在4G時代，移動已經擺脫了3G時代的尷尬局面，因此5G時代應該更不會像3G一樣尷尬。移動在3G時代是挺尷尬的。
WCDMA是最成熟的3G技術，中國移動本身是非常中意WCDMA技術的，所有的測試和試點都完成，但是國家一定要求中國移動搞UMTS TDD LCR。
據說坊間有野史記載，說的是工信部把三家運營商老總拉到小房間溝通3G的部署，直接問移動老總你搞不搞TD，不搞就換人來搞，所以中國移動在3G上應國家要求，被迫上馬了TD。
在4G時代，移動已經擺脫了3G時代的尷尬局面，因此5G時代應該更不會像3G一樣尷尬。移動在3G時代是挺尷尬的。
WCDMA是最成熟的3G技術，中國移動本身是非常中意WCDMA技術的，所有的測試和試點都完成，但是國家一定要求中國移動搞UMTS TDD LCR。
據說坊間有野史記載，說的是工信部把三家運營商老總拉到小房間溝通3G的部署，直接問移動老總你搞不搞TD，不搞就換人來搞，所以中國移動在3G上應國家要求，被迫上馬了TD。
從某種程度上來說，中國移動的確是為中國的通信科技發展犧牲了很多，作為中國最大的運營商，在3G時部署最不成熟的技術，這個導致中國移動在3G用戶上一塌糊塗，虧損巨大，最後迫不得已採用了TD電話機的方式發展TD用戶。
由於海外設備商幾乎沒有參與UMTS TDD LCR的網絡建設，因此中國移動的3G網絡大部分是國內華為、中興、大唐參與建設。
而在那個時代，大唐這樣的企業的通信技術實際上是不過關的，沒有愛立信這種國際先進企業參與，讓移動的3G網絡技術存在缺陷，上網不穩定，更加尷尬。
在4G時代，移動已經擺脫了3G時代的尷尬局面，因此5G時代應該更不會像3G一樣尷尬。移動在3G時代是挺尷尬的。
WCDMA是最成熟的3G技術，中國移動本身是非常中意WCDMA技術的，所有的測試和試點都完成，但是國家一定要求中國移動搞UMTS TDD LCR。
據說坊間有野史記載，說的是工信部把三家運營商老總拉到小房間溝通3G的部署，直接問移動老總你搞不搞TD，不搞就換人來搞，所以中國移動在3G上應國家要求，被迫上馬了TD。
從某種程度上來說，中國移動的確是為中國的通信科技發展犧牲了很多，作為中國最大的運營商，在3G時部署最不成熟的技術，這個導致中國移動在3G用戶上一塌糊塗，虧損巨大，最後迫不得已採用了TD電話機的方式發展TD用戶。
由於海外設備商幾乎沒有參與UMTS TDD LCR的網絡建設，因此中國移動的3G網絡大部分是國內華為、中興、大唐參與建設。
而在那個時代，大唐這樣的企業的通信技術實際上是不過關的，沒有愛立信這種國際先進企業參與，讓移動的3G網絡技術存在缺陷，上網不穩定，更加尷尬。
有些朋友說，UMTS TDD LCR是商業化不成熟，這個不完全對。要知道在中國，商業的事情都好解決，而技術不成熟很難解決。
UMTS TDD LCR技術上的不成熟毫無疑問在3G時代，讓中國移動付出了巨大的代價，走了彎路，2000億投資很多打了水漂。移動3G部署UMTS TDD LCR對我國通信事業意義巨大。
但是UMTS TDD LCR對我國的通信事業意義巨大，UMTS TDD LCR讓我國第一次在移動通信上有了自己的標準，這是非常不容易的事情，要知道過去我們國家一直被西方國家的通信標準制約，西方以高價進入我國移動通信市場，獲取鉅額利潤。
在4G時代，移動已經擺脫了3G時代的尷尬局面，因此5G時代應該更不會像3G一樣尷尬。移動在3G時代是挺尷尬的。
WCDMA是最成熟的3G技術，中國移動本身是非常中意WCDMA技術的，所有的測試和試點都完成，但是國家一定要求中國移動搞UMTS TDD LCR。
據說坊間有野史記載，說的是工信部把三家運營商老總拉到小房間溝通3G的部署，直接問移動老總你搞不搞TD，不搞就換人來搞，所以中國移動在3G上應國家要求，被迫上馬了TD。
從某種程度上來說，中國移動的確是為中國的通信科技發展犧牲了很多，作為中國最大的運營商，在3G時部署最不成熟的技術，這個導致中國移動在3G用戶上一塌糊塗，虧損巨大，最後迫不得已採用了TD電話機的方式發展TD用戶。
由於海外設備商幾乎沒有參與UMTS TDD LCR的網絡建設，因此中國移動的3G網絡大部分是國內華為、中興、大唐參與建設。
而在那個時代，大唐這樣的企業的通信技術實際上是不過關的，沒有愛立信這種國際先進企業參與，讓移動的3G網絡技術存在缺陷，上網不穩定，更加尷尬。
有些朋友說，UMTS TDD LCR是商業化不成熟，這個不完全對。要知道在中國，商業的事情都好解決，而技術不成熟很難解決。
UMTS TDD LCR技術上的不成熟毫無疑問在3G時代，讓中國移動付出了巨大的代價，走了彎路，2000億投資很多打了水漂。移動3G部署UMTS TDD LCR對我國通信事業意義巨大。
但是UMTS TDD LCR對我國的通信事業意義巨大，UMTS TDD LCR讓我國第一次在移動通信上有了自己的標準，這是非常不容易的事情，要知道過去我們國家一直被西方國家的通信標準制約，西方以高價進入我國移動通信市場，獲取鉅額利潤。
而UMTS TDD LCR讓我國通信企業在3G和4G時代有了足夠的技術積累，進一步增加了我國通信企業在移動通信領域的話語權，實現了我國通信在3G陪跑，4G並駕齊驅，5G領跑的目標。
很多朋友可能看到國2014年北京某教授寫的《TD式創新禍國殃民》。其實禍國殃民的並不是勇於使用中國自己的技術，而是這些具有西方背景一直鼓吹讓我們直接使用西方技術，不需要自主研發的代理人。
TDD和FDD本來就是被認可的兩種移動通信技術。
在4G時代，移動已經擺脫了3G時代的尷尬局面，因此5G時代應該更不會像3G一樣尷尬。移動在3G時代是挺尷尬的。
WCDMA是最成熟的3G技術，中國移動本身是非常中意WCDMA技術的，所有的測試和試點都完成，但是國家一定要求中國移動搞UMTS TDD LCR。
據說坊間有野史記載，說的是工信部把三家運營商老總拉到小房間溝通3G的部署，直接問移動老總你搞不搞TD，不搞就換人來搞，所以中國移動在3G上應國家要求，被迫上馬了TD。
從某種程度上來說，中國移動的確是為中國的通信科技發展犧牲了很多，作為中國最大的運營商，在3G時部署最不成熟的技術，這個導致中國移動在3G用戶上一塌糊塗，虧損巨大，最後迫不得已採用了TD電話機的方式發展TD用戶。
由於海外設備商幾乎沒有參與UMTS TDD LCR的網絡建設，因此中國移動的3G網絡大部分是國內華為、中興、大唐參與建設。
而在那個時代，大唐這樣的企業的通信技術實際上是不過關的，沒有愛立信這種國際先進企業參與，讓移動的3G網絡技術存在缺陷，上網不穩定，更加尷尬。
有些朋友說，UMTS TDD LCR是商業化不成熟，這個不完全對。要知道在中國，商業的事情都好解決，而技術不成熟很難解決。
UMTS TDD LCR技術上的不成熟毫無疑問在3G時代，讓中國移動付出了巨大的代價，走了彎路，2000億投資很多打了水漂。移動3G部署UMTS TDD LCR對我國通信事業意義巨大。
但是UMTS TDD LCR對我國的通信事業意義巨大，UMTS TDD LCR讓我國第一次在移動通信上有了自己的標準，這是非常不容易的事情，要知道過去我們國家一直被西方國家的通信標準制約，西方以高價進入我國移動通信市場，獲取鉅額利潤。
而UMTS TDD LCR讓我國通信企業在3G和4G時代有了足夠的技術積累，進一步增加了我國通信企業在移動通信領域的話語權，實現了我國通信在3G陪跑，4G並駕齊驅，5G領跑的目標。
很多朋友可能看到國2014年北京某教授寫的《TD式創新禍國殃民》。其實禍國殃民的並不是勇於使用中國自己的技術，而是這些具有西方背景一直鼓吹讓我們直接使用西方技術，不需要自主研發的代理人。
TDD和FDD本來就是被認可的兩種移動通信技術。
中國移動通過努力，在4G時代已經推動Time Division Long Term真正實現了並駕齊驅。同時，中國移動在UMTS TDD LCR上巨大的投入，讓中國的通信設備商有了足夠的資金，研究通信技術的演進。
當時主推TD的中國企業，華為、中興和大唐，現在也是我國在5G標準必要專利話語權最大的三家中國企業之一。所以UMTS TDD LCR本身技術不成熟在商用上是失敗的，但是對我國通信技術的促進作用的是巨大的。所以，在3G時代，小編覺得還是要給中國移動點個贊。
3G時代，中國移動不是尷尬，而是在自己損失巨大的前提下，促進了未來10年中國通信事業的發展。經歷過3G的網絡失敗，中國移動在4G Time Division Long Term上無疑是非常成功的。
在4G時代，移動已經擺脫了3G時代的尷尬局面，因此5G時代應該更不會像3G一樣尷尬。移動在3G時代是挺尷尬的。
WCDMA是最成熟的3G技術，中國移動本身是非常中意WCDMA技術的，所有的測試和試點都完成，但是國家一定要求中國移動搞UMTS TDD LCR。
據說坊間有野史記載，說的是工信部把三家運營商老總拉到小房間溝通3G的部署，直接問移動老總你搞不搞TD，不搞就換人來搞，所以中國移動在3G上應國家要求，被迫上馬了TD。
從某種程度上來說，中國移動的確是為中國的通信科技發展犧牲了很多，作為中國最大的運營商，在3G時部署最不成熟的技術，這個導致中國移動在3G用戶上一塌糊塗，虧損巨大，最後迫不得已採用了TD電話機的方式發展TD用戶。
由於海外設備商幾乎沒有參與UMTS TDD LCR的網絡建設，因此中國移動的3G網絡大部分是國內華為、中興、大唐參與建設。
而在那個時代，大唐這樣的企業的通信技術實際上是不過關的，沒有愛立信這種國際先進企業參與，讓移動的3G網絡技術存在缺陷，上網不穩定，更加尷尬。
有些朋友說，UMTS TDD LCR是商業化不成熟，這個不完全對。要知道在中國，商業的事情都好解決，而技術不成熟很難解決。
UMTS TDD LCR技術上的不成熟毫無疑問在3G時代，讓中國移動付出了巨大的代價，走了彎路，2000億投資很多打了水漂。移動3G部署UMTS TDD LCR對我國通信事業意義巨大。
但是UMTS TDD LCR對我國的通信事業意義巨大，UMTS TDD LCR讓我國第一次在移動通信上有了自己的標準，這是非常不容易的事情，要知道過去我們國家一直被西方國家的通信標準制約，西方以高價進入我國移動通信市場，獲取鉅額利潤。
而UMTS TDD LCR讓我國通信企業在3G和4G時代有了足夠的技術積累，進一步增加了我國通信企業在移動通信領域的話語權，實現了我國通信在3G陪跑，4G並駕齊驅，5G領跑的目標。
很多朋友可能看到國2014年北京某教授寫的《TD式創新禍國殃民》。其實禍國殃民的並不是勇於使用中國自己的技術，而是這些具有西方背景一直鼓吹讓我們直接使用西方技術，不需要自主研發的代理人。
TDD和FDD本來就是被認可的兩種移動通信技術。
中國移動通過努力，在4G時代已經推動Time Division Long Term真正實現了並駕齊驅。同時，中國移動在UMTS TDD LCR上巨大的投入，讓中國的通信設備商有了足夠的資金，研究通信技術的演進。
當時主推TD的中國企業，華為、中興和大唐，現在也是我國在5G標準必要專利話語權最大的三家中國企業之一。所以UMTS TDD LCR本身技術不成熟在商用上是失敗的，但是對我國通信技術的促進作用的是巨大的。所以，在3G時代，小編覺得還是要給中國移動點個贊。
3G時代，中國移動不是尷尬，而是在自己損失巨大的前提下，促進了未來10年中國通信事業的發展。經歷過3G的網絡失敗，中國移動在4G Time Division Long Term上無疑是非常成功的。
中國移動擁有最多的4G基站，也擁有最多的4G用戶數，因此，在4G時代中國移動已經不再尷尬，從不成熟的3G技術演進到了成熟的4G技術，4G的Time Division Long Term技術的起源，是在2006年在漢城舉行的3GPP工作組，而在2016年中國國家科技大獎也頒給了Time Division Long Term,標誌著我國肯定會沿著Time Division Long Term技術繼續演進5G。
中國移動的2.6GHz的頻段，也是TDD頻段，雖然不算國際主流頻段，但是從實際測試來看，完全可以達到5G的部署效果。
提醒一下，2.6GHz頻段，目前也就是中國移動在使用，和3G一樣，中國移動繼續在5G時代敢為天下先。
在4G時代，移動已經擺脫了3G時代的尷尬局面，因此5G時代應該更不會像3G一樣尷尬。移動在3G時代是挺尷尬的。
WCDMA是最成熟的3G技術，中國移動本身是非常中意WCDMA技術的，所有的測試和試點都完成，但是國家一定要求中國移動搞UMTS TDD LCR。
據說坊間有野史記載，說的是工信部把三家運營商老總拉到小房間溝通3G的部署，直接問移動老總你搞不搞TD，不搞就換人來搞，所以中國移動在3G上應國家要求，被迫上馬了TD。
從某種程度上來說，中國移動的確是為中國的通信科技發展犧牲了很多，作為中國最大的運營商，在3G時部署最不成熟的技術，這個導致中國移動在3G用戶上一塌糊塗，虧損巨大，最後迫不得已採用了TD電話機的方式發展TD用戶。
由於海外設備商幾乎沒有參與UMTS TDD LCR的網絡建設，因此中國移動的3G網絡大部分是國內華為、中興、大唐參與建設。
而在那個時代，大唐這樣的企業的通信技術實際上是不過關的，沒有愛立信這種國際先進企業參與，讓移動的3G網絡技術存在缺陷，上網不穩定，更加尷尬。
有些朋友說，UMTS TDD LCR是商業化不成熟，這個不完全對。要知道在中國，商業的事情都好解決，而技術不成熟很難解決。
UMTS TDD LCR技術上的不成熟毫無疑問在3G時代，讓中國移動付出了巨大的代價，走了彎路，2000億投資很多打了水漂。移動3G部署UMTS TDD LCR對我國通信事業意義巨大。
但是UMTS TDD LCR對我國的通信事業意義巨大，UMTS TDD LCR讓我國第一次在移動通信上有了自己的標準，這是非常不容易的事情，要知道過去我們國家一直被西方國家的通信標準制約，西方以高價進入我國移動通信市場，獲取鉅額利潤。
而UMTS TDD LCR讓我國通信企業在3G和4G時代有了足夠的技術積累，進一步增加了我國通信企業在移動通信領域的話語權，實現了我國通信在3G陪跑，4G並駕齊驅，5G領跑的目標。
很多朋友可能看到國2014年北京某教授寫的《TD式創新禍國殃民》。其實禍國殃民的並不是勇於使用中國自己的技術，而是這些具有西方背景一直鼓吹讓我們直接使用西方技術，不需要自主研發的代理人。
TDD和FDD本來就是被認可的兩種移動通信技術。
中國移動通過努力，在4G時代已經推動Time Division Long Term真正實現了並駕齊驅。同時，中國移動在UMTS TDD LCR上巨大的投入，讓中國的通信設備商有了足夠的資金，研究通信技術的演進。
當時主推TD的中國企業，華為、中興和大唐，現在也是我國在5G標準必要專利話語權最大的三家中國企業之一。所以UMTS TDD LCR本身技術不成熟在商用上是失敗的，但是對我國通信技術的促進作用的是巨大的。所以，在3G時代，小編覺得還是要給中國移動點個贊。
3G時代，中國移動不是尷尬，而是在自己損失巨大的前提下，促進了未來10年中國通信事業的發展。經歷過3G的網絡失敗，中國移動在4G Time Division Long Term上無疑是非常成功的。
中國移動擁有最多的4G基站，也擁有最多的4G用戶數，因此，在4G時代中國移動已經不再尷尬，從不成熟的3G技術演進到了成熟的4G技術，4G的Time Division Long Term技術的起源，是在2006年在漢城舉行的3GPP工作組，而在2016年中國國家科技大獎也頒給了Time Division Long Term,標誌著我國肯定會沿著Time Division Long Term技術繼續演進5G。
中國移動的2.6GHz的頻段，也是TDD頻段，雖然不算國際主流頻段，但是從實際測試來看，完全可以達到5G的部署效果。
提醒一下，2.6GHz頻段，目前也就是中國移動在使用，和3G一樣，中國移動繼續在5G時代敢為天下先。
2019年中興通訊在北京中國信通院順利完成了2.6GHz頻段下5G基站NR測試。實現3.2Gbps單用戶下行峰值速率的突破。
所以和4G一樣，中國移動在5G技術方面不會吃虧也不會尷尬。而且，中國移動通信市場是全球最大的通信市場，中國移動的4G基站幾乎佔據了全球4G基站的1/3，而且中國也展現了在5G上的投入的巨大決心。
從目前來看，中國移動5G時代巨大的市場潛力，也將為移動的5G提供巨大的助力。中國移動在5G時代不會像3G一樣的尷尬，中國移動從3G時代開始一直在支持我國自主的通信技術的發展，這點中國移動功不可沒。
在4G時代，移動已經擺脫了3G時代的尷尬局面，因此5G時代應該更不會像3G一樣尷尬。移動在3G時代是挺尷尬的。
WCDMA是最成熟的3G技術，中國移動本身是非常中意WCDMA技術的，所有的測試和試點都完成，但是國家一定要求中國移動搞UMTS TDD LCR。
據說坊間有野史記載，說的是工信部把三家運營商老總拉到小房間溝通3G的部署，直接問移動老總你搞不搞TD，不搞就換人來搞，所以中國移動在3G上應國家要求，被迫上馬了TD。
從某種程度上來說，中國移動的確是為中國的通信科技發展犧牲了很多，作為中國最大的運營商，在3G時部署最不成熟的技術，這個導致中國移動在3G用戶上一塌糊塗，虧損巨大，最後迫不得已採用了TD電話機的方式發展TD用戶。
由於海外設備商幾乎沒有參與UMTS TDD LCR的網絡建設，因此中國移動的3G網絡大部分是國內華為、中興、大唐參與建設。
而在那個時代，大唐這樣的企業的通信技術實際上是不過關的，沒有愛立信這種國際先進企業參與，讓移動的3G網絡技術存在缺陷，上網不穩定，更加尷尬。
有些朋友說，UMTS TDD LCR是商業化不成熟，這個不完全對。要知道在中國，商業的事情都好解決，而技術不成熟很難解決。
UMTS TDD LCR技術上的不成熟毫無疑問在3G時代，讓中國移動付出了巨大的代價，走了彎路，2000億投資很多打了水漂。移動3G部署UMTS TDD LCR對我國通信事業意義巨大。
但是UMTS TDD LCR對我國的通信事業意義巨大，UMTS TDD LCR讓我國第一次在移動通信上有了自己的標準，這是非常不容易的事情，要知道過去我們國家一直被西方國家的通信標準制約，西方以高價進入我國移動通信市場，獲取鉅額利潤。
而UMTS TDD LCR讓我國通信企業在3G和4G時代有了足夠的技術積累，進一步增加了我國通信企業在移動通信領域的話語權，實現了我國通信在3G陪跑，4G並駕齊驅，5G領跑的目標。
很多朋友可能看到國2014年北京某教授寫的《TD式創新禍國殃民》。其實禍國殃民的並不是勇於使用中國自己的技術，而是這些具有西方背景一直鼓吹讓我們直接使用西方技術，不需要自主研發的代理人。
TDD和FDD本來就是被認可的兩種移動通信技術。
中國移動通過努力，在4G時代已經推動Time Division Long Term真正實現了並駕齊驅。同時，中國移動在UMTS TDD LCR上巨大的投入，讓中國的通信設備商有了足夠的資金，研究通信技術的演進。
當時主推TD的中國企業，華為、中興和大唐，現在也是我國在5G標準必要專利話語權最大的三家中國企業之一。所以UMTS TDD LCR本身技術不成熟在商用上是失敗的，但是對我國通信技術的促進作用的是巨大的。所以，在3G時代，小編覺得還是要給中國移動點個贊。
3G時代，中國移動不是尷尬，而是在自己損失巨大的前提下，促進了未來10年中國通信事業的發展。經歷過3G的網絡失敗，中國移動在4G Time Division Long Term上無疑是非常成功的。
中國移動擁有最多的4G基站，也擁有最多的4G用戶數，因此，在4G時代中國移動已經不再尷尬，從不成熟的3G技術演進到了成熟的4G技術，4G的Time Division Long Term技術的起源，是在2006年在漢城舉行的3GPP工作組，而在2016年中國國家科技大獎也頒給了Time Division Long Term,標誌著我國肯定會沿著Time Division Long Term技術繼續演進5G。
中國移動的2.6GHz的頻段，也是TDD頻段，雖然不算國際主流頻段，但是從實際測試來看，完全可以達到5G的部署效果。
提醒一下，2.6GHz頻段，目前也就是中國移動在使用，和3G一樣，中國移動繼續在5G時代敢為天下先。
2019年中興通訊在北京中國信通院順利完成了2.6GHz頻段下5G基站NR測試。實現3.2Gbps單用戶下行峰值速率的突破。
所以和4G一樣，中國移動在5G技術方面不會吃虧也不會尷尬。而且，中國移動通信市場是全球最大的通信市場，中國移動的4G基站幾乎佔據了全球4G基站的1/3，而且中國也展現了在5G上的投入的巨大決心。
從目前來看，中國移動5G時代巨大的市場潛力，也將為移動的5G提供巨大的助力。中國移動在5G時代不會像3G一樣的尷尬，中國移動從3G時代開始一直在支持我國自主的通信技術的發展，這點中國移動功不可沒。
中國移動在3G的投入，是中國通信事業在5G時代崛起的前提，從這點來說，中國移動在3G也不尷尬。
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