在雲南省羅平縣鐘山鄉老江底電站庫區有一個村莊叫老江底村，老江底村村前有一條河，古稱“江底河”，江底河彙集羅平九龍河、塊澤河和富源黃泥河之水流到老江底村，河面寬闊數十丈，由於該處是古代滇粵黔相通之要道，因此成為重要的古渡口。
在雲南省羅平縣鐘山鄉老江底電站庫區有一個村莊叫老江底村，老江底村村前有一條河，古稱“江底河”，江底河彙集羅平九龍河、塊澤河和富源黃泥河之水流到老江底村，河面寬闊數十丈，由於該處是古代滇粵黔相通之要道，因此成為重要的古渡口。
老江底古渡始於何時至今尚無明確史料記載可考。在古代，雲貴地區屬於蠻荒之地，由於地處偏僻，加之唐宋時期中原王朝退出西南，因此極少留下確切的文字記載，據宋朝時期的文獻推斷，該古渡至少已經有一千多年的歷史。到了明清時期，古渡才正式進入官方文獻記載。
據明天啟《滇志》記載，老江底是明代雲南出滇經貴州、廣西上京城的一條重要官道，稱為“羅平路”。為了保障該驛道的暢通，朝廷還在古道沿線設置了許多驛站。
在雲南省羅平縣鐘山鄉老江底電站庫區有一個村莊叫老江底村，老江底村村前有一條河，古稱“江底河”，江底河彙集羅平九龍河、塊澤河和富源黃泥河之水流到老江底村，河面寬闊數十丈，由於該處是古代滇粵黔相通之要道，因此成為重要的古渡口。
老江底古渡始於何時至今尚無明確史料記載可考。在古代，雲貴地區屬於蠻荒之地，由於地處偏僻，加之唐宋時期中原王朝退出西南，因此極少留下確切的文字記載，據宋朝時期的文獻推斷，該古渡至少已經有一千多年的歷史。到了明清時期，古渡才正式進入官方文獻記載。
據明天啟《滇志》記載，老江底是明代雲南出滇經貴州、廣西上京城的一條重要官道，稱為“羅平路”。為了保障該驛道的暢通，朝廷還在古道沿線設置了許多驛站。
崇禎十一年八月，大旅行家徐霞客正是沿著“羅平路”，經老江底古渡口進入貴州，他驚歎於羅平的奇山秀水，並不吝用大量的筆墨描寫了老江底渡口的自然風光。
老江底渡口曾經也有過橋樑，名叫“兩界橋”。但是由於黃泥河在夏季洪水時節，水流洶湧，奔流迅激，瀰漫無涯，多次將人們建好的橋樑沖毀。
在雲南省羅平縣鐘山鄉老江底電站庫區有一個村莊叫老江底村，老江底村村前有一條河，古稱“江底河”，江底河彙集羅平九龍河、塊澤河和富源黃泥河之水流到老江底村，河面寬闊數十丈，由於該處是古代滇粵黔相通之要道，因此成為重要的古渡口。
老江底古渡始於何時至今尚無明確史料記載可考。在古代，雲貴地區屬於蠻荒之地，由於地處偏僻，加之唐宋時期中原王朝退出西南，因此極少留下確切的文字記載，據宋朝時期的文獻推斷，該古渡至少已經有一千多年的歷史。到了明清時期，古渡才正式進入官方文獻記載。
據明天啟《滇志》記載，老江底是明代雲南出滇經貴州、廣西上京城的一條重要官道，稱為“羅平路”。為了保障該驛道的暢通，朝廷還在古道沿線設置了許多驛站。
崇禎十一年八月，大旅行家徐霞客正是沿著“羅平路”，經老江底古渡口進入貴州，他驚歎於羅平的奇山秀水，並不吝用大量的筆墨描寫了老江底渡口的自然風光。
老江底渡口曾經也有過橋樑，名叫“兩界橋”。但是由於黃泥河在夏季洪水時節，水流洶湧，奔流迅激，瀰漫無涯，多次將人們建好的橋樑沖毀。
據《雲南通志》記載：兩界橋，在城東（今羅平縣城）百餘里棲革（今羅平鐘山鄉區格村）江底，舊以舟渡，本朝康熙六十年（1721年），州民陳萬言捐建石橋。因此，1721年，老江底渡口處曾經修建了石橋，雍正初年，鄂爾泰被任命為雲南、貴州、廣西三省總督，在滇桂黔地區大規模實施改土歸流。雍正三年，老江底石橋重新維修後在橋面上“覆瓦屋”，變身廊橋，總督鄂爾泰為該橋題寫了“山水畫圖”的匾額。
在雲南省羅平縣鐘山鄉老江底電站庫區有一個村莊叫老江底村，老江底村村前有一條河，古稱“江底河”，江底河彙集羅平九龍河、塊澤河和富源黃泥河之水流到老江底村，河面寬闊數十丈，由於該處是古代滇粵黔相通之要道，因此成為重要的古渡口。
老江底古渡始於何時至今尚無明確史料記載可考。在古代，雲貴地區屬於蠻荒之地，由於地處偏僻，加之唐宋時期中原王朝退出西南，因此極少留下確切的文字記載，據宋朝時期的文獻推斷，該古渡至少已經有一千多年的歷史。到了明清時期，古渡才正式進入官方文獻記載。
據明天啟《滇志》記載，老江底是明代雲南出滇經貴州、廣西上京城的一條重要官道，稱為“羅平路”。為了保障該驛道的暢通，朝廷還在古道沿線設置了許多驛站。
崇禎十一年八月，大旅行家徐霞客正是沿著“羅平路”，經老江底古渡口進入貴州，他驚歎於羅平的奇山秀水，並不吝用大量的筆墨描寫了老江底渡口的自然風光。
老江底渡口曾經也有過橋樑，名叫“兩界橋”。但是由於黃泥河在夏季洪水時節，水流洶湧，奔流迅激，瀰漫無涯，多次將人們建好的橋樑沖毀。
據《雲南通志》記載：兩界橋，在城東（今羅平縣城）百餘里棲革（今羅平鐘山鄉區格村）江底，舊以舟渡，本朝康熙六十年（1721年），州民陳萬言捐建石橋。因此，1721年，老江底渡口處曾經修建了石橋，雍正初年，鄂爾泰被任命為雲南、貴州、廣西三省總督，在滇桂黔地區大規模實施改土歸流。雍正三年，老江底石橋重新維修後在橋面上“覆瓦屋”，變身廊橋，總督鄂爾泰為該橋題寫了“山水畫圖”的匾額。
由於橋樑經常被洪水被沖毀，後來貴州普安州和雲南羅平州均在老江底設置了官方渡船。嘉慶2年，黔西南地區爆發了王囊仙領導的布依族、苗族人民起義。戰火蔓延至滇東地區，老江底渡船也因戰爭被焚燬，造成了老江底古道一度中斷。
在雲南省羅平縣鐘山鄉老江底電站庫區有一個村莊叫老江底村，老江底村村前有一條河，古稱“江底河”，江底河彙集羅平九龍河、塊澤河和富源黃泥河之水流到老江底村，河面寬闊數十丈，由於該處是古代滇粵黔相通之要道，因此成為重要的古渡口。
老江底古渡始於何時至今尚無明確史料記載可考。在古代，雲貴地區屬於蠻荒之地，由於地處偏僻，加之唐宋時期中原王朝退出西南，因此極少留下確切的文字記載，據宋朝時期的文獻推斷，該古渡至少已經有一千多年的歷史。到了明清時期，古渡才正式進入官方文獻記載。
據明天啟《滇志》記載，老江底是明代雲南出滇經貴州、廣西上京城的一條重要官道，稱為“羅平路”。為了保障該驛道的暢通，朝廷還在古道沿線設置了許多驛站。
崇禎十一年八月，大旅行家徐霞客正是沿著“羅平路”，經老江底古渡口進入貴州，他驚歎於羅平的奇山秀水，並不吝用大量的筆墨描寫了老江底渡口的自然風光。
老江底渡口曾經也有過橋樑，名叫“兩界橋”。但是由於黃泥河在夏季洪水時節，水流洶湧，奔流迅激，瀰漫無涯，多次將人們建好的橋樑沖毀。
據《雲南通志》記載：兩界橋，在城東（今羅平縣城）百餘里棲革（今羅平鐘山鄉區格村）江底，舊以舟渡，本朝康熙六十年（1721年），州民陳萬言捐建石橋。因此，1721年，老江底渡口處曾經修建了石橋，雍正初年，鄂爾泰被任命為雲南、貴州、廣西三省總督，在滇桂黔地區大規模實施改土歸流。雍正三年，老江底石橋重新維修後在橋面上“覆瓦屋”，變身廊橋，總督鄂爾泰為該橋題寫了“山水畫圖”的匾額。
由於橋樑經常被洪水被沖毀，後來貴州普安州和雲南羅平州均在老江底設置了官方渡船。嘉慶2年，黔西南地區爆發了王囊仙領導的布依族、苗族人民起義。戰火蔓延至滇東地區，老江底渡船也因戰爭被焚燬，造成了老江底古道一度中斷。
1807年春，雲南人陳熙出任興義縣知縣。為了便利雲貴兩地民眾的往來，解決私渡船家居奇壟斷問題，永遠杜絕渡船勒索過往旅客的弊端，陳熙決定在老江底渡口設立官渡，陳熙倡議並帶頭捐資購買了一隻大渡船、兩隻救生小船。
陳熙的倡議得到在興義的雲南商會的鼎力支持，商會捐資在渡口岸邊購買了田地，以其收益作為擺渡船夫的養膳之產，並用以獎勵拯救溺水者，維修保養渡船。與此同時，羅平州也捐資造船，在此渡口買田置產，作為撐船人的養家餬口之資，將私渡變為義渡。
在雲南省羅平縣鐘山鄉老江底電站庫區有一個村莊叫老江底村，老江底村村前有一條河，古稱“江底河”，江底河彙集羅平九龍河、塊澤河和富源黃泥河之水流到老江底村，河面寬闊數十丈，由於該處是古代滇粵黔相通之要道，因此成為重要的古渡口。
老江底古渡始於何時至今尚無明確史料記載可考。在古代，雲貴地區屬於蠻荒之地，由於地處偏僻，加之唐宋時期中原王朝退出西南，因此極少留下確切的文字記載，據宋朝時期的文獻推斷，該古渡至少已經有一千多年的歷史。到了明清時期，古渡才正式進入官方文獻記載。
據明天啟《滇志》記載，老江底是明代雲南出滇經貴州、廣西上京城的一條重要官道，稱為“羅平路”。為了保障該驛道的暢通，朝廷還在古道沿線設置了許多驛站。
崇禎十一年八月，大旅行家徐霞客正是沿著“羅平路”，經老江底古渡口進入貴州，他驚歎於羅平的奇山秀水，並不吝用大量的筆墨描寫了老江底渡口的自然風光。
老江底渡口曾經也有過橋樑，名叫“兩界橋”。但是由於黃泥河在夏季洪水時節，水流洶湧，奔流迅激，瀰漫無涯，多次將人們建好的橋樑沖毀。
據《雲南通志》記載：兩界橋，在城東（今羅平縣城）百餘里棲革（今羅平鐘山鄉區格村）江底，舊以舟渡，本朝康熙六十年（1721年），州民陳萬言捐建石橋。因此，1721年，老江底渡口處曾經修建了石橋，雍正初年，鄂爾泰被任命為雲南、貴州、廣西三省總督，在滇桂黔地區大規模實施改土歸流。雍正三年，老江底石橋重新維修後在橋面上“覆瓦屋”，變身廊橋，總督鄂爾泰為該橋題寫了“山水畫圖”的匾額。
由於橋樑經常被洪水被沖毀，後來貴州普安州和雲南羅平州均在老江底設置了官方渡船。嘉慶2年，黔西南地區爆發了王囊仙領導的布依族、苗族人民起義。戰火蔓延至滇東地區，老江底渡船也因戰爭被焚燬，造成了老江底古道一度中斷。
1807年春，雲南人陳熙出任興義縣知縣。為了便利雲貴兩地民眾的往來，解決私渡船家居奇壟斷問題，永遠杜絕渡船勒索過往旅客的弊端，陳熙決定在老江底渡口設立官渡，陳熙倡議並帶頭捐資購買了一隻大渡船、兩隻救生小船。
陳熙的倡議得到在興義的雲南商會的鼎力支持，商會捐資在渡口岸邊購買了田地，以其收益作為擺渡船夫的養膳之產，並用以獎勵拯救溺水者，維修保養渡船。與此同時，羅平州也捐資造船，在此渡口買田置產，作為撐船人的養家餬口之資，將私渡變為義渡。
興義官渡和羅平義渡設立後，大大便利了客商和兩岸人民的往來。
在雲南省羅平縣鐘山鄉老江底電站庫區有一個村莊叫老江底村，老江底村村前有一條河，古稱“江底河”，江底河彙集羅平九龍河、塊澤河和富源黃泥河之水流到老江底村，河面寬闊數十丈，由於該處是古代滇粵黔相通之要道，因此成為重要的古渡口。
老江底古渡始於何時至今尚無明確史料記載可考。在古代，雲貴地區屬於蠻荒之地，由於地處偏僻，加之唐宋時期中原王朝退出西南，因此極少留下確切的文字記載，據宋朝時期的文獻推斷，該古渡至少已經有一千多年的歷史。到了明清時期，古渡才正式進入官方文獻記載。
據明天啟《滇志》記載，老江底是明代雲南出滇經貴州、廣西上京城的一條重要官道，稱為“羅平路”。為了保障該驛道的暢通，朝廷還在古道沿線設置了許多驛站。
崇禎十一年八月，大旅行家徐霞客正是沿著“羅平路”，經老江底古渡口進入貴州，他驚歎於羅平的奇山秀水，並不吝用大量的筆墨描寫了老江底渡口的自然風光。
老江底渡口曾經也有過橋樑，名叫“兩界橋”。但是由於黃泥河在夏季洪水時節，水流洶湧，奔流迅激，瀰漫無涯，多次將人們建好的橋樑沖毀。
據《雲南通志》記載：兩界橋，在城東（今羅平縣城）百餘里棲革（今羅平鐘山鄉區格村）江底，舊以舟渡，本朝康熙六十年（1721年），州民陳萬言捐建石橋。因此，1721年，老江底渡口處曾經修建了石橋，雍正初年，鄂爾泰被任命為雲南、貴州、廣西三省總督，在滇桂黔地區大規模實施改土歸流。雍正三年，老江底石橋重新維修後在橋面上“覆瓦屋”，變身廊橋，總督鄂爾泰為該橋題寫了“山水畫圖”的匾額。
由於橋樑經常被洪水被沖毀，後來貴州普安州和雲南羅平州均在老江底設置了官方渡船。嘉慶2年，黔西南地區爆發了王囊仙領導的布依族、苗族人民起義。戰火蔓延至滇東地區，老江底渡船也因戰爭被焚燬，造成了老江底古道一度中斷。
1807年春，雲南人陳熙出任興義縣知縣。為了便利雲貴兩地民眾的往來，解決私渡船家居奇壟斷問題，永遠杜絕渡船勒索過往旅客的弊端，陳熙決定在老江底渡口設立官渡，陳熙倡議並帶頭捐資購買了一隻大渡船、兩隻救生小船。
陳熙的倡議得到在興義的雲南商會的鼎力支持，商會捐資在渡口岸邊購買了田地，以其收益作為擺渡船夫的養膳之產，並用以獎勵拯救溺水者，維修保養渡船。與此同時，羅平州也捐資造船，在此渡口買田置產，作為撐船人的養家餬口之資，將私渡變為義渡。
興義官渡和羅平義渡設立後，大大便利了客商和兩岸人民的往來。
上世紀初，在羅平與興義之間的新江底村處修建了永康橋，老江底古渡才逐漸淡出了人們的視野。後來，324國道、汕昆高速公路和南昆鐵路成為了新的國家驛道，在羅平與興義交界的黃泥河上，陸續又建起幾座橋樑，兩岸人民的往來更加方便了，老江底渡口漸漸退出了歷史的舞臺。
在雲南省羅平縣鐘山鄉老江底電站庫區有一個村莊叫老江底村，老江底村村前有一條河，古稱“江底河”，江底河彙集羅平九龍河、塊澤河和富源黃泥河之水流到老江底村，河面寬闊數十丈，由於該處是古代滇粵黔相通之要道，因此成為重要的古渡口。
老江底古渡始於何時至今尚無明確史料記載可考。在古代，雲貴地區屬於蠻荒之地，由於地處偏僻，加之唐宋時期中原王朝退出西南，因此極少留下確切的文字記載，據宋朝時期的文獻推斷，該古渡至少已經有一千多年的歷史。到了明清時期，古渡才正式進入官方文獻記載。
據明天啟《滇志》記載，老江底是明代雲南出滇經貴州、廣西上京城的一條重要官道，稱為“羅平路”。為了保障該驛道的暢通，朝廷還在古道沿線設置了許多驛站。
崇禎十一年八月，大旅行家徐霞客正是沿著“羅平路”，經老江底古渡口進入貴州，他驚歎於羅平的奇山秀水，並不吝用大量的筆墨描寫了老江底渡口的自然風光。
老江底渡口曾經也有過橋樑，名叫“兩界橋”。但是由於黃泥河在夏季洪水時節，水流洶湧，奔流迅激，瀰漫無涯，多次將人們建好的橋樑沖毀。
據《雲南通志》記載：兩界橋，在城東（今羅平縣城）百餘里棲革（今羅平鐘山鄉區格村）江底，舊以舟渡，本朝康熙六十年（1721年），州民陳萬言捐建石橋。因此，1721年，老江底渡口處曾經修建了石橋，雍正初年，鄂爾泰被任命為雲南、貴州、廣西三省總督，在滇桂黔地區大規模實施改土歸流。雍正三年，老江底石橋重新維修後在橋面上“覆瓦屋”，變身廊橋，總督鄂爾泰為該橋題寫了“山水畫圖”的匾額。
由於橋樑經常被洪水被沖毀，後來貴州普安州和雲南羅平州均在老江底設置了官方渡船。嘉慶2年，黔西南地區爆發了王囊仙領導的布依族、苗族人民起義。戰火蔓延至滇東地區，老江底渡船也因戰爭被焚燬，造成了老江底古道一度中斷。
1807年春，雲南人陳熙出任興義縣知縣。為了便利雲貴兩地民眾的往來，解決私渡船家居奇壟斷問題，永遠杜絕渡船勒索過往旅客的弊端，陳熙決定在老江底渡口設立官渡，陳熙倡議並帶頭捐資購買了一隻大渡船、兩隻救生小船。
陳熙的倡議得到在興義的雲南商會的鼎力支持，商會捐資在渡口岸邊購買了田地，以其收益作為擺渡船夫的養膳之產，並用以獎勵拯救溺水者，維修保養渡船。與此同時，羅平州也捐資造船，在此渡口買田置產，作為撐船人的養家餬口之資，將私渡變為義渡。
興義官渡和羅平義渡設立後，大大便利了客商和兩岸人民的往來。
上世紀初，在羅平與興義之間的新江底村處修建了永康橋，老江底古渡才逐漸淡出了人們的視野。後來，324國道、汕昆高速公路和南昆鐵路成為了新的國家驛道，在羅平與興義交界的黃泥河上，陸續又建起幾座橋樑，兩岸人民的往來更加方便了，老江底渡口漸漸退出了歷史的舞臺。
來源：羅平法院