隨著生活質量的不斷提升，汽車已經逐漸成為了生活中必不可缺的代步工具，從最初的遙不可及，到幾乎家家戶戶都擁有一輛私家車，汽車工業的發展可謂火箭般的神速，根據公安部發布的數據顯示，截止到2018年年底，我國汽車保有量已經超過了3億，如果按一家平均有4口人來計算，已經接近1輛，雖然和日本、美國等汽車強國還有不小的差距，但是這個距離已經以肉眼可見速度在不斷縮小當中。
隨著生活質量的不斷提升，汽車已經逐漸成為了生活中必不可缺的代步工具，從最初的遙不可及，到幾乎家家戶戶都擁有一輛私家車，汽車工業的發展可謂火箭般的神速，根據公安部發布的數據顯示，截止到2018年年底，我國汽車保有量已經超過了3億，如果按一家平均有4口人來計算，已經接近1輛，雖然和日本、美國等汽車強國還有不小的差距，但是這個距離已經以肉眼可見速度在不斷縮小當中。
最近這段時間，更是很多消費者買車的高峰期，一方面是各大車企輪番降價，車市的下滑讓他們不得不讓利而行，而另一方面則是，國六的到來，導致國五更加急迫出手，價格更是一落千丈。不少網友詢問車輿君，這個時候到底是不是買車的好時機呢？其實這個問題需要多角度來考慮，如果跟看重眼前的優惠，那麼現在買車無可厚非，價格也是史上新低，但是從長遠的角度來看，國六無疑才是更好的選擇。
隨著生活質量的不斷提升，汽車已經逐漸成為了生活中必不可缺的代步工具，從最初的遙不可及，到幾乎家家戶戶都擁有一輛私家車，汽車工業的發展可謂火箭般的神速，根據公安部發布的數據顯示，截止到2018年年底，我國汽車保有量已經超過了3億，如果按一家平均有4口人來計算，已經接近1輛，雖然和日本、美國等汽車強國還有不小的差距，但是這個距離已經以肉眼可見速度在不斷縮小當中。
最近這段時間，更是很多消費者買車的高峰期，一方面是各大車企輪番降價，車市的下滑讓他們不得不讓利而行，而另一方面則是，國六的到來，導致國五更加急迫出手，價格更是一落千丈。不少網友詢問車輿君，這個時候到底是不是買車的好時機呢？其實這個問題需要多角度來考慮，如果跟看重眼前的優惠，那麼現在買車無可厚非，價格也是史上新低，但是從長遠的角度來看，國六無疑才是更好的選擇。
而更讓消費者感到擔憂的是，自己會不會用新車的錢買到一輛“庫存車”呢？作為普通的消費者來說，庫存車相當難以辨認，一般來說對於車企有一個評判標準，例如說某4S店當月賣出了200輛車，而到月底庫存卻高達400輛，那麼這家店的係數就是2.0，一般來說0.8~1.2都是正常範圍，超過1.5的都屬於庫存嚴重的情況。
隨著生活質量的不斷提升，汽車已經逐漸成為了生活中必不可缺的代步工具，從最初的遙不可及，到幾乎家家戶戶都擁有一輛私家車，汽車工業的發展可謂火箭般的神速，根據公安部發布的數據顯示，截止到2018年年底，我國汽車保有量已經超過了3億，如果按一家平均有4口人來計算，已經接近1輛，雖然和日本、美國等汽車強國還有不小的差距，但是這個距離已經以肉眼可見速度在不斷縮小當中。
最近這段時間，更是很多消費者買車的高峰期，一方面是各大車企輪番降價，車市的下滑讓他們不得不讓利而行，而另一方面則是，國六的到來，導致國五更加急迫出手，價格更是一落千丈。不少網友詢問車輿君，這個時候到底是不是買車的好時機呢？其實這個問題需要多角度來考慮，如果跟看重眼前的優惠，那麼現在買車無可厚非，價格也是史上新低，但是從長遠的角度來看，國六無疑才是更好的選擇。
而更讓消費者感到擔憂的是，自己會不會用新車的錢買到一輛“庫存車”呢？作為普通的消費者來說，庫存車相當難以辨認，一般來說對於車企有一個評判標準，例如說某4S店當月賣出了200輛車，而到月底庫存卻高達400輛，那麼這家店的係數就是2.0，一般來說0.8~1.2都是正常範圍，超過1.5的都屬於庫存嚴重的情況。
近日，央視直接點名，敲出了現在庫存最為嚴重的5家車企：分別是捷豹路虎、長安福特、上汽榮威、神龍和北京現代，他們全部4S店的平均係數均已高達2.0以上，其中甚至有4.0以上的存在，可能很多人都沒有概念，這到底意味著什麼呢？簡單的說，即便是這些車企完全停產兩個月，他們4S店的車子也完全夠賣，這樣一來，主機廠自然會放緩生產的腳步，久而久之消費者根本買不到全新的產品，只能是時間累積後的庫存車，而這些銷售是絕對不會告訴消費者的，如果一時大意，很可能就買到了舊車。
隨著生活質量的不斷提升，汽車已經逐漸成為了生活中必不可缺的代步工具，從最初的遙不可及，到幾乎家家戶戶都擁有一輛私家車，汽車工業的發展可謂火箭般的神速，根據公安部發布的數據顯示，截止到2018年年底，我國汽車保有量已經超過了3億，如果按一家平均有4口人來計算，已經接近1輛，雖然和日本、美國等汽車強國還有不小的差距，但是這個距離已經以肉眼可見速度在不斷縮小當中。
最近這段時間，更是很多消費者買車的高峰期，一方面是各大車企輪番降價，車市的下滑讓他們不得不讓利而行，而另一方面則是，國六的到來，導致國五更加急迫出手，價格更是一落千丈。不少網友詢問車輿君，這個時候到底是不是買車的好時機呢？其實這個問題需要多角度來考慮，如果跟看重眼前的優惠，那麼現在買車無可厚非，價格也是史上新低，但是從長遠的角度來看，國六無疑才是更好的選擇。
而更讓消費者感到擔憂的是，自己會不會用新車的錢買到一輛“庫存車”呢？作為普通的消費者來說，庫存車相當難以辨認，一般來說對於車企有一個評判標準，例如說某4S店當月賣出了200輛車，而到月底庫存卻高達400輛，那麼這家店的係數就是2.0，一般來說0.8~1.2都是正常範圍，超過1.5的都屬於庫存嚴重的情況。
近日，央視直接點名，敲出了現在庫存最為嚴重的5家車企：分別是捷豹路虎、長安福特、上汽榮威、神龍和北京現代，他們全部4S店的平均係數均已高達2.0以上，其中甚至有4.0以上的存在，可能很多人都沒有概念，這到底意味著什麼呢？簡單的說，即便是這些車企完全停產兩個月，他們4S店的車子也完全夠賣，這樣一來，主機廠自然會放緩生產的腳步，久而久之消費者根本買不到全新的產品，只能是時間累積後的庫存車，而這些銷售是絕對不會告訴消費者的，如果一時大意，很可能就買到了舊車。
車輿君提醒廣大車主，在買車時一定要擦亮眼睛，看清楚出場時間和各種時間表，只要發現其中有2處不相同的，千萬不要提車，一定要讓4S店給個說法。
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