聯手對抗中國中車！西門子與龐巴迪就合併列車業務進行磋商，價值100億歐元
據路透社等多家海外媒體，德國西門子（Siemens AG）和加拿大龐巴迪（Bombardier Inc.）正就合併部分業務進行磋商。兩家公司希望以此實現強強聯合，共同應對來自強大對手中國中車的競爭。
美國媒體稱，這筆交易可能於年中達成，價值至少在100億歐元（約合106億美元）。合併的業務有兩個：列車製造和信號控制業務。
知情人對路透表示，兩家公司打算把合併後的業務集合成一個合資企業，年銷售額或為160億美元，達到中國中車的一半。
在近些年的企業併購潮中，列車業務重組整合也是其中之一，主要是由於全球企業尋求控制成本，且需要在本國和國際市場面臨日益增加的中國對手的競爭。中國中車就是2015年中國南車和中國北車合併而來。
若上述消息為真，則意味著法國阿爾斯通（Alstom）將被迫退出行業整合，週二該企業股價下跌2.7%。過去幾年，這三家公司已經進行了多次商議，策劃了多種形式的業務整合。上述西門子和龐巴迪之間的第三次嘗試。
“談判正在進行，而且已經取得了相當大的進展，”其中一個知情人對路透表示。
媒體報道該消息之後，西門子股價盤中漲至創紀錄的129.8歐元。龐巴迪股價上漲6.7%，至2.37加元。
儘管市場反應積極，但歐洲監管層的反壟斷擔憂仍是此宗交易的最大威脅。上一次兩家公司試圖合併業務就因歐洲反壟斷當局反對而土崩瓦解。此外，隨著秋季德國大選臨近，這筆交易還可能面臨德國工會的阻撓。
中國中車
中車13億拿下馬來22列動車組訂單 首次本土化營銷
4月11日下午，中車株洲電力機車有限公司（簡稱中車株機公司）與馬來西亞交通部在湖南長沙簽訂購銷合同，獲得13列混合動力電動車組和9列現代超級動車組兩個項目22列動車組訂單，訂單金額達8.5億馬幣（摺合人民幣13.2億元）。
中國中車宣傳部處長徐厚廣表示，此次訂單的意義相當於中車實現了本土化生產和本土化營銷，其中，“本土化營銷”屬於首次實現的戰略目標。
湖南省委副書記、省長許達哲，馬來西亞交通部部長廖中萊等雙方政府人員、企業代表出席了簽約儀式。這是中車株機公司旗下馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司（簡稱馬來西亞公司）實現當地營銷的第一單，這兩款動車組的首列車都將於2018年底交付。
雅萬高鐵籤總承包合同 中國中車提供動車組
中國中車宣佈印尼雅加達至萬隆高速鐵路項目(下稱雅萬高鐵)所使用的動車組將由中國中車青島四方機車車輛股份有限公司(下稱青島四方)負責製造。
青島四方將為雅萬高鐵項目提供11列8輛編組的高速動車組，車輛設計時速350公里，青島四方稱，這些動車組為雅萬高鐵量身打造，適合熱帶氣候條件。此前已經明確，雅萬高鐵將使用中國標準動車組，這些動車組將在印尼本地組裝，組裝廠建設工作目前進展順利，融資談判正在進行。
中國中車股份有限公司海外合同公告
本公司近日獲得若干海外訂單，具體情況如下：
1.本公司控股子公司美國中車麻省公司與美國Massachusetts Bay Transportation Authority簽訂了約17.4億元人民幣的地鐵車輛銷售合同。
2.本公司全資子公司中車株洲電力機車有限公司與馬來西亞交通部簽訂了約13.2億元人民幣的動車組銷售合同。
3.本公司控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱"四方股份"）參與的中印尼高鐵承包商聯合體（High Speed Railway Contractor Consortium）與中印尼高鐵公司（PT Kereta Cepat Indonesia China）簽訂了印尼雅萬高鐵項目總承包合同（EPC），合同總金額約324億元人民幣，其中四方股份負責提供350公里高速動車組，總價約25.1億元人民幣。
4.本公司控股子公司美國中車麻省公司與美國Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority簽訂了約44.6億元人民幣的地鐵車輛銷售合同，其中基礎訂單約12.3億元人民幣（基礎訂單已於2017年4月5日發佈簽訂合同公告），可選訂單約32.3億元人民幣（可選訂單待收到業主通知後陸續啟動）。
另外，本公司控股子公司美國中車麻省公司中標美國東南賓夕法尼亞交通局（SEPTA）客車採購項目，總金額約11.1億元人民幣，其中基礎訂單約9.5億元人民幣，可選訂單約1.6億元人民幣（可選訂單待收到業主通知後啟動）。
特此公告。
中國中車股份有限公司董事會
2017年4月11日
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