'被稱為“世界水利建築明珠”的靈渠是如何造出來的？離不開這個人'
靈渠這一偉大水利工程，把長江水系和珠江水系連接了起來，把中原和嶺南連接了起來，在水利建築史上寫下了濃墨重彩的華章！其歷史之悠久，工程之浩大，設計之精巧，影響之久遠，無不令人讚歎。今天，當我們面對這個兩千多年前建成的偉大工程，緬懷古人的業績和領略奇異風光之時，不禁對雄才大略的秦始皇，對這一工程的組織者———監建官史祿，以及中華民族勤勞智慧的先輩們肅然起敬。
靈渠這一偉大水利工程，把長江水系和珠江水系連接了起來，把中原和嶺南連接了起來，在水利建築史上寫下了濃墨重彩的華章！其歷史之悠久，工程之浩大，設計之精巧，影響之久遠，無不令人讚歎。今天，當我們面對這個兩千多年前建成的偉大工程，緬懷古人的業績和領略奇異風光之時，不禁對雄才大略的秦始皇，對這一工程的組織者———監建官史祿，以及中華民族勤勞智慧的先輩們肅然起敬。
關於史祿的生平，司馬遷在《史記》中只間接地記載了“監御史，名祿”。監御史是官職名，他的姓在史書也沒有記載，更不知道其是何地人，史志習慣稱他為史祿。但是，毫無疑問，史祿就是建設這一偉大工程的關鍵人物。史祿監建的靈渠，是創造，是發明，是中華民族一段無比自豪的古老的文明，是古代勞動人民智慧的結晶，史和民工,劈山開路,修築靈渠。由於有了秦王朝強大的國力支持,史襪盡職盡責,彈精竭慮,加之工匠們的高超技藝、精確計算,還有大批軍民的共同努力,經過幾年的艱苦修築,秦始皇一十三年（公元前214年）,靈渠終於大功告成。
靈渠這一偉大水利工程，把長江水系和珠江水系連接了起來，把中原和嶺南連接了起來，在水利建築史上寫下了濃墨重彩的華章！其歷史之悠久，工程之浩大，設計之精巧，影響之久遠，無不令人讚歎。今天，當我們面對這個兩千多年前建成的偉大工程，緬懷古人的業績和領略奇異風光之時，不禁對雄才大略的秦始皇，對這一工程的組織者———監建官史祿，以及中華民族勤勞智慧的先輩們肅然起敬。
關於史祿的生平，司馬遷在《史記》中只間接地記載了“監御史，名祿”。監御史是官職名，他的姓在史書也沒有記載，更不知道其是何地人，史志習慣稱他為史祿。但是，毫無疑問，史祿就是建設這一偉大工程的關鍵人物。史祿監建的靈渠，是創造，是發明，是中華民族一段無比自豪的古老的文明，是古代勞動人民智慧的結晶，史和民工,劈山開路,修築靈渠。由於有了秦王朝強大的國力支持,史襪盡職盡責,彈精竭慮,加之工匠們的高超技藝、精確計算,還有大批軍民的共同努力,經過幾年的艱苦修築,秦始皇一十三年（公元前214年）,靈渠終於大功告成。
從此,泰朝大軍和大批糧草以及其他物資就可以經水路,以當時最快的速度運抵嶺南。這樣,既有了大批兵員補充,又有了充足的物資供應,秦軍在嶺南戰場上勢如破竹,所向披靡。在靈渠建成通航的當年就勝利攻克嶺南,將嶺南正式納入秦王朝的版圖。
靈渠這一偉大水利工程，把長江水系和珠江水系連接了起來，把中原和嶺南連接了起來，在水利建築史上寫下了濃墨重彩的華章！其歷史之悠久，工程之浩大，設計之精巧，影響之久遠，無不令人讚歎。今天，當我們面對這個兩千多年前建成的偉大工程，緬懷古人的業績和領略奇異風光之時，不禁對雄才大略的秦始皇，對這一工程的組織者———監建官史祿，以及中華民族勤勞智慧的先輩們肅然起敬。
關於史祿的生平，司馬遷在《史記》中只間接地記載了“監御史，名祿”。監御史是官職名，他的姓在史書也沒有記載，更不知道其是何地人，史志習慣稱他為史祿。但是，毫無疑問，史祿就是建設這一偉大工程的關鍵人物。史祿監建的靈渠，是創造，是發明，是中華民族一段無比自豪的古老的文明，是古代勞動人民智慧的結晶，史和民工,劈山開路,修築靈渠。由於有了秦王朝強大的國力支持,史襪盡職盡責,彈精竭慮,加之工匠們的高超技藝、精確計算,還有大批軍民的共同努力,經過幾年的艱苦修築,秦始皇一十三年（公元前214年）,靈渠終於大功告成。
從此,泰朝大軍和大批糧草以及其他物資就可以經水路,以當時最快的速度運抵嶺南。這樣,既有了大批兵員補充,又有了充足的物資供應,秦軍在嶺南戰場上勢如破竹,所向披靡。在靈渠建成通航的當年就勝利攻克嶺南,將嶺南正式納入秦王朝的版圖。
靈渠全長34千米,主要工程由鏵嘴、大小天平和陡門等組成。錦嘴是川巨石在湘江中疊成尖端如犁鋅的石壩,使湘水南北分流,叫“湘漓分派”,北渠的水注入湘江,南渠注入滴江,分派的流量是“三分滿水七分湘”,大天平和小天平是兩道石堤,川以調節分派的流量。陡門就是水閘,南渠有36道陡門。船隻一旦進入陡門,就將閘門關上,使水位升高,船隻就能一級一級地往上駛,由灕江進入潮江。由北往南,從湘江入灕江。
靈渠這一偉大水利工程，把長江水系和珠江水系連接了起來，把中原和嶺南連接了起來，在水利建築史上寫下了濃墨重彩的華章！其歷史之悠久，工程之浩大，設計之精巧，影響之久遠，無不令人讚歎。今天，當我們面對這個兩千多年前建成的偉大工程，緬懷古人的業績和領略奇異風光之時，不禁對雄才大略的秦始皇，對這一工程的組織者———監建官史祿，以及中華民族勤勞智慧的先輩們肅然起敬。
關於史祿的生平，司馬遷在《史記》中只間接地記載了“監御史，名祿”。監御史是官職名，他的姓在史書也沒有記載，更不知道其是何地人，史志習慣稱他為史祿。但是，毫無疑問，史祿就是建設這一偉大工程的關鍵人物。史祿監建的靈渠，是創造，是發明，是中華民族一段無比自豪的古老的文明，是古代勞動人民智慧的結晶，史和民工,劈山開路,修築靈渠。由於有了秦王朝強大的國力支持,史襪盡職盡責,彈精竭慮,加之工匠們的高超技藝、精確計算,還有大批軍民的共同努力,經過幾年的艱苦修築,秦始皇一十三年（公元前214年）,靈渠終於大功告成。
從此,泰朝大軍和大批糧草以及其他物資就可以經水路,以當時最快的速度運抵嶺南。這樣,既有了大批兵員補充,又有了充足的物資供應,秦軍在嶺南戰場上勢如破竹,所向披靡。在靈渠建成通航的當年就勝利攻克嶺南,將嶺南正式納入秦王朝的版圖。
靈渠全長34千米,主要工程由鏵嘴、大小天平和陡門等組成。錦嘴是川巨石在湘江中疊成尖端如犁鋅的石壩,使湘水南北分流,叫“湘漓分派”,北渠的水注入湘江,南渠注入滴江,分派的流量是“三分滿水七分湘”,大天平和小天平是兩道石堤,川以調節分派的流量。陡門就是水閘,南渠有36道陡門。船隻一旦進入陡門,就將閘門關上,使水位升高,船隻就能一級一級地往上駛,由灕江進入潮江。由北往南,從湘江入灕江。
古往今來,戰功赫赫、青史留名的將軍不勝枚舉,但像史祿這樣以文官領軍,在征戰討伐的同時,又能夠成就一項造福百姓、享譽後世的偉大工程的卻不多見。他既不辱君命,也不忘民痰;不僅善用兵樹武功,還兼以興水利成偉業;不光嚴格怪察,按時完成任務,更尊重科學和知識,把這條轉運軍糧和兵員的運河修建成為一座體現我國古代先進科學技術,集運輸、灌溉和防洪於一休的著名水利工程。
靈渠這一偉大水利工程，把長江水系和珠江水系連接了起來，把中原和嶺南連接了起來，在水利建築史上寫下了濃墨重彩的華章！其歷史之悠久，工程之浩大，設計之精巧，影響之久遠，無不令人讚歎。今天，當我們面對這個兩千多年前建成的偉大工程，緬懷古人的業績和領略奇異風光之時，不禁對雄才大略的秦始皇，對這一工程的組織者———監建官史祿，以及中華民族勤勞智慧的先輩們肅然起敬。
關於史祿的生平，司馬遷在《史記》中只間接地記載了“監御史，名祿”。監御史是官職名，他的姓在史書也沒有記載，更不知道其是何地人，史志習慣稱他為史祿。但是，毫無疑問，史祿就是建設這一偉大工程的關鍵人物。史祿監建的靈渠，是創造，是發明，是中華民族一段無比自豪的古老的文明，是古代勞動人民智慧的結晶，史和民工,劈山開路,修築靈渠。由於有了秦王朝強大的國力支持,史襪盡職盡責,彈精竭慮,加之工匠們的高超技藝、精確計算,還有大批軍民的共同努力,經過幾年的艱苦修築,秦始皇一十三年（公元前214年）,靈渠終於大功告成。
從此,泰朝大軍和大批糧草以及其他物資就可以經水路,以當時最快的速度運抵嶺南。這樣,既有了大批兵員補充,又有了充足的物資供應,秦軍在嶺南戰場上勢如破竹,所向披靡。在靈渠建成通航的當年就勝利攻克嶺南,將嶺南正式納入秦王朝的版圖。
靈渠全長34千米,主要工程由鏵嘴、大小天平和陡門等組成。錦嘴是川巨石在湘江中疊成尖端如犁鋅的石壩,使湘水南北分流,叫“湘漓分派”,北渠的水注入湘江,南渠注入滴江,分派的流量是“三分滿水七分湘”,大天平和小天平是兩道石堤,川以調節分派的流量。陡門就是水閘,南渠有36道陡門。船隻一旦進入陡門,就將閘門關上,使水位升高,船隻就能一級一級地往上駛,由灕江進入潮江。由北往南,從湘江入灕江。
古往今來,戰功赫赫、青史留名的將軍不勝枚舉,但像史祿這樣以文官領軍,在征戰討伐的同時,又能夠成就一項造福百姓、享譽後世的偉大工程的卻不多見。他既不辱君命,也不忘民痰;不僅善用兵樹武功,還兼以興水利成偉業;不光嚴格怪察,按時完成任務,更尊重科學和知識,把這條轉運軍糧和兵員的運河修建成為一座體現我國古代先進科學技術,集運輸、灌溉和防洪於一休的著名水利工程。
從秦代到清代,靈渠一直是嶺南與中原水路交通的重要通道。兩千多年來,靈渠見證了中原甚至北方與嶺南的交通曆史,其對於加強南北政治、經濟、文化的聯繫,促使當地經濟的發展都起了重要作用。清代人陳元龍在《重修靈渠石堤陡門祿和他的同僚以及眾多無名的建設者功不可沒。公元前２１９年，史祿奉秦始皇之令，帶領大批工匠、兵馬記》中說: “陡河雖小,實三楚兩廣之咽喉,行師饋糧,以及商賈貨物之流通,唯此一水是賴。”當年的靈渠,平均每天過往的船隻達四五1艘,中原乃至北方地區川金、銀、銅等製作的器皿及陶瓷、絲綢,都要經過這裡進入嶺南;嶺南的珍珠、象牙、犀角、玳、翡翠、銀銅等礦產以及土特產,也要通過這裡遠銷全國各地。至今,靈渠作為一條灌溉總渠,仍然滋潤著當地成千上萬畝良。
靈渠這一偉大水利工程，把長江水系和珠江水系連接了起來，把中原和嶺南連接了起來，在水利建築史上寫下了濃墨重彩的華章！其歷史之悠久，工程之浩大，設計之精巧，影響之久遠，無不令人讚歎。今天，當我們面對這個兩千多年前建成的偉大工程，緬懷古人的業績和領略奇異風光之時，不禁對雄才大略的秦始皇，對這一工程的組織者———監建官史祿，以及中華民族勤勞智慧的先輩們肅然起敬。
關於史祿的生平，司馬遷在《史記》中只間接地記載了“監御史，名祿”。監御史是官職名，他的姓在史書也沒有記載，更不知道其是何地人，史志習慣稱他為史祿。但是，毫無疑問，史祿就是建設這一偉大工程的關鍵人物。史祿監建的靈渠，是創造，是發明，是中華民族一段無比自豪的古老的文明，是古代勞動人民智慧的結晶，史和民工,劈山開路,修築靈渠。由於有了秦王朝強大的國力支持,史襪盡職盡責,彈精竭慮,加之工匠們的高超技藝、精確計算,還有大批軍民的共同努力,經過幾年的艱苦修築,秦始皇一十三年（公元前214年）,靈渠終於大功告成。
從此,泰朝大軍和大批糧草以及其他物資就可以經水路,以當時最快的速度運抵嶺南。這樣,既有了大批兵員補充,又有了充足的物資供應,秦軍在嶺南戰場上勢如破竹,所向披靡。在靈渠建成通航的當年就勝利攻克嶺南,將嶺南正式納入秦王朝的版圖。
靈渠全長34千米,主要工程由鏵嘴、大小天平和陡門等組成。錦嘴是川巨石在湘江中疊成尖端如犁鋅的石壩,使湘水南北分流,叫“湘漓分派”,北渠的水注入湘江,南渠注入滴江,分派的流量是“三分滿水七分湘”,大天平和小天平是兩道石堤,川以調節分派的流量。陡門就是水閘,南渠有36道陡門。船隻一旦進入陡門,就將閘門關上,使水位升高,船隻就能一級一級地往上駛,由灕江進入潮江。由北往南,從湘江入灕江。
古往今來,戰功赫赫、青史留名的將軍不勝枚舉,但像史祿這樣以文官領軍,在征戰討伐的同時,又能夠成就一項造福百姓、享譽後世的偉大工程的卻不多見。他既不辱君命,也不忘民痰;不僅善用兵樹武功,還兼以興水利成偉業;不光嚴格怪察,按時完成任務,更尊重科學和知識,把這條轉運軍糧和兵員的運河修建成為一座體現我國古代先進科學技術,集運輸、灌溉和防洪於一休的著名水利工程。
從秦代到清代,靈渠一直是嶺南與中原水路交通的重要通道。兩千多年來,靈渠見證了中原甚至北方與嶺南的交通曆史,其對於加強南北政治、經濟、文化的聯繫,促使當地經濟的發展都起了重要作用。清代人陳元龍在《重修靈渠石堤陡門祿和他的同僚以及眾多無名的建設者功不可沒。公元前２１９年，史祿奉秦始皇之令，帶領大批工匠、兵馬記》中說: “陡河雖小,實三楚兩廣之咽喉,行師饋糧,以及商賈貨物之流通,唯此一水是賴。”當年的靈渠,平均每天過往的船隻達四五1艘,中原乃至北方地區川金、銀、銅等製作的器皿及陶瓷、絲綢,都要經過這裡進入嶺南;嶺南的珍珠、象牙、犀角、玳、翡翠、銀銅等礦產以及土特產,也要通過這裡遠銷全國各地。至今,靈渠作為一條灌溉總渠,仍然滋潤著當地成千上萬畝良。
史祿之後,歷代相繼對靈渠進行過24次修治。人們為了紀念史祿和歷代主持重修靈渠者的業績,在靈渠旁建立了靈濟廟（後改稱四賢祠）,奉祀其中功績最大的史祿、馬援、李渤和魚孟威新中國成立後的幾1年來,很多國內、國際著名水利專家在參觀靈菜時無不為之驚歎。1986年11月,世界大壩委員會專家到靈渠考察,稱讚“靈渠是世界古代水利建築的明珠,距門是世界船閘之父”,也有專家讚歎道: “就是現在川最先進的設計理念在這裡修建水利工程,也超不過靈渠的設計水平。”