大家在購買汽車的時候，都應該聽過這樣一種說法，那就是：發動機是汽車的心臟，對車瞭解的朋友都明白，這句話說的很有道理，發動機對汽車來說的確很重要。
官方上講，發動機是能夠將其它形式的能轉化為機械能的機器，也就是說，只有汽車裝上發動機，才能夠將汽油轉化為動能，你才能開著車四處溜達。其實，發動機除了對汽車很關鍵，對其他需要安裝發動機的東西也很關鍵。例如，很多軍迷朋友都非常喜歡戰機，而戰機想要飛到天空，就離不開發動機的工作。
我們都知道，二戰後，美國和蘇聯成為世界上的兩個超級大國，為了爭奪世界老大的地位，兩個國家開始了軍備競賽。在這期間，兩國的軍事實力得到很大提升，各方面發展的都非常優秀。蘇聯解體後，俄羅斯繼承了蘇聯的大部分軍事實力。
故而，世界上在發動機領域做得最好的國家，就是美國和俄羅斯。為了確保自己的利益，這兩個國家對發動機的技術嚴防死守，導致世界很多國家在發動機的研製上都不是很理想。說到這裡，小編忍不住插兩句話，美國經常看到我國有什麼新式武器時，就會說應該拿出來分享，造福整個世界。可美國的發動機技術，卻從不曾拿出來造福世界。
相較於這兩個國家，我國在發動機的研製上起步晚，取得的成就也沒有美國和俄羅斯多。在軍事領域，發動機一直是我們需要攻克的難點，經過多年研究，我國在發動機領域取得了不小的進步。不過，有一款發動機，研製起來相當困難，我國將生產線都購買回來，還用了30年的時間才順利國產化。
上世紀70年代，我國耗資5億英鎊，購買了40臺斯貝發動機。當時，我國將斯貝發動機的生產線同時購買。不過，在發展過程中，與斯貝發動機配套的戰機停產，導致無法繼續研究斯貝發動機。後來，隨著新款戰機問世，斯貝發動機也有了用武之地，關於斯貝發動機的研究也得以繼續進行。
這前前後後30年的努力，我國終於實現了斯貝發動機的國產化，並將這款發動機命名為“秦嶺”發動機。
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