中國中鐵、中國鐵建再度聯手奪標。8月21日，中國中鐵集團聯合中國鐵建崑崙投資集團、以及各自旗下共7家二級公司，斬獲項目投資額約124億元的貴州省桐梓至新蒲高速公路PPP項目。具體如下：
中國中鐵、中國鐵建再度聯手奪標。8月21日，中國中鐵集團聯合中國鐵建崑崙投資集團、以及各自旗下共7家二級公司，斬獲項目投資額約124億元的貴州省桐梓至新蒲高速公路PPP項目。具體如下：
貴州省桐梓至新蒲高速公路PPP項目社會資本方預中標公示
項目詳情：
項目總投資：約123.90億元
設計時速：100公里/小時
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①桐梓至新蒲高速公路項目全長73.484km，其中桐梓境15.41km，匯川區境內3.17km，綏陽境43.596km，新蒲新區境內11.308km。
②隧道佔路線總長的49.68%，全線共設互通立交6處，分別為茅石樞紐互通、梘壩互通、桑木壩樞紐互通、綏陽東互通、鄭場互通、永樂互通。全線共有橋樑16623m/44 座，其中特大橋3915m/5 座、大橋12348m/35座、中橋360m/4 座，項目橋樑佔路線總長的22.62%。共設涵洞42道。
全線共計隧道 36506m/27座，其中特長隧道13461m/4座、長隧道16092m/8座、中隧道3452m/5 座、短隧道3501m/10座。隧道佔路線總長的49.68%。全線共設互通立交6處，分別為茅石樞紐互通、梘壩互通、桑木壩樞紐互通、綏陽東互通、鄭場互通、永樂互通。互通連接線1條，4.5km。項目沿線共設分離式立交計57處，除去橋隧兼作分離式的，實際建設6處。全線設通道27道、天橋2座。項目設服務區（Ⅱ類）1處，匝道收費站4處。全線交通工程及沿線設施採用A級，計73.484公里。
②主要控制點：起點魚池，茅石、梘壩、綏陽東、鄭場、永樂，終點驪龍。為採用雙向四車道、設計速度100km/h的高速公路，起點至桑木壩段（K0～K43，45.316km）路基寬度採用26米；桑木壩至終點段（K43～K71+168，28.168km）路基寬度28米。
③項目合作期分為建設期和運營期，建設期3年，收費期暫定為30年。
中國中鐵、中國鐵建再度聯手奪標。8月21日，中國中鐵集團聯合中國鐵建崑崙投資集團、以及各自旗下共7家二級公司，斬獲項目投資額約124億元的貴州省桐梓至新蒲高速公路PPP項目。具體如下：
貴州省桐梓至新蒲高速公路PPP項目社會資本方預中標公示
項目詳情：
項目總投資：約123.90億元
設計時速：100公里/小時
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①桐梓至新蒲高速公路項目全長73.484km，其中桐梓境15.41km，匯川區境內3.17km，綏陽境43.596km，新蒲新區境內11.308km。
②隧道佔路線總長的49.68%，全線共設互通立交6處，分別為茅石樞紐互通、梘壩互通、桑木壩樞紐互通、綏陽東互通、鄭場互通、永樂互通。全線共有橋樑16623m/44 座，其中特大橋3915m/5 座、大橋12348m/35座、中橋360m/4 座，項目橋樑佔路線總長的22.62%。共設涵洞42道。
全線共計隧道 36506m/27座，其中特長隧道13461m/4座、長隧道16092m/8座、中隧道3452m/5 座、短隧道3501m/10座。隧道佔路線總長的49.68%。全線共設互通立交6處，分別為茅石樞紐互通、梘壩互通、桑木壩樞紐互通、綏陽東互通、鄭場互通、永樂互通。互通連接線1條，4.5km。項目沿線共設分離式立交計57處，除去橋隧兼作分離式的，實際建設6處。全線設通道27道、天橋2座。項目設服務區（Ⅱ類）1處，匝道收費站4處。全線交通工程及沿線設施採用A級，計73.484公里。
②主要控制點：起點魚池，茅石、梘壩、綏陽東、鄭場、永樂，終點驪龍。為採用雙向四車道、設計速度100km/h的高速公路，起點至桑木壩段（K0～K43，45.316km）路基寬度採用26米；桑木壩至終點段（K43～K71+168，28.168km）路基寬度28米。
③項目合作期分為建設期和運營期，建設期3年，收費期暫定為30年。
中標信息：
第一名：
中國中鐵股份有限公司
中國鐵建崑崙投資集團有限公司
中鐵一局集團有限公司
中鐵二局集團有限公司
中鐵二院工程集團有限責任公司
中鐵十七局集團有限公司
中鐵工程設計諮詢集團有限公司
中鐵開發投資集團有限公司
中鐵第一勘察設計院集團有限公司
投標報價（元）/下浮率：200000000（元）;
運營期初年可行性缺口補貼額：20000萬元
交通量最低需求比例：80.8%
中國中鐵、中國鐵建再度聯手奪標。8月21日，中國中鐵集團聯合中國鐵建崑崙投資集團、以及各自旗下共7家二級公司，斬獲項目投資額約124億元的貴州省桐梓至新蒲高速公路PPP項目。具體如下：
貴州省桐梓至新蒲高速公路PPP項目社會資本方預中標公示
項目詳情：
項目總投資：約123.90億元
設計時速：100公里/小時
請進入超級建築圈子“建築強企招聘”，獲取強企招聘信息，與人力資源專家進行交流↓
①桐梓至新蒲高速公路項目全長73.484km，其中桐梓境15.41km，匯川區境內3.17km，綏陽境43.596km，新蒲新區境內11.308km。
②隧道佔路線總長的49.68%，全線共設互通立交6處，分別為茅石樞紐互通、梘壩互通、桑木壩樞紐互通、綏陽東互通、鄭場互通、永樂互通。全線共有橋樑16623m/44 座，其中特大橋3915m/5 座、大橋12348m/35座、中橋360m/4 座，項目橋樑佔路線總長的22.62%。共設涵洞42道。
全線共計隧道 36506m/27座，其中特長隧道13461m/4座、長隧道16092m/8座、中隧道3452m/5 座、短隧道3501m/10座。隧道佔路線總長的49.68%。全線共設互通立交6處，分別為茅石樞紐互通、梘壩互通、桑木壩樞紐互通、綏陽東互通、鄭場互通、永樂互通。互通連接線1條，4.5km。項目沿線共設分離式立交計57處，除去橋隧兼作分離式的，實際建設6處。全線設通道27道、天橋2座。項目設服務區（Ⅱ類）1處，匝道收費站4處。全線交通工程及沿線設施採用A級，計73.484公里。
②主要控制點：起點魚池，茅石、梘壩、綏陽東、鄭場、永樂，終點驪龍。為採用雙向四車道、設計速度100km/h的高速公路，起點至桑木壩段（K0～K43，45.316km）路基寬度採用26米；桑木壩至終點段（K43～K71+168，28.168km）路基寬度28米。
③項目合作期分為建設期和運營期，建設期3年，收費期暫定為30年。
中標信息：
第一名：
中國中鐵股份有限公司
中國鐵建崑崙投資集團有限公司
中鐵一局集團有限公司
中鐵二局集團有限公司
中鐵二院工程集團有限責任公司
中鐵十七局集團有限公司
中鐵工程設計諮詢集團有限公司
中鐵開發投資集團有限公司
中鐵第一勘察設計院集團有限公司
投標報價（元）/下浮率：200000000（元）;
運營期初年可行性缺口補貼額：20000萬元
交通量最低需求比例：80.8%
第二名：
貴州交通建設集團有限公司
貴州橋樑建設集團有限責任公司
貴州省公路工程集團有限公司
貴州路橋集團有限公司
遼寧省交通規劃設計院有限責任公司
投標報價（元）/下浮率：230000000（元）;
運營期初年可行性缺口補貼額：23000.00萬元
交通量最低需求比例：80.8%
請進入超級建築圈子“建築強企招聘”，獲取強企招聘信息，與人力資源專家進行交流，見本文開頭
第三名：
中電建路橋集團有限公司
中國水利水電第五工程局有限公司
中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司
中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司
遵義道橋建設（集團）有限公司
投標報價（元）/下浮率：240000000（元）;
運營期初年可行性缺口補貼額：24000.00萬元
交通量最低需求比例：82.8%
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