都說現在買車已成為主流，這都是需求所導致的。雖說新車賣得火熱，但是二手車也是十分的火爆，很多新手或者選擇第一輛車的時候都會先考慮一下二手車，因為想先練練手了再買新車，都覺得上路碰著了心疼啊，二手車市裡的貓膩現在是越來越高明瞭，為了避免被坑大多數朋友還是會選擇新車。
都說現在買車已成為主流，這都是需求所導致的。雖說新車賣得火熱，但是二手車也是十分的火爆，很多新手或者選擇第一輛車的時候都會先考慮一下二手車，因為想先練練手了再買新車，都覺得上路碰著了心疼啊，二手車市裡的貓膩現在是越來越高明瞭，為了避免被坑大多數朋友還是會選擇新車。
選擇新車會比較省心一些，畢竟新車有了問題都可以直接找到4S店進行處理，所以買車時大多都關注價格其他的也不用注意太多，但是有一個問題幾乎沒有人關心，那就是庫存車的問題。有的朋友會問庫存有啥問題呢？現在有5個汽車品牌已經被央視批評了：說庫存要越紅線了。
都說現在買車已成為主流，這都是需求所導致的。雖說新車賣得火熱，但是二手車也是十分的火爆，很多新手或者選擇第一輛車的時候都會先考慮一下二手車，因為想先練練手了再買新車，都覺得上路碰著了心疼啊，二手車市裡的貓膩現在是越來越高明瞭，為了避免被坑大多數朋友還是會選擇新車。
選擇新車會比較省心一些，畢竟新車有了問題都可以直接找到4S店進行處理，所以買車時大多都關注價格其他的也不用注意太多，但是有一個問題幾乎沒有人關心，那就是庫存車的問題。有的朋友會問庫存有啥問題呢？現在有5個汽車品牌已經被央視批評了：說庫存要越紅線了。
我們都知道新車在上市後都會有一個預算去造車，以提供隨時提車，但是有很多車型在上市後，賣了一年都沒怎麼賣得動，導致了車庫的新車產生了積壓，也就是我們所說的庫存車。這樣一來就給商家產生了鉅額的倉庫成本，但也沒辦法現在國內汽車競爭太激烈，賣不動也很正常，而對於這些庫存車，個人覺得還是不值得購買。
都說現在買車已成為主流，這都是需求所導致的。雖說新車賣得火熱，但是二手車也是十分的火爆，很多新手或者選擇第一輛車的時候都會先考慮一下二手車，因為想先練練手了再買新車，都覺得上路碰著了心疼啊，二手車市裡的貓膩現在是越來越高明瞭，為了避免被坑大多數朋友還是會選擇新車。
選擇新車會比較省心一些，畢竟新車有了問題都可以直接找到4S店進行處理，所以買車時大多都關注價格其他的也不用注意太多，但是有一個問題幾乎沒有人關心，那就是庫存車的問題。有的朋友會問庫存有啥問題呢？現在有5個汽車品牌已經被央視批評了：說庫存要越紅線了。
我們都知道新車在上市後都會有一個預算去造車，以提供隨時提車，但是有很多車型在上市後，賣了一年都沒怎麼賣得動，導致了車庫的新車產生了積壓，也就是我們所說的庫存車。這樣一來就給商家產生了鉅額的倉庫成本，但也沒辦法現在國內汽車競爭太激烈，賣不動也很正常，而對於這些庫存車，個人覺得還是不值得購買。
首先車時一個電子產品，如果放置太久不動，裡面的潤滑油都會產生不同程度的凝固，在南方一些電子元件還容易受潮，更重要的是車漆看上去也沒有光澤，要是買了這樣的車相當於就是買了一輛二手車，看不順眼還要花錢去打蠟或是補漆，對於小眾家庭來說都是不必要的開銷啊。
都說現在買車已成為主流，這都是需求所導致的。雖說新車賣得火熱，但是二手車也是十分的火爆，很多新手或者選擇第一輛車的時候都會先考慮一下二手車，因為想先練練手了再買新車，都覺得上路碰著了心疼啊，二手車市裡的貓膩現在是越來越高明瞭，為了避免被坑大多數朋友還是會選擇新車。
選擇新車會比較省心一些，畢竟新車有了問題都可以直接找到4S店進行處理，所以買車時大多都關注價格其他的也不用注意太多，但是有一個問題幾乎沒有人關心，那就是庫存車的問題。有的朋友會問庫存有啥問題呢？現在有5個汽車品牌已經被央視批評了：說庫存要越紅線了。
我們都知道新車在上市後都會有一個預算去造車，以提供隨時提車，但是有很多車型在上市後，賣了一年都沒怎麼賣得動，導致了車庫的新車產生了積壓，也就是我們所說的庫存車。這樣一來就給商家產生了鉅額的倉庫成本，但也沒辦法現在國內汽車競爭太激烈，賣不動也很正常，而對於這些庫存車，個人覺得還是不值得購買。
首先車時一個電子產品，如果放置太久不動，裡面的潤滑油都會產生不同程度的凝固，在南方一些電子元件還容易受潮，更重要的是車漆看上去也沒有光澤，要是買了這樣的車相當於就是買了一輛二手車，看不順眼還要花錢去打蠟或是補漆，對於小眾家庭來說都是不必要的開銷啊。
另外車子的存放也是一個問題，那麼多車也不可能全部都放在室內，大多數都是放在露天的停車場的，長時間的風吹雨淋汽車也會有不同程度的破損，特別是像橡膠之類的老化很快，當我們買回家後，會對車主造成潛在的安全隱患。
都說現在買車已成為主流，這都是需求所導致的。雖說新車賣得火熱，但是二手車也是十分的火爆，很多新手或者選擇第一輛車的時候都會先考慮一下二手車，因為想先練練手了再買新車，都覺得上路碰著了心疼啊，二手車市裡的貓膩現在是越來越高明瞭，為了避免被坑大多數朋友還是會選擇新車。
選擇新車會比較省心一些，畢竟新車有了問題都可以直接找到4S店進行處理，所以買車時大多都關注價格其他的也不用注意太多，但是有一個問題幾乎沒有人關心，那就是庫存車的問題。有的朋友會問庫存有啥問題呢？現在有5個汽車品牌已經被央視批評了：說庫存要越紅線了。
我們都知道新車在上市後都會有一個預算去造車，以提供隨時提車，但是有很多車型在上市後，賣了一年都沒怎麼賣得動，導致了車庫的新車產生了積壓，也就是我們所說的庫存車。這樣一來就給商家產生了鉅額的倉庫成本，但也沒辦法現在國內汽車競爭太激烈，賣不動也很正常，而對於這些庫存車，個人覺得還是不值得購買。
首先車時一個電子產品，如果放置太久不動，裡面的潤滑油都會產生不同程度的凝固，在南方一些電子元件還容易受潮，更重要的是車漆看上去也沒有光澤，要是買了這樣的車相當於就是買了一輛二手車，看不順眼還要花錢去打蠟或是補漆，對於小眾家庭來說都是不必要的開銷啊。
另外車子的存放也是一個問題，那麼多車也不可能全部都放在室內，大多數都是放在露天的停車場的，長時間的風吹雨淋汽車也會有不同程度的破損，特別是像橡膠之類的老化很快，當我們買回家後，會對車主造成潛在的安全隱患。
庫存車最多的就數：北京現代、長安福特、路虎、神龍、一汽榮威這幾個品牌最嚴重，還受到了央視的點名。雖說這幾個車企在以前賣得還是很火熱的，但畢竟是沒有研究我們國人買車的需求，終究還是會遇冷，銷量不好的同時還產生了庫存積壓產生了庫存車系數，如果這個係數在0.8到1.2這個範圍還算正常，超過了1.5以上的庫存係數，就是越過了庫存的警戒線飆升為紅線。
都說現在買車已成為主流，這都是需求所導致的。雖說新車賣得火熱，但是二手車也是十分的火爆，很多新手或者選擇第一輛車的時候都會先考慮一下二手車，因為想先練練手了再買新車，都覺得上路碰著了心疼啊，二手車市裡的貓膩現在是越來越高明瞭，為了避免被坑大多數朋友還是會選擇新車。
選擇新車會比較省心一些，畢竟新車有了問題都可以直接找到4S店進行處理，所以買車時大多都關注價格其他的也不用注意太多，但是有一個問題幾乎沒有人關心，那就是庫存車的問題。有的朋友會問庫存有啥問題呢？現在有5個汽車品牌已經被央視批評了：說庫存要越紅線了。
我們都知道新車在上市後都會有一個預算去造車，以提供隨時提車，但是有很多車型在上市後，賣了一年都沒怎麼賣得動，導致了車庫的新車產生了積壓，也就是我們所說的庫存車。這樣一來就給商家產生了鉅額的倉庫成本，但也沒辦法現在國內汽車競爭太激烈，賣不動也很正常，而對於這些庫存車，個人覺得還是不值得購買。
首先車時一個電子產品，如果放置太久不動，裡面的潤滑油都會產生不同程度的凝固，在南方一些電子元件還容易受潮，更重要的是車漆看上去也沒有光澤，要是買了這樣的車相當於就是買了一輛二手車，看不順眼還要花錢去打蠟或是補漆，對於小眾家庭來說都是不必要的開銷啊。
另外車子的存放也是一個問題，那麼多車也不可能全部都放在室內，大多數都是放在露天的停車場的，長時間的風吹雨淋汽車也會有不同程度的破損，特別是像橡膠之類的老化很快，當我們買回家後，會對車主造成潛在的安全隱患。
庫存車最多的就數：北京現代、長安福特、路虎、神龍、一汽榮威這幾個品牌最嚴重，還受到了央視的點名。雖說這幾個車企在以前賣得還是很火熱的，但畢竟是沒有研究我們國人買車的需求，終究還是會遇冷，銷量不好的同時還產生了庫存積壓產生了庫存車系數，如果這個係數在0.8到1.2這個範圍還算正常，超過了1.5以上的庫存係數，就是越過了庫存的警戒線飆升為紅線。
廠家為了減少庫存，都會以更低的價格來出售這些車輛，如果嚴重損傷的車輛會進行修補後，再以降價來吸引顧客，所以買車是價格優惠比較離譜的，就需要擦亮你的眼睛多去觀察車漆和輪胎來保證你的愛車不是庫存車，較少自己的損失。
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