F111是世界上第一種可變後掠翼戰鬥轟炸機，擁有高達17噸的載彈量。不過對於一般觀眾來講，戰果輝煌的F111遠沒有航展上噴火的F111帶勁，那麼今天就講講F111為什麼會噴火。
F111的兩天發動機設計有放油口，當放油口釋放燃油時，打開加力會將這些燃油點燃，進而產生幾十米長的火焰，非常適合在航展上吸引觀眾。好端端飛機為什麼要放油呢？其實這項設計飛機都有。
飛機使用的燃油不是我們一般見到的柴油或者汽油，而是航空煤油。汽油是易燃物品，很多電影的爆炸場景都是靠汽油完成的。柴油就不一樣了，非常安全，在日常環境中幾乎點不燃，這也是為什麼地面車輛廣泛採用柴油機的原因。航空燃油一般分為航空汽油和航空煤油，前者主要給活塞式發動機使用，後者則是各種噴氣式發動機和渦槳發動機的燃料。這兩者都是易燃易爆物品，而飛機在飛行中很容易受到天氣和其他因素的影響迫降，尤其是軍用飛機。
飛機迫降的時候其實是非常危險的，一旦著陸速度過大造成飛機結構損傷就會造成燃油洩漏。飛機的油箱並把不像汽車那樣安裝在底部，由於機翼厚度較大，大部分飛機都在機翼內都設計了機翼油箱，而且還在機身內部甚至各種見縫插針的地方佈置油箱，以增加載油量。一旦燃油洩露，一點小火星就會造成起火爆炸，很有可能發生飛機迫降成功但是最後起火燃燒造成大量傷亡的額情況。
正因為如此，大型飛機和戰鬥機都有完整的放油設計，一旦需要迫降，就能在短時間內將大量燃油放出去，減輕重量的同時也將危險降到最低。像F111這種戰鬥轟炸機雖然是世界最早的先進戰機，但是許多性能都是在實戰中慢慢完善的，在服役初期多次發生墜毀事故。然而，F111的設計卻帶來了另一項優點，那就是前面說到的噴火能力。網上有很多關於F111噴火的視頻，的確要比一般飛機飛來飛去要更吸引人，這也成了F111系列飛機的必備表演節目。
F111也在現實中多次進行緊急迫降，而這種飛機寬大的機腹的確很適合迫降。放完油後迫降是比彈射更安全的做法，一旦結構適合迫降，放油減輕重量後先貼地飛行，然後慢慢降低速度，最後以慢速摔向地面滑行減速，直至飛機停下。
對於戰鬥機來說，不僅僅要放油，還要扔下多餘的彈藥，尤其是艦載機。艦載機著艦是高速下滑狀態，猛砸在航母甲板上。如果掛載的彈藥過多，不但會因為巨大的衝擊損傷飛機，甚至會造成彈藥脫落，嚴重了還會引爆彈藥，造成非常嚴重的事故。正因為如此，各國海軍都要求艦載機降落時儘可能扔掉武器，哪怕是貴重的導彈或者激光制導炸彈，一旦降落失敗這些大威力武器被引爆，那損失的可就不是武器本身的價格，戰鬥機和航母都有可能收到嚴重損傷。
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