最近有不少傳聞說三大運營商為了推廣5G網絡，降低了自家的4G網絡，更有網友稱接受不到信號，其實不是這樣的，三大運營商明確回覆，是不存在被暗中降速的情況出現。
最近有不少傳聞說三大運營商為了推廣5G網絡，降低了自家的4G網絡，更有網友稱接受不到信號，其實不是這樣的，三大運營商明確回覆，是不存在被暗中降速的情況出現。
對此，三大運營商對於網絡傳言對4G網絡進行降速均表示否認，這個話題也登上了微博熱搜，其中中國移動和中國電信表示將進行核實，而中國聯通研究院院長張雲勇表示，不會降低4G網絡速度，反而會提速。
最近有不少傳聞說三大運營商為了推廣5G網絡，降低了自家的4G網絡，更有網友稱接受不到信號，其實不是這樣的，三大運營商明確回覆，是不存在被暗中降速的情況出現。
對此，三大運營商對於網絡傳言對4G網絡進行降速均表示否認，這個話題也登上了微博熱搜，其中中國移動和中國電信表示將進行核實，而中國聯通研究院院長張雲勇表示，不會降低4G網絡速度，反而會提速。
對於傳言中的4G網絡被限速的情況，通過測試和網上的分析可以看出，其實並不存在這類的問題，那麼為什麼4G網絡會經常出現卡頓甚至“癱瘓”狀況呢？我總結了一下大致有以下幾個原因：
4G網速會在一定的波段峰谷的變化，但變化的區間又符合正常情況，之所以出現4G流量不達標的情況，與運營商的網絡基帶有關。
最近有不少傳聞說三大運營商為了推廣5G網絡，降低了自家的4G網絡，更有網友稱接受不到信號，其實不是這樣的，三大運營商明確回覆，是不存在被暗中降速的情況出現。
對此，三大運營商對於網絡傳言對4G網絡進行降速均表示否認，這個話題也登上了微博熱搜，其中中國移動和中國電信表示將進行核實，而中國聯通研究院院長張雲勇表示，不會降低4G網絡速度，反而會提速。
對於傳言中的4G網絡被限速的情況，通過測試和網上的分析可以看出，其實並不存在這類的問題，那麼為什麼4G網絡會經常出現卡頓甚至“癱瘓”狀況呢？我總結了一下大致有以下幾個原因：
4G網速會在一定的波段峰谷的變化，但變化的區間又符合正常情況，之所以出現4G流量不達標的情況，與運營商的網絡基帶有關。
無限流量套餐導致“快車道”堵車
無限流量套餐的出現，使用4G的用戶出現了幾何式的增長，也使得原來的4G設備跟不上用戶的增長速度。
打個簡單的比方，運營商的網絡基帶好比一個大型的高速公路，原本這條高速公路允許快速通行100輛車，現在開上了1000輛車，自然是減低速度，造成堵塞，需要排隊通過。而手機連接的每個基站就像是輔路，同樣的情況下，車輛多也會導致流速變慢。
最近有不少傳聞說三大運營商為了推廣5G網絡，降低了自家的4G網絡，更有網友稱接受不到信號，其實不是這樣的，三大運營商明確回覆，是不存在被暗中降速的情況出現。
對此，三大運營商對於網絡傳言對4G網絡進行降速均表示否認，這個話題也登上了微博熱搜，其中中國移動和中國電信表示將進行核實，而中國聯通研究院院長張雲勇表示，不會降低4G網絡速度，反而會提速。
對於傳言中的4G網絡被限速的情況，通過測試和網上的分析可以看出，其實並不存在這類的問題，那麼為什麼4G網絡會經常出現卡頓甚至“癱瘓”狀況呢？我總結了一下大致有以下幾個原因：
4G網速會在一定的波段峰谷的變化，但變化的區間又符合正常情況，之所以出現4G流量不達標的情況，與運營商的網絡基帶有關。
無限流量套餐導致“快車道”堵車
無限流量套餐的出現，使用4G的用戶出現了幾何式的增長，也使得原來的4G設備跟不上用戶的增長速度。
打個簡單的比方，運營商的網絡基帶好比一個大型的高速公路，原本這條高速公路允許快速通行100輛車，現在開上了1000輛車，自然是減低速度，造成堵塞，需要排隊通過。而手機連接的每個基站就像是輔路，同樣的情況下，車輛多也會導致流速變慢。
用戶增加，資源沒增加。4G手機用戶在不斷增加，但是4G的設備資源卻在給5G讓路。三大運營商自從拿到5G牌照之後，便開始對5G傾斜資源，開始不斷的往5G市場推基站，都力圖在5G這個新領域搶奪先機、佔領市場，導致4G資源的收縮和回籠。
對4G的基站則採用回收或者維護保養，並未更新新的基站，從而造成了4G流量分配不均，用戶使用起來會發現流量速度不比之前的情況。
當然，面對中國4G的大環境而言，也比國外的通訊環境要好很多。在中國幾乎各個角落都可以接受到三大運營商的信號，國家也是給予大力的扶持，對於偏遠地區的通訊建設，運營商甚至砸錢維護基站建設。
最近有不少傳聞說三大運營商為了推廣5G網絡，降低了自家的4G網絡，更有網友稱接受不到信號，其實不是這樣的，三大運營商明確回覆，是不存在被暗中降速的情況出現。
對此，三大運營商對於網絡傳言對4G網絡進行降速均表示否認，這個話題也登上了微博熱搜，其中中國移動和中國電信表示將進行核實，而中國聯通研究院院長張雲勇表示，不會降低4G網絡速度，反而會提速。
對於傳言中的4G網絡被限速的情況，通過測試和網上的分析可以看出，其實並不存在這類的問題，那麼為什麼4G網絡會經常出現卡頓甚至“癱瘓”狀況呢？我總結了一下大致有以下幾個原因：
4G網速會在一定的波段峰谷的變化，但變化的區間又符合正常情況，之所以出現4G流量不達標的情況，與運營商的網絡基帶有關。
無限流量套餐導致“快車道”堵車
無限流量套餐的出現，使用4G的用戶出現了幾何式的增長，也使得原來的4G設備跟不上用戶的增長速度。
打個簡單的比方，運營商的網絡基帶好比一個大型的高速公路，原本這條高速公路允許快速通行100輛車，現在開上了1000輛車，自然是減低速度，造成堵塞，需要排隊通過。而手機連接的每個基站就像是輔路，同樣的情況下，車輛多也會導致流速變慢。
用戶增加，資源沒增加。4G手機用戶在不斷增加，但是4G的設備資源卻在給5G讓路。三大運營商自從拿到5G牌照之後，便開始對5G傾斜資源，開始不斷的往5G市場推基站，都力圖在5G這個新領域搶奪先機、佔領市場，導致4G資源的收縮和回籠。
對4G的基站則採用回收或者維護保養，並未更新新的基站，從而造成了4G流量分配不均，用戶使用起來會發現流量速度不比之前的情況。
當然，面對中國4G的大環境而言，也比國外的通訊環境要好很多。在中國幾乎各個角落都可以接受到三大運營商的信號，國家也是給予大力的扶持，對於偏遠地區的通訊建設，運營商甚至砸錢維護基站建設。
國外則反其道而行，對於國外中小型運營商，都集中在一些經濟繁華的城市，對於經濟落後的城市，通訊信號甚至都未能全面普及，國內外形成了鮮明的對比。
簡而言之就是，4G網絡的使用人數越多，每個人能夠獲得的平均網速也就越慢，但是想要解決好這個問題，就只有讓運營商給基站擴容或者建設更多的基站。
4G時代末期的無限流量套餐更是加劇了4G網絡的使用量，5G時代的來臨佔據了4G時代的資源，面對壓力重重，4G網絡是否能從容應對呢？