尺寸方面,WEY P8的長寬高分別為4765/1931/1655mm,軸距為2950mm,空間表現很不錯。側面腰線硬朗有力,尾部微微上揚,形成俯衝的姿勢,略微溜背的造型更加時尚。特別是新車的輪轂,小編還是第一次見輻條如此多的輪轂,運動味滿滿。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

內飾設計有濃濃的魏派家族式風格,簡約中透露著豪華。懸浮式中控屏+圓形空調出風口十分具有辨識度,整體黑白配色也更為大方,除了軟材料的使用增加了質感以外還有木紋飾板,更顯檔次。配置表現也很優秀,9英寸大屏+12.3英寸儀表盤,將豪華貫徹到底,而一些安全方面的配置如碰撞預警、車道偏離預警、ACC等也都配備有。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

動力上,WEY P8搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機,還配有兩個電動機,這套插電式混動系統最大功率達250KW,百公里加速僅6.5S,而綜合最大續航里程可達660KM。

根據長城汽車十月份的銷量數據,旗下高端WEY品牌兩款車型VV7和VV5銷量均達到8000+,對於才出示沒幾個月的WEY來說,毫無疑問是一個令人振奮的信息。趁熱打鐵,魏派又計劃在這一次的廣州車展下一番功夫。隨著科技的進步,新能源不斷的應用到各方各面,尤其是汽車領域,而且未來也將成為一種趨勢,因而WEY此次計劃亮相一款插電混動SUV--WEY P8。

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在國內新能源汽車領域,具有代表性的一個國產品牌就是比亞迪,旗下新能源汽車連續五個月穩坐冠軍寶座,在以秦、宋等明星車型為代表的混動市場上更是一枝獨秀。WEY P8在這時候殺出來,對比亞迪也是一次強有力的衝擊。

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外觀上,這款WEY P8相較以往的VV7和VV5更多了一份狂傲氣息,尤其是幾乎佔據了整個前臉部分的超大面積進氣格柵,雖然誇張卻也霸氣十足,蜂窩狀中網還有魏派獨有的豎形標識辨識度十足。進氣格柵周圍由銀色鍍鉻飾條包圍,而細長的大燈和霧燈分列四周,大小對比十分鮮明。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

尺寸方面,WEY P8的長寬高分別為4765/1931/1655mm,軸距為2950mm,空間表現很不錯。側面腰線硬朗有力,尾部微微上揚,形成俯衝的姿勢,略微溜背的造型更加時尚。特別是新車的輪轂,小編還是第一次見輻條如此多的輪轂,運動味滿滿。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

內飾設計有濃濃的魏派家族式風格,簡約中透露著豪華。懸浮式中控屏+圓形空調出風口十分具有辨識度,整體黑白配色也更為大方,除了軟材料的使用增加了質感以外還有木紋飾板,更顯檔次。配置表現也很優秀,9英寸大屏+12.3英寸儀表盤,將豪華貫徹到底,而一些安全方面的配置如碰撞預警、車道偏離預警、ACC等也都配備有。

WEY再發力新能源,百公里加速6.5S,續航高達660,比亞迪真緊張了

動力上,WEY P8搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機,還配有兩個電動機,這套插電式混動系統最大功率達250KW,百公里加速僅6.5S,而綜合最大續航里程可達660KM。

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