現在買二手車的車友們越來越多，但是二手車市場魚龍混雜，很多黑心車商將事故車翻新後進行出售。那怎樣辨別一輛車有沒有發生過重大事故呢？總不能指望車商或車主自己告訴你吧，這就要學會自己辨別。
現在買二手車的車友們越來越多，但是二手車市場魚龍混雜，很多黑心車商將事故車翻新後進行出售。那怎樣辨別一輛車有沒有發生過重大事故呢？總不能指望車商或車主自己告訴你吧，這就要學會自己辨別。
1.看車漆
原車主用車時有一些磕磕碰碰在所難免，所以一定會有補漆的情況，這個時候我們就要用到漆膜儀檢測一下哪裡有過噴漆了。噴過漆的地方如果面積很大的話就需要對於這部分進行重點檢查，看看有沒有發生過鈑金或者變形的情況了。
現在買二手車的車友們越來越多，但是二手車市場魚龍混雜，很多黑心車商將事故車翻新後進行出售。那怎樣辨別一輛車有沒有發生過重大事故呢？總不能指望車商或車主自己告訴你吧，這就要學會自己辨別。
1.看車漆
原車主用車時有一些磕磕碰碰在所難免，所以一定會有補漆的情況，這個時候我們就要用到漆膜儀檢測一下哪裡有過噴漆了。噴過漆的地方如果面積很大的話就需要對於這部分進行重點檢查，看看有沒有發生過鈑金或者變形的情況了。
2.看印章
汽車的玻璃、車燈等零部件都會在一角或者銘牌上標註出產時間，看車前可以提前瞭解一下這些信息的標註方法，然後比對一下哪些部件有過更換，從而判斷出汽車哪些位置發生過事故。
現在買二手車的車友們越來越多，但是二手車市場魚龍混雜，很多黑心車商將事故車翻新後進行出售。那怎樣辨別一輛車有沒有發生過重大事故呢？總不能指望車商或車主自己告訴你吧，這就要學會自己辨別。
1.看車漆
原車主用車時有一些磕磕碰碰在所難免，所以一定會有補漆的情況，這個時候我們就要用到漆膜儀檢測一下哪裡有過噴漆了。噴過漆的地方如果面積很大的話就需要對於這部分進行重點檢查，看看有沒有發生過鈑金或者變形的情況了。
2.看印章
汽車的玻璃、車燈等零部件都會在一角或者銘牌上標註出產時間，看車前可以提前瞭解一下這些信息的標註方法，然後比對一下哪些部件有過更換，從而判斷出汽車哪些位置發生過事故。
3.看螺絲
車身的零部件主要是通過焊接和螺絲固定的方式進行連接，大部分的螺絲固定部位是不需要經常拆卸的，所以我們可以通過螺絲擰動留下的劃痕判斷車身結構是不是發生過鈑金或者更換。
現在買二手車的車友們越來越多，但是二手車市場魚龍混雜，很多黑心車商將事故車翻新後進行出售。那怎樣辨別一輛車有沒有發生過重大事故呢？總不能指望車商或車主自己告訴你吧，這就要學會自己辨別。
1.看車漆
原車主用車時有一些磕磕碰碰在所難免，所以一定會有補漆的情況，這個時候我們就要用到漆膜儀檢測一下哪裡有過噴漆了。噴過漆的地方如果面積很大的話就需要對於這部分進行重點檢查，看看有沒有發生過鈑金或者變形的情況了。
2.看印章
汽車的玻璃、車燈等零部件都會在一角或者銘牌上標註出產時間，看車前可以提前瞭解一下這些信息的標註方法，然後比對一下哪些部件有過更換，從而判斷出汽車哪些位置發生過事故。
3.看螺絲
車身的零部件主要是通過焊接和螺絲固定的方式進行連接，大部分的螺絲固定部位是不需要經常拆卸的，所以我們可以通過螺絲擰動留下的劃痕判斷車身結構是不是發生過鈑金或者更換。
4.看縫隙
一般的乘用車都是由13塊板拼成，每一輛車下線生產出來，這十三塊板之間的縫隙是均勻並且一致的，保證車輛看起來美觀、協調。但一旦有過嚴重撞擊，不論是鈑金修復還是更換覆蓋件，都無法做到像原廠一樣的接縫均勻。
現在買二手車的車友們越來越多，但是二手車市場魚龍混雜，很多黑心車商將事故車翻新後進行出售。那怎樣辨別一輛車有沒有發生過重大事故呢？總不能指望車商或車主自己告訴你吧，這就要學會自己辨別。
1.看車漆
原車主用車時有一些磕磕碰碰在所難免，所以一定會有補漆的情況，這個時候我們就要用到漆膜儀檢測一下哪裡有過噴漆了。噴過漆的地方如果面積很大的話就需要對於這部分進行重點檢查，看看有沒有發生過鈑金或者變形的情況了。
2.看印章
汽車的玻璃、車燈等零部件都會在一角或者銘牌上標註出產時間，看車前可以提前瞭解一下這些信息的標註方法，然後比對一下哪些部件有過更換，從而判斷出汽車哪些位置發生過事故。
3.看螺絲
車身的零部件主要是通過焊接和螺絲固定的方式進行連接，大部分的螺絲固定部位是不需要經常拆卸的，所以我們可以通過螺絲擰動留下的劃痕判斷車身結構是不是發生過鈑金或者更換。
4.看縫隙
一般的乘用車都是由13塊板拼成，每一輛車下線生產出來，這十三塊板之間的縫隙是均勻並且一致的，保證車輛看起來美觀、協調。但一旦有過嚴重撞擊，不論是鈑金修復還是更換覆蓋件，都無法做到像原廠一樣的接縫均勻。
5.看焊點
如果事故車發生了不可修復的變形，很多車商會直接將受損部分切除，然後將另一輛車的此部分重新焊接。這樣的車我們就要重點檢查汽車在A、B、C柱橡膠條下、後備箱邊緣和水箱架的焊點是否間隔均勻、焊點整齊；或者應該焊接的部分沒有進行焊接。
現在買二手車的車友們越來越多，但是二手車市場魚龍混雜，很多黑心車商將事故車翻新後進行出售。那怎樣辨別一輛車有沒有發生過重大事故呢？總不能指望車商或車主自己告訴你吧，這就要學會自己辨別。
1.看車漆
原車主用車時有一些磕磕碰碰在所難免，所以一定會有補漆的情況，這個時候我們就要用到漆膜儀檢測一下哪裡有過噴漆了。噴過漆的地方如果面積很大的話就需要對於這部分進行重點檢查，看看有沒有發生過鈑金或者變形的情況了。
2.看印章
汽車的玻璃、車燈等零部件都會在一角或者銘牌上標註出產時間，看車前可以提前瞭解一下這些信息的標註方法，然後比對一下哪些部件有過更換，從而判斷出汽車哪些位置發生過事故。
3.看螺絲
車身的零部件主要是通過焊接和螺絲固定的方式進行連接，大部分的螺絲固定部位是不需要經常拆卸的，所以我們可以通過螺絲擰動留下的劃痕判斷車身結構是不是發生過鈑金或者更換。
4.看縫隙
一般的乘用車都是由13塊板拼成，每一輛車下線生產出來，這十三塊板之間的縫隙是均勻並且一致的，保證車輛看起來美觀、協調。但一旦有過嚴重撞擊，不論是鈑金修復還是更換覆蓋件，都無法做到像原廠一樣的接縫均勻。
5.看焊點
如果事故車發生了不可修復的變形，很多車商會直接將受損部分切除，然後將另一輛車的此部分重新焊接。這樣的車我們就要重點檢查汽車在A、B、C柱橡膠條下、後備箱邊緣和水箱架的焊點是否間隔均勻、焊點整齊；或者應該焊接的部分沒有進行焊接。
6.看車門
沒有拆卸過的車門，開關應該非常順暢。而一般拆裝多次的車門，或者A、B、C柱鈑金之後的車門不僅開關困難、不順暢，嚴重的可能車門在不用力的情況下都關不嚴。
現在買二手車的車友們越來越多，但是二手車市場魚龍混雜，很多黑心車商將事故車翻新後進行出售。那怎樣辨別一輛車有沒有發生過重大事故呢？總不能指望車商或車主自己告訴你吧，這就要學會自己辨別。
1.看車漆
原車主用車時有一些磕磕碰碰在所難免，所以一定會有補漆的情況，這個時候我們就要用到漆膜儀檢測一下哪裡有過噴漆了。噴過漆的地方如果面積很大的話就需要對於這部分進行重點檢查，看看有沒有發生過鈑金或者變形的情況了。
2.看印章
汽車的玻璃、車燈等零部件都會在一角或者銘牌上標註出產時間，看車前可以提前瞭解一下這些信息的標註方法，然後比對一下哪些部件有過更換，從而判斷出汽車哪些位置發生過事故。
3.看螺絲
車身的零部件主要是通過焊接和螺絲固定的方式進行連接，大部分的螺絲固定部位是不需要經常拆卸的，所以我們可以通過螺絲擰動留下的劃痕判斷車身結構是不是發生過鈑金或者更換。
4.看縫隙
一般的乘用車都是由13塊板拼成，每一輛車下線生產出來，這十三塊板之間的縫隙是均勻並且一致的，保證車輛看起來美觀、協調。但一旦有過嚴重撞擊，不論是鈑金修復還是更換覆蓋件，都無法做到像原廠一樣的接縫均勻。
5.看焊點
如果事故車發生了不可修復的變形，很多車商會直接將受損部分切除，然後將另一輛車的此部分重新焊接。這樣的車我們就要重點檢查汽車在A、B、C柱橡膠條下、後備箱邊緣和水箱架的焊點是否間隔均勻、焊點整齊；或者應該焊接的部分沒有進行焊接。
6.看車門
沒有拆卸過的車門，開關應該非常順暢。而一般拆裝多次的車門，或者A、B、C柱鈑金之後的車門不僅開關困難、不順暢，嚴重的可能車門在不用力的情況下都關不嚴。
7.查保險
國內的保險公司都已實現了信息共享，之前出過的事故，哪怕更換了保險公司，記錄仍然存在。而且即使更換再多車主，只要車架號不變，車輛的事故記錄就一直會延續。所以可以通過朋友等查一下這輛車的保險，有什麼事故就一目瞭然了。
現在買二手車的車友們越來越多，但是二手車市場魚龍混雜，很多黑心車商將事故車翻新後進行出售。那怎樣辨別一輛車有沒有發生過重大事故呢？總不能指望車商或車主自己告訴你吧，這就要學會自己辨別。
1.看車漆
原車主用車時有一些磕磕碰碰在所難免，所以一定會有補漆的情況，這個時候我們就要用到漆膜儀檢測一下哪裡有過噴漆了。噴過漆的地方如果面積很大的話就需要對於這部分進行重點檢查，看看有沒有發生過鈑金或者變形的情況了。
2.看印章
汽車的玻璃、車燈等零部件都會在一角或者銘牌上標註出產時間，看車前可以提前瞭解一下這些信息的標註方法，然後比對一下哪些部件有過更換，從而判斷出汽車哪些位置發生過事故。
3.看螺絲
車身的零部件主要是通過焊接和螺絲固定的方式進行連接，大部分的螺絲固定部位是不需要經常拆卸的，所以我們可以通過螺絲擰動留下的劃痕判斷車身結構是不是發生過鈑金或者更換。
4.看縫隙
一般的乘用車都是由13塊板拼成，每一輛車下線生產出來，這十三塊板之間的縫隙是均勻並且一致的，保證車輛看起來美觀、協調。但一旦有過嚴重撞擊，不論是鈑金修復還是更換覆蓋件，都無法做到像原廠一樣的接縫均勻。
5.看焊點
如果事故車發生了不可修復的變形，很多車商會直接將受損部分切除，然後將另一輛車的此部分重新焊接。這樣的車我們就要重點檢查汽車在A、B、C柱橡膠條下、後備箱邊緣和水箱架的焊點是否間隔均勻、焊點整齊；或者應該焊接的部分沒有進行焊接。
6.看車門
沒有拆卸過的車門，開關應該非常順暢。而一般拆裝多次的車門，或者A、B、C柱鈑金之後的車門不僅開關困難、不順暢，嚴重的可能車門在不用力的情況下都關不嚴。
7.查保險
國內的保險公司都已實現了信息共享，之前出過的事故，哪怕更換了保險公司，記錄仍然存在。而且即使更換再多車主，只要車架號不變，車輛的事故記錄就一直會延續。所以可以通過朋友等查一下這輛車的保險，有什麼事故就一目瞭然了。
8.試駕
買車之前可以先對車輛進行試駕，如果在試駕過程中車輛發生不自然的姿態，或者有不正常的異響，可以在試駕結束後根據情況具體檢查。
現在買二手車的車友們越來越多，但是二手車市場魚龍混雜，很多黑心車商將事故車翻新後進行出售。那怎樣辨別一輛車有沒有發生過重大事故呢？總不能指望車商或車主自己告訴你吧，這就要學會自己辨別。
1.看車漆
原車主用車時有一些磕磕碰碰在所難免，所以一定會有補漆的情況，這個時候我們就要用到漆膜儀檢測一下哪裡有過噴漆了。噴過漆的地方如果面積很大的話就需要對於這部分進行重點檢查，看看有沒有發生過鈑金或者變形的情況了。
2.看印章
汽車的玻璃、車燈等零部件都會在一角或者銘牌上標註出產時間，看車前可以提前瞭解一下這些信息的標註方法，然後比對一下哪些部件有過更換，從而判斷出汽車哪些位置發生過事故。
3.看螺絲
車身的零部件主要是通過焊接和螺絲固定的方式進行連接，大部分的螺絲固定部位是不需要經常拆卸的，所以我們可以通過螺絲擰動留下的劃痕判斷車身結構是不是發生過鈑金或者更換。
4.看縫隙
一般的乘用車都是由13塊板拼成，每一輛車下線生產出來，這十三塊板之間的縫隙是均勻並且一致的，保證車輛看起來美觀、協調。但一旦有過嚴重撞擊，不論是鈑金修復還是更換覆蓋件，都無法做到像原廠一樣的接縫均勻。
5.看焊點
如果事故車發生了不可修復的變形，很多車商會直接將受損部分切除，然後將另一輛車的此部分重新焊接。這樣的車我們就要重點檢查汽車在A、B、C柱橡膠條下、後備箱邊緣和水箱架的焊點是否間隔均勻、焊點整齊；或者應該焊接的部分沒有進行焊接。
6.看車門
沒有拆卸過的車門，開關應該非常順暢。而一般拆裝多次的車門，或者A、B、C柱鈑金之後的車門不僅開關困難、不順暢，嚴重的可能車門在不用力的情況下都關不嚴。
7.查保險
國內的保險公司都已實現了信息共享，之前出過的事故，哪怕更換了保險公司，記錄仍然存在。而且即使更換再多車主，只要車架號不變，車輛的事故記錄就一直會延續。所以可以通過朋友等查一下這輛車的保險，有什麼事故就一目瞭然了。
8.試駕
買車之前可以先對車輛進行試駕，如果在試駕過程中車輛發生不自然的姿態，或者有不正常的異響，可以在試駕結束後根據情況具體檢查。