8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
"8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
飛機作為快速舒適且
事故概率最低的交通運輸工具，
隨著人們經濟能力的增強，
它也越來越成為很多人出行的首選。
但是，如果飛機一旦遇到火災，
後果也是不堪設想的。
飛機著火案例：
"8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
飛機作為快速舒適且
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隨著人們經濟能力的增強，
它也越來越成為很多人出行的首選。
但是，如果飛機一旦遇到火災，
後果也是不堪設想的。
飛機著火案例：
2019年5月5日，俄羅斯一架客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後起火，飛機隨後返航並在機場迫降。這起事故已造成41人遇難。俄羅斯衛生部官員表示，大部分受害者是燒傷和吸入氣體。
"8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
飛機作為快速舒適且
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它也越來越成為很多人出行的首選。
但是，如果飛機一旦遇到火災，
後果也是不堪設想的。
飛機著火案例：
2019年5月5日，俄羅斯一架客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後起火，飛機隨後返航並在機場迫降。這起事故已造成41人遇難。俄羅斯衛生部官員表示，大部分受害者是燒傷和吸入氣體。
2018年2月25日，CZ3539（廣州-上海虹橋，機型B77W）航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內冒煙並出現明火。機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。經初步瞭解，系旅客所攜帶充電寶冒煙並著火，事發時充電寶未在使用狀態。
"8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
飛機作為快速舒適且
事故概率最低的交通運輸工具，
隨著人們經濟能力的增強，
它也越來越成為很多人出行的首選。
但是，如果飛機一旦遇到火災，
後果也是不堪設想的。
飛機著火案例：
2019年5月5日，俄羅斯一架客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後起火，飛機隨後返航並在機場迫降。這起事故已造成41人遇難。俄羅斯衛生部官員表示，大部分受害者是燒傷和吸入氣體。
2018年2月25日，CZ3539（廣州-上海虹橋，機型B77W）航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內冒煙並出現明火。機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。經初步瞭解，系旅客所攜帶充電寶冒煙並著火，事發時充電寶未在使用狀態。
2017年10月10日，美國航空一班編號AA192客機出發前往美國洛杉磯，但在停機坪停泊時，近機尾的上貨位置有貨物懷疑起火，火速迅速蔓延，客機亦被波及。萬幸的是飛機尚未起飛，如果火災是在飛機起飛後發生，後果不堪設想！
大家坐飛機時也可以注意到，
飛機上到處都是易燃物品，
雖然客艙內的毛毯、座椅、簾布
大部分經過了阻燃處理，
但起火還是有蔓延的可能。
而且，對於乘客來說，
最危險的不是火，而是煙霧，
毒煙往往會讓乘客比飛機更早的堅持不住。
part1
飛機起火四大特點：
"8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
飛機作為快速舒適且
事故概率最低的交通運輸工具，
隨著人們經濟能力的增強，
它也越來越成為很多人出行的首選。
但是，如果飛機一旦遇到火災，
後果也是不堪設想的。
飛機著火案例：
2019年5月5日，俄羅斯一架客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後起火，飛機隨後返航並在機場迫降。這起事故已造成41人遇難。俄羅斯衛生部官員表示，大部分受害者是燒傷和吸入氣體。
2018年2月25日，CZ3539（廣州-上海虹橋，機型B77W）航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內冒煙並出現明火。機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。經初步瞭解，系旅客所攜帶充電寶冒煙並著火，事發時充電寶未在使用狀態。
2017年10月10日，美國航空一班編號AA192客機出發前往美國洛杉磯，但在停機坪停泊時，近機尾的上貨位置有貨物懷疑起火，火速迅速蔓延，客機亦被波及。萬幸的是飛機尚未起飛，如果火災是在飛機起飛後發生，後果不堪設想！
大家坐飛機時也可以注意到，
飛機上到處都是易燃物品，
雖然客艙內的毛毯、座椅、簾布
大部分經過了阻燃處理，
但起火還是有蔓延的可能。
而且，對於乘客來說，
最危險的不是火，而是煙霧，
毒煙往往會讓乘客比飛機更早的堅持不住。
part1
飛機起火四大特點：
01可燃、易燃物多，火災發生的危險性大。
客艙內密集的座椅、地板上的地毯以及其他設施等，都是飛機本身攜帶的可燃物。其次，乘客隨身攜帶的行李、衣物等外來可燃物也增加了飛機內部的火災荷載。
02火勢蔓延速度快，撲救困難。
如果飛機在起飛或者著陸時發生火災，撲救起來還相對容易一些，因為這時可以藉助機場專職消防隊的力量將火撲滅。但如果飛機在飛行過程中著火，而機組人員又沒能及時在火災發生初期將火撲滅，那麼火勢就會迅速蔓延，直至失去控制。
03飛機起火後容易發生爆炸。
飛機內部起火，密閉而狹小的空間內溫度會迅速升高，裡面的氣體也會迅速膨脹，極易造成爆炸。
04火災造成的煙氣毒性大，易使人窒息死亡。
因為飛機內部的可燃物大多為有機物質，在燃燒過程中會產生大量的有毒氣體和煙霧。
"8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
飛機作為快速舒適且
事故概率最低的交通運輸工具，
隨著人們經濟能力的增強，
它也越來越成為很多人出行的首選。
但是，如果飛機一旦遇到火災，
後果也是不堪設想的。
飛機著火案例：
2019年5月5日，俄羅斯一架客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後起火，飛機隨後返航並在機場迫降。這起事故已造成41人遇難。俄羅斯衛生部官員表示，大部分受害者是燒傷和吸入氣體。
2018年2月25日，CZ3539（廣州-上海虹橋，機型B77W）航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內冒煙並出現明火。機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。經初步瞭解，系旅客所攜帶充電寶冒煙並著火，事發時充電寶未在使用狀態。
2017年10月10日，美國航空一班編號AA192客機出發前往美國洛杉磯，但在停機坪停泊時，近機尾的上貨位置有貨物懷疑起火，火速迅速蔓延，客機亦被波及。萬幸的是飛機尚未起飛，如果火災是在飛機起飛後發生，後果不堪設想！
大家坐飛機時也可以注意到，
飛機上到處都是易燃物品，
雖然客艙內的毛毯、座椅、簾布
大部分經過了阻燃處理，
但起火還是有蔓延的可能。
而且，對於乘客來說，
最危險的不是火，而是煙霧，
毒煙往往會讓乘客比飛機更早的堅持不住。
part1
飛機起火四大特點：
01可燃、易燃物多，火災發生的危險性大。
客艙內密集的座椅、地板上的地毯以及其他設施等，都是飛機本身攜帶的可燃物。其次，乘客隨身攜帶的行李、衣物等外來可燃物也增加了飛機內部的火災荷載。
02火勢蔓延速度快，撲救困難。
如果飛機在起飛或者著陸時發生火災，撲救起來還相對容易一些，因為這時可以藉助機場專職消防隊的力量將火撲滅。但如果飛機在飛行過程中著火，而機組人員又沒能及時在火災發生初期將火撲滅，那麼火勢就會迅速蔓延，直至失去控制。
03飛機起火後容易發生爆炸。
飛機內部起火，密閉而狹小的空間內溫度會迅速升高，裡面的氣體也會迅速膨脹，極易造成爆炸。
04火災造成的煙氣毒性大，易使人窒息死亡。
因為飛機內部的可燃物大多為有機物質，在燃燒過程中會產生大量的有毒氣體和煙霧。
所以說，
為了您的安全，
搭乘飛機時一定要牢記這些安全常識！
"8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
飛機作為快速舒適且
事故概率最低的交通運輸工具，
隨著人們經濟能力的增強，
它也越來越成為很多人出行的首選。
但是，如果飛機一旦遇到火災，
後果也是不堪設想的。
飛機著火案例：
2019年5月5日，俄羅斯一架客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後起火，飛機隨後返航並在機場迫降。這起事故已造成41人遇難。俄羅斯衛生部官員表示，大部分受害者是燒傷和吸入氣體。
2018年2月25日，CZ3539（廣州-上海虹橋，機型B77W）航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內冒煙並出現明火。機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。經初步瞭解，系旅客所攜帶充電寶冒煙並著火，事發時充電寶未在使用狀態。
2017年10月10日，美國航空一班編號AA192客機出發前往美國洛杉磯，但在停機坪停泊時，近機尾的上貨位置有貨物懷疑起火，火速迅速蔓延，客機亦被波及。萬幸的是飛機尚未起飛，如果火災是在飛機起飛後發生，後果不堪設想！
大家坐飛機時也可以注意到，
飛機上到處都是易燃物品，
雖然客艙內的毛毯、座椅、簾布
大部分經過了阻燃處理，
但起火還是有蔓延的可能。
而且，對於乘客來說，
最危險的不是火，而是煙霧，
毒煙往往會讓乘客比飛機更早的堅持不住。
part1
飛機起火四大特點：
01可燃、易燃物多，火災發生的危險性大。
客艙內密集的座椅、地板上的地毯以及其他設施等，都是飛機本身攜帶的可燃物。其次，乘客隨身攜帶的行李、衣物等外來可燃物也增加了飛機內部的火災荷載。
02火勢蔓延速度快，撲救困難。
如果飛機在起飛或者著陸時發生火災，撲救起來還相對容易一些，因為這時可以藉助機場專職消防隊的力量將火撲滅。但如果飛機在飛行過程中著火，而機組人員又沒能及時在火災發生初期將火撲滅，那麼火勢就會迅速蔓延，直至失去控制。
03飛機起火後容易發生爆炸。
飛機內部起火，密閉而狹小的空間內溫度會迅速升高，裡面的氣體也會迅速膨脹，極易造成爆炸。
04火災造成的煙氣毒性大，易使人窒息死亡。
因為飛機內部的可燃物大多為有機物質，在燃燒過程中會產生大量的有毒氣體和煙霧。
所以說，
為了您的安全，
搭乘飛機時一定要牢記這些安全常識！
要自覺遵守乘機關於禁止吸菸和禁止攜帶違禁物品的規定，不攜帶危險品上飛機，不在飛機上吸菸；增強自我保護意識，認真閱讀客機艙內配備的安全須知。
"8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
飛機作為快速舒適且
事故概率最低的交通運輸工具，
隨著人們經濟能力的增強，
它也越來越成為很多人出行的首選。
但是，如果飛機一旦遇到火災，
後果也是不堪設想的。
飛機著火案例：
2019年5月5日，俄羅斯一架客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後起火，飛機隨後返航並在機場迫降。這起事故已造成41人遇難。俄羅斯衛生部官員表示，大部分受害者是燒傷和吸入氣體。
2018年2月25日，CZ3539（廣州-上海虹橋，機型B77W）航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內冒煙並出現明火。機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。經初步瞭解，系旅客所攜帶充電寶冒煙並著火，事發時充電寶未在使用狀態。
2017年10月10日，美國航空一班編號AA192客機出發前往美國洛杉磯，但在停機坪停泊時，近機尾的上貨位置有貨物懷疑起火，火速迅速蔓延，客機亦被波及。萬幸的是飛機尚未起飛，如果火災是在飛機起飛後發生，後果不堪設想！
大家坐飛機時也可以注意到，
飛機上到處都是易燃物品，
雖然客艙內的毛毯、座椅、簾布
大部分經過了阻燃處理，
但起火還是有蔓延的可能。
而且，對於乘客來說，
最危險的不是火，而是煙霧，
毒煙往往會讓乘客比飛機更早的堅持不住。
part1
飛機起火四大特點：
01可燃、易燃物多，火災發生的危險性大。
客艙內密集的座椅、地板上的地毯以及其他設施等，都是飛機本身攜帶的可燃物。其次，乘客隨身攜帶的行李、衣物等外來可燃物也增加了飛機內部的火災荷載。
02火勢蔓延速度快，撲救困難。
如果飛機在起飛或者著陸時發生火災，撲救起來還相對容易一些，因為這時可以藉助機場專職消防隊的力量將火撲滅。但如果飛機在飛行過程中著火，而機組人員又沒能及時在火災發生初期將火撲滅，那麼火勢就會迅速蔓延，直至失去控制。
03飛機起火後容易發生爆炸。
飛機內部起火，密閉而狹小的空間內溫度會迅速升高，裡面的氣體也會迅速膨脹，極易造成爆炸。
04火災造成的煙氣毒性大，易使人窒息死亡。
因為飛機內部的可燃物大多為有機物質，在燃燒過程中會產生大量的有毒氣體和煙霧。
所以說，
為了您的安全，
搭乘飛機時一定要牢記這些安全常識！
要自覺遵守乘機關於禁止吸菸和禁止攜帶違禁物品的規定，不攜帶危險品上飛機，不在飛機上吸菸；增強自我保護意識，認真閱讀客機艙內配備的安全須知。
在登機以後要熟記起飛前的安全指示，記牢最近的逃生門位置和緊急出口位置。
"8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
飛機作為快速舒適且
事故概率最低的交通運輸工具，
隨著人們經濟能力的增強，
它也越來越成為很多人出行的首選。
但是，如果飛機一旦遇到火災，
後果也是不堪設想的。
飛機著火案例：
2019年5月5日，俄羅斯一架客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後起火，飛機隨後返航並在機場迫降。這起事故已造成41人遇難。俄羅斯衛生部官員表示，大部分受害者是燒傷和吸入氣體。
2018年2月25日，CZ3539（廣州-上海虹橋，機型B77W）航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內冒煙並出現明火。機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。經初步瞭解，系旅客所攜帶充電寶冒煙並著火，事發時充電寶未在使用狀態。
2017年10月10日，美國航空一班編號AA192客機出發前往美國洛杉磯，但在停機坪停泊時，近機尾的上貨位置有貨物懷疑起火，火速迅速蔓延，客機亦被波及。萬幸的是飛機尚未起飛，如果火災是在飛機起飛後發生，後果不堪設想！
大家坐飛機時也可以注意到，
飛機上到處都是易燃物品，
雖然客艙內的毛毯、座椅、簾布
大部分經過了阻燃處理，
但起火還是有蔓延的可能。
而且，對於乘客來說，
最危險的不是火，而是煙霧，
毒煙往往會讓乘客比飛機更早的堅持不住。
part1
飛機起火四大特點：
01可燃、易燃物多，火災發生的危險性大。
客艙內密集的座椅、地板上的地毯以及其他設施等，都是飛機本身攜帶的可燃物。其次，乘客隨身攜帶的行李、衣物等外來可燃物也增加了飛機內部的火災荷載。
02火勢蔓延速度快，撲救困難。
如果飛機在起飛或者著陸時發生火災，撲救起來還相對容易一些，因為這時可以藉助機場專職消防隊的力量將火撲滅。但如果飛機在飛行過程中著火，而機組人員又沒能及時在火災發生初期將火撲滅，那麼火勢就會迅速蔓延，直至失去控制。
03飛機起火後容易發生爆炸。
飛機內部起火，密閉而狹小的空間內溫度會迅速升高，裡面的氣體也會迅速膨脹，極易造成爆炸。
04火災造成的煙氣毒性大，易使人窒息死亡。
因為飛機內部的可燃物大多為有機物質，在燃燒過程中會產生大量的有毒氣體和煙霧。
所以說，
為了您的安全，
搭乘飛機時一定要牢記這些安全常識！
要自覺遵守乘機關於禁止吸菸和禁止攜帶違禁物品的規定，不攜帶危險品上飛機，不在飛機上吸菸；增強自我保護意識，認真閱讀客機艙內配備的安全須知。
在登機以後要熟記起飛前的安全指示，記牢最近的逃生門位置和緊急出口位置。
飛機一旦發生起火事故，在條件允許的情況下，要及時撲滅火苗，阻擋蔓延，以便贏得更多的逃生時間；撤離時，要聽從乘務人員的指揮，千萬不能蜂擁而下，把緊急出口堵死。
"8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
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事故概率最低的交通運輸工具，
隨著人們經濟能力的增強，
它也越來越成為很多人出行的首選。
但是，如果飛機一旦遇到火災，
後果也是不堪設想的。
飛機著火案例：
2019年5月5日，俄羅斯一架客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後起火，飛機隨後返航並在機場迫降。這起事故已造成41人遇難。俄羅斯衛生部官員表示，大部分受害者是燒傷和吸入氣體。
2018年2月25日，CZ3539（廣州-上海虹橋，機型B77W）航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內冒煙並出現明火。機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。經初步瞭解，系旅客所攜帶充電寶冒煙並著火，事發時充電寶未在使用狀態。
2017年10月10日，美國航空一班編號AA192客機出發前往美國洛杉磯，但在停機坪停泊時，近機尾的上貨位置有貨物懷疑起火，火速迅速蔓延，客機亦被波及。萬幸的是飛機尚未起飛，如果火災是在飛機起飛後發生，後果不堪設想！
大家坐飛機時也可以注意到，
飛機上到處都是易燃物品，
雖然客艙內的毛毯、座椅、簾布
大部分經過了阻燃處理，
但起火還是有蔓延的可能。
而且，對於乘客來說，
最危險的不是火，而是煙霧，
毒煙往往會讓乘客比飛機更早的堅持不住。
part1
飛機起火四大特點：
01可燃、易燃物多，火災發生的危險性大。
客艙內密集的座椅、地板上的地毯以及其他設施等，都是飛機本身攜帶的可燃物。其次，乘客隨身攜帶的行李、衣物等外來可燃物也增加了飛機內部的火災荷載。
02火勢蔓延速度快，撲救困難。
如果飛機在起飛或者著陸時發生火災，撲救起來還相對容易一些，因為這時可以藉助機場專職消防隊的力量將火撲滅。但如果飛機在飛行過程中著火，而機組人員又沒能及時在火災發生初期將火撲滅，那麼火勢就會迅速蔓延，直至失去控制。
03飛機起火後容易發生爆炸。
飛機內部起火，密閉而狹小的空間內溫度會迅速升高，裡面的氣體也會迅速膨脹，極易造成爆炸。
04火災造成的煙氣毒性大，易使人窒息死亡。
因為飛機內部的可燃物大多為有機物質，在燃燒過程中會產生大量的有毒氣體和煙霧。
所以說，
為了您的安全，
搭乘飛機時一定要牢記這些安全常識！
要自覺遵守乘機關於禁止吸菸和禁止攜帶違禁物品的規定，不攜帶危險品上飛機，不在飛機上吸菸；增強自我保護意識，認真閱讀客機艙內配備的安全須知。
在登機以後要熟記起飛前的安全指示，記牢最近的逃生門位置和緊急出口位置。
飛機一旦發生起火事故，在條件允許的情況下，要及時撲滅火苗，阻擋蔓延，以便贏得更多的逃生時間；撤離時，要聽從乘務人員的指揮，千萬不能蜂擁而下，把緊急出口堵死。
如果機艙內濃煙阻擋了視線，不要狂奔亂跑或高聲尖叫，要立即用毛巾捂住口鼻，向有空氣的地方探索前進尋找出口，一旦逃出飛機，儘快逃離現場。
"8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
飛機作為快速舒適且
事故概率最低的交通運輸工具，
隨著人們經濟能力的增強，
它也越來越成為很多人出行的首選。
但是，如果飛機一旦遇到火災，
後果也是不堪設想的。
飛機著火案例：
2019年5月5日，俄羅斯一架客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後起火，飛機隨後返航並在機場迫降。這起事故已造成41人遇難。俄羅斯衛生部官員表示，大部分受害者是燒傷和吸入氣體。
2018年2月25日，CZ3539（廣州-上海虹橋，機型B77W）航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內冒煙並出現明火。機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。經初步瞭解，系旅客所攜帶充電寶冒煙並著火，事發時充電寶未在使用狀態。
2017年10月10日，美國航空一班編號AA192客機出發前往美國洛杉磯，但在停機坪停泊時，近機尾的上貨位置有貨物懷疑起火，火速迅速蔓延，客機亦被波及。萬幸的是飛機尚未起飛，如果火災是在飛機起飛後發生，後果不堪設想！
大家坐飛機時也可以注意到，
飛機上到處都是易燃物品，
雖然客艙內的毛毯、座椅、簾布
大部分經過了阻燃處理，
但起火還是有蔓延的可能。
而且，對於乘客來說，
最危險的不是火，而是煙霧，
毒煙往往會讓乘客比飛機更早的堅持不住。
part1
飛機起火四大特點：
01可燃、易燃物多，火災發生的危險性大。
客艙內密集的座椅、地板上的地毯以及其他設施等，都是飛機本身攜帶的可燃物。其次，乘客隨身攜帶的行李、衣物等外來可燃物也增加了飛機內部的火災荷載。
02火勢蔓延速度快，撲救困難。
如果飛機在起飛或者著陸時發生火災，撲救起來還相對容易一些，因為這時可以藉助機場專職消防隊的力量將火撲滅。但如果飛機在飛行過程中著火，而機組人員又沒能及時在火災發生初期將火撲滅，那麼火勢就會迅速蔓延，直至失去控制。
03飛機起火後容易發生爆炸。
飛機內部起火，密閉而狹小的空間內溫度會迅速升高，裡面的氣體也會迅速膨脹，極易造成爆炸。
04火災造成的煙氣毒性大，易使人窒息死亡。
因為飛機內部的可燃物大多為有機物質，在燃燒過程中會產生大量的有毒氣體和煙霧。
所以說，
為了您的安全，
搭乘飛機時一定要牢記這些安全常識！
要自覺遵守乘機關於禁止吸菸和禁止攜帶違禁物品的規定，不攜帶危險品上飛機，不在飛機上吸菸；增強自我保護意識，認真閱讀客機艙內配備的安全須知。
在登機以後要熟記起飛前的安全指示，記牢最近的逃生門位置和緊急出口位置。
飛機一旦發生起火事故，在條件允許的情況下，要及時撲滅火苗，阻擋蔓延，以便贏得更多的逃生時間；撤離時，要聽從乘務人員的指揮，千萬不能蜂擁而下，把緊急出口堵死。
如果機艙內濃煙阻擋了視線，不要狂奔亂跑或高聲尖叫，要立即用毛巾捂住口鼻，向有空氣的地方探索前進尋找出口，一旦逃出飛機，儘快逃離現場。
乘坐飛機時儘量穿長袖、長褲，避免穿涼鞋，一旦起火長袖長褲可以起到更好的保護。
"8月27日16時左右，首都機場一架國航A330飛機（北京飛往東京）在旅客登機過程中突然冒出滾滾濃煙。雖然從視頻中沒有看到明火，不過濃煙已經明顯從飛機頂部冒出，疑似燒穿。首都機場隨後啟動相關預案予以處置，並在通報中明確為飛機貨艙冒煙，飛機上未見明火，事發時，該航班飛機上並無旅客。事件具體原因正在調查中。
飛機作為快速舒適且
事故概率最低的交通運輸工具，
隨著人們經濟能力的增強，
它也越來越成為很多人出行的首選。
但是，如果飛機一旦遇到火災，
後果也是不堪設想的。
飛機著火案例：
2019年5月5日，俄羅斯一架客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後起火，飛機隨後返航並在機場迫降。這起事故已造成41人遇難。俄羅斯衛生部官員表示，大部分受害者是燒傷和吸入氣體。
2018年2月25日，CZ3539（廣州-上海虹橋，機型B77W）航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內冒煙並出現明火。機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。經初步瞭解，系旅客所攜帶充電寶冒煙並著火，事發時充電寶未在使用狀態。
2017年10月10日，美國航空一班編號AA192客機出發前往美國洛杉磯，但在停機坪停泊時，近機尾的上貨位置有貨物懷疑起火，火速迅速蔓延，客機亦被波及。萬幸的是飛機尚未起飛，如果火災是在飛機起飛後發生，後果不堪設想！
大家坐飛機時也可以注意到，
飛機上到處都是易燃物品，
雖然客艙內的毛毯、座椅、簾布
大部分經過了阻燃處理，
但起火還是有蔓延的可能。
而且，對於乘客來說，
最危險的不是火，而是煙霧，
毒煙往往會讓乘客比飛機更早的堅持不住。
part1
飛機起火四大特點：
01可燃、易燃物多，火災發生的危險性大。
客艙內密集的座椅、地板上的地毯以及其他設施等，都是飛機本身攜帶的可燃物。其次，乘客隨身攜帶的行李、衣物等外來可燃物也增加了飛機內部的火災荷載。
02火勢蔓延速度快，撲救困難。
如果飛機在起飛或者著陸時發生火災，撲救起來還相對容易一些，因為這時可以藉助機場專職消防隊的力量將火撲滅。但如果飛機在飛行過程中著火，而機組人員又沒能及時在火災發生初期將火撲滅，那麼火勢就會迅速蔓延，直至失去控制。
03飛機起火後容易發生爆炸。
飛機內部起火，密閉而狹小的空間內溫度會迅速升高，裡面的氣體也會迅速膨脹，極易造成爆炸。
04火災造成的煙氣毒性大，易使人窒息死亡。
因為飛機內部的可燃物大多為有機物質，在燃燒過程中會產生大量的有毒氣體和煙霧。
所以說，
為了您的安全，
搭乘飛機時一定要牢記這些安全常識！
要自覺遵守乘機關於禁止吸菸和禁止攜帶違禁物品的規定，不攜帶危險品上飛機，不在飛機上吸菸；增強自我保護意識，認真閱讀客機艙內配備的安全須知。
在登機以後要熟記起飛前的安全指示，記牢最近的逃生門位置和緊急出口位置。
飛機一旦發生起火事故，在條件允許的情況下，要及時撲滅火苗，阻擋蔓延，以便贏得更多的逃生時間；撤離時，要聽從乘務人員的指揮，千萬不能蜂擁而下，把緊急出口堵死。
如果機艙內濃煙阻擋了視線，不要狂奔亂跑或高聲尖叫，要立即用毛巾捂住口鼻，向有空氣的地方探索前進尋找出口，一旦逃出飛機，儘快逃離現場。
乘坐飛機時儘量穿長袖、長褲，避免穿涼鞋，一旦起火長袖長褲可以起到更好的保護。
隨時保持警覺，意外發生時一定要保持冷靜，聽從空服人員指示下儘快離開。
安全乘機，
防患於未“燃”
"