白市驛鎮是重慶九龍坡區的下屬城鎮，位於重慶主城的西大門，從位置上面看是九龍坡區承東啟西的中心交匯點，白市驛始建於明清年代，白市驛鎮原屬巴縣管轄，於1995年3月區劃調整屬重慶市九龍坡區管轄，目前區域內居住人口4.4萬人。
白市驛鎮是重慶九龍坡區的下屬城鎮，位於重慶主城的西大門，從位置上面看是九龍坡區承東啟西的中心交匯點，白市驛始建於明清年代，白市驛鎮原屬巴縣管轄，於1995年3月區劃調整屬重慶市九龍坡區管轄，目前區域內居住人口4.4萬人。
說到白市驛就不得不說下白市驛機場，根據介紹：白市驛機場建成於1936年12月，最初隸屬中華民國航空管理局，1939年開通重慶——河內，重慶——新加坡，重慶——香港的國際航班。是中國歷史上第三個投入使用的國際機場。
白市驛機場在1940年啟動改擴建，跑道擴展至1900米，用於起降飛虎隊之P-40殲擊機，1940-1944年間，共起降飛機6600餘架次，其中民用國際航班147架次，戰鬥起飛4000餘架次。1980年，跑道再次擴建，總長度2400米。起降環線5500米。
白市驛鎮是重慶九龍坡區的下屬城鎮，位於重慶主城的西大門，從位置上面看是九龍坡區承東啟西的中心交匯點，白市驛始建於明清年代，白市驛鎮原屬巴縣管轄，於1995年3月區劃調整屬重慶市九龍坡區管轄，目前區域內居住人口4.4萬人。
說到白市驛就不得不說下白市驛機場，根據介紹：白市驛機場建成於1936年12月，最初隸屬中華民國航空管理局，1939年開通重慶——河內，重慶——新加坡，重慶——香港的國際航班。是中國歷史上第三個投入使用的國際機場。
白市驛機場在1940年啟動改擴建，跑道擴展至1900米，用於起降飛虎隊之P-40殲擊機，1940-1944年間，共起降飛機6600餘架次，其中民用國際航班147架次，戰鬥起飛4000餘架次。1980年，跑道再次擴建，總長度2400米。起降環線5500米。
曾經擁有國際機場的白市驛對於周邊的城鎮來說是相當的繁榮了，每天都車來車往。直到1991年重慶江北國際機場投入使用後，白市驛機場完成他的民航使命，停止民用改回軍用機場。
白市驛鎮是重慶九龍坡區的下屬城鎮，位於重慶主城的西大門，從位置上面看是九龍坡區承東啟西的中心交匯點，白市驛始建於明清年代，白市驛鎮原屬巴縣管轄，於1995年3月區劃調整屬重慶市九龍坡區管轄，目前區域內居住人口4.4萬人。
說到白市驛就不得不說下白市驛機場，根據介紹：白市驛機場建成於1936年12月，最初隸屬中華民國航空管理局，1939年開通重慶——河內，重慶——新加坡，重慶——香港的國際航班。是中國歷史上第三個投入使用的國際機場。
白市驛機場在1940年啟動改擴建，跑道擴展至1900米，用於起降飛虎隊之P-40殲擊機，1940-1944年間，共起降飛機6600餘架次，其中民用國際航班147架次，戰鬥起飛4000餘架次。1980年，跑道再次擴建，總長度2400米。起降環線5500米。
曾經擁有國際機場的白市驛對於周邊的城鎮來說是相當的繁榮了，每天都車來車往。直到1991年重慶江北國際機場投入使用後，白市驛機場完成他的民航使命，停止民用改回軍用機場。
如今的白市驛鎮是九龍坡區的工業重鎮，全鎮共引進企業近300家，基本形成了以機械製造、花卉園藝、食品加工、傢俱生產四大產業為主的產業集群，年產值達18億元，解決1萬餘人就業。
白市驛鎮是重慶九龍坡區的下屬城鎮，位於重慶主城的西大門，從位置上面看是九龍坡區承東啟西的中心交匯點，白市驛始建於明清年代，白市驛鎮原屬巴縣管轄，於1995年3月區劃調整屬重慶市九龍坡區管轄，目前區域內居住人口4.4萬人。
說到白市驛就不得不說下白市驛機場，根據介紹：白市驛機場建成於1936年12月，最初隸屬中華民國航空管理局，1939年開通重慶——河內，重慶——新加坡，重慶——香港的國際航班。是中國歷史上第三個投入使用的國際機場。
白市驛機場在1940年啟動改擴建，跑道擴展至1900米，用於起降飛虎隊之P-40殲擊機，1940-1944年間，共起降飛機6600餘架次，其中民用國際航班147架次，戰鬥起飛4000餘架次。1980年，跑道再次擴建，總長度2400米。起降環線5500米。
曾經擁有國際機場的白市驛對於周邊的城鎮來說是相當的繁榮了，每天都車來車往。直到1991年重慶江北國際機場投入使用後，白市驛機場完成他的民航使命，停止民用改回軍用機場。
如今的白市驛鎮是九龍坡區的工業重鎮，全鎮共引進企業近300家，基本形成了以機械製造、花卉園藝、食品加工、傢俱生產四大產業為主的產業集群，年產值達18億元，解決1萬餘人就業。
其次，白市驛鎮內的白市驛板鴨和辣子田螺也是遠近聞名的。如果你到了白市驛一定不要忘記吃喲。
白市驛鎮是重慶九龍坡區的下屬城鎮，位於重慶主城的西大門，從位置上面看是九龍坡區承東啟西的中心交匯點，白市驛始建於明清年代，白市驛鎮原屬巴縣管轄，於1995年3月區劃調整屬重慶市九龍坡區管轄，目前區域內居住人口4.4萬人。
說到白市驛就不得不說下白市驛機場，根據介紹：白市驛機場建成於1936年12月，最初隸屬中華民國航空管理局，1939年開通重慶——河內，重慶——新加坡，重慶——香港的國際航班。是中國歷史上第三個投入使用的國際機場。
白市驛機場在1940年啟動改擴建，跑道擴展至1900米，用於起降飛虎隊之P-40殲擊機，1940-1944年間，共起降飛機6600餘架次，其中民用國際航班147架次，戰鬥起飛4000餘架次。1980年，跑道再次擴建，總長度2400米。起降環線5500米。
曾經擁有國際機場的白市驛對於周邊的城鎮來說是相當的繁榮了，每天都車來車往。直到1991年重慶江北國際機場投入使用後，白市驛機場完成他的民航使命，停止民用改回軍用機場。
如今的白市驛鎮是九龍坡區的工業重鎮，全鎮共引進企業近300家，基本形成了以機械製造、花卉園藝、食品加工、傢俱生產四大產業為主的產業集群，年產值達18億元，解決1萬餘人就業。
其次，白市驛鎮內的白市驛板鴨和辣子田螺也是遠近聞名的。如果你到了白市驛一定不要忘記吃喲。
作為重慶主城的西大門，如今的白市驛鎮把建設“新興產業高地、商貿物流重鎮、文化旅遊名城、生態宜居花都”作為經濟社會的重要目標，推動全鎮的發展。
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