本菜公眾號中前文有云，國產PCL181型155毫米車載加榴炮的載車底盤懸為“油氣懸掛”。在作戰狀態，油氣懸掛降低並“鎖死”，車體底盤呈“低趴”狀態，一方面避免了彈性懸掛造成的炮口擾動、一方面降低了車體重心、另一方面使6個車輪全面著地增大了炮車的“支撐面”，使其更為穩固。這也是該火炮系統總師單位創新性地採用了車炮一體化綜合優化設計思想，實現了全炮優化匹配設計與結構佈置，有效的解決了車載炮車炮簡單結合設計帶來的火線過高、射擊穩定性差的問題。那麼，PCL181的射擊穩定性到底體現的怎麼樣呢？我們今天就從軍迷視角來做一個直觀的對比。
首先從履帶自行火炮開始：
△ 啤酒國的Pzh2000，發射時有後仰，（喂！你可是55噸的大傢伙哦）
△ 再看一下Pzh2000的平射狀態
△ 大毛子的2S19，發射時後仰的非常明顯，它比Pzh2000更輕
△ 麥瑞啃的M109A6，這傢伙的車體後配有駐鋤，不用駐鋤一射就往後退
△ 這下到咱們的05式履帶自行加榴炮了，後仰的可就更膩害聊
△ 再看05加榴，大仰角射擊跳的是慘不忍睹 （我說05啊，你的底盤懸掛“自鎖”裝置到底在幹嘛？）
下面是車載155榴彈炮的：
△ 香水國的凱撒155車載榴彈炮，幹一發就顫悠悠的
△ 瑞典的阿契爾，被許多國內軍迷奉承為所謂的“經典”，底盤是超乎尋常的重，但這玩意兒的後坐部分也“晃悠”的厲害哦
下面重點來了！重點呦！
△ 國產PCL181的大仰角射擊，載車動沒動？炮管顫沒顫？自己看！居然還不相信是吧？
△ 再來個平射狀態的（我減慢了速度），除了車體後部輕微扭動，車體是巍然不動！相信自己的眼睛嘛？
△ 附贈一個平擼狀態
PCL181的射擊穩定性，就問你們服不服？！
有如此的射擊穩定性，不用多想，PCL181必定有異常優秀的射擊密集度！（05自行加榴炮，你老哥的面子可是掛不住了哦 ）
相信，PCL181式車載155毫米加榴炮會在將來的我軍炮兵裝備中發揮非常重要的作用，成為一門世界明星火炮！也相信PCL181的孿生兄弟——外貿SH15式車載加榴炮也必定會在外貿市場上走的很好！