造價僅140億的武漢站，中國第一座高鐵站，世界最美的高鐵站！
武漢站——中國第一座高鐵站，造價僅140億元，被稱為全球最美高鐵站！作為走在世界前列的國家，我們的不僅要走的快，我們還要走的穩，這就像我們國家的高鐵一樣，...
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如果有人問你
世界上最富有的城市是哪個？
很多人會一下子想到迪拜
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如果有人問你
世界上最富有的城市是哪個？
很多人會一下子想到迪拜
自豪又傲嬌地告訴你
就在這個有著大量超豪華建築、超多豪車
以及各種土豪王子的城市
諸暨“巨馬”將建造
全球頂級摩天輪
圓“迪拜”一個
世界獨一無二的摩天輪夢
夢幻的效果圖先了解下
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摩天輪預計造價3億元
座艙內可用餐、開會、賞景
“這座獨一無二的無軸摩天輪預計造價3億元，相當於10座傳統摩天輪。”今天，“巨馬”總經理馬健向小編介紹，目前最終方案已確定，摩天輪高80米 ， 座艙36個，每個座艙可容納10人，“巨馬”即將啟程，赴迪拜開始建造。
在“巨馬”諸暨基地，一個重達17噸的橢球形轎廂正在調試中。“25個人圍坐在一起，可以用餐、開會、賞景，到時這一新型轎廂擁有20多項國家專利，將用於迪拜項目。”馬健說。
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“這座獨一無二的無軸摩天輪預計造價3億元，相當於10座傳統摩天輪。”今天，“巨馬”總經理馬健向小編介紹，目前最終方案已確定，摩天輪高80米 ， 座艙36個，每個座艙可容納10人，“巨馬”即將啟程，赴迪拜開始建造。
在“巨馬”諸暨基地，一個重達17噸的橢球形轎廂正在調試中。“25個人圍坐在一起，可以用餐、開會、賞景，到時這一新型轎廂擁有20多項國家專利，將用於迪拜項目。”馬健說。
不過，驚豔不止於此。馬健打開微信，屏幕上跳出一座具有神話色彩的摩天輪：一匹駿馬飛躍摩天輪巨環之中。“迪拜這座摩天輪，專為跑馬項目定製，我們花了近半年時間設計，上月迪拜方面一次性通過。”他透露，目前，該項目已進入施工設計階段，預計2年後建成並投入使用。
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摩天輪預計造價3億元
座艙內可用餐、開會、賞景
“這座獨一無二的無軸摩天輪預計造價3億元，相當於10座傳統摩天輪。”今天，“巨馬”總經理馬健向小編介紹，目前最終方案已確定，摩天輪高80米 ， 座艙36個，每個座艙可容納10人，“巨馬”即將啟程，赴迪拜開始建造。
在“巨馬”諸暨基地，一個重達17噸的橢球形轎廂正在調試中。“25個人圍坐在一起，可以用餐、開會、賞景，到時這一新型轎廂擁有20多項國家專利，將用於迪拜項目。”馬健說。
不過，驚豔不止於此。馬健打開微信，屏幕上跳出一座具有神話色彩的摩天輪：一匹駿馬飛躍摩天輪巨環之中。“迪拜這座摩天輪，專為跑馬項目定製，我們花了近半年時間設計，上月迪拜方面一次性通過。”他透露，目前，該項目已進入施工設計階段，預計2年後建成並投入使用。
渤海之眼驚豔迪拜客商
“找到巨馬是我們的榮幸”
“巨馬”是如何與迪拜結緣？用迪拜客商莫塔的話簡而概之，“找到巨馬是我們的榮幸。”
追溯到去年6月，迪拜方面提出建造無軸摩天輪的構想，在全球尋找合作伙伴。較之傳統有軸摩天輪，無軸摩天輪技術難度極大，造價也極高。目前，全世界掌握無軸摩天輪技術的企業僅兩三家，其中一家就是“巨馬”。
而讓迪拜客商相中“巨馬”的原因，在於其之前完成的作品——位於中國山東濰坊的“渤海之眼”摩天輪，這一摩天輪獲最高無軸摩天輪吉尼斯世界紀錄稱號。
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諸暨“巨馬”將建造
全球頂級摩天輪
圓“迪拜”一個
世界獨一無二的摩天輪夢
夢幻的效果圖先了解下
摩天輪預計造價3億元
座艙內可用餐、開會、賞景
“這座獨一無二的無軸摩天輪預計造價3億元，相當於10座傳統摩天輪。”今天，“巨馬”總經理馬健向小編介紹，目前最終方案已確定，摩天輪高80米 ， 座艙36個，每個座艙可容納10人，“巨馬”即將啟程，赴迪拜開始建造。
在“巨馬”諸暨基地，一個重達17噸的橢球形轎廂正在調試中。“25個人圍坐在一起，可以用餐、開會、賞景，到時這一新型轎廂擁有20多項國家專利，將用於迪拜項目。”馬健說。
不過，驚豔不止於此。馬健打開微信，屏幕上跳出一座具有神話色彩的摩天輪：一匹駿馬飛躍摩天輪巨環之中。“迪拜這座摩天輪，專為跑馬項目定製，我們花了近半年時間設計，上月迪拜方面一次性通過。”他透露，目前，該項目已進入施工設計階段，預計2年後建成並投入使用。
渤海之眼驚豔迪拜客商
“找到巨馬是我們的榮幸”
“巨馬”是如何與迪拜結緣？用迪拜客商莫塔的話簡而概之，“找到巨馬是我們的榮幸。”
追溯到去年6月，迪拜方面提出建造無軸摩天輪的構想，在全球尋找合作伙伴。較之傳統有軸摩天輪，無軸摩天輪技術難度極大，造價也極高。目前，全世界掌握無軸摩天輪技術的企業僅兩三家，其中一家就是“巨馬”。
而讓迪拜客商相中“巨馬”的原因，在於其之前完成的作品——位於中國山東濰坊的“渤海之眼”摩天輪，這一摩天輪獲最高無軸摩天輪吉尼斯世界紀錄稱號。
“超酷！”莫塔第一次看到“渤海之眼”時，就被這枚巨無霸“戒指”震撼了。坐進摩天輪轎廂，沿著“戒指”外圈軌道攀升，一直爬到145米高處，俯瞰渤海，這份獨特的身心體驗，讓莫塔至今難忘。
巨馬專注創新研發
成為行業佼佼者
去年10月，雙方正式進行洽談。對於創造了許多個聞名全球的地標性建築的迪拜而言，首位要求是驚豔世界。
機遇往往是青睞有準備的人，企業概莫能外。
據瞭解，“巨馬”全名為浙江巨馬遊藝機有限公司，創辦於1990年。早在5年前，“巨馬”就未雨綢繆調整摩天輪設計製造方向，由傳統單一的遊藝功能向城市地標、觀光遊覽等複合型功能升級。
“巨馬”在上海成立設計研究院，專注創新研發，並於2年前攻克無軸摩天輪技術。在此基礎上，針對市場需求，開發個性化轎廂，僅最近兩年，轎廂款式就開發了10多種。
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夢幻的效果圖先了解下
摩天輪預計造價3億元
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“這座獨一無二的無軸摩天輪預計造價3億元，相當於10座傳統摩天輪。”今天，“巨馬”總經理馬健向小編介紹，目前最終方案已確定，摩天輪高80米 ， 座艙36個，每個座艙可容納10人，“巨馬”即將啟程，赴迪拜開始建造。
在“巨馬”諸暨基地，一個重達17噸的橢球形轎廂正在調試中。“25個人圍坐在一起，可以用餐、開會、賞景，到時這一新型轎廂擁有20多項國家專利，將用於迪拜項目。”馬健說。
不過，驚豔不止於此。馬健打開微信，屏幕上跳出一座具有神話色彩的摩天輪：一匹駿馬飛躍摩天輪巨環之中。“迪拜這座摩天輪，專為跑馬項目定製，我們花了近半年時間設計，上月迪拜方面一次性通過。”他透露，目前，該項目已進入施工設計階段，預計2年後建成並投入使用。
渤海之眼驚豔迪拜客商
“找到巨馬是我們的榮幸”
“巨馬”是如何與迪拜結緣？用迪拜客商莫塔的話簡而概之，“找到巨馬是我們的榮幸。”
追溯到去年6月，迪拜方面提出建造無軸摩天輪的構想，在全球尋找合作伙伴。較之傳統有軸摩天輪，無軸摩天輪技術難度極大，造價也極高。目前，全世界掌握無軸摩天輪技術的企業僅兩三家，其中一家就是“巨馬”。
而讓迪拜客商相中“巨馬”的原因，在於其之前完成的作品——位於中國山東濰坊的“渤海之眼”摩天輪，這一摩天輪獲最高無軸摩天輪吉尼斯世界紀錄稱號。
“超酷！”莫塔第一次看到“渤海之眼”時，就被這枚巨無霸“戒指”震撼了。坐進摩天輪轎廂，沿著“戒指”外圈軌道攀升，一直爬到145米高處，俯瞰渤海，這份獨特的身心體驗，讓莫塔至今難忘。
巨馬專注創新研發
成為行業佼佼者
去年10月，雙方正式進行洽談。對於創造了許多個聞名全球的地標性建築的迪拜而言，首位要求是驚豔世界。
機遇往往是青睞有準備的人，企業概莫能外。
據瞭解，“巨馬”全名為浙江巨馬遊藝機有限公司，創辦於1990年。早在5年前，“巨馬”就未雨綢繆調整摩天輪設計製造方向，由傳統單一的遊藝功能向城市地標、觀光遊覽等複合型功能升級。
“巨馬”在上海成立設計研究院，專注創新研發，並於2年前攻克無軸摩天輪技術。在此基礎上，針對市場需求，開發個性化轎廂，僅最近兩年，轎廂款式就開發了10多種。
至今，“巨馬”在建或即將建設的項目近30個，其中，海外摩天輪項目6個。最近三年，公司銷售收入年均增長50%以上。
“巨馬”真是太棒了
諸暨人的驕傲擔當
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