作者：虹攝庫爾斯克
對於看慣了下餃子的中國軍迷來說，最近最關心的一個餃子就是在黃浦江畔建造的國產兩棲攻擊艦，這艘採用美式大平頭的兩棲攻擊艦讓好久沒有興奮的軍迷們歡呼雀躍，這不僅僅是填補了海軍兩棲攻擊艦這一空白，還預示著國產垂直起降戰鬥機即將在不久的未來亮相！
為什麼說兩棲攻擊艦建造後就一定會有垂直起降戰鬥機呢？畢竟很多國家的兩棲攻擊艦都只是直升機母艦，並未裝備有垂直起降戰鬥機啊！
作者：虹攝庫爾斯克
對於看慣了下餃子的中國軍迷來說，最近最關心的一個餃子就是在黃浦江畔建造的國產兩棲攻擊艦，這艘採用美式大平頭的兩棲攻擊艦讓好久沒有興奮的軍迷們歡呼雀躍，這不僅僅是填補了海軍兩棲攻擊艦這一空白，還預示著國產垂直起降戰鬥機即將在不久的未來亮相！
為什麼說兩棲攻擊艦建造後就一定會有垂直起降戰鬥機呢？畢竟很多國家的兩棲攻擊艦都只是直升機母艦，並未裝備有垂直起降戰鬥機啊！
圖片：黃浦江畔正在建造的國產兩棲攻擊艦。
諸如兩棲攻擊艦、垂直起降戰鬥機這類高尖端武器裝備，其研製和生產建造的時間有時候會長達十幾年，因此我們不能夠從現實當前的情況來推測武器裝備研發的全過程。其實，就拿垂直起降戰鬥機來說，早在數年前就已經有官媒透露出了些許信息。
新聞《成發與空天研究院簽署風扇部件合作協議》中短短一行字：（2015年）3月20日，中航工業成發與中航空天發動機研究院就短垂項目加工合作舉行簽約儀式。短距起飛/垂直降落飛機推進系統項目（簡稱“短垂項目”）是針對提高海軍兩棲作戰能力，填補該類作戰武器裝備空白而進行的探索項目。
作者：虹攝庫爾斯克
對於看慣了下餃子的中國軍迷來說，最近最關心的一個餃子就是在黃浦江畔建造的國產兩棲攻擊艦，這艘採用美式大平頭的兩棲攻擊艦讓好久沒有興奮的軍迷們歡呼雀躍，這不僅僅是填補了海軍兩棲攻擊艦這一空白，還預示著國產垂直起降戰鬥機即將在不久的未來亮相！
為什麼說兩棲攻擊艦建造後就一定會有垂直起降戰鬥機呢？畢竟很多國家的兩棲攻擊艦都只是直升機母艦，並未裝備有垂直起降戰鬥機啊！
圖片：黃浦江畔正在建造的國產兩棲攻擊艦。
諸如兩棲攻擊艦、垂直起降戰鬥機這類高尖端武器裝備，其研製和生產建造的時間有時候會長達十幾年，因此我們不能夠從現實當前的情況來推測武器裝備研發的全過程。其實，就拿垂直起降戰鬥機來說，早在數年前就已經有官媒透露出了些許信息。
新聞《成發與空天研究院簽署風扇部件合作協議》中短短一行字：（2015年）3月20日，中航工業成發與中航空天發動機研究院就短垂項目加工合作舉行簽約儀式。短距起飛/垂直降落飛機推進系統項目（簡稱“短垂項目”）是針對提高海軍兩棲作戰能力，填補該類作戰武器裝備空白而進行的探索項目。
圖片：“短垂”項目的官宣。
有道是隻要發動機給力，板磚也能夠飛上天。對於現代化戰機來說，基本上都是圍繞發動機來設計的，我們的航空工業過去經常患有的“心臟病”就是發動機技術不給力。對於垂直起降戰鬥機來說，一臺強勁的引擎是整個項目最關鍵的環節。
中國當年用一架老式拉-11螺旋槳戰鬥機換回了一架英國“鷂”GR.MK3垂直起降攻擊機，雖然是最早期的型號了，但是仍然對於我們垂直起降戰鬥機的研製工作有很好的借鑑作用。筆者認為，當海軍開始對“瓦良格”號航母進行改建的時候，中國的垂直/短距起降戰鬥機的研製工作也就由此展開了。
作者：虹攝庫爾斯克
對於看慣了下餃子的中國軍迷來說，最近最關心的一個餃子就是在黃浦江畔建造的國產兩棲攻擊艦，這艘採用美式大平頭的兩棲攻擊艦讓好久沒有興奮的軍迷們歡呼雀躍，這不僅僅是填補了海軍兩棲攻擊艦這一空白，還預示著國產垂直起降戰鬥機即將在不久的未來亮相！
為什麼說兩棲攻擊艦建造後就一定會有垂直起降戰鬥機呢？畢竟很多國家的兩棲攻擊艦都只是直升機母艦，並未裝備有垂直起降戰鬥機啊！
圖片：黃浦江畔正在建造的國產兩棲攻擊艦。
諸如兩棲攻擊艦、垂直起降戰鬥機這類高尖端武器裝備，其研製和生產建造的時間有時候會長達十幾年，因此我們不能夠從現實當前的情況來推測武器裝備研發的全過程。其實，就拿垂直起降戰鬥機來說，早在數年前就已經有官媒透露出了些許信息。
新聞《成發與空天研究院簽署風扇部件合作協議》中短短一行字：（2015年）3月20日，中航工業成發與中航空天發動機研究院就短垂項目加工合作舉行簽約儀式。短距起飛/垂直降落飛機推進系統項目（簡稱“短垂項目”）是針對提高海軍兩棲作戰能力，填補該類作戰武器裝備空白而進行的探索項目。
圖片：“短垂”項目的官宣。
有道是隻要發動機給力，板磚也能夠飛上天。對於現代化戰機來說，基本上都是圍繞發動機來設計的，我們的航空工業過去經常患有的“心臟病”就是發動機技術不給力。對於垂直起降戰鬥機來說，一臺強勁的引擎是整個項目最關鍵的環節。
中國當年用一架老式拉-11螺旋槳戰鬥機換回了一架英國“鷂”GR.MK3垂直起降攻擊機，雖然是最早期的型號了，但是仍然對於我們垂直起降戰鬥機的研製工作有很好的借鑑作用。筆者認為，當海軍開始對“瓦良格”號航母進行改建的時候，中國的垂直/短距起降戰鬥機的研製工作也就由此展開了。
圖片：中國的短垂戰機應該是在決定改建“瓦良格”號時開始的。
作為蘇聯紅海軍的正規大型航母，“庫茲涅佐夫”號和“瓦良格”號除了搭載蘇-33和米格-29K戰鬥機外，還預定搭載雅克-141短距/垂直起降戰鬥機。之所以目前兩艦搭載的戰機數量有限，主要是蘇-33和殲-15戰鬥機外形尺寸太大，而安裝蘇聯原始設計，如果全部換裝雅克-141短距/垂直起降戰鬥機的話，這兩艦的載機將達到60架左右。
正因為如此，我們可以推斷，當我們決定重建“瓦良格”號的時候，一定是採用了兩條腿走路的方式，一方面通過從烏克蘭獲得的T-10K原型機技術複製相對容易的殲-15戰鬥機，另一方面是重起爐灶打造自己的短距/垂直起降戰鬥機，而由於第二條路充滿艱辛，因此到現在我們還沒有能夠看到實機。
作者：虹攝庫爾斯克
對於看慣了下餃子的中國軍迷來說，最近最關心的一個餃子就是在黃浦江畔建造的國產兩棲攻擊艦，這艘採用美式大平頭的兩棲攻擊艦讓好久沒有興奮的軍迷們歡呼雀躍，這不僅僅是填補了海軍兩棲攻擊艦這一空白，還預示著國產垂直起降戰鬥機即將在不久的未來亮相！
為什麼說兩棲攻擊艦建造後就一定會有垂直起降戰鬥機呢？畢竟很多國家的兩棲攻擊艦都只是直升機母艦，並未裝備有垂直起降戰鬥機啊！
圖片：黃浦江畔正在建造的國產兩棲攻擊艦。
諸如兩棲攻擊艦、垂直起降戰鬥機這類高尖端武器裝備，其研製和生產建造的時間有時候會長達十幾年，因此我們不能夠從現實當前的情況來推測武器裝備研發的全過程。其實，就拿垂直起降戰鬥機來說，早在數年前就已經有官媒透露出了些許信息。
新聞《成發與空天研究院簽署風扇部件合作協議》中短短一行字：（2015年）3月20日，中航工業成發與中航空天發動機研究院就短垂項目加工合作舉行簽約儀式。短距起飛/垂直降落飛機推進系統項目（簡稱“短垂項目”）是針對提高海軍兩棲作戰能力，填補該類作戰武器裝備空白而進行的探索項目。
圖片：“短垂”項目的官宣。
有道是隻要發動機給力，板磚也能夠飛上天。對於現代化戰機來說，基本上都是圍繞發動機來設計的，我們的航空工業過去經常患有的“心臟病”就是發動機技術不給力。對於垂直起降戰鬥機來說，一臺強勁的引擎是整個項目最關鍵的環節。
中國當年用一架老式拉-11螺旋槳戰鬥機換回了一架英國“鷂”GR.MK3垂直起降攻擊機，雖然是最早期的型號了，但是仍然對於我們垂直起降戰鬥機的研製工作有很好的借鑑作用。筆者認為，當海軍開始對“瓦良格”號航母進行改建的時候，中國的垂直/短距起降戰鬥機的研製工作也就由此展開了。
圖片：中國的短垂戰機應該是在決定改建“瓦良格”號時開始的。
作為蘇聯紅海軍的正規大型航母，“庫茲涅佐夫”號和“瓦良格”號除了搭載蘇-33和米格-29K戰鬥機外，還預定搭載雅克-141短距/垂直起降戰鬥機。之所以目前兩艦搭載的戰機數量有限，主要是蘇-33和殲-15戰鬥機外形尺寸太大，而安裝蘇聯原始設計，如果全部換裝雅克-141短距/垂直起降戰鬥機的話，這兩艦的載機將達到60架左右。
正因為如此，我們可以推斷，當我們決定重建“瓦良格”號的時候，一定是採用了兩條腿走路的方式，一方面通過從烏克蘭獲得的T-10K原型機技術複製相對容易的殲-15戰鬥機，另一方面是重起爐灶打造自己的短距/垂直起降戰鬥機，而由於第二條路充滿艱辛，因此到現在我們還沒有能夠看到實機。
圖片：在航母上個起降的雅克-141短距/垂直起降戰鬥機。
但是，從上面中航工業的新聞報道中我們還是能夠欣喜地看到，短垂戰鬥機的項目並沒有終止，而是到了發動機風扇加工階段了，而這是4年前的新聞，我們有理由相信這款新型發動機已經造好並正在進行充分的試驗。
發動機問題如果能夠解決，那麼借鑑雅克-141戰鬥機技術和“鷂”式戰鬥機技術，再結合殲-20隱身戰鬥機技術，我們有理由打造一款短距/垂直起降的隱身戰鬥機，甚至可以與美國的F-35B一較高下。
作者：虹攝庫爾斯克
對於看慣了下餃子的中國軍迷來說，最近最關心的一個餃子就是在黃浦江畔建造的國產兩棲攻擊艦，這艘採用美式大平頭的兩棲攻擊艦讓好久沒有興奮的軍迷們歡呼雀躍，這不僅僅是填補了海軍兩棲攻擊艦這一空白，還預示著國產垂直起降戰鬥機即將在不久的未來亮相！
為什麼說兩棲攻擊艦建造後就一定會有垂直起降戰鬥機呢？畢竟很多國家的兩棲攻擊艦都只是直升機母艦，並未裝備有垂直起降戰鬥機啊！
圖片：黃浦江畔正在建造的國產兩棲攻擊艦。
諸如兩棲攻擊艦、垂直起降戰鬥機這類高尖端武器裝備，其研製和生產建造的時間有時候會長達十幾年，因此我們不能夠從現實當前的情況來推測武器裝備研發的全過程。其實，就拿垂直起降戰鬥機來說，早在數年前就已經有官媒透露出了些許信息。
新聞《成發與空天研究院簽署風扇部件合作協議》中短短一行字：（2015年）3月20日，中航工業成發與中航空天發動機研究院就短垂項目加工合作舉行簽約儀式。短距起飛/垂直降落飛機推進系統項目（簡稱“短垂項目”）是針對提高海軍兩棲作戰能力，填補該類作戰武器裝備空白而進行的探索項目。
圖片：“短垂”項目的官宣。
有道是隻要發動機給力，板磚也能夠飛上天。對於現代化戰機來說，基本上都是圍繞發動機來設計的，我們的航空工業過去經常患有的“心臟病”就是發動機技術不給力。對於垂直起降戰鬥機來說，一臺強勁的引擎是整個項目最關鍵的環節。
中國當年用一架老式拉-11螺旋槳戰鬥機換回了一架英國“鷂”GR.MK3垂直起降攻擊機，雖然是最早期的型號了，但是仍然對於我們垂直起降戰鬥機的研製工作有很好的借鑑作用。筆者認為，當海軍開始對“瓦良格”號航母進行改建的時候，中國的垂直/短距起降戰鬥機的研製工作也就由此展開了。
圖片：中國的短垂戰機應該是在決定改建“瓦良格”號時開始的。
作為蘇聯紅海軍的正規大型航母，“庫茲涅佐夫”號和“瓦良格”號除了搭載蘇-33和米格-29K戰鬥機外，還預定搭載雅克-141短距/垂直起降戰鬥機。之所以目前兩艦搭載的戰機數量有限，主要是蘇-33和殲-15戰鬥機外形尺寸太大，而安裝蘇聯原始設計，如果全部換裝雅克-141短距/垂直起降戰鬥機的話，這兩艦的載機將達到60架左右。
正因為如此，我們可以推斷，當我們決定重建“瓦良格”號的時候，一定是採用了兩條腿走路的方式，一方面通過從烏克蘭獲得的T-10K原型機技術複製相對容易的殲-15戰鬥機，另一方面是重起爐灶打造自己的短距/垂直起降戰鬥機，而由於第二條路充滿艱辛，因此到現在我們還沒有能夠看到實機。
圖片：在航母上個起降的雅克-141短距/垂直起降戰鬥機。
但是，從上面中航工業的新聞報道中我們還是能夠欣喜地看到，短垂戰鬥機的項目並沒有終止，而是到了發動機風扇加工階段了，而這是4年前的新聞，我們有理由相信這款新型發動機已經造好並正在進行充分的試驗。
發動機問題如果能夠解決，那麼借鑑雅克-141戰鬥機技術和“鷂”式戰鬥機技術，再結合殲-20隱身戰鬥機技術，我們有理由打造一款短距/垂直起降的隱身戰鬥機，甚至可以與美國的F-35B一較高下。
圖片：不用滑躍甲板也能夠起飛的F-35B戰鬥機。
有軍迷可能會猜測，我們的兩棲攻擊艦看上去沒有安裝滑躍甲板啊？那麼會不會影響短距/垂直起降戰鬥機的起降呢？顯然，沒有滑躍甲板確實可能影響到戰機的起飛，但是從另一個側面看，也說明我們未來的短距/垂直起降戰鬥機能夠憑藉自身動力在戰艦上起飛，而不用滑躍甲板。此外，從尺寸和噸位上看，我們的兩棲攻擊艦排水量幾乎接近中型航母，平甲板的面積也足夠，應該有較長的起飛跑道，對於短距/垂直起降戰鬥機來說足夠起飛。
不過，現在我們所看到的還只是建造過程中的兩棲攻擊艦，說不定到下水的時候又會有更加令人驚喜的事情發生也是值得我們期待的！
中國船舶工業加油！中國航空工業加油！
作者：虹攝庫爾斯克
對於看慣了下餃子的中國軍迷來說，最近最關心的一個餃子就是在黃浦江畔建造的國產兩棲攻擊艦，這艘採用美式大平頭的兩棲攻擊艦讓好久沒有興奮的軍迷們歡呼雀躍，這不僅僅是填補了海軍兩棲攻擊艦這一空白，還預示著國產垂直起降戰鬥機即將在不久的未來亮相！
為什麼說兩棲攻擊艦建造後就一定會有垂直起降戰鬥機呢？畢竟很多國家的兩棲攻擊艦都只是直升機母艦，並未裝備有垂直起降戰鬥機啊！
圖片：黃浦江畔正在建造的國產兩棲攻擊艦。
諸如兩棲攻擊艦、垂直起降戰鬥機這類高尖端武器裝備，其研製和生產建造的時間有時候會長達十幾年，因此我們不能夠從現實當前的情況來推測武器裝備研發的全過程。其實，就拿垂直起降戰鬥機來說，早在數年前就已經有官媒透露出了些許信息。
新聞《成發與空天研究院簽署風扇部件合作協議》中短短一行字：（2015年）3月20日，中航工業成發與中航空天發動機研究院就短垂項目加工合作舉行簽約儀式。短距起飛/垂直降落飛機推進系統項目（簡稱“短垂項目”）是針對提高海軍兩棲作戰能力，填補該類作戰武器裝備空白而進行的探索項目。
圖片：“短垂”項目的官宣。
有道是隻要發動機給力，板磚也能夠飛上天。對於現代化戰機來說，基本上都是圍繞發動機來設計的，我們的航空工業過去經常患有的“心臟病”就是發動機技術不給力。對於垂直起降戰鬥機來說，一臺強勁的引擎是整個項目最關鍵的環節。
中國當年用一架老式拉-11螺旋槳戰鬥機換回了一架英國“鷂”GR.MK3垂直起降攻擊機，雖然是最早期的型號了，但是仍然對於我們垂直起降戰鬥機的研製工作有很好的借鑑作用。筆者認為，當海軍開始對“瓦良格”號航母進行改建的時候，中國的垂直/短距起降戰鬥機的研製工作也就由此展開了。
圖片：中國的短垂戰機應該是在決定改建“瓦良格”號時開始的。
作為蘇聯紅海軍的正規大型航母，“庫茲涅佐夫”號和“瓦良格”號除了搭載蘇-33和米格-29K戰鬥機外，還預定搭載雅克-141短距/垂直起降戰鬥機。之所以目前兩艦搭載的戰機數量有限，主要是蘇-33和殲-15戰鬥機外形尺寸太大，而安裝蘇聯原始設計，如果全部換裝雅克-141短距/垂直起降戰鬥機的話，這兩艦的載機將達到60架左右。
正因為如此，我們可以推斷，當我們決定重建“瓦良格”號的時候，一定是採用了兩條腿走路的方式，一方面通過從烏克蘭獲得的T-10K原型機技術複製相對容易的殲-15戰鬥機，另一方面是重起爐灶打造自己的短距/垂直起降戰鬥機，而由於第二條路充滿艱辛，因此到現在我們還沒有能夠看到實機。
圖片：在航母上個起降的雅克-141短距/垂直起降戰鬥機。
但是，從上面中航工業的新聞報道中我們還是能夠欣喜地看到，短垂戰鬥機的項目並沒有終止，而是到了發動機風扇加工階段了，而這是4年前的新聞，我們有理由相信這款新型發動機已經造好並正在進行充分的試驗。
發動機問題如果能夠解決，那麼借鑑雅克-141戰鬥機技術和“鷂”式戰鬥機技術，再結合殲-20隱身戰鬥機技術，我們有理由打造一款短距/垂直起降的隱身戰鬥機，甚至可以與美國的F-35B一較高下。
圖片：不用滑躍甲板也能夠起飛的F-35B戰鬥機。
有軍迷可能會猜測，我們的兩棲攻擊艦看上去沒有安裝滑躍甲板啊？那麼會不會影響短距/垂直起降戰鬥機的起降呢？顯然，沒有滑躍甲板確實可能影響到戰機的起飛，但是從另一個側面看，也說明我們未來的短距/垂直起降戰鬥機能夠憑藉自身動力在戰艦上起飛，而不用滑躍甲板。此外，從尺寸和噸位上看，我們的兩棲攻擊艦排水量幾乎接近中型航母，平甲板的面積也足夠，應該有較長的起飛跑道，對於短距/垂直起降戰鬥機來說足夠起飛。
不過，現在我們所看到的還只是建造過程中的兩棲攻擊艦，說不定到下水的時候又會有更加令人驚喜的事情發生也是值得我們期待的！
中國船舶工業加油！中國航空工業加油！
圖片：軍迷設想的國產兩棲攻擊艦。
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