2019年6月29日上午，隨著長軌鋪設車緩緩駛離鄭州南站承軌層北側，鄭州南站承軌層鄭萬正線7道最後1077米長軌鋪設到位，標誌著鄭萬高鐵（鄭州至襄陽段）、鄭阜高鐵正線軌道全線貫通。
鄭萬高鐵是我國《鐵路“十二五”發展規劃》中快速鐵路網的重要組成部分，跨越豫鄂渝三省（市），是西南連接中原的主要客運高速通道，本次完成軌道鋪設的鄭州至襄陽段，全長367.196公里。鄭阜高鐵連接河南鄭州與安徽阜陽，是西北、華北中西部與華東地區又一條快捷便利的客運通道。鄭萬高鐵和鄭阜高鐵是河南“米字型”高鐵網中的“撇”和“捺”的重要組成。
鄭州南站距鄭州市區約40公里，位於鄭州國際機場東南方向約6公里，處於鄭州航空港經濟綜合實驗區核心地帶，是鄭州市繼鄭州站、鄭州東站之後第三個綜合客運樞紐站，是鄭萬高鐵、鄭阜高鐵線路和河南城際鐵路網的重要樞紐站，也是集高速鐵路、城際鐵路、地鐵和市政公路交通於一體的大型交通樞紐站。按照設計方案，鄭州南站站房最高點56.5m，建築面積共150000㎡，站臺雨棚建築面積共66400㎡，高架落客平臺及車道共42300㎡。鄭州南站設計為16座站臺32 條到發線（含正線），自東至西按照鄭萬場、鄭阜場、城際場橫列式佈置，其中。鄭萬場 5座站臺10 條到發線；鄭阜場 4座站臺9 條到發線；城際場7座站臺13 條到發線。
鄭萬、鄭阜高鐵均經鄭州南站引入鄭州東站，作為高鐵線引入接口的“卡脖子”工程，鄭州南站承軌層建設就顯得尤為重要。
鄭州南站工程建設指揮部工程管理科科長李培新介紹：“鄭萬、鄭阜高鐵開通運營後，屆時鄭州南站工程仍在建設之中，不會一併投入使用，我們既保證正線高鐵的安全運營，又要最大限度規避和減少站房建設對高鐵運行的安全風險，我們需要進一步優化的施工方案”。經鄭州南站工程建設指揮部牽頭，組織設計、施工等參建各方多次研究協商，最終確定了鄭州南站分步開通方案，即實施鄭州南站承軌層鄭萬正線通道完全封閉，實現與後期施工完全隔離，確保鄭萬、鄭阜高鐵安全運營。
鄭報全媒體記者 聶春潔 成燕 通訊員 關超 候曉鵬 文/圖 鄭州日報（ID：zzrbxmt）