汽車領域在向智能化轉變的進程中，相比於合資品牌以及豪華品牌，中國汽車品牌展現出強勁的勢頭，多款智能科技滿滿的車型相繼上市，讓消費者花費更低的成本享受到更智能的汽車產品，再一次感受到中國汽車品牌正在日益壯大，成為未來中國車市主流的趨勢越來越明顯。
每次大型車展活動都是各大汽車廠商“亮劍”的重要時刻，在諸多合資品牌、豪華品牌亮相最新車型成果的時候，日益向上的中國汽車品牌也攜多款車型加入到車展陣營中，其中這三款中國品牌SUV將重磅亮相，哪一款更惹你喜愛？
長安CS75 Plus
長安CS75PLUS的整體外觀極具運動風格，誇張的前格柵進氣造型，嵌入了大面積的網狀結構，帶了凶猛犀利的視覺效果。採用冰裂紋設計的全LED前大燈組，在點亮後呈現出不同以往的光影效果。同級少有的2.5米貫穿式前位燈，其輸出光通量高出鹵素燈63%，而且在兩車交匯時，還能夠自動切換遠近光。
汽車領域在向智能化轉變的進程中，相比於合資品牌以及豪華品牌，中國汽車品牌展現出強勁的勢頭，多款智能科技滿滿的車型相繼上市，讓消費者花費更低的成本享受到更智能的汽車產品，再一次感受到中國汽車品牌正在日益壯大，成為未來中國車市主流的趨勢越來越明顯。
每次大型車展活動都是各大汽車廠商“亮劍”的重要時刻，在諸多合資品牌、豪華品牌亮相最新車型成果的時候，日益向上的中國汽車品牌也攜多款車型加入到車展陣營中，其中這三款中國品牌SUV將重磅亮相，哪一款更惹你喜愛？
長安CS75 Plus
長安CS75PLUS的整體外觀極具運動風格，誇張的前格柵進氣造型，嵌入了大面積的網狀結構，帶了凶猛犀利的視覺效果。採用冰裂紋設計的全LED前大燈組，在點亮後呈現出不同以往的光影效果。同級少有的2.5米貫穿式前位燈，其輸出光通量高出鹵素燈63%，而且在兩車交匯時，還能夠自動切換遠近光。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中1.5T發動機採用了外置式水冷中冷技術，以實現更低的進氣溫度，降低發動機的爆震概率。此外，其採用的350bar高壓直噴技術可將燃油霧化成8-12微米的粒子，使燃燒更充分，可進一步降低油耗及汙染物排放。這款發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m。
汽車領域在向智能化轉變的進程中，相比於合資品牌以及豪華品牌，中國汽車品牌展現出強勁的勢頭，多款智能科技滿滿的車型相繼上市，讓消費者花費更低的成本享受到更智能的汽車產品，再一次感受到中國汽車品牌正在日益壯大，成為未來中國車市主流的趨勢越來越明顯。
每次大型車展活動都是各大汽車廠商“亮劍”的重要時刻，在諸多合資品牌、豪華品牌亮相最新車型成果的時候，日益向上的中國汽車品牌也攜多款車型加入到車展陣營中，其中這三款中國品牌SUV將重磅亮相，哪一款更惹你喜愛？
長安CS75 Plus
長安CS75PLUS的整體外觀極具運動風格，誇張的前格柵進氣造型，嵌入了大面積的網狀結構，帶了凶猛犀利的視覺效果。採用冰裂紋設計的全LED前大燈組，在點亮後呈現出不同以往的光影效果。同級少有的2.5米貫穿式前位燈，其輸出光通量高出鹵素燈63%，而且在兩車交匯時，還能夠自動切換遠近光。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中1.5T發動機採用了外置式水冷中冷技術，以實現更低的進氣溫度，降低發動機的爆震概率。此外，其採用的350bar高壓直噴技術可將燃油霧化成8-12微米的粒子，使燃燒更充分，可進一步降低油耗及汙染物排放。這款發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m。
吉利博越Pro
博越Pro作為一款主打生態智能的SUV，不僅非常“居家”，而且還能讓用戶賺錢。其搭載GUIK19吉客智能生態車技系統，這套系統是由吉利與億咖通科技攜手研發的一套智能互聯生態系統，新版本採用了全新的UI設計，功能上增添了智能交互控件、自然語義理解能力、多媒體平臺、全新升級的導航系統，基於“Android”平臺，相比之前的GKUI版本，在功能性和易用性都更加具有優勢。而且這套系統還帶用“順風車”功能，讓用戶在日常用車時還可以賺錢。
汽車領域在向智能化轉變的進程中，相比於合資品牌以及豪華品牌，中國汽車品牌展現出強勁的勢頭，多款智能科技滿滿的車型相繼上市，讓消費者花費更低的成本享受到更智能的汽車產品，再一次感受到中國汽車品牌正在日益壯大，成為未來中國車市主流的趨勢越來越明顯。
每次大型車展活動都是各大汽車廠商“亮劍”的重要時刻，在諸多合資品牌、豪華品牌亮相最新車型成果的時候，日益向上的中國汽車品牌也攜多款車型加入到車展陣營中，其中這三款中國品牌SUV將重磅亮相，哪一款更惹你喜愛？
長安CS75 Plus
長安CS75PLUS的整體外觀極具運動風格，誇張的前格柵進氣造型，嵌入了大面積的網狀結構，帶了凶猛犀利的視覺效果。採用冰裂紋設計的全LED前大燈組，在點亮後呈現出不同以往的光影效果。同級少有的2.5米貫穿式前位燈，其輸出光通量高出鹵素燈63%，而且在兩車交匯時，還能夠自動切換遠近光。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中1.5T發動機採用了外置式水冷中冷技術，以實現更低的進氣溫度，降低發動機的爆震概率。此外，其採用的350bar高壓直噴技術可將燃油霧化成8-12微米的粒子，使燃燒更充分，可進一步降低油耗及汙染物排放。這款發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m。
吉利博越Pro
博越Pro作為一款主打生態智能的SUV，不僅非常“居家”，而且還能讓用戶賺錢。其搭載GUIK19吉客智能生態車技系統，這套系統是由吉利與億咖通科技攜手研發的一套智能互聯生態系統，新版本採用了全新的UI設計，功能上增添了智能交互控件、自然語義理解能力、多媒體平臺、全新升級的導航系統，基於“Android”平臺，相比之前的GKUI版本，在功能性和易用性都更加具有優勢。而且這套系統還帶用“順風車”功能，讓用戶在日常用車時還可以賺錢。
動力方面，全新吉利博越PRO提供了兩款排量的發動機，分別搭載三缸1.5T/177馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩為265N.m，匹配6擋手自一體變速箱，以及四缸1.8T/184馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩300N.m，匹配7擋雙離合變速箱。
汽車領域在向智能化轉變的進程中，相比於合資品牌以及豪華品牌，中國汽車品牌展現出強勁的勢頭，多款智能科技滿滿的車型相繼上市，讓消費者花費更低的成本享受到更智能的汽車產品，再一次感受到中國汽車品牌正在日益壯大，成為未來中國車市主流的趨勢越來越明顯。
每次大型車展活動都是各大汽車廠商“亮劍”的重要時刻，在諸多合資品牌、豪華品牌亮相最新車型成果的時候，日益向上的中國汽車品牌也攜多款車型加入到車展陣營中，其中這三款中國品牌SUV將重磅亮相，哪一款更惹你喜愛？
長安CS75 Plus
長安CS75PLUS的整體外觀極具運動風格，誇張的前格柵進氣造型，嵌入了大面積的網狀結構，帶了凶猛犀利的視覺效果。採用冰裂紋設計的全LED前大燈組，在點亮後呈現出不同以往的光影效果。同級少有的2.5米貫穿式前位燈，其輸出光通量高出鹵素燈63%，而且在兩車交匯時，還能夠自動切換遠近光。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中1.5T發動機採用了外置式水冷中冷技術，以實現更低的進氣溫度，降低發動機的爆震概率。此外，其採用的350bar高壓直噴技術可將燃油霧化成8-12微米的粒子，使燃燒更充分，可進一步降低油耗及汙染物排放。這款發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m。
吉利博越Pro
博越Pro作為一款主打生態智能的SUV，不僅非常“居家”，而且還能讓用戶賺錢。其搭載GUIK19吉客智能生態車技系統，這套系統是由吉利與億咖通科技攜手研發的一套智能互聯生態系統，新版本採用了全新的UI設計，功能上增添了智能交互控件、自然語義理解能力、多媒體平臺、全新升級的導航系統，基於“Android”平臺，相比之前的GKUI版本，在功能性和易用性都更加具有優勢。而且這套系統還帶用“順風車”功能，讓用戶在日常用車時還可以賺錢。
動力方面，全新吉利博越PRO提供了兩款排量的發動機，分別搭載三缸1.5T/177馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩為265N.m，匹配6擋手自一體變速箱，以及四缸1.8T/184馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩300N.m，匹配7擋雙離合變速箱。
WEY VV7 GT
WEY VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。更加低趴的造型也使得WEY VV7 GT的“GT”身份更加具有辨識度。
汽車領域在向智能化轉變的進程中，相比於合資品牌以及豪華品牌，中國汽車品牌展現出強勁的勢頭，多款智能科技滿滿的車型相繼上市，讓消費者花費更低的成本享受到更智能的汽車產品，再一次感受到中國汽車品牌正在日益壯大，成為未來中國車市主流的趨勢越來越明顯。
每次大型車展活動都是各大汽車廠商“亮劍”的重要時刻，在諸多合資品牌、豪華品牌亮相最新車型成果的時候，日益向上的中國汽車品牌也攜多款車型加入到車展陣營中，其中這三款中國品牌SUV將重磅亮相，哪一款更惹你喜愛？
長安CS75 Plus
長安CS75PLUS的整體外觀極具運動風格，誇張的前格柵進氣造型，嵌入了大面積的網狀結構，帶了凶猛犀利的視覺效果。採用冰裂紋設計的全LED前大燈組，在點亮後呈現出不同以往的光影效果。同級少有的2.5米貫穿式前位燈，其輸出光通量高出鹵素燈63%，而且在兩車交匯時，還能夠自動切換遠近光。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中1.5T發動機採用了外置式水冷中冷技術，以實現更低的進氣溫度，降低發動機的爆震概率。此外，其採用的350bar高壓直噴技術可將燃油霧化成8-12微米的粒子，使燃燒更充分，可進一步降低油耗及汙染物排放。這款發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m。
吉利博越Pro
博越Pro作為一款主打生態智能的SUV，不僅非常“居家”，而且還能讓用戶賺錢。其搭載GUIK19吉客智能生態車技系統，這套系統是由吉利與億咖通科技攜手研發的一套智能互聯生態系統，新版本採用了全新的UI設計，功能上增添了智能交互控件、自然語義理解能力、多媒體平臺、全新升級的導航系統，基於“Android”平臺，相比之前的GKUI版本，在功能性和易用性都更加具有優勢。而且這套系統還帶用“順風車”功能，讓用戶在日常用車時還可以賺錢。
動力方面，全新吉利博越PRO提供了兩款排量的發動機，分別搭載三缸1.5T/177馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩為265N.m，匹配6擋手自一體變速箱，以及四缸1.8T/184馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩300N.m，匹配7擋雙離合變速箱。
WEY VV7 GT
WEY VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。更加低趴的造型也使得WEY VV7 GT的“GT”身份更加具有辨識度。
動力方面，WEY VV7 GT依舊沿用了之前的GW4C20B型2.0T發動機，發動機最大功率為227馬力/5500rpm，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，整體的參數與現款基本保持一直，與之搭檔的依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
汽車領域在向智能化轉變的進程中，相比於合資品牌以及豪華品牌，中國汽車品牌展現出強勁的勢頭，多款智能科技滿滿的車型相繼上市，讓消費者花費更低的成本享受到更智能的汽車產品，再一次感受到中國汽車品牌正在日益壯大，成為未來中國車市主流的趨勢越來越明顯。
每次大型車展活動都是各大汽車廠商“亮劍”的重要時刻，在諸多合資品牌、豪華品牌亮相最新車型成果的時候，日益向上的中國汽車品牌也攜多款車型加入到車展陣營中，其中這三款中國品牌SUV將重磅亮相，哪一款更惹你喜愛？
長安CS75 Plus
長安CS75PLUS的整體外觀極具運動風格，誇張的前格柵進氣造型，嵌入了大面積的網狀結構，帶了凶猛犀利的視覺效果。採用冰裂紋設計的全LED前大燈組，在點亮後呈現出不同以往的光影效果。同級少有的2.5米貫穿式前位燈，其輸出光通量高出鹵素燈63%，而且在兩車交匯時，還能夠自動切換遠近光。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中1.5T發動機採用了外置式水冷中冷技術，以實現更低的進氣溫度，降低發動機的爆震概率。此外，其採用的350bar高壓直噴技術可將燃油霧化成8-12微米的粒子，使燃燒更充分，可進一步降低油耗及汙染物排放。這款發動機的最大功率為131kw，峰值扭矩為265N·m。
吉利博越Pro
博越Pro作為一款主打生態智能的SUV，不僅非常“居家”，而且還能讓用戶賺錢。其搭載GUIK19吉客智能生態車技系統，這套系統是由吉利與億咖通科技攜手研發的一套智能互聯生態系統，新版本採用了全新的UI設計，功能上增添了智能交互控件、自然語義理解能力、多媒體平臺、全新升級的導航系統，基於“Android”平臺，相比之前的GKUI版本，在功能性和易用性都更加具有優勢。而且這套系統還帶用“順風車”功能，讓用戶在日常用車時還可以賺錢。
動力方面，全新吉利博越PRO提供了兩款排量的發動機，分別搭載三缸1.5T/177馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩為265N.m，匹配6擋手自一體變速箱，以及四缸1.8T/184馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩300N.m，匹配7擋雙離合變速箱。
WEY VV7 GT
WEY VV7 GT的前臉設計與VV7車型十分相似，不過細節之處有所調整，前保險槓的造型有所調整，內部採用了橫向的格柵裝飾，兩側LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。作為一款更偏向於運動風格的車型，新車還採用了更加運動的前脣。更加低趴的造型也使得WEY VV7 GT的“GT”身份更加具有辨識度。
動力方面，WEY VV7 GT依舊沿用了之前的GW4C20B型2.0T發動機，發動機最大功率為227馬力/5500rpm，最大扭矩387牛·米/1800-3600rpm，整體的參數與現款基本保持一直，與之搭檔的依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。