7月8日，中國鐵建在京召開總部機關全體員工大會，宣佈總部機關機構設置調整方案。中國鐵建黨委書記、董事長陳奮健出席會議並講話；黨委副書記、總裁莊尚標宣佈機構設置方案和中層以上幹部任免決定。
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超級建築發現，本次中國鐵建推進總部機關機構調整可謂是力度空前，一下子將原有的31個部門壓減至21個，直接裁減合併了10個，約佔三分之一。會上還宣佈了中層以上幹部任免決定，預計部門主官也將隨之大幅減少。中國鐵建將本次總部機構調整稱之為中國鐵建發展歷史上的重要里程碑。
定期根據企業發展需要，對企業的組織結構進行調整是全球大企業的典型做法。其中，對總部機構調整也並不罕見。但是像中國鐵建這樣，一下子精簡三分之一機構的情況，也確實並不多見。這顯示出中國鐵建推進機構改革的魄力和決心。也在一定程度上反映出中國鐵建總部以前可能存在機構職責劃分過細、部門數量過多的問題，這也是中國鐵建啟動本次機構調整的重要原因。
7月9日，中國鐵建股份有限公司官網顯示，中國鐵建總部行政部門只剩下18個，主要包括：董事會祕書局、辦公室、發展規劃部、人力資源部、科技設計部、經營計劃部、工程管理部、安全質量監督部、房地產開發部、設備物資部、資本運營部、財務部、經濟管理部、審計監事局、法律合規部、海外部、信息化管理部、企業文化部等。中國鐵建總部的黨群部門沒有在公司網站上顯示。超級建築認為，一個超大型的建築企業的總部，設置18個行政部門已經算是比較精簡的，預計可以使中國鐵建總部的運行效率有所提升。當然，也許這18個部門還並不是中國鐵建總部這次改革後的最新的組織結構，那麼最新的總部行政部門應該還將進一步減少。
在中國鐵建7月8日的總部機關全體員工大會上還提到，中國鐵建還要在全系統按照四級法人、三級管理的組織原則，理順總部與各子公司、子公司之間，以及區域總部與子公司之間，總部與區域總部之間的關係，以此來進一步加強管控力和培育創造力。
從全球大企業的管理實踐看，一個超大型企業的組織結構設置是否科學合理，是否符合企業的業態和發展戰略的需要，對於企業的運行效率、經濟效益以及戰略目標的實現都至關重要。
超級建築瞭解到，中國鐵建將全公司的組織體系進行重新規劃，有利於清晰界定各層級的核心使命，從而使整個集團的組織運行更加順暢高效。
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分析中國鐵建的做法，超級建築發現，中國鐵建將總部機關作為企業的指揮中樞，通過精簡優化打造“最優大腦”；將區域總部看成企業經營的手腳，通過合理佈局打造“最靈四肢”；把二級子公司作為企業的主體，通過提質增效打造“最強軀體”；把三級工程公司視為企業的生產中心，通過強基固本打造“最佳胃口”。最優大腦、最靈四肢、最強軀體、最佳胃口，共同構成一個具有強大生命力的中國鐵建。
從各大建築央企官網7月9日顯示的總部機構信息看，中國中鐵總部目前有行政部門大約20個，中國建築總部行政部門有20多個，中國交建總部行政部門有大約是19個。具體如下：
中國中鐵總部行政部門：董事會辦公室（監事會辦公室）、總裁辦公室、戰略規劃部、財務部、幹部部、勞資社保部、法律合規部、審計部、經營開發部、投資發展部、房地產與養老產業管理部、生產管理部、安全質量監督部、科技與信息化部、成本與採購管理部、行政管理部、國際事業部、大企業市場開發事業部、監察部、企業文化部等。
中國建築總部行政部門：董事會辦公室、辦公廳、企業策劃與管理部、人力資源部、財務資金部、金融業務部、投資部、法律事務部、市場與項目管理部、安全生產監督管理局、科技部、企業文化部、信息化管理部、審計局、監察局、總部事務管理局、老幹部局、綜合管理部、海外事業部、基礎設施事業部等。
中國交建總部行政部門：董事會辦公室、辦公廳、人力資源部、財務資金部、戰略發展部、運營管理部、科學技術部、信息化管理部、金融管理部、物資採購中心、監察部、安全質量環境監督部、審計部、法律部、海外事業部、航航疏浚事業部、路橋軌道交通事業部、裝備製造海洋重工事業部、投資事業部等。
超級建築發現，通過這次總部機構改革，中國鐵建的總部行政部門數量在四大建築央企中已經做到最為精簡。這是否會帶動其他建築央企啟動總部一級的瘦身健體，讓我們拭目以待。
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中國鐵建總部機構重大調整！機構數量做到超級精簡。你有什麼看法？
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