'意義重大！殲15解決命門問題，這一改動功不可沒'

艦載戰鬥機無論是在攻擊方面還是防禦方面的作用都不言而喻。對於我國來說，艦載戰鬥機真正的經歷了從零開始。殲15的試飛飛行員曾經說過："國內之前對於艦載戰鬥機真的是一片空白",然而通過我國科研人員的努力，我國研究的艦載戰鬥機正在不斷克服困難，解決艦載戰鬥機研發面臨的一系列難題。

蘇-27

在我國艦載戰鬥機的研究過程中發現了一個嚴重的問題就是戰鬥機在面對大仰角飛行時飛機不穩定的問題。俄羅斯的專業人員也曾提出蘇-27存在相同問題。據俄羅斯《航空雜誌》主編安德列-福明發表的《蘇-33艦載機的長篇史詩》一書中披露，蘇-27系戰機存在著一個致命弱點：當飛機飛行處於臨界迎角值時，飛機平尾恰好處於渦流尾跡中，這會導致平尾效能會大幅度的降低，即使平尾偏轉角度達到最大結構限制角時，也可能不夠達到可以使飛機轉向正常所必須的低頭力矩，在飛行中可能會發生翼尖掉落和機翼搖晃和機翼自發抬頭等問題，這些現象將導致飛機的穩定性難以保證，而且可能會導致飛機會產生失速問題。蘇-27也發生了飛機墜毀導致飛行員喪生的事件，俄軍已經下令同型的所有戰機停飛。

那麼如何解決這個面對大仰角飛行所導致的飛機不穩的問題，便是我國艦載戰鬥機的研究方向。

殲15

為了解決這個問題，蘇-33/殲15艦載戰鬥機在蘇-27/殲11艦載戰鬥機的基礎上增加了一對前翼，以希望能夠解決戰鬥機穩定性的問題。但增加前翼這個動作，雖然做到了降低戰鬥機的起降距離，滿足了艦載機的特性，但也有專家指出，增加前翼反而使自發抬頭的現象更加明顯，而且導致戰鬥機的作戰能力下降，這樣做就得不償失了。

美國B-2戰略轟炸機起落架艙門充當垂直安定面

受美國B-2戰略轟炸機起落架艙門充當垂直安定面的啟發，我國的科研人員根據我國該類戰機的特性，為解決該類戰鬥機的大迎角飛行時迎角上仰發散的問題，在不改變現有飛機氣動佈局的情況下，提出在機身後部加裝嵌入式腹部擾流板，通過擾流板的角度轉動來提高戰機的低頭能力以及減小飛機大迎角時的不穩定性。

這個方案的提出解決了該類戰機面對大仰角飛行時不穩定的難題，另外加入嵌入式腹部擾流板對戰鬥機的內部構造改變不大，我國目前無推力矢量發動機的殲-11/殲-15/殲-16均可以進行快速的改裝，嵌入式腹部擾流板的裝載對我國現役戰鬥機開發研究以及戰鬥力的提升起到重要的作用。