近日，關於中通、韻達等6家加盟制快遞企業上調派件費的消息不斷傳出，5月18日，成都商報客戶端記者就此事向相關快遞企業總部進行了確認，申通、韻達等相關負責人表示確有其事。各快遞企業表示，本次調價是“企業內部結算機制調整”，對消費者快件收費有沒有影響，在於各加盟網點根據市場情況而定。
派件費用上調0.15元/單
快遞員是否能直接受益？
成都商報客戶端記者瞭解到，“四通一達”、天天快遞是本次派件價格上調的主要快遞企業，各企業將從6月1日起將網點派件費提高0.15元/件。
本次調價是內部結算機制調整，與市場快遞價格沒有直接關係，調價目的在於保障末端網點的利益，促進全網的平衡發展。韻達快遞總部相關負責人表示，部分基層網點攬件數量少，經營形式困難，同時西部等地區派件相對而言較少，對應的收益也較低，提高末端派送費，在一定程度上能提高他們的效益，促進全網的平衡發展。
而快遞員是否能拿到這筆上調的派送費卻有待驗證，負責配送高新區的某中通快遞員告訴記者，目前自己包括其他同事還不知道派送費上調一事，對於最終能否攤到他們頭上表示質疑。中通相關網點負責人告訴記者，“派送基本不賺錢，掉件賠的更厲害，大部分快遞員更願意收件”。
對此物流快遞諮詢網首席分析師徐勇表示，部分基層網點受電商快件的衝擊，攬件較為困難，在攬件少的情況下，通過提高派件費用，增加他們的收入，進而促進基層網點的穩定，所以快遞員最終應該能獲得該筆費用。
派送費上調是否會轉嫁到消費者身上
快遞費會不會因此漲價？
成都大部分相關快遞網點負責人都已接到總部上調派送費的通知，中通快遞網點的負責人告訴記者，對於網點經營而言，其成本主要包括“面單費用”、“運輸費用”、“派件費用”，派件費是由收件網點從快遞費中支出。該負責人表示任何一塊成本的提高都有可能影響快遞市場價格的上調。對於6月後快遞價格是否會再次上漲，各網點相關人士均表示“依據市場情況而定”。
就派送費上調，最終是否會轉嫁到消費者身上，徐勇認為，“提高派送費很難轉嫁到消費者身上”，目前市場快遞價格由電商控制著，同時在同城化競爭的情況下，市場互相牽制，價格難以上漲，所以幾乎沒有轉嫁給消費者的可能性。
市場對於快遞企業集體上調派送費表示質疑，是否會產生有限制競爭和橫向壟斷，對此徐勇表示，本次調價不屬於價格聯盟，最終也不會轉嫁給消費者，據瞭解，這是同業內的先後調價，並沒有事先商議。
成都商報客戶端記者走訪了錦江區多家快遞網點，目前，成都市區內快件價格每單平均上漲2元，錦江區東順城南街圓通速遞的負責人告訴記者，以前同城寄件主要分為6元、8元、10元這三個檔位，目前是8元、10元、12元這三個檔位，相同重量的快件兩個月前從錦江區發往武侯區是6元，現在漲到了8元。
據瞭解，近一個月以來，成都市區內快遞價格普遍上漲了2元左右。“面單價格漲至2.8元一張，成本提高了快遞費用肯定要漲。”成華區某中通網點的負責人告訴記者，近一年來面單價格從2.2元/張不斷漲至2.8元/張，快遞網點的成本也隨之提高。
成都商報實習記者|費成鴻
圖據視覺中國
編輯|餘孟祥
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