每經記者 段思瑤
繼啟用“世界之窗”的全新logo後，一汽奔騰正在對渠道“動刀”。
“我們已經按照新的品牌戰略對終端店面進行了設計，截至今年7月，已有超過100家4S店完成了換新。”7月3日，一汽轎車銷售有限公司總經理孟祥會告訴《每日經濟新聞》記者，一汽奔騰計劃年底完成321家4S店升級，用一年時間完成1000家二網店面的換新。
據瞭解，新奔騰品牌的經銷店將全面轉型成為“物聯網汽車體驗館”，運用各種創新科技和智能設備，提升用戶的產品和服務場景體驗。
在一汽轎車銷售有限公司副總經理楊大勇看來，新奔騰品牌的經銷店升級，是符合新奔騰品牌調性的一次系統升級。在去年10月發佈的全新品牌戰略中，一汽奔騰將品牌定位為物聯網汽車。隨後在2019上海車展上，一汽奔騰又發佈了“天馬星途”智能網聯戰略。
有分析認為，對於尋求突破的一汽奔騰來說，智能網聯、車聯網等關鍵詞或許可以加速其轉型。數據顯示，一汽奔騰今年6月銷量約為1.34萬輛，其中旗下物聯網1.0時代的首款車型奔騰T77的銷量為4300輛，佔比約為32%。
為了進一步推進智能網聯戰略，一汽奔騰昇級了“全息智控系統”，可以讓用戶自定義3D全息形象，通過手機APP生成3D形象，定製專屬的全息影像。
對渠道“動刀”的同時，一汽奔騰正在加緊佈局新產品。7月3日，一汽奔騰發佈了奔騰T77啟航版，並公佈用戶預交3300元可獲贈價值7700元的啟航版套裝的優惠政策。除此之外，今年一汽奔騰將上市的兩款新車，分別為T33和T99。其中T33是定位高於X40的小型SUV，T99定位於一款中大型旗艦SUV。
按照規劃，2019年一汽奔騰將挑戰15萬輛的終端目標。這意味著，一汽奔騰將挑戰70%以上增長率的銷量目標，這對其來說壓力不小。數據顯示，今年前6個月，一汽奔騰累計銷量只有近5萬輛。
“今年國內車市情況確實不容樂觀，“寒冷”程度超過預期。從最近的6月來看，估計將呈現兩位數的負增長，今年也會有5%左右的負增長，未來車市平穩低速增長是大概率事件。”中國第一汽車股份有限公司總經理助理、一汽轎車股份有限公司黨委書記、總經理柳長慶坦言，一汽奔騰要以產品立足，明年將推出3款車型。
從去年10月的奔騰全新品牌戰略發佈，到如今的渠道換新，一汽奔騰似乎在跟從前的自己“斷舍離”。在此之前，一汽奔騰的銷量並不好。一位經營奔騰品牌的經銷商向記者坦言，一汽奔騰這兩年之所以銷量不好，與渠道共網後產品同質化有很大關係。
2017年底，奔騰事業部曾召開經銷商大會，計劃將一汽集團旗下一汽奔騰、一汽吉林和天津一汽三大自主板塊的銷售渠道進行整合，併成立奔騰事業部，不久又被撤掉。不過，從此次一汽奔騰換新的4S店來看，之前的共網現象已經消失。
另外，隨著一汽集團改革的逐步推進，奔騰品牌也變得更加“獨立”。就在今年的6月25日，一汽轎車（000800,SZ）發佈公告稱，擬以自有資金人民幣5000萬元投資設立全資子公司，名稱暫定為一汽奔騰轎車有限公司（以下簡稱一汽奔騰），以承接今年4月重組中的置出資產。
有分析認為，隨著對品牌、產品，以及渠道的全面更新，一汽奔騰的反攻步伐也將加速。
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