80萬公里不用大修，國內最耐用的9款車型，修理工看了眼淚直流！
對於普通老百姓來說，買車最關注的東西是什麼？師哥個人拙見認為，老百姓買車最看重的幾大因素無非不就是價格、性能、外觀、品牌以及耐用性。（包括省油、保值率）而在這其中，除了前面五點，師哥覺得耐用性也是很多人所最為重點考察的點，畢竟有相當多的一部分人都是奔著買一臺車就用個八年十年的節奏去的，所以希望自己的愛車能用著省心並且多開幾年就成為了這類人群所最關注的重點了。既然大家都很關注耐用性，那麼在現在的汽車市場當中又有哪些車耐用性比較好呢？今天，師哥就跟大家說幾款皮實耐用、基本上開幾十萬公里都無大修的車型。
TOP1、豐田花冠（卡羅拉）
對於普通老百姓來說，買車最關注的東西是什麼？師哥個人拙見認為，老百姓買車最看重的幾大因素無非不就是價格、性能、外觀、品牌以及耐用性。（包括省油、保值率）而在這其中，除了前面五點，師哥覺得耐用性也是很多人所最為重點考察的點，畢竟有相當多的一部分人都是奔著買一臺車就用個八年十年的節奏去的，所以希望自己的愛車能用著省心並且多開幾年就成為了這類人群所最關注的重點了。既然大家都很關注耐用性，那麼在現在的汽車市場當中又有哪些車耐用性比較好呢？今天，師哥就跟大家說幾款皮實耐用、基本上開幾十萬公里都無大修的車型。
TOP1、豐田花冠（卡羅拉）
作為一款最暢銷的家用車，卡羅拉在全球擁有超4000萬用戶，毫無疑問是全球的轎車銷量之王。不論是在國內還是國外，隨處也都可見它的身影，憑藉著良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率也一直是堅挺。
對於普通老百姓來說，買車最關注的東西是什麼？師哥個人拙見認為，老百姓買車最看重的幾大因素無非不就是價格、性能、外觀、品牌以及耐用性。（包括省油、保值率）而在這其中，除了前面五點，師哥覺得耐用性也是很多人所最為重點考察的點，畢竟有相當多的一部分人都是奔著買一臺車就用個八年十年的節奏去的，所以希望自己的愛車能用著省心並且多開幾年就成為了這類人群所最關注的重點了。既然大家都很關注耐用性，那麼在現在的汽車市場當中又有哪些車耐用性比較好呢？今天，師哥就跟大家說幾款皮實耐用、基本上開幾十萬公里都無大修的車型。
TOP1、豐田花冠（卡羅拉）
作為一款最暢銷的家用車，卡羅拉在全球擁有超4000萬用戶，毫無疑問是全球的轎車銷量之王。不論是在國內還是國外，隨處也都可見它的身影，憑藉著良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率也一直是堅挺。
如果大家有關注二手車的話就肯定知道，卡羅拉的保值率真的是驚人，到現在04年上牌的車也還能賣到三四萬元，這可是有將近14年的車齡啊。平均算下來一年折舊不到五千，五千啊，大家想想這車的保值率有多驚人。而且市面上的卡羅拉都已經是經過了好幾手的了，在經過幾任車主的"蹂躪"下，它還能如此耐用和價格堅挺，真想說豐田的耐用性不是吹的。一款卡羅拉30萬公里不大修，依然能正常行駛的一抓一大把，可謂完美詮釋了什麼叫開不壞的豐田。
TOP2、豐田凱美瑞（佳美）
對於普通老百姓來說，買車最關注的東西是什麼？師哥個人拙見認為，老百姓買車最看重的幾大因素無非不就是價格、性能、外觀、品牌以及耐用性。（包括省油、保值率）而在這其中，除了前面五點，師哥覺得耐用性也是很多人所最為重點考察的點，畢竟有相當多的一部分人都是奔著買一臺車就用個八年十年的節奏去的，所以希望自己的愛車能用著省心並且多開幾年就成為了這類人群所最關注的重點了。既然大家都很關注耐用性，那麼在現在的汽車市場當中又有哪些車耐用性比較好呢？今天，師哥就跟大家說幾款皮實耐用、基本上開幾十萬公里都無大修的車型。
TOP1、豐田花冠（卡羅拉）
作為一款最暢銷的家用車，卡羅拉在全球擁有超4000萬用戶，毫無疑問是全球的轎車銷量之王。不論是在國內還是國外，隨處也都可見它的身影，憑藉著良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率也一直是堅挺。
如果大家有關注二手車的話就肯定知道，卡羅拉的保值率真的是驚人，到現在04年上牌的車也還能賣到三四萬元，這可是有將近14年的車齡啊。平均算下來一年折舊不到五千，五千啊，大家想想這車的保值率有多驚人。而且市面上的卡羅拉都已經是經過了好幾手的了，在經過幾任車主的"蹂躪"下，它還能如此耐用和價格堅挺，真想說豐田的耐用性不是吹的。一款卡羅拉30萬公里不大修，依然能正常行駛的一抓一大把，可謂完美詮釋了什麼叫開不壞的豐田。
TOP2、豐田凱美瑞（佳美）
作為豐田系的又一款老將，凱美瑞已歷時三十多載，發展到如今的第八代，凱美瑞在全球範圍內的累計銷量高達1600萬，這足以說明凱美瑞的市場認可度，而這一切當然也離不開歷代凱美瑞優異的品質表現。毫不誇張地說，只要合理使用，定期保養，幾十萬公里不用大修不是什麼大難題，所以，凱美瑞當然是耐用車型的代表車型之一。
TOP3、大眾桑塔納（SANTANA）
對於普通老百姓來說，買車最關注的東西是什麼？師哥個人拙見認為，老百姓買車最看重的幾大因素無非不就是價格、性能、外觀、品牌以及耐用性。（包括省油、保值率）而在這其中，除了前面五點，師哥覺得耐用性也是很多人所最為重點考察的點，畢竟有相當多的一部分人都是奔著買一臺車就用個八年十年的節奏去的，所以希望自己的愛車能用著省心並且多開幾年就成為了這類人群所最關注的重點了。既然大家都很關注耐用性，那麼在現在的汽車市場當中又有哪些車耐用性比較好呢？今天，師哥就跟大家說幾款皮實耐用、基本上開幾十萬公里都無大修的車型。 TOP1、豐田花冠（卡羅拉） 作為一款最暢銷的家用車，卡羅拉在全球擁有超4000萬用戶，毫無疑問是全球的轎車銷量之王。不論是在國內還是國外，隨處也都可見它的身影，憑藉著良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率也一直是堅挺。 如果大家有關注二手車的話就肯定知道，卡羅拉的保值率真的是驚人，到現在04年上牌的車也還能賣到三四萬元，這可是有將近14年的車齡啊。平均算下來一年折舊不到五千，五千啊，大家想想這車的保值率有多驚人。而且市面上的卡羅拉都已經是經過了好幾手的了，在經過幾任車主的"蹂躪"下，它還能如此耐用和價格堅挺，真想說豐田的耐用性不是吹的。一款卡羅拉30萬公里不大修，依然能正常行駛的一抓一大把，可謂完美詮釋了什麼叫開不壞的豐田。 TOP2、豐田凱美瑞（佳美） 作為豐田系的又一款老將，凱美瑞已歷時三十多載，發展到如今的第八代，凱美瑞在全球範圍內的累計銷量高達1600萬，這足以說明凱美瑞的市場認可度，而這一切當然也離不開歷代凱美瑞優異的品質表現。毫不誇張地說，只要合理使用，定期保養，幾十萬公里不用大修不是什麼大難題，所以，凱美瑞當然是耐用車型的代表車型之一。 TOP3、大眾桑塔納（SANTANA） 大眾桑塔納是最早進入中國市場的汽車之一，正所謂先入為主，桑塔納在國人心中還是有著一定的分量的。即使是各大車型遍地開花的如今，依然還有許多老款桑塔納飛馳在路上。桑塔納的皮實耐用大家肯定有目共睹，看的最多的自然就是大量採用的教練車和出租車。因此，大眾桑塔納肯定能算是耐用車型的代表。 TOP4、本田雅閣（Accord） 對於普通老百姓來說，買車最關注的東西是什麼？師哥個人拙見認為，老百姓買車最看重的幾大因素無非不就是價格、性能、外觀、品牌以及耐用性。（包括省油、保值率）而在這其中，除了前面五點，師哥覺得耐用性也是很多人所最為重點考察的點，畢竟有相當多的一部分人都是奔著買一臺車就用個八年十年的節奏去的，所以希望自己的愛車能用著省心並且多開幾年就成為了這類人群所最關注的重點了。既然大家都很關注耐用性，那麼在現在的汽車市場當中又有哪些車耐用性比較好呢？今天，師哥就跟大家說幾款皮實耐用、基本上開幾十萬公里都無大修的車型。 TOP1、豐田花冠（卡羅拉） 作為一款最暢銷的家用車，卡羅拉在全球擁有超4000萬用戶，毫無疑問是全球的轎車銷量之王。不論是在國內還是國外，隨處也都可見它的身影，憑藉著良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率也一直是堅挺。 如果大家有關注二手車的話就肯定知道，卡羅拉的保值率真的是驚人，到現在04年上牌的車也還能賣到三四萬元，這可是有將近14年的車齡啊。平均算下來一年折舊不到五千，五千啊，大家想想這車的保值率有多驚人。而且市面上的卡羅拉都已經是經過了好幾手的了，在經過幾任車主的"蹂躪"下，它還能如此耐用和價格堅挺，真想說豐田的耐用性不是吹的。一款卡羅拉30萬公里不大修，依然能正常行駛的一抓一大把，可謂完美詮釋了什麼叫開不壞的豐田。 TOP2、豐田凱美瑞（佳美） 作為豐田系的又一款老將，凱美瑞已歷時三十多載，發展到如今的第八代，凱美瑞在全球範圍內的累計銷量高達1600萬，這足以說明凱美瑞的市場認可度，而這一切當然也離不開歷代凱美瑞優異的品質表現。毫不誇張地說，只要合理使用，定期保養，幾十萬公里不用大修不是什麼大難題，所以，凱美瑞當然是耐用車型的代表車型之一。 TOP3、大眾桑塔納（SANTANA） 大眾桑塔納是最早進入中國市場的汽車之一，正所謂先入為主，桑塔納在國人心中還是有著一定的分量的。即使是各大車型遍地開花的如今，依然還有許多老款桑塔納飛馳在路上。桑塔納的皮實耐用大家肯定有目共睹，看的最多的自然就是大量採用的教練車和出租車。因此，大眾桑塔納肯定能算是耐用車型的代表。 TOP4、本田雅閣（Accord） 本田雅閣同樣是一款"歷史悠久"的車型，經過四十多年的演化，如今來到了第九代，一直也是以穩定性著稱。無論是國內的銷量還是海外也都算是比較理想，並且從第一代雅閣問世以來一直熱銷到現在，期間都沒有出過大問題，足可見其品質是多麼的過硬，而且本田的發動機那絕對是世界一流的，這些東西的綜合也讓它成為了國內中型車的標杆。雅閣也憑藉可靠的車身設計和動力搭配，獲得了2014年中國車輛可靠性研究中型高檔轎車冠軍，當之無愧的耐用車型代表。 TOP5、大眾捷達（Jetta） 對於普通老百姓來說，買車最關注的東西是什麼？師哥個人拙見認為，老百姓買車最看重的幾大因素無非不就是價格、性能、外觀、品牌以及耐用性。（包括省油、保值率）而在這其中，除了前面五點，師哥覺得耐用性也是很多人所最為重點考察的點，畢竟有相當多的一部分人都是奔著買一臺車就用個八年十年的節奏去的，所以希望自己的愛車能用著省心並且多開幾年就成為了這類人群所最關注的重點了。既然大家都很關注耐用性，那麼在現在的汽車市場當中又有哪些車耐用性比較好呢？今天，師哥就跟大家說幾款皮實耐用、基本上開幾十萬公里都無大修的車型。 TOP1、豐田花冠（卡羅拉） 作為一款最暢銷的家用車，卡羅拉在全球擁有超4000萬用戶，毫無疑問是全球的轎車銷量之王。不論是在國內還是國外，隨處也都可見它的身影，憑藉著良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率也一直是堅挺。 如果大家有關注二手車的話就肯定知道，卡羅拉的保值率真的是驚人，到現在04年上牌的車也還能賣到三四萬元，這可是有將近14年的車齡啊。平均算下來一年折舊不到五千，五千啊，大家想想這車的保值率有多驚人。而且市面上的卡羅拉都已經是經過了好幾手的了，在經過幾任車主的"蹂躪"下，它還能如此耐用和價格堅挺，真想說豐田的耐用性不是吹的。一款卡羅拉30萬公里不大修，依然能正常行駛的一抓一大把，可謂完美詮釋了什麼叫開不壞的豐田。 TOP2、豐田凱美瑞（佳美） 作為豐田系的又一款老將，凱美瑞已歷時三十多載，發展到如今的第八代，凱美瑞在全球範圍內的累計銷量高達1600萬，這足以說明凱美瑞的市場認可度，而這一切當然也離不開歷代凱美瑞優異的品質表現。毫不誇張地說，只要合理使用，定期保養，幾十萬公里不用大修不是什麼大難題，所以，凱美瑞當然是耐用車型的代表車型之一。 TOP3、大眾桑塔納（SANTANA） 大眾桑塔納是最早進入中國市場的汽車之一，正所謂先入為主，桑塔納在國人心中還是有著一定的分量的。即使是各大車型遍地開花的如今，依然還有許多老款桑塔納飛馳在路上。桑塔納的皮實耐用大家肯定有目共睹，看的最多的自然就是大量採用的教練車和出租車。因此，大眾桑塔納肯定能算是耐用車型的代表。 TOP4、本田雅閣（Accord） 本田雅閣同樣是一款"歷史悠久"的車型，經過四十多年的演化，如今來到了第九代，一直也是以穩定性著稱。無論是國內的銷量還是海外也都算是比較理想，並且從第一代雅閣問世以來一直熱銷到現在，期間都沒有出過大問題，足可見其品質是多麼的過硬，而且本田的發動機那絕對是世界一流的，這些東西的綜合也讓它成為了國內中型車的標杆。雅閣也憑藉可靠的車身設計和動力搭配，獲得了2014年中國車輛可靠性研究中型高檔轎車冠軍，當之無愧的耐用車型代表。 TOP5、大眾捷達（Jetta） 如果非要找一款耐用車型代表，一款比桑塔納名氣更高的車，那這一個席位非捷達莫屬！同樣作為駕校首選車型，捷達自然也是國人十分熟悉的車。在二手車市場裡，也很容易就找到十幾年車齡而車況不錯的車型，所以這款車非常適合新人練手。另外，捷達的質量就不用多說了，創造了中國"50萬公里無大修"和"90萬公里無大修"的紀錄的車型，正是大眾的捷達王！ TOP6、豐田漢蘭達（Highlander） 對於普通老百姓來說，買車最關注的東西是什麼？師哥個人拙見認為，老百姓買車最看重的幾大因素無非不就是價格、性能、外觀、品牌以及耐用性。（包括省油、保值率）而在這其中，除了前面五點，師哥覺得耐用性也是很多人所最為重點考察的點，畢竟有相當多的一部分人都是奔著買一臺車就用個八年十年的節奏去的，所以希望自己的愛車能用著省心並且多開幾年就成為了這類人群所最關注的重點了。既然大家都很關注耐用性，那麼在現在的汽車市場當中又有哪些車耐用性比較好呢？今天，師哥就跟大家說幾款皮實耐用、基本上開幾十萬公里都無大修的車型。 TOP1、豐田花冠（卡羅拉） 作為一款最暢銷的家用車，卡羅拉在全球擁有超4000萬用戶，毫無疑問是全球的轎車銷量之王。不論是在國內還是國外，隨處也都可見它的身影，憑藉著良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率也一直是堅挺。 如果大家有關注二手車的話就肯定知道，卡羅拉的保值率真的是驚人，到現在04年上牌的車也還能賣到三四萬元，這可是有將近14年的車齡啊。平均算下來一年折舊不到五千，五千啊，大家想想這車的保值率有多驚人。而且市面上的卡羅拉都已經是經過了好幾手的了，在經過幾任車主的"蹂躪"下，它還能如此耐用和價格堅挺，真想說豐田的耐用性不是吹的。一款卡羅拉30萬公里不大修，依然能正常行駛的一抓一大把，可謂完美詮釋了什麼叫開不壞的豐田。 TOP2、豐田凱美瑞（佳美） 作為豐田系的又一款老將，凱美瑞已歷時三十多載，發展到如今的第八代，凱美瑞在全球範圍內的累計銷量高達1600萬，這足以說明凱美瑞的市場認可度，而這一切當然也離不開歷代凱美瑞優異的品質表現。毫不誇張地說，只要合理使用，定期保養，幾十萬公里不用大修不是什麼大難題，所以，凱美瑞當然是耐用車型的代表車型之一。 TOP3、大眾桑塔納（SANTANA） 大眾桑塔納是最早進入中國市場的汽車之一，正所謂先入為主，桑塔納在國人心中還是有著一定的分量的。即使是各大車型遍地開花的如今，依然還有許多老款桑塔納飛馳在路上。桑塔納的皮實耐用大家肯定有目共睹，看的最多的自然就是大量採用的教練車和出租車。因此，大眾桑塔納肯定能算是耐用車型的代表。 TOP4、本田雅閣（Accord） 本田雅閣同樣是一款"歷史悠久"的車型，經過四十多年的演化，如今來到了第九代，一直也是以穩定性著稱。無論是國內的銷量還是海外也都算是比較理想，並且從第一代雅閣問世以來一直熱銷到現在，期間都沒有出過大問題，足可見其品質是多麼的過硬，而且本田的發動機那絕對是世界一流的，這些東西的綜合也讓它成為了國內中型車的標杆。雅閣也憑藉可靠的車身設計和動力搭配，獲得了2014年中國車輛可靠性研究中型高檔轎車冠軍，當之無愧的耐用車型代表。 TOP5、大眾捷達（Jetta） 如果非要找一款耐用車型代表，一款比桑塔納名氣更高的車，那這一個席位非捷達莫屬！同樣作為駕校首選車型，捷達自然也是國人十分熟悉的車。在二手車市場裡，也很容易就找到十幾年車齡而車況不錯的車型，所以這款車非常適合新人練手。另外，捷達的質量就不用多說了，創造了中國"50萬公里無大修"和"90萬公里無大修"的紀錄的車型，正是大眾的捷達王！ TOP6、豐田漢蘭達（Highlander） 故障率低是豐田的傳統，漢蘭達自然也就很好地傳承了這一優點下來。目前最新換代的漢蘭達是北美和國內同款，只不過是為了適應國內的法規，第三排減少了一個頭枕，名義上變成了7座車，實際上卻是能夠坐8個人。而在底盤上漢蘭達也採用了與凱美瑞相同的底盤系統，且與雷克薩斯RX有著濃厚的血緣關係。總結一句就是：空間寬敞、維修簡易、經久耐用。因此，漢蘭達名列最耐用9款車型之一中沒有問題。 TOP7、本田CR-V 對於普通老百姓來說，買車最關注的東西是什麼？師哥個人拙見認為，老百姓買車最看重的幾大因素無非不就是價格、性能、外觀、品牌以及耐用性。（包括省油、保值率）而在這其中，除了前面五點，師哥覺得耐用性也是很多人所最為重點考察的點，畢竟有相當多的一部分人都是奔著買一臺車就用個八年十年的節奏去的，所以希望自己的愛車能用著省心並且多開幾年就成為了這類人群所最關注的重點了。既然大家都很關注耐用性，那麼在現在的汽車市場當中又有哪些車耐用性比較好呢？今天，師哥就跟大家說幾款皮實耐用、基本上開幾十萬公里都無大修的車型。 TOP1、豐田花冠（卡羅拉） 作為一款最暢銷的家用車，卡羅拉在全球擁有超4000萬用戶，毫無疑問是全球的轎車銷量之王。不論是在國內還是國外，隨處也都可見它的身影，憑藉著良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率也一直是堅挺。 如果大家有關注二手車的話就肯定知道，卡羅拉的保值率真的是驚人，到現在04年上牌的車也還能賣到三四萬元，這可是有將近14年的車齡啊。平均算下來一年折舊不到五千，五千啊，大家想想這車的保值率有多驚人。而且市面上的卡羅拉都已經是經過了好幾手的了，在經過幾任車主的"蹂躪"下，它還能如此耐用和價格堅挺，真想說豐田的耐用性不是吹的。一款卡羅拉30萬公里不大修，依然能正常行駛的一抓一大把，可謂完美詮釋了什麼叫開不壞的豐田。 TOP2、豐田凱美瑞（佳美） 作為豐田系的又一款老將，凱美瑞已歷時三十多載，發展到如今的第八代，凱美瑞在全球範圍內的累計銷量高達1600萬，這足以說明凱美瑞的市場認可度，而這一切當然也離不開歷代凱美瑞優異的品質表現。毫不誇張地說，只要合理使用，定期保養，幾十萬公里不用大修不是什麼大難題，所以，凱美瑞當然是耐用車型的代表車型之一。 TOP3、大眾桑塔納（SANTANA） 大眾桑塔納是最早進入中國市場的汽車之一，正所謂先入為主，桑塔納在國人心中還是有著一定的分量的。即使是各大車型遍地開花的如今，依然還有許多老款桑塔納飛馳在路上。桑塔納的皮實耐用大家肯定有目共睹，看的最多的自然就是大量採用的教練車和出租車。因此，大眾桑塔納肯定能算是耐用車型的代表。 TOP4、本田雅閣（Accord） 本田雅閣同樣是一款"歷史悠久"的車型，經過四十多年的演化，如今來到了第九代，一直也是以穩定性著稱。無論是國內的銷量還是海外也都算是比較理想，並且從第一代雅閣問世以來一直熱銷到現在，期間都沒有出過大問題，足可見其品質是多麼的過硬，而且本田的發動機那絕對是世界一流的，這些東西的綜合也讓它成為了國內中型車的標杆。雅閣也憑藉可靠的車身設計和動力搭配，獲得了2014年中國車輛可靠性研究中型高檔轎車冠軍，當之無愧的耐用車型代表。 TOP5、大眾捷達（Jetta） 如果非要找一款耐用車型代表，一款比桑塔納名氣更高的車，那這一個席位非捷達莫屬！同樣作為駕校首選車型，捷達自然也是國人十分熟悉的車。在二手車市場裡，也很容易就找到十幾年車齡而車況不錯的車型，所以這款車非常適合新人練手。另外，捷達的質量就不用多說了，創造了中國"50萬公里無大修"和"90萬公里無大修"的紀錄的車型，正是大眾的捷達王！ TOP6、豐田漢蘭達（Highlander） 故障率低是豐田的傳統，漢蘭達自然也就很好地傳承了這一優點下來。目前最新換代的漢蘭達是北美和國內同款，只不過是為了適應國內的法規，第三排減少了一個頭枕，名義上變成了7座車，實際上卻是能夠坐8個人。而在底盤上漢蘭達也採用了與凱美瑞相同的底盤系統，且與雷克薩斯RX有著濃厚的血緣關係。總結一句就是：空間寬敞、維修簡易、經久耐用。因此，漢蘭達名列最耐用9款車型之一中沒有問題。 TOP7、本田CR-V 說到本田CR-V，其實憑良心來說它在耐用性上的表現應該是要以高於平均值2.1倍的優異成績奪冠的。而之所以它能成為排行榜的第一名仍然是其低故障率，不少接受過採訪的車主表示，即使自己的愛車車齡超過10年也仍然沒有出現任何毛病，最多的僅僅是例行更換輪胎或燈泡等消耗性零件，因此CR-V在北美的保值率其實非常高。而在國內，將CR-V列入最耐用車型也是毫不誇張，看看二手車市場那些05、07款的CR-V還能賣個六七萬你就能知道它得有多保值！ TOP8、豐田普拉多（PRADO） 對於普通老百姓來說，買車最關注的東西是什麼？師哥個人拙見認為，老百姓買車最看重的幾大因素無非不就是價格、性能、外觀、品牌以及耐用性。（包括省油、保值率）而在這其中，除了前面五點，師哥覺得耐用性也是很多人所最為重點考察的點，畢竟有相當多的一部分人都是奔著買一臺車就用個八年十年的節奏去的，所以希望自己的愛車能用著省心並且多開幾年就成為了這類人群所最關注的重點了。既然大家都很關注耐用性，那麼在現在的汽車市場當中又有哪些車耐用性比較好呢？今天，師哥就跟大家說幾款皮實耐用、基本上開幾十萬公里都無大修的車型。 TOP1、豐田花冠（卡羅拉） 作為一款最暢銷的家用車，卡羅拉在全球擁有超4000萬用戶，毫無疑問是全球的轎車銷量之王。不論是在國內還是國外，隨處也都可見它的身影，憑藉著良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率也一直是堅挺。 如果大家有關注二手車的話就肯定知道，卡羅拉的保值率真的是驚人，到現在04年上牌的車也還能賣到三四萬元，這可是有將近14年的車齡啊。平均算下來一年折舊不到五千，五千啊，大家想想這車的保值率有多驚人。而且市面上的卡羅拉都已經是經過了好幾手的了，在經過幾任車主的"蹂躪"下，它還能如此耐用和價格堅挺，真想說豐田的耐用性不是吹的。一款卡羅拉30萬公里不大修，依然能正常行駛的一抓一大把，可謂完美詮釋了什麼叫開不壞的豐田。 TOP2、豐田凱美瑞（佳美） 作為豐田系的又一款老將，凱美瑞已歷時三十多載，發展到如今的第八代，凱美瑞在全球範圍內的累計銷量高達1600萬，這足以說明凱美瑞的市場認可度，而這一切當然也離不開歷代凱美瑞優異的品質表現。毫不誇張地說，只要合理使用，定期保養，幾十萬公里不用大修不是什麼大難題，所以，凱美瑞當然是耐用車型的代表車型之一。 TOP3、大眾桑塔納（SANTANA） 大眾桑塔納是最早進入中國市場的汽車之一，正所謂先入為主，桑塔納在國人心中還是有著一定的分量的。即使是各大車型遍地開花的如今，依然還有許多老款桑塔納飛馳在路上。桑塔納的皮實耐用大家肯定有目共睹，看的最多的自然就是大量採用的教練車和出租車。因此，大眾桑塔納肯定能算是耐用車型的代表。 TOP4、本田雅閣（Accord） 本田雅閣同樣是一款"歷史悠久"的車型，經過四十多年的演化，如今來到了第九代，一直也是以穩定性著稱。無論是國內的銷量還是海外也都算是比較理想，並且從第一代雅閣問世以來一直熱銷到現在，期間都沒有出過大問題，足可見其品質是多麼的過硬，而且本田的發動機那絕對是世界一流的，這些東西的綜合也讓它成為了國內中型車的標杆。雅閣也憑藉可靠的車身設計和動力搭配，獲得了2014年中國車輛可靠性研究中型高檔轎車冠軍，當之無愧的耐用車型代表。 TOP5、大眾捷達（Jetta） 如果非要找一款耐用車型代表，一款比桑塔納名氣更高的車，那這一個席位非捷達莫屬！同樣作為駕校首選車型，捷達自然也是國人十分熟悉的車。在二手車市場裡，也很容易就找到十幾年車齡而車況不錯的車型，所以這款車非常適合新人練手。另外，捷達的質量就不用多說了，創造了中國"50萬公里無大修"和"90萬公里無大修"的紀錄的車型，正是大眾的捷達王！ TOP6、豐田漢蘭達（Highlander） 故障率低是豐田的傳統，漢蘭達自然也就很好地傳承了這一優點下來。目前最新換代的漢蘭達是北美和國內同款，只不過是為了適應國內的法規，第三排減少了一個頭枕，名義上變成了7座車，實際上卻是能夠坐8個人。而在底盤上漢蘭達也採用了與凱美瑞相同的底盤系統，且與雷克薩斯RX有著濃厚的血緣關係。總結一句就是：空間寬敞、維修簡易、經久耐用。因此，漢蘭達名列最耐用9款車型之一中沒有問題。 TOP7、本田CR-V 說到本田CR-V，其實憑良心來說它在耐用性上的表現應該是要以高於平均值2.1倍的優異成績奪冠的。而之所以它能成為排行榜的第一名仍然是其低故障率，不少接受過採訪的車主表示，即使自己的愛車車齡超過10年也仍然沒有出現任何毛病，最多的僅僅是例行更換輪胎或燈泡等消耗性零件，因此CR-V在北美的保值率其實非常高。而在國內，將CR-V列入最耐用車型也是毫不誇張，看看二手車市場那些05、07款的CR-V還能賣個六七萬你就能知道它得有多保值！ TOP8、豐田普拉多（PRADO） 俗話說："開不壞的霸道、修不好的路虎"，普拉多在國內十分受消費者歡迎，外觀霸氣側漏，名如其"車"，典型的日系"肌肉車"！無論是否喜歡越野，都對它充滿了喜愛。而作為一款經常要面對複雜路況的硬派越野車，普拉多的品質表現還是相當穩定的，以至於有了"開不爛的霸道"的說法 。普拉多車身採用的是傳統的大梁設計，經過精心的調試，在越野性能和舒適性之間做到了均衡，無論是沙漠山地草原，還是城市道路，都可以輕鬆行駛。如此被廣泛地使用，車的質量又十分可靠，不得不承認豐田的質量還真是沒得說。 TOP9、福特F-150 對於普通老百姓來說，買車最關注的東西是什麼？師哥個人拙見認為，老百姓買車最看重的幾大因素無非不就是價格、性能、外觀、品牌以及耐用性。（包括省油、保值率）而在這其中，除了前面五點，師哥覺得耐用性也是很多人所最為重點考察的點，畢竟有相當多的一部分人都是奔著買一臺車就用個八年十年的節奏去的，所以希望自己的愛車能用著省心並且多開幾年就成為了這類人群所最關注的重點了。既然大家都很關注耐用性，那麼在現在的汽車市場當中又有哪些車耐用性比較好呢？今天，師哥就跟大家說幾款皮實耐用、基本上開幾十萬公里都無大修的車型。 TOP1、豐田花冠（卡羅拉） 作為一款最暢銷的家用車，卡羅拉在全球擁有超4000萬用戶，毫無疑問是全球的轎車銷量之王。不論是在國內還是國外，隨處也都可見它的身影，憑藉著良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率也一直是堅挺。 如果大家有關注二手車的話就肯定知道，卡羅拉的保值率真的是驚人，到現在04年上牌的車也還能賣到三四萬元，這可是有將近14年的車齡啊。平均算下來一年折舊不到五千，五千啊，大家想想這車的保值率有多驚人。而且市面上的卡羅拉都已經是經過了好幾手的了，在經過幾任車主的"蹂躪"下，它還能如此耐用和價格堅挺，真想說豐田的耐用性不是吹的。一款卡羅拉30萬公里不大修，依然能正常行駛的一抓一大把，可謂完美詮釋了什麼叫開不壞的豐田。 TOP2、豐田凱美瑞（佳美） 作為豐田系的又一款老將，凱美瑞已歷時三十多載，發展到如今的第八代，凱美瑞在全球範圍內的累計銷量高達1600萬，這足以說明凱美瑞的市場認可度，而這一切當然也離不開歷代凱美瑞優異的品質表現。毫不誇張地說，只要合理使用，定期保養，幾十萬公里不用大修不是什麼大難題，所以，凱美瑞當然是耐用車型的代表車型之一。 TOP3、大眾桑塔納（SANTANA） 大眾桑塔納是最早進入中國市場的汽車之一，正所謂先入為主，桑塔納在國人心中還是有著一定的分量的。即使是各大車型遍地開花的如今，依然還有許多老款桑塔納飛馳在路上。桑塔納的皮實耐用大家肯定有目共睹，看的最多的自然就是大量採用的教練車和出租車。因此，大眾桑塔納肯定能算是耐用車型的代表。 TOP4、本田雅閣（Accord） 本田雅閣同樣是一款"歷史悠久"的車型，經過四十多年的演化，如今來到了第九代，一直也是以穩定性著稱。無論是國內的銷量還是海外也都算是比較理想，並且從第一代雅閣問世以來一直熱銷到現在，期間都沒有出過大問題，足可見其品質是多麼的過硬，而且本田的發動機那絕對是世界一流的，這些東西的綜合也讓它成為了國內中型車的標杆。雅閣也憑藉可靠的車身設計和動力搭配，獲得了2014年中國車輛可靠性研究中型高檔轎車冠軍，當之無愧的耐用車型代表。 TOP5、大眾捷達（Jetta） 如果非要找一款耐用車型代表，一款比桑塔納名氣更高的車，那這一個席位非捷達莫屬！同樣作為駕校首選車型，捷達自然也是國人十分熟悉的車。在二手車市場裡，也很容易就找到十幾年車齡而車況不錯的車型，所以這款車非常適合新人練手。另外，捷達的質量就不用多說了，創造了中國"50萬公里無大修"和"90萬公里無大修"的紀錄的車型，正是大眾的捷達王！ TOP6、豐田漢蘭達（Highlander） 故障率低是豐田的傳統，漢蘭達自然也就很好地傳承了這一優點下來。目前最新換代的漢蘭達是北美和國內同款，只不過是為了適應國內的法規，第三排減少了一個頭枕，名義上變成了7座車，實際上卻是能夠坐8個人。而在底盤上漢蘭達也採用了與凱美瑞相同的底盤系統，且與雷克薩斯RX有著濃厚的血緣關係。總結一句就是：空間寬敞、維修簡易、經久耐用。因此，漢蘭達名列最耐用9款車型之一中沒有問題。 TOP7、本田CR-V 說到本田CR-V，其實憑良心來說它在耐用性上的表現應該是要以高於平均值2.1倍的優異成績奪冠的。而之所以它能成為排行榜的第一名仍然是其低故障率，不少接受過採訪的車主表示，即使自己的愛車車齡超過10年也仍然沒有出現任何毛病，最多的僅僅是例行更換輪胎或燈泡等消耗性零件，因此CR-V在北美的保值率其實非常高。而在國內，將CR-V列入最耐用車型也是毫不誇張，看看二手車市場那些05、07款的CR-V還能賣個六七萬你就能知道它得有多保值！ TOP8、豐田普拉多（PRADO） 俗話說："開不壞的霸道、修不好的路虎"，普拉多在國內十分受消費者歡迎，外觀霸氣側漏，名如其"車"，典型的日系"肌肉車"！無論是否喜歡越野，都對它充滿了喜愛。而作為一款經常要面對複雜路況的硬派越野車，普拉多的品質表現還是相當穩定的，以至於有了"開不爛的霸道"的說法 。普拉多車身採用的是傳統的大梁設計，經過精心的調試，在越野性能和舒適性之間做到了均衡，無論是沙漠山地草原，還是城市道路，都可以輕鬆行駛。如此被廣泛地使用，車的質量又十分可靠，不得不承認豐田的質量還真是沒得說。 TOP9、福特F-150 福特F-150一直是福特旗下的經典皮卡，同是它也是F-series系列中，銷量最高的車型，並且它也高居美國的十大暢銷車榜首，連續多年都獲得了美國最佳汽車稱號，銷量也已經超過了其它任何一種大型卡車品牌。在美國的皮卡車型種類已是非常之多，F150能夠保證連續多年的銷量冠軍不是靠別的，正是靠著超越對手的超強耐用性，試問：不皮實那還能叫什麼皮卡呢？所以，這9款車中最後一款耐用型車的代表當屬福特F150。（優視汽車王卓 編輯報道） 我們只做汽車行業最公正、最專業的一手資訊！ 注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！ 對於普通老百姓來說，買車最關注的東西是什麼？師哥個人拙見認為，老百姓買車最看重的幾大因素無非不就是價格、性能、外觀、品牌以及耐用性。（包括省油、保值率）而在這其中，除了前面五點，師哥覺得耐用性也是很多人所最為重點考察的點，畢竟有相當多的一部分人都是奔著買一臺車就用個八年十年的節奏去的，所以希望自己的愛車能用著省心並且多開幾年就成為了這類人群所最關注的重點了。既然大家都很關注耐用性，那麼在現在的汽車市場當中又有哪些車耐用性比較好呢？今天，師哥就跟大家說幾款皮實耐用、基本上開幾十萬公里都無大修的車型。 TOP1、豐田花冠（卡羅拉） 作為一款最暢銷的家用車，卡羅拉在全球擁有超4000萬用戶，毫無疑問是全球的轎車銷量之王。不論是在國內還是國外，隨處也都可見它的身影，憑藉著良好的燃油經濟性和十年不出毛病的耐用性，卡羅拉的保值率也一直是堅挺。 如果大家有關注二手車的話就肯定知道，卡羅拉的保值率真的是驚人，到現在04年上牌的車也還能賣到三四萬元，這可是有將近14年的車齡啊。平均算下來一年折舊不到五千，五千啊，大家想想這車的保值率有多驚人。而且市面上的卡羅拉都已經是經過了好幾手的了，在經過幾任車主的"蹂躪"下，它還能如此耐用和價格堅挺，真想說豐田的耐用性不是吹的。一款卡羅拉30萬公里不大修，依然能正常行駛的一抓一大把，可謂完美詮釋了什麼叫開不壞的豐田。 TOP2、豐田凱美瑞（佳美） 作為豐田系的又一款老將，凱美瑞已歷時三十多載，發展到如今的第八代，凱美瑞在全球範圍內的累計銷量高達1600萬，這足以說明凱美瑞的市場認可度，而這一切當然也離不開歷代凱美瑞優異的品質表現。毫不誇張地說，只要合理使用，定期保養，幾十萬公里不用大修不是什麼大難題，所以，凱美瑞當然是耐用車型的代表車型之一。 TOP3、大眾桑塔納（SANTANA） 大眾桑塔納是最早進入中國市場的汽車之一，正所謂先入為主，桑塔納在國人心中還是有著一定的分量的。即使是各大車型遍地開花的如今，依然還有許多老款桑塔納飛馳在路上。桑塔納的皮實耐用大家肯定有目共睹，看的最多的自然就是大量採用的教練車和出租車。因此，大眾桑塔納肯定能算是耐用車型的代表。 TOP4、本田雅閣（Accord） 本田雅閣同樣是一款"歷史悠久"的車型，經過四十多年的演化，如今來到了第九代，一直也是以穩定性著稱。無論是國內的銷量還是海外也都算是比較理想，並且從第一代雅閣問世以來一直熱銷到現在，期間都沒有出過大問題，足可見其品質是多麼的過硬，而且本田的發動機那絕對是世界一流的，這些東西的綜合也讓它成為了國內中型車的標杆。雅閣也憑藉可靠的車身設計和動力搭配，獲得了2014年中國車輛可靠性研究中型高檔轎車冠軍，當之無愧的耐用車型代表。 TOP5、大眾捷達（Jetta） 如果非要找一款耐用車型代表，一款比桑塔納名氣更高的車，那這一個席位非捷達莫屬！同樣作為駕校首選車型，捷達自然也是國人十分熟悉的車。在二手車市場裡，也很容易就找到十幾年車齡而車況不錯的車型，所以這款車非常適合新人練手。另外，捷達的質量就不用多說了，創造了中國"50萬公里無大修"和"90萬公里無大修"的紀錄的車型，正是大眾的捷達王！ TOP6、豐田漢蘭達（Highlander） 故障率低是豐田的傳統，漢蘭達自然也就很好地傳承了這一優點下來。目前最新換代的漢蘭達是北美和國內同款，只不過是為了適應國內的法規，第三排減少了一個頭枕，名義上變成了7座車，實際上卻是能夠坐8個人。而在底盤上漢蘭達也採用了與凱美瑞相同的底盤系統，且與雷克薩斯RX有著濃厚的血緣關係。總結一句就是：空間寬敞、維修簡易、經久耐用。因此，漢蘭達名列最耐用9款車型之一中沒有問題。 TOP7、本田CR-V 說到本田CR-V，其實憑良心來說它在耐用性上的表現應該是要以高於平均值2.1倍的優異成績奪冠的。而之所以它能成為排行榜的第一名仍然是其低故障率，不少接受過採訪的車主表示，即使自己的愛車車齡超過10年也仍然沒有出現任何毛病，最多的僅僅是例行更換輪胎或燈泡等消耗性零件，因此CR-V在北美的保值率其實非常高。而在國內，將CR-V列入最耐用車型也是毫不誇張，看看二手車市場那些05、07款的CR-V還能賣個六七萬你就能知道它得有多保值！ TOP8、豐田普拉多（PRADO） 俗話說："開不壞的霸道、修不好的路虎"，普拉多在國內十分受消費者歡迎，外觀霸氣側漏，名如其"車"，典型的日系"肌肉車"！無論是否喜歡越野，都對它充滿了喜愛。而作為一款經常要面對複雜路況的硬派越野車，普拉多的品質表現還是相當穩定的，以至於有了"開不爛的霸道"的說法 。普拉多車身採用的是傳統的大梁設計，經過精心的調試，在越野性能和舒適性之間做到了均衡，無論是沙漠山地草原，還是城市道路，都可以輕鬆行駛。如此被廣泛地使用，車的質量又十分可靠，不得不承認豐田的質量還真是沒得說。 TOP9、福特F-150 福特F-150一直是福特旗下的經典皮卡，同是它也是F-series系列中，銷量最高的車型，並且它也高居美國的十大暢銷車榜首，連續多年都獲得了美國最佳汽車稱號，銷量也已經超過了其它任何一種大型卡車品牌。在美國的皮卡車型種類已是非常之多，F150能夠保證連續多年的銷量冠軍不是靠別的，正是靠著超越對手的超強耐用性，試問：不皮實那還能叫什麼皮卡呢？所以，這9款車中最後一款耐用型車的代表當屬福特F150。（優視汽車王卓 編輯報道） 我們只做汽車行業最公正、最專業的一手資訊！ 注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！相關推薦
