5月20日，鄭州市軌道交通5號線開通載客，與1號線、2號線構成“十字+環”運營線網格局。5號線從10點16分運營至晚10時，12小時客運量為18.51萬人次。
開通首日，鄭州地鐵線網運營平穩有序。線網總客運量108.45萬人次，其中1號線客運量49.08萬人次，2號線客運量31.34萬人次，城郊線客運量9.52萬人次，5號線客運量18.51萬人次。
線網進站量前三名車站為
鄭州東站
二七廣場站
鄭州火車站
5號線進站量前三名車站為
市第二人民醫院站
金水東路站
鄭州人民醫院站
針對5號線運營首日市民關心的熱點問題，記者一一進行了打探。
運營時間早6點至晚10點
不同車站首末班時刻不同
地鐵5號線整體運營時間和1號線、2號線一致，為早6點發第一班車，晚10點發最後一班車。但5號線作為一個環線，分別在五龍口停車場（離月季公園站最近）和中州大道車輛段（航海廣場站、七里河站之間）發車。首班車和末班車從場段發車進入環線運行，到達各車站的時間略有不同，這就導致每個車站具體首末班車的時刻不同。
運營初期，每天早晨6點起，從五龍口停車場和中州大道車輛段分別同時發出首班車上線運營，首班車到達最遠端的車站時間約在6點40分，這意味著有些車站要到早上6點40分才會有首班車經過。每天晚上10點，從五龍口停車場發出末班車，到達最遠端的時間在夜裡11點多。這樣，個別車站的末班車結束時間就會晚於夜裡10點的運營截止時間。市民朋友可以記住自己經常乘坐的車站首末班車時刻，以免跑空。
換乘1號線2號線不用出站
但需要上下步梯或電扶梯
地鐵5號線作為環線，和東西向1號線在五一公園站和鄭州東站交叉，和南北向2號線在黃河路站和南五里堡站交叉。這4個交叉點設置有換乘站，可實現兩條線路之間來回換乘。需要告知市民的是，不論你在哪個站刷卡刷碼進入地鐵閘機，在這些換乘站換乘時，不需要刷卡刷碼出站，在地鐵車站站廳收費區內部就可以實現換乘。
需要注意的是這4個換乘站的換乘方式略有不同。其中黃河路站因為連接通道較寬，乘客可以通過走步梯在5號線站臺和2號線站臺之間直接上下換乘；南五里堡站，5號線轉2號線，從5號線站臺可以直接走步梯上到2號線站臺，但2號線轉5號線，必須先乘電扶梯上到站廳層再下去；五一公園站，1號線轉5號線，可以直接從站臺層走步梯到達5號線站臺，5號線轉1號線，必須先乘電扶梯上到站廳層再下去；鄭州東站最特殊，無論是1號線轉5號線，還是5號線轉1號線，都必須先上到站廳層，再從站廳層乘扶梯再下到另一條線。
建議乘車儘量避開高峰期
上下樓梯務必要注意安全
地鐵5號線因為是環線，可以和1、2號線換乘，還可以與許多公交線路換乘，預計開通後客流會增長較快。預計兩三個月後，日客流量會超過1號線40多萬人次的規模，達到或超過每天60萬人次。這樣，未來的擁擠程度預估不會亞於1號線。
記者從地鐵工作人員處得知，乘客早晚高峰期如果能早10分鐘或晚10分鐘，面臨的整體擁擠程度和乘車體驗就會大不相同。希望乘坐5號線的市民今後最好避開客流高峰，比如早晨早起一二十分鐘，或者下班晚走半小時等，都將是不錯的選擇。
另外需要特別提醒廣大市民的一點是：進出地鐵車站時，無論是步梯還是電扶梯，整體都比較陡。市民上下時一定要注意站穩扶好，暫時不要看手機；帶孩子的時候，更要注意扶好扶手，避免跌倒造成損傷。
鄭報全媒體記者 黃永東 文/圖
編輯 宋建巧 王振威 黃一斐
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