'華為再獲中國移動5G訂單，網友：強強聯手'
中國要發展好5G，必然離不開中國移動與華為的努力。這麼說吧，中國移動與華為可以說是中國5G的兩大巨頭公司。它們在5G商業化的鏈條中相互成就，擁有龐大的業務範圍和服務人群。
對於中國移動和華為而言，只有他們不斷地加強合作，於自身和5G網絡都是有極大的幫助。這不，由於中國移動的強大，還搞得聯通和電信要共建5G網絡。
中國要發展好5G，必然離不開中國移動與華為的努力。這麼說吧，中國移動與華為可以說是中國5G的兩大巨頭公司。它們在5G商業化的鏈條中相互成就，擁有龐大的業務範圍和服務人群。
對於中國移動和華為而言，只有他們不斷地加強合作，於自身和5G網絡都是有極大的幫助。這不，由於中國移動的強大，還搞得聯通和電信要共建5G網絡。
今日有媒體爆料，中國移動通信集團終端有限公司發佈的採購信息公告顯示，該公司向華為終端有限公司採購兩種5G終端產品，共計25萬臺。其中，5G CPE pro終端20萬臺，Mate 20X 5G版手機5萬臺。
另外，中國移動還同時採購了5萬臺華為Q2 pro路由器以及6萬臺華為P30 6+128GB手機。
事實上，中國移動與華為的合作遠遠不止於此。早前，華為與中國移動四川公司聯合全球首個4G+5G協同立體組網。同時，華為宣佈鯤鵬產業基地“落戶”成都。
中國移動營業廳系統的成功商用，也證明了鯤鵬處理器在計算性能、穩定性等方面已滿足浙江移動商用要求。
再結合之前中國移動公佈的5G基站數量來看，華為也是也絕對的優勢獲得市場份額第一！
中國要發展好5G，必然離不開中國移動與華為的努力。這麼說吧，中國移動與華為可以說是中國5G的兩大巨頭公司。它們在5G商業化的鏈條中相互成就，擁有龐大的業務範圍和服務人群。
對於中國移動和華為而言，只有他們不斷地加強合作，於自身和5G網絡都是有極大的幫助。這不，由於中國移動的強大，還搞得聯通和電信要共建5G網絡。
今日有媒體爆料，中國移動通信集團終端有限公司發佈的採購信息公告顯示，該公司向華為終端有限公司採購兩種5G終端產品，共計25萬臺。其中，5G CPE pro終端20萬臺，Mate 20X 5G版手機5萬臺。
另外，中國移動還同時採購了5萬臺華為Q2 pro路由器以及6萬臺華為P30 6+128GB手機。
事實上，中國移動與華為的合作遠遠不止於此。早前，華為與中國移動四川公司聯合全球首個4G+5G協同立體組網。同時，華為宣佈鯤鵬產業基地“落戶”成都。
中國移動營業廳系統的成功商用，也證明了鯤鵬處理器在計算性能、穩定性等方面已滿足浙江移動商用要求。
再結合之前中國移動公佈的5G基站數量來看，華為也是也絕對的優勢獲得市場份額第一！
中國移動是國內最大的運營商，之前由於中國移動與諾基亞簽訂了一筆5G訂單而遭到網友們的吐槽。其實之前我也解釋了，因為現在是全球經濟一體化，目前全球也就是華為、諾基亞、愛立信等公司能在5G設備上有所作為。既然咱們經濟是開放的，你總不能把全部訂單都給華為吧，這也叫市場交換啊。咱們華為不也是在歐洲地區獲得了不少訂單嗎？
中國要發展好5G，必然離不開中國移動與華為的努力。這麼說吧，中國移動與華為可以說是中國5G的兩大巨頭公司。它們在5G商業化的鏈條中相互成就，擁有龐大的業務範圍和服務人群。
對於中國移動和華為而言，只有他們不斷地加強合作，於自身和5G網絡都是有極大的幫助。這不，由於中國移動的強大，還搞得聯通和電信要共建5G網絡。
今日有媒體爆料，中國移動通信集團終端有限公司發佈的採購信息公告顯示，該公司向華為終端有限公司採購兩種5G終端產品，共計25萬臺。其中，5G CPE pro終端20萬臺，Mate 20X 5G版手機5萬臺。
另外，中國移動還同時採購了5萬臺華為Q2 pro路由器以及6萬臺華為P30 6+128GB手機。
事實上，中國移動與華為的合作遠遠不止於此。早前，華為與中國移動四川公司聯合全球首個4G+5G協同立體組網。同時，華為宣佈鯤鵬產業基地“落戶”成都。
中國移動營業廳系統的成功商用，也證明了鯤鵬處理器在計算性能、穩定性等方面已滿足浙江移動商用要求。
再結合之前中國移動公佈的5G基站數量來看，華為也是也絕對的優勢獲得市場份額第一！
中國移動是國內最大的運營商，之前由於中國移動與諾基亞簽訂了一筆5G訂單而遭到網友們的吐槽。其實之前我也解釋了，因為現在是全球經濟一體化，目前全球也就是華為、諾基亞、愛立信等公司能在5G設備上有所作為。既然咱們經濟是開放的，你總不能把全部訂單都給華為吧，這也叫市場交換啊。咱們華為不也是在歐洲地區獲得了不少訂單嗎？
再回到華為的身上來說，華為是國內乃至全球最大的5G技術供應商，只有華為與中國移動的強強聯手，咱們中國才能在最短的時間內把5G網絡給建設好。大家說是不是這個道理？