目前廣州國際航運中心加快建設，廣州已開通了87條國際集裝箱班輪航線、105條內貿航線。馬士基、達飛、地中海等全球前21名班輪巨頭均在廣州港開展業務。總投資額74億元的南沙三期工程已全面建成投產，南沙國際郵輪碼頭工程、江海聯運碼頭工程、南沙疏港鐵路工程都在加快推進。廣州港的綜合實力和世界影響力將進一步提升，有望進入世界前三大港口之列。
廣州日報訊 （全媒體記者李大林、耿旭靜）2016年6月16日，全球最大的幹散貨運輸企業中遠海運散貨運輸有限公司在廣州正式掛牌成立。面對全球幹散貨航運市場低迷，短短一年時間，中遠海運散運不僅實現對自身全球機構和業務的重新整合，而且實現了今年1~5月始終保持盈利。與此同時，中遠海運集團旗下集裝箱運輸、特種船運輸、港口建設與投資、物流等項目紛紛在廣州南沙落地和推進，大大推動了南沙國際航運樞紐建設進度。
面對改革重組的內外部困難和挑戰，中遠海運散運深入分析散貨板塊企業實際情況，再造業務流程，突破業界沿用了數十年的傳統船隊經營體制，獨闢蹊徑，鋪設了能夠最大限度發揮新散運自身優勢的大營銷、大租船、大調度、大商務的經營新架構，開創了航運經營管理的新局面。今年1~5月，中遠海運散運營銷工作合計簽訂貨載合同350多個，總貨量超過1.2億噸，基礎貨源比例和戰略客戶比例都有了明顯提升。今年1~5月公司始終保持盈利。中遠海運散運有關負責人表示，隨著廣州和南沙在全國的定位提升，新散運將受惠於廣州國際商貿中心、南方國際航運中心和海上絲綢之路樞紐的相關政策。
2016年，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，同比增長4.5%，居國內沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集裝箱吞吐量1886萬標準箱，同比增長7.0%，居國內沿海港口第四位，全球港口第七位，集裝箱吞吐量增幅居全球主要港口前列。其中，外貿集裝箱完成746萬TEU，增長5.9%。
相關推薦
