珠穆朗瑪峰也“堵車”了,為何越來越多人熱衷於“生死攀登”?

城市中的堵車令人心煩,珠峰上的“擁堵”卻是致命的。

據BBC報道,當地時間5月25日,44歲的英國籍登山者Robin Haynes Fisher成功登頂珠峰,但在下山過程中卻不慎跌倒,最終遇難。

珠穆朗瑪峰也“堵車”了,為何越來越多人熱衷於“生死攀登”?

這已經是2019年珠峰上遇難的第10人,這也使得2019年成為珠峰史上遇難人數第四多的年份。

據《衛報》報道,近期,由於天氣晴朗、登山者激增,珠峰上曾出現多次“交通堵塞”,眾多登山者不得不在海拔8000米以上的“死亡地帶”排隊數小時。《衛報》稱,這一定程度上造成多名登山者死亡。

每年3月至5月是珠峰春季登山季,這個時間段珠峰氣候相對溫暖、視野比較清晰、下雪或下雨的可能性也比較小,因此許多登山愛好者會選擇這個時間試圖征服這座世界第一高峰。

只是,這項“勇敢者遊戲”卻變得越來越致命。

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“生死攀登”

據報道,44歲的Fisher加入了一個六人登山組,他們在夏爾巴嚮導的帶領下於25日早晨8點半左右成功登頂。

但在下山過程中,Fisher卻突感身體不適。嚮導更換了他的氧氣瓶並給了他更多的水,但最終Fisher在距離峰頂約150米處不慎跌倒身亡。

據BBC報道,Fisher的家人在事故發生後發佈了一份聲明,稱他此前曾成功登頂歐洲最高峰勃朗峰、南美最高峰阿空加瓜峰,“有過非常充實的生命”。聲明稱,“我們對於失去他感到分外悲痛,因為他還有如此多的冒險、如此多的夢想等待實現。任何曾見過他的人都會永遠銘記他給人帶去的正能量”。

在Fisher之前,56歲的愛爾蘭登山者Kevin Hynes 24日在即將登頂珠峰時滑倒身亡。23日,49歲的印度登山者Kalpana Das、27歲的印度登山者Nihal Ashpak都是在登頂後下山途中死亡。此外還有來自奧地利、美國等多個國家的登山者在登頂過程或是下山過程中死亡。

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海拔8000米上的“交通堵塞”

據BBC報道,尼泊爾為今年的春季登山季發放了創紀錄的381張許可證,每張價格約為1.1萬美元(約合人民幣7.6萬元)。截至目前,共有41個登山隊共計378名登山者擁有今年春季攀登珠峰的許可證。

5月23日,成功登頂珠峰的尼泊爾登山者Nirmal Purja在社交媒體上發佈了一張照片,引發全球關注。照片上,一個長長的隊伍正擁堵在珠峰“死亡區”,這個地區一次只能過一個人。據Purja稱,大約有320人堵在那裡。

珠穆朗瑪峰也“堵車”了,為何越來越多人熱衷於“生死攀登”?

推特截圖

《衛報》稱,這是自2012年以來最為“擁堵”的一年。根據天氣狀況,整個五月大約只有5天適宜登頂,因此許多人都集中在這個時間段前去攀登。

一直用博客記錄每一個珠峰登山季的博主Alan Arnette稱,今年的情況簡直“瘋狂”。Arnette稱,“2019年,從珠峰南坳登頂竟然需要10-14個小時。而由於擁堵狀況,返回南坳又需要6個小時,這樣整體就需要近20個小時——太瘋狂了”。

據CBS報道,珠峰上的擁堵讓登山者的腳步慢了下來,許多人在極度寒冷又缺氧的情況下等待幾個小時,這在很大程度上增加了他們的疲憊感、消耗了氧氣,使情況變得非常糟糕。

一家英國登山公司的領導人Simon Lowe則指出,今年的擁堵不是問題,真正的問題在於不合格的隊伍帶領著不合格的登山者,“若是你在攀登珠峰時沒有帶到足夠多的氧氣卻需要排幾個小時的隊,那才是真正的問題”。

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越來越多人熱衷於攀登珠峰

近些年來,越來越多人熱衷於征服世界第一高峰——珠穆朗瑪峰。

據報道,在秋季登山季之後,2019年攀登珠峰的人可能會達到歷史新高,超越去年的807人紀錄。

《印度時報》稱,尼泊爾許多登山機構近年來大打“價格戰”,使得登山成本驟降,這在一定程度上促使越來越多的人嘗試登珠峰。另外還有一些人將登頂珠峰視為一項巨大的榮耀,從而在未曾做好準備的情況下就貿然準備登珠峰。

登山事實上是一項需要特殊技巧、訓練和經驗的運動,尤其是在攀登高海拔山峰時。據央視新聞報道,攀登珠峰超過8000米時就意味著進入了“死亡地帶”,極寒和缺氧使得人類幾乎不可能存活超過48小時。

而一旦出現疲勞、噁心、頭疼眩暈、入睡困難等高原反應,登山者就開始陷入危機。更嚴重的反應甚至包括運動機能失控、腦部腫脹、肺部積水、昏迷甚至永久性腦損傷等。

隨著登珠峰的人越來越多、死亡的人越來越多,多方呼籲尼泊爾限制許可證的發放。

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圖片來自視覺中國

文/謝蓮

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