又一家共享單車押金難退。“酷騎單車，押金十幾天退不了，客服電話也沒人接。”近日，陸續有市民向廣州日報反映酷騎共享單車押金難以退還。據瞭解，廣州市民的遭遇並不是個例，全國多地出現了酷騎單車押金難退的問題。酷騎單車合作的銀行稱與其未簽署資金保管監管協議，酷騎單車也被曝關聯的P2P公司經營異常。記者調查發現，共享單車企業雖然與一些銀行達成戰略合作，但對於用戶押金的專款專用卻沒有落實。
近日有媒體報道稱，與酷騎單車關聯的P2P公司誠信貸，其前身已被工商部門列入異常經營名錄；而另一家關聯的互金平臺眾牛投資涉嫌違規銷售信託、資管等理財產品，實地探訪發現，該公司官網的辦公地址是一家堆滿雜物的“靈商快樂成長體驗營”。不過，酷騎單車創始人高唯偉曾對此解釋道，“酷騎和誠信貸都是由我創辦，是獨立運營的公司，目前沒有任何的關聯交易和業務往來。”
廣州日報全媒體記者查詢天眼查相關工商信息顯示，酷騎單車與北京眾牛投資管理有限公司、北京信誠時代投資管理有限公司（誠信貸）都有著密切聯繫，酷騎單車CEO高唯偉同時也是誠信貸CEO。
問題：押金專款專用難落實
根據此前酷騎單車公佈的數據，截至今年8月，投放單車百萬餘輛，累積註冊用戶數超千萬，每個用戶需支付298元的押金，若註冊用戶均已充值支付押金，那麼涉及的押金總額將超過30億元；而據易觀數據，今年6月酷騎單車月活用戶量為171.8萬人，約佔累計註冊用戶數的三分之一，假設6月份活躍用戶將押金留在APP內，按照用戶數乘以押金的算法，6月份APP內的押金大約為5.12億元。
8月2日，交通運輸部、工業和信息化部、人民銀行等10個部門聯合出臺了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》中指出，共享單車企業對用戶收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，在企業註冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶，實施專款專用，接受交通、金融等主管部門監管，防控用戶資金風險。《指導意見》還規定，“企業應建立完善用戶押金退還制度，加快實現‘即租即押、即還即退’。”
今年6月8日酷騎單車宣佈與民生銀行將就押金監管、支付方式等方面展開戰略合作。但記者致電民生銀行，其表示未與酷騎單車簽署任何資金保管、監管協議，該公司的保證金存款也未在民生銀行存放。
北京志霖律師事務所副主任、中國政法大學知識產權研究中心特約研究員趙佔領接受記者採訪時表示，“收取押金本身是沒有問題的，而且沒有具體的法律禁止收取押金。《指導意見》要求企業設立專用賬戶，實施專款專用，但其關鍵環節還在於監督實施。如企業需定期向交通或者金融主管部門報送押金專用賬戶的交易數據。”
“沒有一家企業願意對外公開自己的數據，銀行鑑於其保密性更是不願意公開。即便是就技術本身而言，共享單車押金監管也不是一個很容易處理的事情，原因極為複雜。”某共享單車相關負責人表示。
投訴：想退押金必須先充值48元
“酷騎單車不僅押金最貴，想退押金必須先充值48元！”，市民廖小姐昨日氣憤地向廣州日報全媒體記者投訴。今年8月中旬，廖小姐在天河區使用酷騎單車（黃金單車）時交付押金298元，使用完想申請退押金，APP卻提示必須先充值48元才能申請退還押金。她無奈在其APP上充值了48元，卻依然收到申請退還押金失敗的提示。9月6日，廖小姐在酷騎單車APP再次發起退還押金的申請，直到昨日仍未收到押金。
昨日，記者從廖小姐提供的酷騎單車賬戶記錄看到，9月6日她申請退押金，9月14日15時53分顯示押金仍在退款處理中。昨日，記者多次撥打400客服電話，一直處於無人接聽狀態。記者在百度“酷騎吧”、酷騎單車官方微博上看到，瀋陽、北京、深圳、合肥、武漢等多地用戶也反映押金難退。在酷騎單車官方微博賬號下的留言內容，退款難、客服電話無人接等居多。
迴應：系統升級所致
預計九月解決問題
酷騎單車在8月26日以及8月30日發佈聲明稱，酷騎單車從8月中旬開始出現退押金遲緩的情況，為上線新功能，酷騎單車系統不穩定，導致出現部分押金退還遲緩。預計問題將在9月份得到解決。但用戶似乎並不買賬，在官方微博發佈的通知下面，幾乎所有用戶眾口一詞指出這個原因只是拖延藉口。
9月7日，酷騎單車官方微信公眾號還就退押金問題發佈指南，稱近期由於酷騎單車系統問題，出現了押金餘額退款遲緩的情況，由此也滋生了許多負面的謠傳。酷騎方面“深感抱歉和自責”。指南中寫道，目前酷騎單車最新版本APP在安卓和IOS系統均已上線，用戶可自行更新。更新之後，用戶可以在APP中查看退款進程，如退款中想繼續用車可立即掃碼用車，不需要再繼續充值押金，不會影響到用戶的正常用車，但此時會默認終止用戶的退款申請，恢復到繼續用車的狀態。需定期向交通或者金融主管部門報送押金專用賬戶的交易數據。
廣報全媒體記者倪明