方向回正無力，四輪定位該不該做？老師傅：這情況得做，省不了錢
我們知道車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置。當汽車在使用過程中，不可避免受到地面力的反饋，確切說是對輪胎和底盤的不斷衝擊，尤其是...
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汽車本身續航
現在在高速上常見的基本是普通的家用車輛，一些頂級豪車和大排量車型其實是很少上高速的。以家用車排量為1.5T為例，50L容量儲備的家用車油箱，大概可以支持的續航里程大概在600公里左右，但是考慮到高速上基本都有沿途設立的服務區補給，所以關於汽車本身的續航問題已經變得不再是問題了。
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輪胎胎壓和耐磨度
高速開車雖然並不顛簸，但長時間的發動機運轉和傳動系統的協調工作，勢必也會對汽車內部造成一定的磨損。在高速上開車，首要考慮的應該是輪胎胎壓和耐磨度的問題。普通輪胎的最大行駛年限一般在5年左右。但可以開上高速的車顯然不會是剛剛才跑的新輪胎，如果卡在輪胎需要更換的時間節點在高速上開車，就有可能發生比較危險的交通情況。更何況現在很多車主的輪胎都是進行過補胎的，補胎次數過多的輪胎也不宜在高速上長時間行駛。
提前檢查汽車
一般來講，如果想要長時間在高速開車，最好是提前檢查汽車的輪胎和機油儲備狀況。現在普通汽車的機油更換時間為5000公里一換，這個數值雖然不甚準確，但針對不同機油的更換時間也是大同小異。老司機說，在高速上連續開車最好不要超過48個小時，或者是2000公里。超過這個時間，就會對汽車造成比較大的損害，嚴重時車子可能會直接報廢。
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