盧作孚:佩服的民國“船王”盧作孚會最終選擇自殺!


盧作孚:佩服的民國“船王”盧作孚會最終選擇自殺!


“一代船王”

我們沒有做生意,我們是上前線去了。我盡了我的責任。

——盧作孚


作者|半陌

編輯|度公子


01

光緒十九年,四川省合川縣一個小商販家生了個男孩,取名盧作孚。

父親靠著販賣布匹維持生計,雖然不識字,但為讓孩子有出息,都送他們去讀書了。

6歲的盧作孚從《三字經》《百家姓》背到四書五經,只用了短短的兩年時間。

他是私塾班最機靈的小子,後來私塾先生親自到家裡說:“你這孩子太聰明,我已經教不了他了。”

古往今來,多是調皮搗蛋被退學,因為太聰慧,使得老師有壓力的,盧作孚是個特例。

私塾讀不了就去瑞山書院吧,刻苦求學之餘,因為數學好,還額外幫書院記賬。


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食堂採買員買菜回來,向他口報斤數與價格,他就一聲不吭地心算,這邊報完價格,他就跟個人型計算器似的,全算好、寫好了,分毫不差。

然而好景不長,他只得離開課桌了,父親生意失敗,沒錢繼續供他讀書了。

1908年,這一年,盧作孚剛好15歲。

剛離開書院的盧作孚,徒步前往省城成都謀生。

心心念念著學習,他還找了家收費低廉的補習學校。

兩個月後,嫌教學內容淺顯的盧作孚明白“學知識並非賴入校一途”,果斷退學。

這一次,他把自己從學校永遠的開除了,卻更深地投入到了知識中。

因為沒有一技之長,他把當時在公共圖書館內能看到的數學書籍全部通讀了一遍。之後又發奮自學英文,閱讀了館藏的所有英文教材。

一年後,他開設數學補習班,收費授課,“至此,溫飽問題總算是解決了”。


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豈止是溫飽,他還編寫了一套專供中學生使用的教材,《盧思數學全解》《中等代數》《幾何學等最新講義》等等。

但他只是謙遜地說:“在教育方面我是比較有經驗的。”

02

辛亥革命前夕,全國的革命形勢愈演愈烈。

辦補習班的盧作孚也接觸到了國內外許多進步的書刊,其中就有孫文的“三民主義”的主張。

年輕人對新時代有種強烈的渴望,盧作孚更是不例外。

於是不停發文登報,“待到1910年,幾個老會員(同盟會會員)找到我,主動吸納我進入同盟會。”

辛亥革命後,四川實現自治,都督府要給他封賞,他卻說,“我不想做官,多做些對民眾有益的事。”

所以,依舊教書,宣傳民主思想。


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外面的天地,一日三變,轉眼袁世凱竊國,盧作孚也牽連被逮捕,批捕者看他斯斯文文,像個普通學生,竟然將他放了。

人不可貌相,這話還是很有道理。反正盧作孚大難不死,撿回來一條命。

“四川留不下去了,我就去了上海。”

他在上海結識了黃炎培,彼此成了“莫逆之交”。

然而,這裡還是讓他失望了, “在上海的黨人同志多陷入了十里洋場紙醉金迷的生活,墮落。”

本以為這裡有最先進的民主思想,沒成想物慾深重,人心不純。

他拒絕了好友炎培先生推薦的商務印書館編輯一職,毅然回川了。

隨後,相繼擔任成都《群報》、《川報》編輯、主筆和記者,寫過不少抨擊時弊的文章。

“我要用我的筆,刺穿混沌與黑暗”。

那一年他26歲。

03

五四運動之後,為了挽救命途多舛的中國,一輩有識之士深感喚醒同胞,任重道遠。

於是,中國的東部,一個青年自東洋學醫歸來,深感國人精神的麻木,毅然棄醫從文,決心從思想上根治中國,他叫魯迅。

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中國的西南,一個青年,卻放下筆桿,走上了“實業救國”的道路,他是盧作孚。

我21歲時第一次乘“蜀通”輪去上海。長江之上,一路上看見大小輪船來來往往,所有這些輪船的桅杆上,幾乎都掛著列國旗幟,有日本的、英國的、美國的、法國的,也有意大利的、挪威的,卻幾乎看不到一幅中國旗。”

那時候交通運輸業被稱為為"各業之母"。

經過一系列考察,盧作孚最終在1925年秋天創辦了民生實業公司,主營輪船航運。

在開業慶典上,盧作孚說:“民生公司絕不單純是一個經營航運的事業,發展祖國實業才是目的。”


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“決心把外國輪船從長江上趕出去”,可創立初期,他只籌得8000元,只訂購了載重70.6噸淺水鐵殼小船一艘,只開闢了重慶至合川的航線。

為了同外國公司進行有效競爭,盧作孚竭盡全力改善經營管理,親自上船接待旅客。

因為接待熱情、侍候周到、伙食亦好,很快就得到了社會好評,班班客滿,接應不暇。第一年就獲利20000餘元。

04

生意上的事情都不會是一番風順的,商場上的競爭雖然用不了刀槍,卻也免不了激烈。

“外輪橫行川江多年,僅日本就有太古、信和、日清三家公司,還有美國的捷江憑藉實力強大,排擠華輪,我們華商時常有破產風險。”


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面對這種形勢,盧作孚挺身而出,明令中外輪船進出重慶港,都必須向川江航務管理處結關,廢除了甲級船員必須用外國人的陳規,提出外輪衝翻中國木船必須賠償損失。

我泱泱中華大地,豈容外人為虎作倀。

這些條令前所未有,所有人都為他暗暗擔憂,暗稱“只有盧作孚敢這麼做。”

整治這些江上惡霸,民生公司才有出路。

到1935年,美國捷江公司和一個英國輪船公司在競爭中垮臺,日清公司由盈轉虧,太古、信和見事不妙,亦悄悄退出川江航運。

這時民生公司擁有輪船42只,經營了川江航運的61%業務。

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05

做實業不為賺錢,只為救國。

如果祖國需要,他隨時都可以脫下商人的衣裝,上戰場。

“我們下大決心,對日作戰!勝利必歸於我們。”

所以,東北淪陷不久,他隨即在北培成立了“北碚抗日救國義勇軍”。

一群青年統一佩帶著“毋忘東北”臂章,晚上睡覺的毯子上印有“臥薪嚐膽”四個大字,他們彙集在一起,訓練軍事,時刻警示不忘國恥。

1937年12月13日,首都南京淪陷。隨著“國府”西遷,大量人員及入川物資皆屯集宜昌無法運走,形勢危急。

前有三峽天險,後有戰火連綿,天上又有日機不斷地轟炸。


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囤積於此的光是戰略器材就有九萬多噸,這些都是整個中華民族工業的精華,是這個國家僅存的一點元氣!如果陷入敵手,後果將是不堪設想。

“這些必須運走。這是國家的希望。”盧作孚屹立在宜昌的江邊肯定地說道。

如果說軍人的陣地是在軍事前線,那麼盧作孚的陣地則是在碼頭。

06

當時的宜昌,可供運輸的船隻只有民生公司的20幾條輪船和幾艘其他公司的輪船。

按照正常的運力,想要全部運走這些人流和物資差不多需要是一年的時間。

巧婦難為無米之炊。然而形勢危急,哪有那麼多時間呢。

四十天後,長江的枯水期就要到了。老天並沒有留給盧作孚多少時間了。

一次性運輸難以為繼,那就分開來,一段一段運輸。於是盧作孚集中全部船隻,分段運輸,晝夜兼程搶運。

還要警惕日機轟炸,日機飛來時,整個碼頭作業區驟然滅燈,敵機剛過,馬上開燈,熱火朝天繼續搶運。


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40多天的日夜奮戰,一年多的運送工作量,前有長江枯水期日日臨近,後有日軍在宜昌步步緊逼,在盧作孚的指揮下,人、物皆轉危為安。

有人統計,整個抗戰期間盧作孚和他的民生公司共向四川運送了150萬人,100萬噸貨物。

輝煌背後是慘重的代價,光是民生公司就有116人獻出了生命、61人傷殘,16艘船被炸殘炸沉。

國家陷入危難之中,人人都有為國奉獻之精神。

“我們沒有做生意,我們是上前線去了。我盡了我的責任。”

07

民國十一年,盧作孚在川南辦教育,曾邀人演講,那人說:“請大家認識我,我是一顆炸彈。”

對於這句話,盧作孚並不認同。

“炸彈力量小,不足以完全毀滅對方;你應當是微生物,微生物的力量才特別大,才使人無法抵抗。”


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觀其一生,他還真的無時無刻發揮著微生物的作用。

1927年春,盧作孚奉命來北培剿匪,他卻把這裡改造成了實業的樂園。

他因地制宜地建立起了煤礦、紡織廠、造紙廠,帶動了當地就業,人人忙於生產,“街上沒了閒人,社會治安也好了”。

事業,對於盧作孚來說重於泰山。他將會是一個愚公,一點一滴地改造,成果是顯著的。

在一份當時國外的世界地圖上,中國只有北京上海和北碚被標出。

1944年,美國副總統華萊士訪華,特意來到北碚參觀。


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隨行美國記者參觀後,撰文“這是一個平地湧現出來的現代化市鎮。”

毫不誇張地說,當時的北碚領先我國其他地方近一百年,有博物館和公園,還有公路和公共體育場,漂亮的圖書館和設施完善的學校。

盧作孚將北碚打造成了烏托邦。

如果說張謇是“南通之父”的話,將南通打造成中國近代第一城。那麼北碚城市建設的奠基者的稱號當之無愧是屬於盧作孚的。

在上海時,盧作孚曾邀黃炎培先生為其寫一幅對聯,先生提筆立就,書曰:“有朋友自遠方來,不亦說乎;君子創業垂統,為可繼也。”

08

1947年,蔣介石全面發動內戰,民生公司的船隻大肆被徵用,公司陷入極大困境。

等到1948年,他經營一生的民生公司,已弄到“外無以償外債,內無以供開銷”,全靠借債度日。


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國民黨大大小小、上上下下的腐敗官員都腐敗成性,完結只是時間問題。抗戰初勝時,宋子文就覬覦我民生公司,欲收入囊中。民生公司是我的生命,豈能就範?”

為了保存民生的“有生力量”,盧作孚費盡心思,將民生公司的19艘輪船集中到香港。

後來戰局已經明朗,國共勝負已定。

這時候留在香港的知名人士已經不多,他們紛紛北上參加新政協會議,“中國人民站起來了”。

當時,國民黨方面還在不斷拉攏他,希望他不要投入共產黨的懷抱。

“作孚呀,到臺灣去看看吧”,好友張群過來遊說。

並許之“交通部部長”一職時,盧作孚只淡淡回答:“香港民生公司的事太多,需要處理,走不開。”

其實盧作孚始終懷著報效國家,以“振興中華”為奮鬥目標。

在民生公司船艙和職工宿舍床單上,都印有盧先生的一副對聯,“作息均有人群至樂,夢寐勿忘國家大難。”

國家落後即為國家大難。


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1950年,盧作孚動身回國,在全國政協一屆二次會議上,他作為特邀委員出席。

這期間,盧作孚常常是毛主席、周總理等人的座上客。

“黨和政府舉行了一次盛大宴會,參加者有三四百人,主席臺就座的除黨和國家領導人外,各界代表人士約二十來人,盧作孚是工商界的唯一代表,座位安排在毛主席正對面。”

毛主席曾說:“搞重工業的張之洞,搞化學工業的範旭東,搞交通運輸的盧作孚和搞紡織工業的張謇。他們都是為發展我國民族工業有過貢獻的人。”

08

盧作孚充滿了建設新中國的無限熱情,在致兒子的信中,他寫道,“只有為人民服務的人們最受人民歡迎。”

對國家民族復興的熱忱嚮往之心,白紙黑字,歷歷在目。

1952年2月,全國的“五反”運動愈演愈烈,民生公司也未能倖免。

2月8日,民生公司召開‘五反’動員大會,會場上貼著“歡迎盧總經理老實交代”的標語。

在會上張祥麟帶頭做了檢查,檢討的內容是:與盧作孚一道赴北京出差時,曾與盧一起去吃飯、洗澡、看戲等。


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隨後盧作孚的通訊員關懷在會場大聲揭發說,張祥麟在北京時接受他人請吃飯、請看戲,是“受了糖衣炮彈的襲擊”,是“受了資本家的拉攏腐蝕”。

雖然沒有指名道姓,但矛頭直指盧作孚。

盧作孚坐在第一排正中的位置,對於無端汙衊、抹黑,聽得清清楚楚。

其實所謂吃飯,“不過幾個燒餅、一碗豆腐腦。”可沒有人願意聽事實,他們只相信自己想要的。

盧作孚一生光明磊落,潔身自好,又豈會做苟且之事?

09

他挺過了槍林彈雨,最後在瓢潑的汙水面前,百口莫辯。

他一生安貧樂道,公正無私,視人格尊嚴比生命還重,那就寧為玉碎不為瓦全。

當日晚上,他在家中服用大量安眠藥,不治,終年59歲,葬於長江南岸的一個山坡上。

濤濤江水見證了他的一生,死後也要魂歸嘉陵江畔。

他留下四條遺囑:

一、借用民生公司傢俱,送還民生公司;

二、民生公司股票交給國家;

三、今後生活依靠兒女;

四、西南軍政委員會證章送還軍政委員會。

早在1949年的《民生公司股東名冊》中,他家名下的股權共兩千股,但是他從未領取過分文紅利,全家老少一直靠他的一份工資生活。

對此他明確表示過,“多給的我不要,我只拿一份工資。”

好友晏陽初打心裡敬佩他,就曾撰文《敬懷摯友作孚兄》寫道:“抗戰時,他有一次病了,他的家人想買一隻雞給他吃,連這錢都沒有。”

他的人生風風雨雨,轟轟烈烈,說起來也很簡單,不過“愛國”二字。

今天是建國69週年,喜迎國慶,緬懷志士。

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