'譚旭光心無旁騖攻主業 中國重汽下半年將如何破局'

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“心無旁騖攻主業”對於中國重汽來說是不是意味著：2019年要將重點車型放到重卡產品的投放中。中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在此前曾表示“中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發製造基地，做強重型車、提速輕型車。”

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“心無旁騖攻主業”對於中國重汽來說是不是意味著：2019年要將重點車型放到重卡產品的投放中。中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在此前曾表示“中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發製造基地，做強重型車、提速輕型車。”

在這樣的主題背景下，中國重汽確立了自己2019年的銷量目標。

2018年中國重汽集團重卡銷量為16.9萬輛，與上年相比增長7.7%;輕卡銷售13.4萬輛，較上年增長24.5%。2019年集團要實現重卡、輕卡均突破20萬輛的銷售目標，同比增長目標分別實現18%和49%。

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“心無旁騖攻主業”對於中國重汽來說是不是意味著：2019年要將重點車型放到重卡產品的投放中。中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在此前曾表示“中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發製造基地，做強重型車、提速輕型車。”

在這樣的主題背景下，中國重汽確立了自己2019年的銷量目標。

2018年中國重汽集團重卡銷量為16.9萬輛，與上年相比增長7.7%;輕卡銷售13.4萬輛，較上年增長24.5%。2019年集團要實現重卡、輕卡均突破20萬輛的銷售目標，同比增長目標分別實現18%和49%。

但從現實情況來看，2019年上半年1-6月，貨車產銷194.9萬輛和198.6萬輛，產量同比下降1.26%，銷量下降3.81%。在產銷量紛紛下降的市場大環境下，1-6月份，我國重卡銷量為65.2萬輛，佔據貨車市場32.8%的市場份額，而中輕卡的市場依舊佔據市場主導。

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“心無旁騖攻主業”對於中國重汽來說是不是意味著：2019年要將重點車型放到重卡產品的投放中。中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在此前曾表示“中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發製造基地，做強重型車、提速輕型車。”

在這樣的主題背景下，中國重汽確立了自己2019年的銷量目標。

2018年中國重汽集團重卡銷量為16.9萬輛，與上年相比增長7.7%;輕卡銷售13.4萬輛，較上年增長24.5%。2019年集團要實現重卡、輕卡均突破20萬輛的銷售目標，同比增長目標分別實現18%和49%。

但從現實情況來看，2019年上半年1-6月，貨車產銷194.9萬輛和198.6萬輛，產量同比下降1.26%，銷量下降3.81%。在產銷量紛紛下降的市場大環境下，1-6月份，我國重卡銷量為65.2萬輛，佔據貨車市場32.8%的市場份額，而中輕卡的市場依舊佔據市場主導。

今年上半年中國重汽重卡總銷量超過10萬輛，與2018年同期銷量11萬輛，同比降低-6.2%。雖然稍有下滑，但畢竟進入了中國重卡銷量排名前三，也算是實現了“做強重型車”的口號。

但在中卡和輕卡的表現上，兩者的表現卻有了斷崖式的下滑!

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“心無旁騖攻主業”對於中國重汽來說是不是意味著：2019年要將重點車型放到重卡產品的投放中。中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在此前曾表示“中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發製造基地，做強重型車、提速輕型車。”

在這樣的主題背景下，中國重汽確立了自己2019年的銷量目標。

2018年中國重汽集團重卡銷量為16.9萬輛，與上年相比增長7.7%;輕卡銷售13.4萬輛，較上年增長24.5%。2019年集團要實現重卡、輕卡均突破20萬輛的銷售目標，同比增長目標分別實現18%和49%。

但從現實情況來看，2019年上半年1-6月，貨車產銷194.9萬輛和198.6萬輛，產量同比下降1.26%，銷量下降3.81%。在產銷量紛紛下降的市場大環境下，1-6月份，我國重卡銷量為65.2萬輛，佔據貨車市場32.8%的市場份額，而中輕卡的市場依舊佔據市場主導。

今年上半年中國重汽重卡總銷量超過10萬輛，與2018年同期銷量11萬輛，同比降低-6.2%。雖然稍有下滑，但畢竟進入了中國重卡銷量排名前三，也算是實現了“做強重型車”的口號。

但在中卡和輕卡的表現上，兩者的表現卻有了斷崖式的下滑!

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“心無旁騖攻主業”對於中國重汽來說是不是意味著：2019年要將重點車型放到重卡產品的投放中。中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在此前曾表示“中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發製造基地，做強重型車、提速輕型車。”

在這樣的主題背景下，中國重汽確立了自己2019年的銷量目標。

2018年中國重汽集團重卡銷量為16.9萬輛，與上年相比增長7.7%;輕卡銷售13.4萬輛，較上年增長24.5%。2019年集團要實現重卡、輕卡均突破20萬輛的銷售目標，同比增長目標分別實現18%和49%。

但從現實情況來看，2019年上半年1-6月，貨車產銷194.9萬輛和198.6萬輛，產量同比下降1.26%，銷量下降3.81%。在產銷量紛紛下降的市場大環境下，1-6月份，我國重卡銷量為65.2萬輛，佔據貨車市場32.8%的市場份額，而中輕卡的市場依舊佔據市場主導。

今年上半年中國重汽重卡總銷量超過10萬輛，與2018年同期銷量11萬輛，同比降低-6.2%。雖然稍有下滑，但畢竟進入了中國重卡銷量排名前三，也算是實現了“做強重型車”的口號。

但在中卡和輕卡的表現上，兩者的表現卻有了斷崖式的下滑!

2019年上半年，中卡車型銷量中國重汽銷量為6092輛，同比下滑31.8%，輕卡銷量51165輛，同比下滑10.5%，面對“提速”而言，如果說重卡贏得了面子，那麼中、輕卡給出的表現就是打臉。

中國重汽給自己樹的銷量Flag是2019年實現20萬輛重卡、20萬輛中輕卡，而隨著商用車市場的整體增速放緩，2019年年已過半，三季度又是重卡行業的傳統淡季。中國重汽如何實現逆轉確實需要有更加有效的舉措，當然，從此前的銷量趨勢也能夠預見，在重卡市場，中國重汽或將提前完成銷量目標，而面對中輕卡市場，中國重汽面臨的壓力倍增。