“大四環”馬上就要通車啦！
自2017年底開建以來
鄭州市四環線及大河路快速化工程
始終牽動著廣大鄭州人的心
"“大四環”馬上就要通車啦！
自2017年底開建以來
鄭州市四環線及大河路快速化工程
始終牽動著廣大鄭州人的心
終於，
工程高架主線已貫通九成以上
預計8月20日前
西四環高架主線及鄭上路—隴海路
地面道路將具備通車條件
預計9月底
南四環、東四環高架主線將貫通
工程進展如何？
根據最新的周彙總數據，截至上週(8月2日)，該項目工程新建高架已貫通約53.3公里，約佔總長91.8%。8月下旬，該項目工程就將陸續貫通，目前各方向已陸續轉入橋面瀝青鋪裝等施工階段。
截止8月7日，鄭州四環線及大河路快速化工程，沿線的高架部分大都已經連成線，但不少路段仍有“豁口”。
這些“豁口”集中在一些交叉路段及互通立交部分，“豁口”周邊分散著一些節段樑及0#塊，待節段樑拼接完成後，高架主線的完整度也將更高。
其中在南四環，鋼箱梁施工和0#塊安裝仍在進行中，部分路段還需進行樁基和墩柱施工。
東四環多個路段，工人們正進行砌築路緣石，在部分互通立交工程，工人正進行附屬設施施工。
作為四環線建設中進展最快的，西四環高架多個路段已連成一線，現場，工人正進行瀝青、防水鋪設及安裝防撞牆，同時地面道路也在抓緊施工中。
"“大四環”馬上就要通車啦！
自2017年底開建以來
鄭州市四環線及大河路快速化工程
始終牽動著廣大鄭州人的心
終於，
工程高架主線已貫通九成以上
預計8月20日前
西四環高架主線及鄭上路—隴海路
地面道路將具備通車條件
預計9月底
南四環、東四環高架主線將貫通
工程進展如何？
根據最新的周彙總數據，截至上週(8月2日)，該項目工程新建高架已貫通約53.3公里，約佔總長91.8%。8月下旬，該項目工程就將陸續貫通，目前各方向已陸續轉入橋面瀝青鋪裝等施工階段。
截止8月7日，鄭州四環線及大河路快速化工程，沿線的高架部分大都已經連成線，但不少路段仍有“豁口”。
這些“豁口”集中在一些交叉路段及互通立交部分，“豁口”周邊分散著一些節段樑及0#塊，待節段樑拼接完成後，高架主線的完整度也將更高。
其中在南四環，鋼箱梁施工和0#塊安裝仍在進行中，部分路段還需進行樁基和墩柱施工。
東四環多個路段，工人們正進行砌築路緣石，在部分互通立交工程，工人正進行附屬設施施工。
作為四環線建設中進展最快的，西四環高架多個路段已連成一線，現場，工人正進行瀝青、防水鋪設及安裝防撞牆，同時地面道路也在抓緊施工中。
“大四環”全貌
看看進度如何：
1大河路方向，架設節段樑仍是重點
根據周彙總數據，大河路樁基共6304根，截至上週，主線樁基5502根已全部完成，主線承臺907個已全部完成。本週預計再架設節段樑406榀，再完成安裝防撞牆2010米。
2南四環方向，箱梁架設現澆樑是重點
截至上週的彙總數據，南四環方向全線樁基累計完成率93.8%，
承臺累計完成率85.3%，墩柱累計完成率84.8%，0#塊累計完成率68.6%，
箱梁架設累計完成率68%，現澆樑設完成率66.9%，主線防撞牆完成率23.4%。
3西四環方向，多項建設目標已基本達到
西四環方向，樁基累計完成率99.80%，承臺累計完成率98.93%，
墩柱累計完成率97.48%，0#塊累計完成率82.14%，主線節段樑累計完成率99.82%。
本週內再鋪設瀝青14608米，鋪設防水14400米，安裝防撞牆3218米。
4東四環方向，地面道路施工預計較快
根據規劃，東四環全線以地面道路為主，沿線有多處橋樑，但相比其他方向段，工程量仍相對較少。
截至上週的彙總數據，東四環樁基累計完成佔比95.3%。累計完成承臺434個，累計完成墩臺601個，累計完成節段樑架設2946榀。隨著地面道路施工的進行，接下來建設速度將加快。
鄭州市四環線及大河路快速化工程由西四環、南四環、東四環和大河路合圍的大環線組成，全長約 93 公里，全線共設 27 座主要立交，30 座人行過街天橋，而且最受市民們歡迎的是全程沒有紅綠燈。
"“大四環”馬上就要通車啦！
自2017年底開建以來
鄭州市四環線及大河路快速化工程
始終牽動著廣大鄭州人的心
終於，
工程高架主線已貫通九成以上
預計8月20日前
西四環高架主線及鄭上路—隴海路
地面道路將具備通車條件
預計9月底
南四環、東四環高架主線將貫通
工程進展如何？
根據最新的周彙總數據，截至上週(8月2日)，該項目工程新建高架已貫通約53.3公里，約佔總長91.8%。8月下旬，該項目工程就將陸續貫通，目前各方向已陸續轉入橋面瀝青鋪裝等施工階段。
截止8月7日，鄭州四環線及大河路快速化工程，沿線的高架部分大都已經連成線，但不少路段仍有“豁口”。
這些“豁口”集中在一些交叉路段及互通立交部分，“豁口”周邊分散著一些節段樑及0#塊，待節段樑拼接完成後，高架主線的完整度也將更高。
其中在南四環，鋼箱梁施工和0#塊安裝仍在進行中，部分路段還需進行樁基和墩柱施工。
東四環多個路段，工人們正進行砌築路緣石，在部分互通立交工程，工人正進行附屬設施施工。
作為四環線建設中進展最快的，西四環高架多個路段已連成一線，現場，工人正進行瀝青、防水鋪設及安裝防撞牆，同時地面道路也在抓緊施工中。
“大四環”全貌
看看進度如何：
1大河路方向，架設節段樑仍是重點
根據周彙總數據，大河路樁基共6304根，截至上週，主線樁基5502根已全部完成，主線承臺907個已全部完成。本週預計再架設節段樑406榀，再完成安裝防撞牆2010米。
2南四環方向，箱梁架設現澆樑是重點
截至上週的彙總數據，南四環方向全線樁基累計完成率93.8%，
承臺累計完成率85.3%，墩柱累計完成率84.8%，0#塊累計完成率68.6%，
箱梁架設累計完成率68%，現澆樑設完成率66.9%，主線防撞牆完成率23.4%。
3西四環方向，多項建設目標已基本達到
西四環方向，樁基累計完成率99.80%，承臺累計完成率98.93%，
墩柱累計完成率97.48%，0#塊累計完成率82.14%，主線節段樑累計完成率99.82%。
本週內再鋪設瀝青14608米，鋪設防水14400米，安裝防撞牆3218米。
4東四環方向，地面道路施工預計較快
根據規劃，東四環全線以地面道路為主，沿線有多處橋樑，但相比其他方向段，工程量仍相對較少。
截至上週的彙總數據，東四環樁基累計完成佔比95.3%。累計完成承臺434個，累計完成墩臺601個，累計完成節段樑架設2946榀。隨著地面道路施工的進行，接下來建設速度將加快。
鄭州市四環線及大河路快速化工程由西四環、南四環、東四環和大河路合圍的大環線組成，全長約 93 公里，全線共設 27 座主要立交，30 座人行過街天橋，而且最受市民們歡迎的是全程沒有紅綠燈。
鄭州四環的構成
鄭州市四環線及大河路快速化工程項目全長約93.3公里，由高架+地面快速路組成，其中全線高架快速路65km，含新建高架快速路58.1km。
1由四部分組成閉合環線
鄭州四環線及大河路快速化工程是鄭州市主城區“兩環三十一放射”快速路系統中“兩環”的外環，由大河路、東四環、南四環及西四環組成閉合環線，途經鄭東新區、經開區、管城區、二七區、中原區、高新區、惠濟區、金水區，全長約93千米，包括舊路改建路段長86千米，新建路段長7千米。
按照當前設計，項目全線採用城市快速路標準：大河路、南四環、西四環規劃為高架快速路（雙向八車道）+地面主幹路（雙向八車道）+ 輔路；東四環規劃為主線地面快速路（雙向十車道）+ 輔路。
快速路設計速度為每小時80千米，地面主幹路設計速度為每小時50千米，輔路為城市支路，設計速度為每小時30千米。
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自2017年底開建以來
鄭州市四環線及大河路快速化工程
始終牽動著廣大鄭州人的心
終於，
工程高架主線已貫通九成以上
預計8月20日前
西四環高架主線及鄭上路—隴海路
地面道路將具備通車條件
預計9月底
南四環、東四環高架主線將貫通
工程進展如何？
根據最新的周彙總數據，截至上週(8月2日)，該項目工程新建高架已貫通約53.3公里，約佔總長91.8%。8月下旬，該項目工程就將陸續貫通，目前各方向已陸續轉入橋面瀝青鋪裝等施工階段。
截止8月7日，鄭州四環線及大河路快速化工程，沿線的高架部分大都已經連成線，但不少路段仍有“豁口”。
這些“豁口”集中在一些交叉路段及互通立交部分，“豁口”周邊分散著一些節段樑及0#塊，待節段樑拼接完成後，高架主線的完整度也將更高。
其中在南四環，鋼箱梁施工和0#塊安裝仍在進行中，部分路段還需進行樁基和墩柱施工。
東四環多個路段，工人們正進行砌築路緣石，在部分互通立交工程，工人正進行附屬設施施工。
作為四環線建設中進展最快的，西四環高架多個路段已連成一線，現場，工人正進行瀝青、防水鋪設及安裝防撞牆，同時地面道路也在抓緊施工中。
“大四環”全貌
看看進度如何：
1大河路方向，架設節段樑仍是重點
根據周彙總數據，大河路樁基共6304根，截至上週，主線樁基5502根已全部完成，主線承臺907個已全部完成。本週預計再架設節段樑406榀，再完成安裝防撞牆2010米。
2南四環方向，箱梁架設現澆樑是重點
截至上週的彙總數據，南四環方向全線樁基累計完成率93.8%，
承臺累計完成率85.3%，墩柱累計完成率84.8%，0#塊累計完成率68.6%，
箱梁架設累計完成率68%，現澆樑設完成率66.9%，主線防撞牆完成率23.4%。
3西四環方向，多項建設目標已基本達到
西四環方向，樁基累計完成率99.80%，承臺累計完成率98.93%，
墩柱累計完成率97.48%，0#塊累計完成率82.14%，主線節段樑累計完成率99.82%。
本週內再鋪設瀝青14608米，鋪設防水14400米，安裝防撞牆3218米。
4東四環方向，地面道路施工預計較快
根據規劃，東四環全線以地面道路為主，沿線有多處橋樑，但相比其他方向段，工程量仍相對較少。
截至上週的彙總數據，東四環樁基累計完成佔比95.3%。累計完成承臺434個，累計完成墩臺601個，累計完成節段樑架設2946榀。隨著地面道路施工的進行，接下來建設速度將加快。
鄭州市四環線及大河路快速化工程由西四環、南四環、東四環和大河路合圍的大環線組成，全長約 93 公里，全線共設 27 座主要立交，30 座人行過街天橋，而且最受市民們歡迎的是全程沒有紅綠燈。
鄭州四環的構成
鄭州市四環線及大河路快速化工程項目全長約93.3公里，由高架+地面快速路組成，其中全線高架快速路65km，含新建高架快速路58.1km。
1由四部分組成閉合環線
鄭州四環線及大河路快速化工程是鄭州市主城區“兩環三十一放射”快速路系統中“兩環”的外環，由大河路、東四環、南四環及西四環組成閉合環線，途經鄭東新區、經開區、管城區、二七區、中原區、高新區、惠濟區、金水區，全長約93千米，包括舊路改建路段長86千米，新建路段長7千米。
按照當前設計，項目全線採用城市快速路標準：大河路、南四環、西四環規劃為高架快速路（雙向八車道）+地面主幹路（雙向八車道）+ 輔路；東四環規劃為主線地面快速路（雙向十車道）+ 輔路。
快速路設計速度為每小時80千米，地面主幹路設計速度為每小時50千米，輔路為城市支路，設計速度為每小時30千米。
2跨河多 全線與河（渠）交叉21處
西四環相交併跨越孔河、南水北調總乾渠、秀水河（規劃）、索須河；
大河路相交併跨越邙山輸水乾渠、索須河、東風渠、東提灌乾渠、西乾渠、任莊明渠；
東四環相交併跨越賈魯河、魏河、東風渠、潮河；
南四環相交併跨越十七里河、十八里河、南水北調總乾渠、西乾渠、金水河（規劃）、尖崗水庫、賈魯河。
"“大四環”馬上就要通車啦！
自2017年底開建以來
鄭州市四環線及大河路快速化工程
始終牽動著廣大鄭州人的心
終於，
工程高架主線已貫通九成以上
預計8月20日前
西四環高架主線及鄭上路—隴海路
地面道路將具備通車條件
預計9月底
南四環、東四環高架主線將貫通
工程進展如何？
根據最新的周彙總數據，截至上週(8月2日)，該項目工程新建高架已貫通約53.3公里，約佔總長91.8%。8月下旬，該項目工程就將陸續貫通，目前各方向已陸續轉入橋面瀝青鋪裝等施工階段。
截止8月7日，鄭州四環線及大河路快速化工程，沿線的高架部分大都已經連成線，但不少路段仍有“豁口”。
這些“豁口”集中在一些交叉路段及互通立交部分，“豁口”周邊分散著一些節段樑及0#塊，待節段樑拼接完成後，高架主線的完整度也將更高。
其中在南四環，鋼箱梁施工和0#塊安裝仍在進行中，部分路段還需進行樁基和墩柱施工。
東四環多個路段，工人們正進行砌築路緣石，在部分互通立交工程，工人正進行附屬設施施工。
作為四環線建設中進展最快的，西四環高架多個路段已連成一線，現場，工人正進行瀝青、防水鋪設及安裝防撞牆，同時地面道路也在抓緊施工中。
“大四環”全貌
看看進度如何：
1大河路方向，架設節段樑仍是重點
根據周彙總數據，大河路樁基共6304根，截至上週，主線樁基5502根已全部完成，主線承臺907個已全部完成。本週預計再架設節段樑406榀，再完成安裝防撞牆2010米。
2南四環方向，箱梁架設現澆樑是重點
截至上週的彙總數據，南四環方向全線樁基累計完成率93.8%，
承臺累計完成率85.3%，墩柱累計完成率84.8%，0#塊累計完成率68.6%，
箱梁架設累計完成率68%，現澆樑設完成率66.9%，主線防撞牆完成率23.4%。
3西四環方向，多項建設目標已基本達到
西四環方向，樁基累計完成率99.80%，承臺累計完成率98.93%，
墩柱累計完成率97.48%，0#塊累計完成率82.14%，主線節段樑累計完成率99.82%。
本週內再鋪設瀝青14608米，鋪設防水14400米，安裝防撞牆3218米。
4東四環方向，地面道路施工預計較快
根據規劃，東四環全線以地面道路為主，沿線有多處橋樑，但相比其他方向段，工程量仍相對較少。
截至上週的彙總數據，東四環樁基累計完成佔比95.3%。累計完成承臺434個，累計完成墩臺601個，累計完成節段樑架設2946榀。隨著地面道路施工的進行，接下來建設速度將加快。
鄭州市四環線及大河路快速化工程由西四環、南四環、東四環和大河路合圍的大環線組成，全長約 93 公里，全線共設 27 座主要立交，30 座人行過街天橋，而且最受市民們歡迎的是全程沒有紅綠燈。
鄭州四環的構成
鄭州市四環線及大河路快速化工程項目全長約93.3公里，由高架+地面快速路組成，其中全線高架快速路65km，含新建高架快速路58.1km。
1由四部分組成閉合環線
鄭州四環線及大河路快速化工程是鄭州市主城區“兩環三十一放射”快速路系統中“兩環”的外環，由大河路、東四環、南四環及西四環組成閉合環線，途經鄭東新區、經開區、管城區、二七區、中原區、高新區、惠濟區、金水區，全長約93千米，包括舊路改建路段長86千米，新建路段長7千米。
按照當前設計，項目全線採用城市快速路標準：大河路、南四環、西四環規劃為高架快速路（雙向八車道）+地面主幹路（雙向八車道）+ 輔路；東四環規劃為主線地面快速路（雙向十車道）+ 輔路。
快速路設計速度為每小時80千米，地面主幹路設計速度為每小時50千米，輔路為城市支路，設計速度為每小時30千米。
2跨河多 全線與河（渠）交叉21處
西四環相交併跨越孔河、南水北調總乾渠、秀水河（規劃）、索須河；
大河路相交併跨越邙山輸水乾渠、索須河、東風渠、東提灌乾渠、西乾渠、任莊明渠；
東四環相交併跨越賈魯河、魏河、東風渠、潮河；
南四環相交併跨越十七里河、十八里河、南水北調總乾渠、西乾渠、金水河（規劃）、尖崗水庫、賈魯河。
3跨鐵路多 全線與鐵路交叉12處
下穿高鐵8處：
西四環下穿徐蘭高速線（鄭西客專貫通線）、鄭西客專聯絡線；
大河路下穿京廣高鐵；
東四環下穿鄭徐客專、鄭開城際；
南四環下穿京廣高鐵群、鄭西客專貫通線；
鄭新大道下穿鄭西貫穿線。
上跨普鐵4處：
西四環上跨隴海鐵路、
大河路上跨鄭焦城際鐵路與大河路上跨京廣鐵路、
東四環上跨隴海鐵路、
南四環上跨京廣鐵路
另外，全線與軌道交通線交叉22處，全線快速路出入口112對，全線地面平交路口151處。
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